用于汽車座椅上的頭枕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配套件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車座椅上的頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前人們出行乘坐汽車很普遍，特別是長時(shí)間乘坐汽車容易產(chǎn)生疲勞，因此對座椅的功能要求也越來越高，汽車中的座椅各種各樣，為了增加乘坐的舒適感，在座椅上往往配有頭枕，但是大多數(shù)汽車座椅的頭枕一般是固定的，不能隨意調(diào)節(jié)。目前市場上也出現(xiàn)了可調(diào)節(jié)仰角的頭枕以減輕駕駛員和乘客疲勞程度，如專利號(hào)為CN201320311667.4的中國實(shí)用新型專利《一種汽車座椅頭枕》，包括有能脫卸式固定于座椅頂部的枕?xiàng)U、能使頭枕前后移動(dòng)的移位裝置，所述移位裝置設(shè)置于枕?xiàng)U的頂部，所述移位裝置包括有枕架、前板、后板、與枕殼相連接的連接塊、棘爪、扭簧，在枕架上設(shè)置有棘齒，且前板與后板前后設(shè)置，連接塊位于前板與后板的左右兩邊，在棘爪位于后板相對應(yīng)的側(cè)面處設(shè)置有棘爪的下端能與棘齒保持相嚙合的彈簧。這種結(jié)構(gòu)的頭枕可以按照實(shí)際情況進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，使坐姿處于舒適的狀態(tài)，但是整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件多，不僅制造麻煩、成本高，而且組裝維修也不方便，因此在結(jié)構(gòu)上需要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的汽車座椅頭枕，可根據(jù)需要對頭枕的仰角進(jìn)行快速調(diào)節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車座椅上的頭枕，包括枕架、能脫卸式固定于座椅頂部的枕?xiàng)U，其特征在于:所述枕架可前后轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕?xiàng)U的頂部橫軸上，所述枕架內(nèi)成型有供枕?xiàng)U的頂部橫軸穿置并轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝座，在所述枕架與枕?xiàng)U之間設(shè)有能使枕架作前后調(diào)節(jié)并定位的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可左右滑動(dòng)地設(shè)置在安裝座上的限位滑板、套設(shè)在頂部橫軸上使枕架具有始終向后轉(zhuǎn)動(dòng)的第一扭簧，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕架內(nèi)壁與限位滑板的端部配合的連桿以及設(shè)置在枕架側(cè)壁用于驅(qū)動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的推桿，所述枕?xiàng)U的頂部橫軸上向上凸設(shè)有限位擋板，限位擋板的中部設(shè)有供所述限位滑板的下端插置鎖定的定位槽，在所述限位滑板的下端還設(shè)有當(dāng)限位滑板滑動(dòng)時(shí)與限位擋板脫離的凹槽，當(dāng)向內(nèi)推動(dòng)推桿，連桿轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)限位滑板滑動(dòng)，此時(shí)限位擋板落入限位滑板的凹槽中，與限位滑板的鎖定解除，枕架在第一扭簧的作用下向后轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為改進(jìn)，所述枕架為扁狀的塑料支架，枕架的一面為頭部支撐面，另一面為設(shè)有安裝座的容置腔，所述安裝座的下部為枕?xiàng)U安裝部，在枕?xiàng)U安裝部上橫向開設(shè)有供頂部橫軸插置的軸孔，枕?xiàng)U安裝部的上端為用于放置限位滑板的支撐部。
[0006]作為改進(jìn)，所述枕?xiàng)U安裝部的上端向上設(shè)有一組導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與支撐部之間形成供限位滑板插置并滑動(dòng)的導(dǎo)向槽，所述支撐部的上端向下翻折有與導(dǎo)向板相對應(yīng)的翻邊，所述限位滑板設(shè)置在支撐部上通過導(dǎo)向板與翻邊定位。
[0007]作為改進(jìn)，所述限位擋板為間隔平行設(shè)置的二個(gè)，所述限位滑板下端的凹槽為與限位擋板相對應(yīng)的二個(gè)，所述限位擋板沿著頂部橫軸的外周環(huán)向設(shè)置在頂部橫軸的上端，所述枕?xiàng)U安裝部上環(huán)向開設(shè)有二個(gè)與軸孔相通供限位擋板伸出并一定距離轉(zhuǎn)動(dòng)的孔槽，當(dāng)枕架不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述限位擋板的中部定位槽與所述枕?xiàng)U安裝部的導(dǎo)向槽正好在同一直線上，所述限位滑板的下端插置在所述導(dǎo)向槽與限位擋板的定位槽中與限位擋板相抵，在限位滑板與枕架內(nèi)壁之間設(shè)有使限位滑板具有始終向右滑動(dòng)與限位擋板相抵趨勢的第二扭黃。
[0008]作為改進(jìn)，所述限位滑板呈條形，所述限位滑板的中部設(shè)有供第二扭簧穿置的通孔，所述安裝座上設(shè)有供第二扭簧套設(shè)的凸柱，所述第二扭簧套設(shè)在凸柱上，第二扭簧的一端與凸柱固定，另一端穿過限位滑板的中部通孔與限位滑板相連接。
[0009]再改進(jìn)，所述限位滑板的左上端設(shè)有供所述連桿的下端插置的凹部，在所述限位滑板左上方的枕架內(nèi)壁上固定設(shè)有一用于固定連桿的固定銷，所述連桿為L形，連桿的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在固定銷上，連桿的下端設(shè)有與限位滑板的凹部配合定位的凸緣，連桿的上端設(shè)有與推桿的里端相抵的配合面。
[0010]再改進(jìn)，所述枕架的左側(cè)上端對應(yīng)于所述連桿上端的位置設(shè)有供推桿穿置的圓孔，推桿可伸縮地穿置在圓孔中，推桿的頭部伸出枕架外。
[0011]再改進(jìn)，所述頂部橫軸的左端設(shè)有延長部，所述第一扭簧套設(shè)在延長部上，第一扭簧的一端與頂部橫軸固定，另一端與枕架的內(nèi)壁相固定。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述枕架的內(nèi)壁上凸設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。
[0013]再進(jìn)一步改進(jìn)，所述枕架的底部設(shè)有鏤空部。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:枕架內(nèi)壁上設(shè)置枕?xiàng)U安裝座，并設(shè)置能使枕架作前后調(diào)節(jié)并定位的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，需要將枕體向后仰時(shí)，只要將推桿往內(nèi)一推，使得連桿在撥桿的作用下推動(dòng)限位滑板向右滑動(dòng)，限位滑板與限位擋板的鎖定解除，枕架在第一扭簧的作用下自動(dòng)后仰定位，需要復(fù)位時(shí)，只要將枕架往前轉(zhuǎn)動(dòng)，限位滑板在第二扭簧的作用下向左移動(dòng)與限位擋板重新鎖定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便，可根據(jù)需要對頭枕的仰角進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，同時(shí)制造成本低，使用壽命長。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1在枕架后仰狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖1的前視圖；
[0018]圖4為圖2的前視圖；
[0019]圖5為圖1的分解圖；
[0020]圖6為圖5中除去枕架后的進(jìn)一步分解圖；
[0021]圖7為圖1的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]如圖1?7所示，本實(shí)施例的用于汽車座椅上的頭枕，包括枕架2、能脫卸式固定于座椅頂部的枕?xiàng)U1，所述枕架2可前后轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕?xiàng)UI的頂部橫軸11上，所述枕架2內(nèi)成型有供枕?xiàng)UI的頂部橫軸11穿置并轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝座4，在所述枕架2與枕?xiàng)UI之間設(shè)有能使枕架2作前后調(diào)節(jié)并定位的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可左右滑動(dòng)地設(shè)置在安裝座4上的限位滑板3、套設(shè)在頂部橫軸11上使枕架2具有始終向后轉(zhuǎn)動(dòng)的第一扭簧6，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕架2內(nèi)壁與限位滑板3的端部配合的連桿5以及設(shè)置在枕架2側(cè)壁用于驅(qū)動(dòng)連桿5轉(zhuǎn)動(dòng)的推桿7，所述頂部橫軸11上向上凸設(shè)有限位擋板111，限位擋板111的中部設(shè)有供所述限位滑板3的下端插置鎖定的定位槽112，在所述限位滑板3的下端設(shè)有當(dāng)限位滑板3滑動(dòng)時(shí)與限位擋板111脫離的凹槽32，當(dāng)向內(nèi)推動(dòng)推桿7，連桿5轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)限位滑板3滑動(dòng)，此時(shí)限位擋板111落入限位滑板3的凹槽32中，對限位滑板3的鎖定解除，枕架2在第一扭簧6的作用下向后轉(zhuǎn)動(dòng)；所述枕架2為扁狀的塑料支架，枕架2的一面為頭部支撐面，另一面為設(shè)有安裝座4的容置腔，所述安裝座4的下部為枕?xiàng)U安裝部41，在枕?xiàng)U安裝部41上橫向開設(shè)有供頂部橫軸11插置的軸孔，枕?xiàng)U安裝部41的上端為用于放置限位滑板3的支撐部43，所述枕?xiàng)U安裝部41的上端向上設(shè)有一組導(dǎo)向板42，導(dǎo)向板42與支撐部43之間形成供限位滑板3插置并滑動(dòng)的導(dǎo)向槽，所述支撐部43的上端向下翻折成與導(dǎo)向板42相對應(yīng)的翻邊431，所述限位滑板3設(shè)置在支撐部43上通過導(dǎo)向板42與翻邊431定位；所述限位擋板111為間隔平行設(shè)置的二個(gè)，所述限位滑板3下端的凹槽32為與限位擋板111相對應(yīng)的二個(gè)，所述限位擋板111沿著頂部橫軸11的外周環(huán)向設(shè)置在頂部橫軸11的上端，所述枕?xiàng)U安裝部41上環(huán)向開設(shè)有二個(gè)與軸孔相通供限位擋板111伸出并一定距離轉(zhuǎn)動(dòng)的孔槽411，當(dāng)枕架2不轉(zhuǎn)動(dòng)