工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的燃油箱蓋結(jié)構(gòu)，特別涉及一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁、鐵制燃油箱蓋，燃油箱內(nèi)透氣是通過燃油箱蓋的透氣頭雙橫孔Φ 2.5及加工螺栓橫孔Φ2進(jìn)行。由于透氣頭及加工螺栓均屬鐵質(zhì)零件，外露在燃油箱蓋頂面，日常雨水、灰塵、雜質(zhì)可直接進(jìn)入。久而久之，灰塵及銹蝕容易堵塞透氣孔，燃油箱內(nèi)負(fù)壓超大。造成車輛在用戶使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足而卡滯、自動(dòng)熄火或無法啟動(dòng)等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種在用戶使用過程中，雨水、雜質(zhì)不易進(jìn)入進(jìn)氣閥，達(dá)到透氣孔防銹、防堵目的的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，解決了當(dāng)前工程車輛在作業(yè)過程中，透氣孔易堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)卡滯、自動(dòng)熄火或無法啟動(dòng)等關(guān)鍵共性問題。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，包括燃油箱加油口、承壓盤、壓力彈簧、進(jìn)氣閥組件、塑料鎖桿和套裝在塑料鎖桿上的塑料殼蓋，所述的承壓盤上開有進(jìn)氣閥安裝孔和透氣孔，承壓盤套裝在塑料殼蓋上并位于塑料殼蓋的下方，壓力彈簧安裝在承壓盤和塑料殼蓋之間，所述的進(jìn)氣閥組件包括進(jìn)氣閥、蓋形墊圈、負(fù)壓彈簧和橡膠密封墊，所述的進(jìn)氣閥是由底面圓形板和安裝在底面圓形板上的閥桿組成，進(jìn)氣閥的閥桿穿過承壓盤的進(jìn)氣閥安裝孔，蓋形墊圈安裝在進(jìn)氣閥的閥桿上，負(fù)壓彈簧安裝在蓋形墊圈與承壓盤之間，橡膠密封墊固定在進(jìn)氣閥的底面圓形板上，所述的承壓盤下端還安裝有橡膠密封圈，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí)，橡膠密封墊遮擋住承壓盤上的透氣孔與承壓盤貼合密封，燃油箱加油口與承壓盤上的橡膠密封圈貼合密封。
[0005]所述的承壓盤的透氣孔設(shè)置有3個(gè)，均勻布置在進(jìn)氣閥安裝孔周圍。
[0006]所述的進(jìn)氣閥的閥桿上端設(shè)置有兩個(gè)卡扣桿，卡扣桿的上端面為傾斜面，蓋形墊圈通過套入卡扣桿安裝在進(jìn)氣閥的閥桿上。
[0007]所述的負(fù)壓彈簧外徑為7.7?8mm，負(fù)壓彈簧絲直徑為0.5mm，自然狀態(tài)時(shí)負(fù)壓彈簧高度為10mm，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí)，負(fù)壓彈簧高度為7.5mm。
[0008]所述的壓力彈簧平均直徑為35.2?35.8mm，壓力彈簧絲直徑為3.5mm，自然狀態(tài)時(shí)壓力彈簧高度為23mm，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí)，壓力彈簧高度為16mm。
[0009]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]1、在用戶使用過程中，雨水、雜質(zhì)不易進(jìn)入進(jìn)氣閥，達(dá)到透氣孔防銹、防堵目的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)塑料型的進(jìn)氣閥及承壓盤，結(jié)合負(fù)壓彈簧、蓋形墊圈及橡膠密封墊的裝配，通過負(fù)壓彈簧參數(shù)控制進(jìn)氣閥打開或關(guān)上，當(dāng)燃油箱內(nèi)氣壓低于外界氣壓2.0KPa時(shí)，進(jìn)氣閥打開進(jìn)行“吸氣”，到燃油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓一旦平衡后進(jìn)氣閥自動(dòng)關(guān)上。有效的保證了燃油箱內(nèi)氣壓環(huán)境穩(wěn)定、平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)供油正常。解決了當(dāng)前工程車輛在作業(yè)過程中，透氣孔易堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)卡滯、自動(dòng)熄火或無法啟動(dòng)等關(guān)鍵共性問題。同時(shí)透氣孔設(shè)計(jì)為正三角形分布，有利于空氣進(jìn)入，布置在殼蓋內(nèi)部，用戶在使用過程中，有效防止雨水、雜質(zhì)進(jìn)入，達(dá)到防銹、防堵的目的。
[0011]2、本實(shí)用新型塑料零件的生產(chǎn)是一次注塑成形，工序減少，操作簡便，尺寸準(zhǔn)確，使得生產(chǎn)效率也得到了提高，達(dá)到節(jié)能降耗、減排環(huán)保的效果。
[0012]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1-圖3:本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí))。
[0014]圖1:主視剖視圖；圖2:圖1的K部放大圖，圖3:圖1的L部放大圖。
[0015]圖4:本實(shí)用新型之承壓盤上的透氣孔分布示意圖。
[0016]圖5-圖6:本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(油箱內(nèi)氣壓低于外界氣壓2.0KPa時(shí))。
[0017]圖5:主視剖視圖；圖6:圖5的M部放大圖。
[0018]圖7-圖8:本實(shí)用新型之工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖(油箱內(nèi)氣壓高于外界氣壓10-15KPa時(shí))。
[0019]圖7:主視剖視圖；圖8:圖7的N部放大圖。
[0020]圖中:1-塑料鎖桿，2-壓力彈簧，3-塑料殼蓋，4-進(jìn)氣閥，41-閥桿，411-卡扣桿，42-底面圓形板，5-蓋形墊圈，6-負(fù)壓彈簧，7-承壓盤，8-透氣孔，9-橡膠密封墊，10-燃油箱加油口，11-橡膠密封圈。
[0021]Pl表示燃油箱內(nèi)氣壓環(huán)境，P2表示外界氣壓環(huán)境。
[0022]圖中的箭頭表示空氣的流動(dòng)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例1:一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，包括燃油箱加油口 10、承壓盤7、壓力彈簧2、進(jìn)氣閥組件、塑料鎖桿I和套裝在塑料鎖桿上的塑料殼蓋3，所述的承壓盤上開有進(jìn)氣閥安裝孔和透氣孔8，承壓盤的透氣孔8設(shè)置有3個(gè)，均勻布置在進(jìn)氣閥安裝孔周圍(如圖4所示)，三角形分布的透氣孔有利于空氣的進(jìn)入。承壓盤7下端還安裝有橡膠密封圈11，承壓盤7套裝在塑料殼蓋3上并位于塑料殼蓋的下方，壓力彈簧2安裝在承壓盤和塑料殼蓋之間，所述的進(jìn)氣閥組件包括進(jìn)氣閥4、蓋形墊圈5、負(fù)壓彈簧6和橡膠密封墊9，所述的進(jìn)氣閥4是由底面圓形板42和安裝在底面圓形板上的閥桿41組成，所述的進(jìn)氣閥的閥桿41上端設(shè)置有兩個(gè)卡扣桿411，卡扣桿的上端面為傾斜面，進(jìn)氣閥的閥桿穿過承壓盤的進(jìn)氣閥安裝孔，蓋形墊圈5通過套入卡扣桿安裝在進(jìn)氣閥的閥桿上。負(fù)壓彈簧6安裝在蓋形墊圈與承壓盤之間，橡膠密封墊9固定在進(jìn)氣閥的底面圓形板上。所述的負(fù)壓彈簧外徑為7.7?8mm，負(fù)壓彈簧絲直徑為0.5mm，自然狀態(tài)時(shí)負(fù)壓彈簧高度為10mm，所述的壓力彈簧平均直徑為35.2?35.8mm，壓力彈簧絲直徑為3.5mm，自然狀態(tài)時(shí)壓力彈簧高度為23mm。
[0024]當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓穩(wěn)定、平衡時(shí)，負(fù)壓彈簧高度為7.5mm，受力約為1.5N，壓力彈簧高度為16_，受力約為145N，如圖1-圖3所示，油箱蓋進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，橡膠密封墊9遮擋住承壓盤上的透氣孔8與承壓盤7貼合密封，負(fù)壓彈簧6處于微收縮狀態(tài)。此時(shí)壓承盤處于關(guān)閉狀態(tài)，即燃油箱加油口 10與承壓盤7下端的橡膠密封圈11貼合密封。
[0025]當(dāng)油箱內(nèi)氣壓低于外界氣壓2.0KPa時(shí)，油箱內(nèi)氣壓環(huán)境Pl形成負(fù)壓，此時(shí)橡膠密封墊9受到外界正氣壓的作用，將進(jìn)氣閥4向下壓，同時(shí)負(fù)壓彈簧6受更大壓力的作用下進(jìn)一步向下收縮，使橡膠密封墊9與承壓盤7分開，外界氣體從透氣孔8進(jìn)入油箱內(nèi)，進(jìn)行“吸氣”。如圖5-圖6所示，油箱蓋進(jìn)氣閥打開處于“吸氣”狀態(tài)，此時(shí)壓承盤處于關(guān)閉狀態(tài)，即燃油箱加油口 10與承壓盤7下端的橡膠密封圈11貼合密封。
[0026]當(dāng)油箱內(nèi)氣壓高于外界氣壓10_15KPa時(shí)，承壓盤在油箱內(nèi)壓力的作用下壓緊壓力彈簧，使壓力彈簧2處于進(jìn)一步收縮狀態(tài)，承壓盤上移，則燃油箱加油口 10與承壓盤7下端的橡膠密封圈11分開，油箱內(nèi)的氣體從燃油箱加油口 10與橡膠密封圈11之間的空隙排出，進(jìn)行“呼氣”。如圖7-圖8所示，油箱蓋承壓盤打開處于“呼氣”狀態(tài)，此時(shí)，油箱蓋進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0027]將鋁、鐵制燃油箱蓋改進(jìn)為塑料型的新結(jié)構(gòu)，使用改進(jìn)結(jié)構(gòu)的塑料燃油箱蓋，通過內(nèi)置的進(jìn)氣閥一開一關(guān)，實(shí)現(xiàn)燃油箱內(nèi)氣壓環(huán)境穩(wěn)定、平衡，而且雨水、雜質(zhì)不易進(jìn)入進(jìn)氣閥，透氣孔不銹蝕、不堵塞。車輛作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)供油正常，無卡滯、自動(dòng)熄火或無法啟動(dòng)現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括燃油箱加油口(10)、承壓盤(7)、壓力彈簧(2)、進(jìn)氣閥組件、塑料鎖桿(I)和套裝在塑料鎖桿上的塑料殼蓋(3)，所述的承壓盤上開有進(jìn)氣閥安裝孔和透氣孔(8 )，承壓盤(7 )套裝在塑料殼蓋(3 )上并位于塑料殼蓋的下方，壓力彈簧(2)安裝在承壓盤和塑料殼蓋之間，所述的進(jìn)氣閥組件包括進(jìn)氣閥(4)、蓋形墊圈(5)、負(fù)壓彈簧(6)和橡膠密封墊(9)，所述的進(jìn)氣閥(4)是由底面圓形板(42)和安裝在底面圓形板上的閥桿(41)組成，進(jìn)氣閥的閥桿穿過承壓盤的進(jìn)氣閥安裝孔，蓋形墊圈(5 )安裝在進(jìn)氣閥(4)的閥桿上，負(fù)壓彈簧(6 )安裝在蓋形墊圈與承壓盤之間，橡膠密封墊(9 )固定在進(jìn)氣閥的底面圓形板上，所述的承壓盤(7 )下端還安裝有橡膠密封圈(11)，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí)，橡膠密封墊(9)遮擋住承壓盤上的透氣孔(8)與承壓盤(7)貼合密封，燃油箱加油口(10)與承壓盤(7)上的橡膠密封圈(11)貼合密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的承壓盤的透氣孔(8)設(shè)置有3個(gè)，均勻布置在進(jìn)氣閥安裝孔周圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的進(jìn)氣閥的閥桿(41)上端設(shè)置有兩個(gè)卡扣桿(411)，卡扣桿的上端面為傾斜面，蓋形墊圈(5)通過套入卡扣桿安裝在進(jìn)氣閥的閥桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的負(fù)壓彈簧外徑為7.7?8mm，負(fù)壓彈簧絲直徑為0.5mm，自然狀態(tài)時(shí)負(fù)壓彈簧高度為10mm，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí)，負(fù)壓彈簧高度為7.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的壓力彈簧平均直徑為35.2?35.8_，壓力彈簧絲直徑為3.5mm,自然狀態(tài)時(shí)壓力彈簧高度為23mm，當(dāng)油箱內(nèi)氣壓與外界氣壓平衡時(shí)，壓力彈簧高度為16mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程車輛塑料燃油箱蓋進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)，包括燃油箱加油口、承壓盤、壓力彈簧、進(jìn)氣閥組件、塑料鎖桿和殼蓋，承壓盤上開有進(jìn)氣閥安裝孔和透氣孔，承壓盤套裝在塑料殼蓋上并位于其的下方，壓力彈簧安裝在承壓盤和塑料殼蓋之間，進(jìn)氣閥組件包括進(jìn)氣閥、蓋形墊圈、負(fù)壓彈簧、橡膠密封墊，進(jìn)氣閥是由底面圓形板和閥桿組成，進(jìn)氣閥的閥桿穿過進(jìn)氣閥安裝孔，蓋形墊圈安裝在閥桿上，負(fù)壓彈簧安裝在蓋形墊圈與承壓盤之間，橡膠密封墊固定在底面圓形板上。在用戶使用過程中，雨水、雜質(zhì)不易進(jìn)入進(jìn)氣閥，達(dá)到透氣孔防銹、防堵目的，解決了當(dāng)前工程車輛在作業(yè)過程中，透氣孔易堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)卡滯、自動(dòng)熄火或無法啟動(dòng)等關(guān)鍵共性問題。
【IPC分類】B60K15-05, B60K15-04
【公開號(hào)】CN204472558
【申請?zhí)枴緾N201520093022
【發(fā)明人】陳恒, 鐘康海, 李思思, 鄭國雄, 任文斌, 唐發(fā)軍, 韋文, 韋金秀
【申請人】柳州日高過濾器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月10日