一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的長條形警燈在車身上裝配，普遍采用警燈連接板，這種連接板采用帶狀的不銹鋼制成，連接板一端和車身側(cè)圍門洞連接，一端和警燈連接。連接板和車身側(cè)圍連接部位需要在側(cè)圍和頂蓋內(nèi)部燒焊螺栓或者螺母固定，或者利用連接板的鉤狀結(jié)構(gòu)勾住側(cè)圍門洞，利用左右兩側(cè)連接板的柔性，通過連接板和警燈連接處的拉緊實(shí)現(xiàn)警燈和車身進(jìn)行固定。這種情況下，警燈連接板需要從駕駛艙通往車頂，穿過了車身和車門的密封面，影響車門密封條的密封效果，可能引起車門漏水；同時(shí)帶狀不銹鋼警燈連接板為了可以和車身側(cè)圍型面配合，其厚度和強(qiáng)度都不能過高，否則難以通過拉緊實(shí)現(xiàn)警燈固定，但警車的使用工況比較復(fù)雜，這種情況下柔性的警燈連接板在車身上的固定強(qiáng)度就難以保證。
[0003]另外專利CN202071754U提出了一種可以在整車廠實(shí)施的警燈與車身的固定結(jié)構(gòu)，該專利通過Z字形的支架支撐警燈，但Z字形截面是一種懸臂結(jié)構(gòu)，且缺少翻邊和加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)，承重能力有限；警燈支架在車身上采用塞焊工藝，生產(chǎn)時(shí)需進(jìn)行勞動(dòng)保護(hù)，且焊接不方便，同時(shí)塞焊產(chǎn)生的虛焊缺陷難以發(fā)現(xiàn)，若安裝警燈后引起警燈和警燈支架脫離頂蓋橫梁或車身側(cè)圍，可能引發(fā)安全事故；而且，該專利的警燈支架在車身上沒有定位孔，也不便采用定位工裝，可能導(dǎo)致左右警燈支架在車身上焊接后，用來安裝警燈的四個(gè)固定點(diǎn)和警燈上的四個(gè)的安裝孔不匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，包括警燈支架、中橫梁和頂蓋，所述警燈支架安裝于中橫梁兩端的底部，所述警燈支架中部頂面與中橫梁底部貼合，所述警燈支架兩端頂面與頂蓋底部貼合，警燈支架兩端分別設(shè)有柱狀連接件，所述連接件穿過頂蓋伸出到頂蓋表面。
[0006]進(jìn)一步地，所述警燈支架包括位于中部的第一面板、分別位于兩端的第二面板和第三面板，所述第二面板和第三面板分別通過傾斜的第四面板與第一面板兩端連接，所示第二面板和第三面板位于第一面板的同一側(cè)，所述連接件固定在第二面板和第三面板上。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一面板上開設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述中橫梁兩端分別設(shè)有兩個(gè)焊接螺母，所述安裝孔與焊接螺母配合通過螺栓連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述頂蓋上設(shè)有定位孔和安裝通孔，所述第二面板和第三面板上的連接件分別與定位孔和安裝通孔對(duì)應(yīng)配合。
[0009]進(jìn)一步地，所述定位孔為與連接件配合的圓孔，所述安裝通孔為長圓孔。安裝通孔比連接件直徑大，具有一定的調(diào)節(jié)量，可以消除警燈支架通過連接件在頂蓋上定位后，由于中橫梁和車身相對(duì)位置偏差引起的警燈支架安裝困難。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接件伸出頂蓋表面的部分套有警燈墊塊。在警燈和車身之間采用警燈墊塊，可以對(duì)警燈的顛簸進(jìn)行緩沖，同時(shí)可以消除警燈金屬安裝座和金屬車頂之間的摩擦。
[0011]更進(jìn)一步地，所述連接件為裝配螺栓或異型螺母。
[0012]本實(shí)用新型警燈支架安裝在頂蓋底部，承重效果好，可以有效的降低頂蓋在警燈在自重下變形；警燈支架自帶的連接件，在頂蓋上具有自定位功能，提高了警燈的安裝精度，同時(shí)由于頂蓋開孔直徑和螺栓直徑的嚴(yán)密配合，降低了由于頂蓋在連接件部位開孔帶來的漏水風(fēng)險(xiǎn)。
[0013]本實(shí)用新型警燈支架安裝在頂蓋下方，和頂蓋貼合面之間設(shè)置密封膠，消除了頂蓋漏水風(fēng)險(xiǎn)；警燈支架和頂蓋在上自定位后，通過裝配螺栓將警燈支架固定在車身中橫梁上，便于警燈支架的裝配；警燈支架上的連接件朝上穿過頂蓋，為警燈的安裝提供了參考，便于警燈上的安裝孔穿過連接件；警燈采用螺母與警燈支架上的連接件配合裝配在警車上，裝配便捷、美觀，連接強(qiáng)度高，便于警燈的拆裝和維修。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型警燈支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中橫梁與車身側(cè)圍的連接示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型警燈支架和中橫梁的裝配俯視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型警燈支架和中橫梁的裝配仰視圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型中橫梁、車身側(cè)圍和頂蓋的裝配圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型警燈支架、中橫梁和頂蓋的裝配俯視圖。
[0020]圖7為本實(shí)用新型警燈墊塊的裝配圖。
[0021]圖8為本實(shí)用新型警燈在車身上的裝配圖。
[0022]圖中:1-警燈支架；11-第一面板；12-第二面板；13-第三面板；14-第四面板；15-安裝孔；16-連接件；2_中橫梁；21_焊接螺母；3-頂蓋；31_定位孔；32_安裝通孔；4-警燈墊塊；5_警燈。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0024]如圖1-8所示，本實(shí)用新型包括警燈支架1、中橫梁2和頂蓋3，中橫梁兩端與側(cè)圍6焊接連接。警燈支架I安裝于中橫梁2底部兩端，所述警燈支架I中部頂面貼合中橫梁2底部，所述警燈支架I兩端頂面與頂蓋3底部貼合，警燈支架I兩端分別設(shè)有連接件16，所述連接件16穿過頂蓋伸出到頂蓋3表面。連接件為裝配螺栓或異型螺母，裝配螺栓可以為焊接螺栓、鉚接螺栓、鑲嵌螺栓或者其他結(jié)構(gòu)螺栓中的任意一種。
[0025]如圖1所示，警燈支架I包括位于中部的第一面板11、分別位于兩端的第二面板12和第三面板13，所述第二面板12和第三面板13分別通過傾斜的第四面板14與第一面板11兩端連接，所示第二面板12和第三面板13位于第一面板11的同一側(cè)，所述連接件16固定在第二面板12和第三面板上13，第一面板11頂部貼合中橫梁2底部，第二面板12和第三面板13頂部貼合頂蓋3底部。
[0026]如圖1-4所示，第一面板11上開設(shè)有兩個(gè)安裝孔15，中橫梁2兩端分別設(shè)有兩個(gè)焊接螺母21，安裝孔15與焊接螺母21同心，一起配合通過螺栓自下而上進(jìn)行裝配，將警燈支I與中橫梁2連接。
[0027]如圖5、圖6所示，頂蓋3上設(shè)有定位孔31和安裝通孔32，第二面板12和第三面板13上的連接件16分別穿過頂蓋3上的定位孔31和安裝通孔32.定位孔31為圓孔，與連接件16形成定位關(guān)系，而安裝通孔32是長圓孔，長軸方向通過位孔31的孔心，安裝通孔32比連接件直徑大，具有一定的調(diào)節(jié)量，可以消除警燈支架I通過連接件在頂蓋3上定位后，由于中橫梁2和車身相對(duì)位置偏差引起的警燈支架安裝困難。
[0028]如圖7所示，連接件16位于頂蓋3表面的部分套有警燈墊塊4，在警燈5和頂蓋3之間采用警燈墊塊4，可以對(duì)警燈5的顛簸進(jìn)行緩沖，同時(shí)可以消除警燈5金屬安裝座和金屬車頂之間的摩擦。警燈支架I隨車身進(jìn)入總裝車間后，在連接件16上套上警燈墊塊4，警燈墊塊4是由一個(gè)桶裝的橡膠墊塊和一個(gè)金屬軸套組成，軸套位于橡膠墊塊的桶裝結(jié)構(gòu)內(nèi)，且橡膠墊塊的厚度大于金屬軸套的厚度。
[0029]如圖8所示，為警燈5在車身上的裝配圖。在裝配之前，先在警燈支架I的第二面板12和第三面板13上涂上密封膠，警燈支架I在中橫梁2上固定后，密封膠存儲(chǔ)在頂蓋3和警燈支架I之間，經(jīng)過油漆車間的烘烤，密封膠發(fā)泡和固化后，將定位孔31和安裝通孔32分別與連接件16之間的縫隙進(jìn)行密封，之后在連接件位于頂蓋3表面的部分上套上警燈墊塊4，進(jìn)行警燈5的安裝。警燈5左右兩側(cè)各有一個(gè)安裝腳，每個(gè)安裝腳上具有兩個(gè)安裝孔，且兩個(gè)安裝孔與警燈支架I上的兩個(gè)連接件16間距相同，安裝孔落在警燈墊塊4的上方，自上而下使用螺母將警燈5連接到警燈支架I的連接件16上。
[0030]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，包括警燈支架(I)、中橫梁(2)和頂蓋(3)，其特征在于:所述警燈支架(I)安裝于中橫梁(2)兩端的底部，所述警燈支架(I)中部頂面與中橫梁(2)底部貼合，所述警燈支架(I)兩端頂面與頂蓋(3)底部貼合，警燈支架(I)兩端分別設(shè)有柱狀連接件(16)，所述連接件(16)穿過頂蓋伸出到頂蓋(3)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述警燈支架⑴包括位于中部的第一面板(11)、分別位于兩端的第二面板(12)和第三面板(13)，所述第二面板(12)和第三面板(13)分別通過傾斜的第四面板(14)與第一面板(11)兩端連接，所示第二面板(12)和第三面板(13)位于第一面板(11)的同一側(cè)，所述連接件(16)固定在第二面板(12)和第三面板(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一面板(11)上開設(shè)有兩個(gè)安裝孔(15)，所述中橫梁(2)兩端分別設(shè)有兩個(gè)焊接螺母(21)，所述安裝孔(15)與焊接螺母(21)配合通過螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂蓋(3)上設(shè)有定位孔(31)和安裝通孔(32)，所述第二面板(12)和第三面板(13)上的連接件(16)分別與定位孔(31)和安裝通孔(32)對(duì)應(yīng)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位孔(31)為與連接件配合的圓孔，所述安裝通孔(32)為長圓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接件(16)伸出頂蓋表面的部分套有警燈墊塊(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的任意一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接件(16)為裝配螺栓或異型螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種警燈支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)。它包括警燈支架、中橫梁和頂蓋，所述警燈支架安裝于中橫梁底部兩端，所述警燈支架中部頂面貼合中橫梁底部，所述警燈支架兩端頂面與頂蓋底部貼合，警燈支架兩端分別設(shè)有連接件，所述連接件穿過頂蓋伸出到頂蓋表面。本實(shí)用新型警燈支架安裝在頂蓋底部，承重效果好，可以有效的降低頂蓋在警燈在自重下變形；警燈支架自帶的連接件，在頂蓋上具有自定位功能，提高了警燈的安裝精度，同時(shí)由于頂蓋開孔直徑和連接件直徑的嚴(yán)密配合，并設(shè)置密封膠，消除了由于頂蓋在連接件部位開孔帶來的漏水風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】B60Q1-52
【公開號(hào)】CN204432510
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520084274
【發(fā)明人】劉其文, 羅東, 周清華
【申請(qǐng)人】神龍汽車有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日