一種線束安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種線束安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電氣化程度的不斷提高，作為電氣系統(tǒng)主要載體的汽車線束也隨之增多，汽車在行駛過程中，因車輛的震動，久而久之，會造成線束的松動、損壞，導致信號傳輸?shù)氖?，進而影響整個汽車的運行功能，因此對線束的可靠性要求也越來越高。
[0003]而線束的可靠性則主要體現(xiàn)在對線束的固定保護方面。目前，在汽車上常用塑料夾對線束進行固定，由于在汽車儀表臺上鈑金件較多，對線束的布置和走向限制就較多，現(xiàn)有塑料夾不適用于粗線束、固定不可靠，且無法對線束進行有效保護。
[0004]因此，提供一種線束安裝支架，使之能夠?qū)€束進行固定保護，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種線束安裝支架，使其能夠?qū)€束進行固定保護。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種線束安裝支架，包括:上蓋板，所述上蓋板的軸截面為U型，且兩端開口分別為線束的進出口，所述上蓋板的U型底面的兩端分別設(shè)有伸出的線束固定腳，所述上蓋板的側(cè)面設(shè)有連接卡腳；
[0007]下封板，與所述上蓋板緊固連接并密封所述上蓋板的U型開口。
[0008]優(yōu)選地，所述上蓋板與所述下封板卡接。
[0009]優(yōu)選地，所述連接卡腳為圓柱形，且外側(cè)面設(shè)有凸臺，所述連接卡腳利用所述凸臺與固定支架卡接。
[0010]優(yōu)選地，所述凸臺旁側(cè)設(shè)有限位筋，在所述連接卡腳與所述固定支架卡接時，所述限位筋頂緊所述固定支架。
[0011]優(yōu)選地，所述上蓋板、所述連接卡腳與所述限位筋為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述下封板上還設(shè)有分出線口。
[0013]優(yōu)選地，所述上蓋板、所述下封板的材料為聚己二酸己二胺。
[0014]優(yōu)選地，所述上蓋板包括:第一上蓋板和第二上蓋板，所述第一上蓋板和所述第二上蓋板成140度夾角且為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選地，所述上蓋板外側(cè)面還設(shè)有加強筋。
[0016]本實用新型至少具有以下有益效果:
[0017]本實用新型提供的線束安裝支架，上蓋板與下封板緊固連接，形成一兩端開口的腔體，需要安裝的線束從一端開口穿入，從另一端開口穿出，上蓋板與下封板形成的腔體對線束形成保護作用；在上蓋板的U型底面的兩端分別設(shè)伸出的線束固定腳，將線束在兩端口固定于線束固定腳上，使線束在固定支架上固定，不能隨意的扯動；在上蓋板的側(cè)面設(shè)連接卡腳，可以利用連接卡腳與固定支架緊固連接。
[0018]進一步地，上蓋板與下封板卡接，操作簡單，有利于上蓋板與下封板之間的拆裝，方便維護。
[0019]進一步地，連接卡腳為圓柱形且外側(cè)面設(shè)有凸臺，連接卡腳利用凸臺與固定支架卡接，容易加工，且操作簡單，安裝方便。
[0020]進一步地，凸臺旁側(cè)設(shè)有限位筋，在連接卡腳與固定支架卡接時，限位筋頂緊固定支架，能夠使線束安裝支架與固定支架的連接牢固可靠，且能夠?qū)訌娚仙w板的結(jié)構(gòu)性能。
[0021]進一步地，上蓋板、連接卡腳與限位筋為一體成型結(jié)構(gòu)，加強了結(jié)構(gòu)性能，減少了模具數(shù)量，有利于縮短工期，節(jié)約成本。
[0022]進一步地，下封板上設(shè)分出線口，有利于電氣的走線，在需要分線的地方方便出線，利于電氣布置。
[0023]進一步地，上蓋板與下封板的材料為PA66，使整體結(jié)構(gòu)強度高，抗沖擊性能和耐磨性好。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制，重點在于示出本申請的主旨。
[0025]圖1所示為線束安裝支架的裝配示意圖；
[0026]圖2是圖1所示線束安裝支架的軸視圖；
[0027]圖3是連接卡腳與固定支架的連接示意圖；
[0028]圖4是圖2所示的連接卡腳的局部放大圖；
[0029]附圖標記說明:
[0030]1-上蓋板2-下封板3-固定支架101-連接卡腳102-線束固定腳103-加強筋104-限位筋201-分出線口 101-1凸臺
【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0032]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0033]其次，本實用新型結(jié)合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0034]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進行描述。
[0035]如圖1-圖4所示，本實用新型所提供的線束安裝支架，包括軸截面為U型的上蓋板1，上蓋板I的兩端開口分別為線束的進出口，U型底面的兩端分別設(shè)有伸出的線束固定腳102，上蓋板I的側(cè)面設(shè)有連接卡腳101，與上蓋板I緊固連接并密封上蓋板的U型開口的下封板2。上蓋板I與下封板2緊固連接，形成一兩端開口的腔體，待安裝的線束從一端開口穿入，從另一端開口穿出，上蓋板I與下封板2形成的腔體對線束形成保護作用山型底面的兩端分別設(shè)伸出的線束固定腳102，將線束在兩端口固定于線束固定腳102上，使線束在固定支架3上固定，不能隨意的扯動；在上蓋板I的側(cè)面設(shè)連接卡腳101，可以利用連接卡腳101與固定支架3緊固連接。
[0036]可以在上蓋板I的一側(cè)設(shè)連接卡腳101，亦可以在上蓋板I的兩側(cè)面均設(shè)連接卡腳101。當在上蓋板I的兩側(cè)面均設(shè)有連接卡腳101時，能夠滿足左、右側(cè)車型的通用化需求。
[0037]上蓋板I與下