用于減震器的異形連接件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于減震器的異形連接件，包括：連接桿，所述連接桿的左右兩端分別設置有第一連接頭和第二連接頭，所述連接桿上包括兩個連接豎板，所述連接豎板之間通過多個連接橫板相連接，所述連接橫板和連接豎板之間還設置有多個加強筋。通過上述方式，本發(fā)明用于減震器的異形連接件，能夠延長減震器的使用壽命，連接方式簡單，結構穩(wěn)定，安全可靠。
【專利說明】
用于減震器的異形連接件
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及減震器領域，特別是涉及一種用于減震器的異形連接件。
【背景技術】
[0002]汽車減震器將減震器和彈簧集成在一起，用于承擔發(fā)動機、車身、地盤、貨物和乘客的重量，同時緩沖和并衰減汽車行駛過程中由于車速、路面激勵造成的沖擊振動。
[0003]主托架、副托架是減震器中中藥的零配件之一，兩者相互配合，中間形成中空狀的孔供儲液缸筒穿過?，F(xiàn)有技術中，主托架和副托架是通過螺栓固定連接，螺栓連接會出現(xiàn)螺栓和螺母的外露，不利于與其他減震器部件配合工作；另外，主托架的內表面與儲液缸筒的外表面緊密貼合，經(jīng)過長時間的工作，兩者會發(fā)生摩擦，對儲液缸筒的表面造成損傷，尤其是主托架兩端的弧形外緣，在于儲液缸筒發(fā)生輕微位移時，對其造成的損害尤其明顯。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種用于減震器的異形連接件，能夠延長減震器的使用壽命，連接方式簡單，結構穩(wěn)定，安全可靠。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種用于減震器的異形連接件，包括:連接桿，所述連接桿的左右兩端分別設置有第一連接頭和第二連接頭，所述連接桿上包括兩個連接豎板，所述連接豎板之間通過多個連接橫板相連接，所述連接橫板和連接豎板之間還設置有多個加強筋。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第一連接頭為內部中孔的圓柱形連接頭，所述第二連接頭為內部中控的六邊形連接頭。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述連接橫板的數(shù)量為2二個，所述連接橫板間隔設置在連接豎板之間。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述加強筋的數(shù)量為3個，所述加強筋為橫截面呈X型的加強筋。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述連接桿、第一連接頭和第二連接頭均為一體成型。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于減震器的異形連接件，能夠延長減震器的使用壽命，連接方式簡單，結構穩(wěn)定，安全可靠。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明用于減震器的異形連接件一較佳實施例的結構示意圖； 附圖中各部件的標記如下:1、連接桿，2、第一連接頭，3、第二連接頭，4、連接豎板，5、連接橫板，6、加強筋。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，一種用于減震器的異形連接件，包括:連接桿I，所述連接桿I的左右兩端分別設置有第一連接頭2和第二連接頭3，所述連接桿I上包括兩個連接豎板4，所述連接豎板4之間通過多個連接橫板5相連接，所述連接橫板5和連接豎板4之間還設置有多個加強筋6。
[0014]另外，所述第一連接頭2為內部中孔的圓柱形連接頭，所述第二連接頭3為內部中控的六邊形連接頭。
[0015]另外，所述連接橫板5的數(shù)量為2二個，所述連接橫板5間隔設置在連接豎板4之間。
[0016]另外，所述加強筋6的數(shù)量為3個，所述加強筋6為橫截面呈X型的加強筋。
[0017]另外，所述連接桿1、第一連接頭2和第二連接頭3均為一體成型。
[0018]區(qū)別于現(xiàn)有技術，本發(fā)明用于減震器的異形連接件，能夠延長減震器的使用壽命，連接方式簡單，結構穩(wěn)定，安全可靠。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于減震器的異形連接件，其特征在于，包括:連接桿，所述連接桿的左右兩端分別設置有第一連接頭和第二連接頭，所述連接桿上包括兩個連接豎板，所述連接豎板之間通過多個連接橫板相連接，所述連接橫板和連接豎板之間還設置有多個加強筋。2.根據(jù)權利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述第一連接頭為內部中孔的圓柱形連接頭，所述第二連接頭為內部中控的六邊形連接頭。3.根據(jù)權利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述連接橫板的數(shù)量為2 二個，所述連接橫板間隔設置在連接豎板之間。4.根據(jù)權利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述加強筋的數(shù)量為3個，所述加強筋為橫截面呈X型的加強筋。5.根據(jù)權利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述連接桿、第一連接頭和第二連接頭均為一體成型。
【文檔編號】B60G15/00GK105857004SQ201610189491
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】顧玉珍
【申請人】無錫市中亞減震器有限公司