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具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置的制造方法

文檔序號:8723561閱讀:546來源:國知局
具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定向結(jié)構(gòu),特別是涉及一種裝設(shè)于腳輪的定向結(jié)構(gòu),在承載工具的使用過程,用以防止發(fā)生非出自使用者意圖的腳輪轉(zhuǎn)向。
【背景技術(shù)】
[0002]于日常生活中,若欲進(jìn)行短距離的物品搬運(yùn),如:將大量的貨物自貨車卸下而運(yùn)送至指定處,或是,重量較重而難以通過人力搬運(yùn)的物品,一般皆借助承載工具的使用,如:推車或板車,以事半功倍且省時、省力的完成物品的運(yùn)送。
[0003]而承載工具裝設(shè)有腳輪,以推車為例,其底部至少安裝有四個腳輪,所述腳輪則分別間隔的安裝于推車載臺的底部,請參照圖8所示,腳輪80具有一臺板81、一本體叉82及一車輪83,車輪83樞設(shè)于本體叉82上,而本體叉82更進(jìn)一步樞設(shè)于臺板81,臺板81則固設(shè)于推車載臺的底部;當(dāng)使用者推動推車行進(jìn)時,車輪83是沿著本體叉82處的樞軸而相對于地面進(jìn)行轉(zhuǎn)動,以藉此帶動推車進(jìn)行移動,當(dāng)使用者欲牽引推車進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,則施加一扭轉(zhuǎn)力于推車,使本體叉82產(chǎn)生相對于臺板81的回轉(zhuǎn),而本體叉82控制著車輪83朝特定方向轉(zhuǎn)動,由此達(dá)成使用者操縱推車轉(zhuǎn)向的目的。
[0004]然而,推車轉(zhuǎn)向的操縱并非毫無問題,當(dāng)?shù)孛娌紳M砂石碎礫,或者凹凸不平時,造成車輪83與地面間的摩擦過大時,使得車輪83反向帶動本體叉82產(chǎn)生非出自使用者意圖的回轉(zhuǎn),則本體叉82相對于臺板81的隨意轉(zhuǎn)動,造成推車于行進(jìn)方向上的混亂,因此,腳輪80的任意轉(zhuǎn)動,使得使用者無法輕易操控推車的行進(jìn),徒然增加使用者利用承載工具時的負(fù)擔(dān)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于改善現(xiàn)有技術(shù)中,承載工具于摩擦大的地面使用時,發(fā)生腳輪任意轉(zhuǎn)動的情形,造成使用者不易操縱承載工具的缺失,藉由本實(shí)用新型技術(shù)手段的實(shí)施,使得安裝本實(shí)用新型的承載工具,于特殊的地面情形下,避免腳輪任意轉(zhuǎn)動,以維持承載工具于一定向下行進(jìn)。
[0006]為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型提供一種具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其具有一本體、一腳架、一作動件、二聯(lián)結(jié)片、一舌片、二彈簧及一扭簧;
[0007]該本體具有一臺板、一本體叉及一車輪,該臺板貫穿形成一定位槽,該本體叉樞設(shè)于該臺板,該本體叉至少具有一穿槽,該穿槽為相對于該定位槽,該車輪樞設(shè)于該本體叉的內(nèi)部;
[0008]該腳架形成一通槽,并且組裝結(jié)合于該本體的本體叉,該通槽對應(yīng)于該本體叉的穿槽;
[0009]該作動件間隔形成一第一定位溝及一第二定位溝,該作動件組裝結(jié)合于該腳架;
[0010]該聯(lián)結(jié)片及該舌片設(shè)置于該腳架內(nèi)部,該聯(lián)結(jié)片連接該舌片及該腳架,該聯(lián)結(jié)片一端部受到該作動件的抵靠,該舌片穿設(shè)位在該腳架的通槽及該本體叉的穿槽并且對應(yīng)在該臺板的定位槽;
[0011]該彈簧的二端分別連接設(shè)置于該腳架內(nèi)部,以及該作動件與該腳架結(jié)合處,使該腳架依選擇而抵靠于該作動件的第一定位溝或第二定位溝;該扭簧設(shè)置于該腳架內(nèi)部,該扭簧一端抵靠該作動件,另一端抵靠該舌片。
[0012]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該本體的本體叉進(jìn)一步具有二穿孔,該穿孔設(shè)置于該穿槽的相對二側(cè)處;
[0013]該腳架中央處是一頂片體,該頂片體相對二端部各自垂直延伸一側(cè)片體,該通槽凹陷該頂片體一側(cè)中央處,該頂片體于該通槽相對二側(cè)處各自貫穿形成一連接孔,該側(cè)片體至少形成一第一固定孔,并且朝內(nèi)彎折形成一頂?shù)植?,該腳架進(jìn)一步具有二連接件及一第一固定栓,該第一固定栓依選擇抵靠于該作動件的第一定位溝或該第二定位溝內(nèi),該第一固定孔是一長形孔;
[0014]該頂片體的連接孔對應(yīng)該本體叉的穿孔,該頂?shù)植康挚吭摫倔w叉的側(cè)緣,該二連接件各自穿設(shè)該二穿孔并連接于該二連接孔,該第一固定栓穿設(shè)該第一固定孔,該彈簧一端連接于位在作動件的第一或第二定位溝的第一固定栓上。
[0015]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該腳架的側(cè)片體進(jìn)一步形成一第二固定孔,該第二固定孔設(shè)置于該第一固定孔及該頂?shù)植恐g,該腳架進(jìn)一步具有一第二固定栓,該第二固定栓穿設(shè)該第二固定孔;
[0016]該作動件中央處是一踏部,該踏部相對二端部各自形成一結(jié)合部,該結(jié)合部貫穿形成一貫孔,該第一定位溝及該第二定位溝形成于該結(jié)合部一側(cè)緣處,該第一定位溝相對遠(yuǎn)離該踏部,該結(jié)合部設(shè)置于該腳架內(nèi)部,該貫孔對應(yīng)該腳架側(cè)片體的第二固定孔,該第二固定栓穿設(shè)該貫孔,該彈簧另一端連接在該第二固定栓。
[0017]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該作動件于遠(yuǎn)離該踏部處形成一抵掣端;
[0018]該聯(lián)結(jié)片貫穿形成二間隔設(shè)置的通孔,該聯(lián)結(jié)片其中一通孔對應(yīng)該腳架側(cè)片體的第二固定孔,并且套設(shè)該第二固定栓,該聯(lián)結(jié)片對應(yīng)該通孔的外緣處抵靠于該作動件的抵掣端;
[0019]該舌片具有二固定部、一定位部及二抵槽,該舌片的相對二側(cè)處各自橫向凸伸形成該二固定部,該舌片的中央部是該定位部,該二固定部遠(yuǎn)離該定位部的側(cè)緣各自凹陷形成該二抵槽,該固定部穿設(shè)于該聯(lián)結(jié)片的另一通孔,該定位部穿設(shè)該腳架頂片體的通槽,并且對應(yīng)該本體臺板的定位槽。
[0020]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該彈簧的相對二端部各自具有一固定環(huán),該二固定環(huán)各自套設(shè)于該腳架的第一固定栓及第二固定栓;
[0021]該扭簧具有二穿環(huán)、一第一抵靠部及二第二抵靠部,該第一抵靠部形成于該扭簧中央處,該第二抵靠部形成于該扭簧相對二端部,該穿環(huán)形成于該第一抵靠部及該第二抵靠部之間,該二穿環(huán)套設(shè)該腳架的第二固定栓,該第一抵靠部頂?shù)衷撟鲃蛹摰诙挚坎宽數(shù)钟谠撋嗥牡植邸?br>[0022]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該彈簧的相對二端部各自具有一固定環(huán);
[0023]其中該腳架側(cè)面朝向該通槽依序形成一第一固定孔及一第二固定孔,該第一固定孔是一長形孔,該腳架進(jìn)一步具有一第一固定栓及一第二固定栓,該第一固定栓及該第二固定栓分別穿設(shè)該第一固定孔及該第二固定孔;
[0024]該作動件中央處是一踏部,該踏部相對二端部各自形成一結(jié)合部,該結(jié)合部貫穿形成一貫孔,該第一定位溝及該第二定位溝形成于該結(jié)合部一側(cè)緣處,該第一定位溝相對遠(yuǎn)離該踏部,該結(jié)合部設(shè)置于該腳架內(nèi)部,該貫孔對應(yīng)該腳架的第二固定孔,該第二固定栓穿設(shè)該貫孔及該第二固定孔,該第一固定栓依選擇抵靠于該作動件的第一定位溝或該第二定位溝內(nèi);
[0025]該彈簧的固定環(huán)各自套設(shè)于該腳架的第一固定栓及第二固定栓。
[0026]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該作動件一端部形成一抵掣端;
[0027]該聯(lián)結(jié)片貫穿形成二間隔設(shè)置的通孔,該聯(lián)結(jié)片其中一通孔組裝結(jié)合于該腳架,該聯(lián)結(jié)片對應(yīng)該通孔的外緣處抵靠于該作動件的抵掣端;
[0028]該舌片具有二固定部、一定位部及二抵槽,該舌片的相對二側(cè)處各自橫向凸伸形成該二固定部,該舌片的中央部是該定位部,該二固定部遠(yuǎn)離該定位部的側(cè)緣各自凹陷形成該二抵槽,該固定部穿設(shè)于該聯(lián)結(jié)片另一通孔,該定位部穿設(shè)該腳架的通槽,并且對應(yīng)該臺板的定位槽。
[0029]上述的具定向結(jié)構(gòu)的腳輪裝置,其中該扭簧具有二穿環(huán)、一第一抵靠部及二第二抵靠部,該第一抵靠部形成于該扭簧中央處,該第二抵靠部形成于該扭簧相對二端部,該穿環(huán)形成于該第一抵靠部及該第二抵靠部之間,該二穿環(huán)套設(shè)于該腳架,該第一抵靠部頂?shù)衷撟鲃蛹?,該第二抵靠部頂?shù)钟谠撋嗥?br>[0030]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于,通過腳架組裝結(jié)合于本體,并以聯(lián)結(jié)片連接腳架、作動件及舌片,由彈簧的安裝以維持組裝
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