汽車座椅用調(diào)角器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅用調(diào)角器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車座的靠背與底座之間的角度均可調(diào)節(jié)，因此兩者之間設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，然而在進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)，需要驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)對角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)存在以下缺陷，調(diào)節(jié)時(shí)需要較大操作空間，由于汽車內(nèi)空間有限，因此無法滿足大空間操作，繼而調(diào)節(jié)較不方便，此外現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)較費(fèi)力，不易調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種汽車座椅用調(diào)角器，利用連桿機(jī)構(gòu)控制角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，方便省力。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種汽車座椅用調(diào)角器，包括底座、下端部與所述底座相鉸接的靠背，所述底座與所述靠背之間設(shè)置有調(diào)節(jié)兩者之間角度的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述靠背上的鎖定部、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述底座上的鎖齒，所述鎖定部內(nèi)圈具有若干齒槽，所述鎖齒與所述齒槽相配合，所述底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述鎖齒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括一端與所述底座相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的操作片、一端與所述操作片相鉸接的連接片、一端與所述連接片的另一端相鉸接的驅(qū)動(dòng)片，所述驅(qū)動(dòng)片的另一端固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述鎖齒相固定連接，所述連接片與所述操作片兩者連接處偏離所述操作片與所述底座兩者連接處。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述操作片的另一端向前延伸形成操作把手。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述底座與所述靠背之間設(shè)置有限制兩者之間角度的限位機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底座上的第一限位部、設(shè)置于所述靠背上的第二限位部，所述第一限位部與所述第二限位部相配合。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過操作片、連接片與驅(qū)動(dòng)片形成的連桿機(jī)構(gòu)，利用連桿機(jī)構(gòu)的變形驅(qū)動(dòng)底座與靠背之間角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不僅調(diào)節(jié)省力，且操作片的操作空間小可以節(jié)省調(diào)節(jié)空間。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0010]圖中:1、底座；2、靠背；3、操作片；4、連接片；5、驅(qū)動(dòng)片；6、驅(qū)動(dòng)軸；7、操作把手。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1所示，一種汽車座椅用調(diào)角器，包括底座1、下端部與所述底座I相鉸接的靠背2，所述底座I與所述靠背2之間設(shè)置有調(diào)節(jié)兩者之間角度的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述靠背2上的鎖定部、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述底座I上的鎖齒，所述鎖定部內(nèi)圈具有若干齒槽，所述鎖齒與所述齒槽相配合，所述底座I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述鎖齒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括一端與所述底座I相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的操作片3、一端與所述操作片3相鉸接的連接片4、一端與所述連接片4的另一端相鉸接的驅(qū)動(dòng)片5，所述驅(qū)動(dòng)片5的另一端固定連接有驅(qū)動(dòng)軸6，所述驅(qū)動(dòng)軸6與所述鎖齒相固定連接，所述連接片4與所述操作片3兩者連接處偏離所述操作片3與所述底座I兩者連接處。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例中優(yōu)化的方案為，所述操作片3的另一端向前延伸形成操作把手7，繼而操作片3與操作把手7 —體成型，便于加工，且調(diào)節(jié)較方便。
[0014]所述底座I與所述靠背2之間設(shè)置有限制兩者之間角度的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底座I上的第一限位部、設(shè)置于所述靠背2上的第二限位部，所述第一限位部與所述第二限位部相配合，當(dāng)?shù)谝幌尬徊颗c第二限位部相抵觸時(shí)，即達(dá)到靠背2與底座I之間角度調(diào)節(jié)的極限，使用安全。
[0015]工作原理:調(diào)節(jié)時(shí)，控制操作把手7，帶動(dòng)操作片3轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)連接片4移動(dòng)，從而控制驅(qū)動(dòng)片5轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而驅(qū)動(dòng)軸6帶動(dòng)鎖齒轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖齒脫離齒槽，可以將靠背2與底座I進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)兩者之間的角度，調(diào)節(jié)完成后，鎖齒插入相應(yīng)的齒槽內(nèi)進(jìn)行鎖定，調(diào)節(jié)方便，由于利用連桿機(jī)構(gòu)控制鎖齒轉(zhuǎn)動(dòng)，因而調(diào)節(jié)較省力。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅用調(diào)角器，其特征在于:包括底座、下端部與所述底座相鉸接的靠背，所述底座與所述靠背之間設(shè)置有調(diào)節(jié)兩者之間角度的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述靠背上的鎖定部、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述底座上的鎖齒，所述鎖定部內(nèi)圈具有若干齒槽，所述鎖齒與所述齒槽相配合，所述底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述鎖齒轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括一端與所述底座相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的操作片、一端與所述操作片相鉸接的連接片、一端與所述連接片的另一端相鉸接的驅(qū)動(dòng)片，所述驅(qū)動(dòng)片的另一端固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述鎖齒相固定連接，所述連接片與所述操作片兩者連接處偏離所述操作片與所述底座兩者連接處。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅用調(diào)角器，其特征在于:所述操作片的另一端向前延伸形成操作把手。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅用調(diào)角器，其特征在于:所述底座與所述靠背之間設(shè)置有限制兩者之間角度的限位機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅用調(diào)角器，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述底座上的第一限位部、設(shè)置于所述靠背上的第二限位部，所述第一限位部與所述第二限位部相配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅用調(diào)角器，包括底座、下端部與底座相鉸接的靠背，底座與靠背之間設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于靠背上的鎖定部、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座上的鎖齒，鎖定部內(nèi)圈具有若干齒槽，鎖齒與齒槽相配合，底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括一端與底座相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的操作片、一端與操作片相鉸接的連接片、一端與連接片的另一端相鉸接的驅(qū)動(dòng)片，驅(qū)動(dòng)片的另一端固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸與鎖齒相固定連接，連接片與操作片兩者連接處偏離操作片與底座兩者連接處，通過操作片、連接片與驅(qū)動(dòng)片形成的連桿機(jī)構(gòu)，利用連桿機(jī)構(gòu)的變形驅(qū)動(dòng)底座與靠背之間角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不僅調(diào)節(jié)省力，且操作片的操作空間小可以節(jié)省調(diào)節(jié)空間。
【IPC分類】B60N2-22
【公開號】CN204323110
【申請?zhí)枴緾N201420641697
【發(fā)明人】謝從兵, 劉陽, 周新年, 何文明, 陳飛, 顧美娟, 袁飛
【申請人】江蘇裕華汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年10月31日