一種拉索過孔護套和一種汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種拉索過孔護套和一種汽車。
【背景技術】
[0002]汽車上的很多拉索都需要穿過車身鈑金上的過孔，由于過孔處的車身鈑金較薄，很容易對過孔中的拉索造成損壞，因此通常需要在過孔中安裝拉索過孔護套，以對過孔中的拉索進行保護。
[0003]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有拉索過孔護套11的中部位置具有圓形通孔12，在安裝時，圓形通孔12與拉索14過盈配合，以保證拉索14不會隨意竄動，然后擠壓拉索過孔護套11的下端，使拉索過孔護套11的下端穿過過孔，直至拉索過孔護套11上的卡槽13與過孔處的車身鈑金15相卡接，以完成安裝。由于拉索14與圓形通孔12之間為過盈配合，使得拉索過孔護套11向外膨脹，從而使得拉索過孔護套11的下端不易穿過過孔，也不易使卡槽13與過孔處的車身鈑金15相卡接，進而使得拉索過孔護套11的安裝較為不便，安裝所需時間較長。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種拉索過孔護套，以解決現(xiàn)有技術中拉索過孔護套安裝較為不便，安裝所需時間較長的問題。本實用新型的另一目的是提供一種汽車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]一種拉索過孔護套，其包括護套本體，所述護套本體的中部位置設置有拉索通道，所述護套本體下端的拉索通道與拉索間隙配合，所述護套本體上端的拉索通道內(nèi)壁上設置有限位凸起，所述限位凸起用于將所述拉索壓緊在所述護套本體上端的拉索通道內(nèi)；所述護套本體下端的外表面上設置有導向斜面；所述護套本體的外表面上設置有用于與過孔處的車身鈑金相卡接的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽靠近所述導向斜面。
[0007]優(yōu)選地，所述限位凸起的個數(shù)為多個，多個所述限位凸起均勻分布在所述護套本體上端的拉索通道的周向上。
[0008]優(yōu)選地，所述限位凸起的個數(shù)為六個。
[0009]優(yōu)選地，所述限位凸起的延伸方向與所述拉索通道的延伸方向相同，所述限位凸起由所述護套本體的上端口延伸至所述環(huán)形卡槽處。
[0010]優(yōu)選地，所述限位凸起為梯形結構，所述梯形結構的小端靠近所述拉索通道的軸線。
[0011]優(yōu)選地，所述限位凸起與所述護套本體形成一體式結構。
[0012]優(yōu)選地，所述環(huán)形卡槽處遠離所述導向斜面的一側邊緣上設置有周向壓緊翻邊。
[0013]優(yōu)選地，所述護套本體上端的外表面上設置有周向凸起。
[0014]一種汽車，其包括拉索過孔護套，所述拉索過孔護套為上述任一項所述的拉索過孔護套。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型提供的拉索過孔護套，通過其限位凸起就能夠較好地防止拉索出現(xiàn)竄動，同時，由于護套本體下端的拉索通道與拉索之間為間隙配合，使得護套本體的下端很容易向內(nèi)變形，從而使得護套本體的下端易于穿過過孔，方便地實現(xiàn)環(huán)形卡槽與過孔處車身鈑金的卡接連接，進而使得拉索過孔護套的安裝較為方便，安裝所需時間較短。
[0017]本實用新型提供的汽車包括上述拉索過孔護套，由于上述拉索過孔護套具有上述有益效果，包含上述拉索過孔護套的汽車也應具有相應的有益效果。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有拉索過孔護套的示意圖。
[0019]圖2為現(xiàn)有拉索過孔護套與車身鈑金在安裝狀態(tài)時的示意圖。
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的拉索過孔護套的示意圖。
[0021]圖4為本實用新型實施例提供的拉索過孔護套的立體圖。
[0022]附圖中標記:
[0023]11、拉索過孔護套12、圓形通孔13、卡槽14、拉索
[0024]15、車身鈑金21、拉索通道22、限位凸起23、導向斜面
[0025]24、環(huán)形卡槽25、周向壓緊翻邊26、周向凸起
【具體實施方式】
[0026]如圖3和圖4所示，本實用新型實施例提供的拉索過孔護套，其包括護套本體。其中，護套本體的中部位置設置有拉索通道21，護套本體下端的拉索通道21與拉索間隙配合，護套本體上端的拉索通道21內(nèi)壁上設置有限位凸起22，限位凸起22用于將拉索壓緊在護套本體上端的拉索通道21內(nèi)；護套本體下端的外表面上設置有導向斜面23 ;護套本體的外表面上設置有用于與過孔處的車身鈑金相卡接的環(huán)形卡槽24，環(huán)形卡槽24靠近導向斜面23。
[0027]本實用新型實施例提供的拉索過孔護套，通過其限位凸起22就能夠較好地防止拉索出現(xiàn)竄動，同時，由于護套本體下端的拉索通道21與拉索之間為間隙配合，使得護套本體的下端在穿過過孔時很容易向內(nèi)變形，從而使得護套本體的下端易于穿過過孔，方便地實現(xiàn)環(huán)形卡槽24與過孔處車身鈑金的卡接連接，進而使得拉索過孔護套的安裝較為方便，安裝所需時間較短。
[0028]進一步地，限位凸起22的個數(shù)為多個，多個限位凸起22均勻分布在護套本體上端的拉索通道21的周向上，從而使得位于護套本體上端的拉索通道21中的拉索在周向上均受到壓緊力，進而使得拉索不易沿拉索通道21的軸線發(fā)生竄動。
[0029]為了減少加工操作，同時保證拉索被牢固地壓緊在護套本體上端的拉索通道21內(nèi)，限位凸起22的個數(shù)可以為六個，如圖4所示，可以理解的是，此時六個限位凸起22沿拉索通道的周向均勻分布。
[0030]具體地，限位凸起22的延伸方向與拉索通道21的延伸方向相同，限位凸起22由護套本體的上端口延伸至環(huán)形卡槽24處，從而大大地增加了限位凸起22對拉索的壓緊面積，使得拉索更不易發(fā)生竄動，同時，由于限位凸起22只延伸至環(huán)形卡槽24處，因此不會影響拉索與護套本體下端的拉索通道21之間的間隙配合。
[0031]為了便于拔模，方便完成加工，限位凸起22可以為梯形結構，梯形結構的小端靠近拉索通道21的軸線，如圖3所示。可以理解的是，當限位凸起22的個數(shù)為多個時，各限位凸起22的小端端面的連線所組成的圓孔與拉索之間為過盈配合，從而有效地保證了拉索被固定在護套本體上端的拉索通道21內(nèi)。
[0032]為了有效地省去限位凸起22與護套本體上端的拉索通道21內(nèi)壁之間的安裝操作，同時提高兩者之間的連接強度，限位凸起22與護套本體可以形成一體式結構。
[0033]為了使環(huán)形卡槽24與過孔處的車身鈑金之間的卡接連接較為牢固，環(huán)形卡槽24處遠離導向斜面23的一側邊緣上可以設置有周向壓緊翻邊25。在卡接時，由于周向壓緊翻邊25會先與車身鈑金接觸，并發(fā)生變形，在卡接完成后，周向壓緊翻邊25上的形變回復力，將會使兩者之間始終卡緊，從而使得兩者之間的卡接連接較為牢固。
[0034]為了能夠方便地拿取本實用新型實施例提供的拉索過孔護套，同時使得該拉索過孔護套較為美觀，護套本體上端的外表面上可以設置有周向凸起26。為了減少周向凸起26與護套本體之間的安裝操作，提高周向凸起26與護套本體之間的連接強度，周向凸起26與護套本體可以形成一體式結構。
[0035]本實用新型實施例提供的拉索過孔護套與現(xiàn)有拉索過孔護套相比，不僅使得拉索過孔護套的安裝較為方便，同時也有效地減少了單個拉索過孔護套的用料量，從而有效地節(jié)省了材料，大大地降低了成本。
[0036]本實用新型實施例還提供了一種汽車，其包括拉索過孔護套，該拉索過孔護套為上述任一技術方案所描述的拉索過孔護套，由于上述拉索過孔護套具有上述技術效果，包含上述拉索過孔護套的汽車也應具有相應的技術效果。
[0037]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，而且，在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種拉索過孔護套，其特征在于，其包括護套本體，所述護套本體的中部位置設置有拉索通道，所述護套本體下端的拉索通道與拉索間隙配合，所述護套本體上端的拉索通道內(nèi)壁上設置有限位凸起，所述限位凸起用于將所述拉索壓緊在所述護套本體上端的拉索通道內(nèi)；所述護套本體下端的外表面上設置有導向斜面；所述護套本體的外表面上設置有用于與過孔處的車身鈑金相卡接的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽靠近所述導向斜面。
2.根據(jù)權利要求1所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述限位凸起的個數(shù)為多個，多個所述限位凸起均勻分布在所述護套本體上端的拉索通道的周向上。
3.根據(jù)權利要求2所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述限位凸起的個數(shù)為六個。
4.根據(jù)權利要求1所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述限位凸起的延伸方向與所述拉索通道的延伸方向相同，所述限位凸起由所述護套本體的上端口延伸至所述環(huán)形卡槽處。
5.根據(jù)權利要求1所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述限位凸起為梯形結構，所述梯形結構的小端靠近所述拉索通道的軸線。
6.根據(jù)權利要求1所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述限位凸起與所述護套本體形成一體式結構。
7.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述環(huán)形卡槽處遠離所述導向斜面的一側邊緣上設置有周向壓緊翻邊。
8.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的拉索過孔護套，其特征在于，所述護套本體上端的外表面上設置有周向凸起。
9.一種汽車，其包括拉索過孔護套，其特征在于，所述拉索過孔護套為權利要求1至8任一項所述的拉索過孔護套。
【專利摘要】本實用新型提供了一種拉索過孔護套，其包括護套本體，所述護套本體的中部位置設置有拉索通道，所述護套本體下端的拉索通道與拉索間隙配合，所述護套本體上端的拉索通道內(nèi)壁上設置有限位凸起，所述限位凸起用于將所述拉索壓緊在所述護套本體上端的拉索通道內(nèi)；所述護套本體下端的外表面上設置有導向斜面；所述護套本體的外表面上設置有用于與過孔處的車身鈑金相卡接的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽靠近所述導向斜面。本實用新型的拉索過孔護套，其護套本體的下端易于穿過過孔，能夠方便地實現(xiàn)環(huán)形卡槽與過孔處車身鈑金的卡接連接，進而使得拉索過孔護套的安裝較為方便，安裝所需時間較短。本實用新型還提供了一種包含上述拉索過孔護套的汽車。
【IPC分類】B60R13-00
【公開號】CN204452271
【申請?zhí)枴緾N201520109182
【發(fā)明人】葉飛, 高建光
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月12日