一種無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)瓤刂圃O(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)仁瞧嚨囊繇懶盘?hào)裝置。在汽車的行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)?，F(xiàn)有的汽車?yán)戎荒苡伤緳C(jī)一個(gè)人控制，由于司機(jī)視野限制和視野障礙，汽車側(cè)方及側(cè)后方存在司機(jī)看不到容易疏忽的區(qū)域，當(dāng)行車危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)可能會(huì)來(lái)不及作出正確反應(yīng)，來(lái)不及按響喇叭以避免車禍發(fā)生。而乘客則有可能容易預(yù)判行車危險(xiǎn)情況的發(fā)生，可考慮設(shè)計(jì)一種由乘客控制的汽車?yán)仍O(shè)備，必要時(shí)通過(guò)乘客按響喇叭，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車?yán)戎荒苡伤緳C(jī)一個(gè)人控制，汽車側(cè)方及側(cè)后方存在司機(jī)容易疏忽區(qū)域的不足，提供了一種能夠由乘客控制，通過(guò)乘客按響喇叭，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全的一種的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的:一種無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，其特征在于:包括有電源、無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊、汽車?yán)燃坝|發(fā)器；所述汽車?yán)仍O(shè)置在汽車車廂外部，觸發(fā)器設(shè)置在汽車乘客座位上；觸發(fā)器與無(wú)線電發(fā)射模塊通過(guò)電路連接，無(wú)線電接收模塊與汽車?yán)韧ㄟ^(guò)電路連接，電源分別與無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊連接，無(wú)線電發(fā)射模塊與無(wú)線電接收模塊之間為無(wú)線連接。
[0005]所述的汽車?yán)仍O(shè)置在汽車車廂外部的左右兩側(cè)各一。
[0006]所述的觸發(fā)器設(shè)置在汽車乘客座位上的扶手上。
[0007]所述電源設(shè)置為獨(dú)立電池或直接連接車載電源。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且功效顯著等優(yōu)點(diǎn)，其利用乘客便于觀察汽車車窗外情況，尤其便于觀察汽車側(cè)方及側(cè)后方存在司機(jī)容易疏忽區(qū)域，通過(guò)乘客控制觸發(fā)器按響喇口八，提醒行人和其他車輛注意，避免交通事故發(fā)生，保證交通安全。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0011]如圖所示的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，該設(shè)備包括電源、無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊、汽車?yán)纫约坝|發(fā)器；其中，汽車?yán)仍O(shè)置于汽車車廂外部左右兩側(cè)各一設(shè)置，所述觸發(fā)器可設(shè)置若干個(gè)，并分別設(shè)置于汽車乘客座位扶手位置；所述若干觸發(fā)器與無(wú)線電發(fā)射模塊通過(guò)電路連接；所述無(wú)線電接收模塊與若干汽車?yán)韧ㄟ^(guò)電路連接；所述電源分別與無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊連接，所述無(wú)線電發(fā)射模塊與無(wú)線電接收模塊之間為無(wú)線連接。所述電源直接從汽車12V電源采電。
[0012]使用時(shí)，通過(guò)乘客控制觸發(fā)器，無(wú)線電發(fā)射模塊調(diào)制、發(fā)射出無(wú)線電信號(hào)，這些信號(hào)由無(wú)線電接收模塊接收、解調(diào)后，可以指令或者驅(qū)動(dòng)汽車?yán)萨Q響，從而完成提醒行人和其他車輛注意的操作。
[0013]上述無(wú)線電信號(hào)的采用的載波頻率為315mHz，使用的是國(guó)家規(guī)定的開(kāi)放頻段，發(fā)射功率小于10mW、覆蓋范圍小于50m，可以不必經(jīng)過(guò)“無(wú)線電管理委員會(huì)”審批而自由使用。
[0014]總之，本實(shí)用新型提供了一種能夠由乘客控制，通過(guò)乘客按響喇叭，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備。以上所述，僅為本實(shí)用新型的一部分【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，其特征在于:包括有電源、無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊、汽車?yán)燃坝|發(fā)器；所述汽車?yán)仍O(shè)置在汽車車廂外部，觸發(fā)器設(shè)置在汽車乘客座位上；觸發(fā)器與無(wú)線電發(fā)射模塊通過(guò)電路連接，無(wú)線電接收模塊與汽車?yán)韧ㄟ^(guò)電路連接，電源分別與無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊連接，無(wú)線電發(fā)射模塊與無(wú)線電接收模塊之間為無(wú)線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，其特征在于:所述的汽車?yán)仍O(shè)置在汽車車廂外部的左右兩側(cè)各一。
3.如權(quán)利要求1所述的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，其特征在于:所述的觸發(fā)器設(shè)置在汽車乘客座位上的扶手上。
4.如權(quán)利要求1所述的無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，其特征在于:所述電源設(shè)置為獨(dú)立電池或直接連接車載電源。
【專利摘要】一種無(wú)線控制的汽車?yán)仍O(shè)備，包括有電源、無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊、汽車?yán)燃坝|發(fā)器；所述汽車?yán)仍O(shè)置在汽車車廂外部,觸發(fā)器設(shè)置在汽車乘客座位上；觸發(fā)器與無(wú)線電發(fā)射模塊通過(guò)電路連接，無(wú)線電接收模塊與汽車?yán)韧ㄟ^(guò)電路連接，電源分別與無(wú)線電發(fā)射模塊、無(wú)線電接收模塊連接，無(wú)線電發(fā)射模塊與無(wú)線電接收模塊之間為無(wú)線連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且功效顯著等優(yōu)點(diǎn)，便于通過(guò)乘客控制觸發(fā)器按響喇叭，提醒行人和其他車輛注意，避免交通事故發(fā)生，保證交通安全。
【IPC分類】G08C17-02, B60Q5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204432512
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420811617
【發(fā)明人】鄭嘉利, 黃志鵬
【申請(qǐng)人】廣西梧州市網(wǎng)訊電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日