專利名稱：一種吊環(huán)襯套組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車減震器配件，尤其是一種吊環(huán)襯套組件。
背景技術：
現(xiàn)有設計中吊環(huán)一般用鋼管制造，內(nèi)表面平整，襯套為保證兩者的結合力而設計復雜，要靠襯套上的過盈來保證兩者的結合力。因襯套制造公差不穩(wěn)定，造成結合力不穩(wěn)定，產(chǎn)生早期失效；襯套設計較復雜造成開發(fā)模局，難度大，費用高；僅靠過盈來保證兩者的結合力，但襯套主要成分是橡膠，不同廠家的橡膠成分各不一樣，造成設計過盈量難度大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種加大裝配后的結合力，節(jié)省材料的吊環(huán)襯套組件。 本實用新型解決其技術問題采用的技術方案這種吊環(huán)襯套組件，由吊環(huán)和襯套組成，其特征是所述吊環(huán)內(nèi)表面設有裝配槽，所述襯套套裝在吊環(huán)內(nèi)，襯套外側的橡膠層與裝配槽過盈配合。 為了加大兩者的結合力，所述裝配槽的斷面形狀為兩個相向的直角梯形，所述的兩個梯形斜邊相對、短底向外、長底向內(nèi)。 為了節(jié)省材料，所述橡膠層的軸向長度小于吊環(huán)的軸向長度。 本實用新型有益的效果是在內(nèi)表面車加工出裝配槽，利用裝配槽來保證吊環(huán)與襯套的結合力，并且簡化了襯套的設計，減少材料使用量，克服了原設計的缺點。

圖1是本實用新型的裝配前分解圖；[0009] 圖2是本實用新型的裝配圖； 附圖標記說明吊環(huán)1 ，襯套2，橡膠層3，裝配槽4。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明 實施例如圖所示，這種吊環(huán)襯套組件，由吊環(huán)1和襯套2組成；吊環(huán)l內(nèi)表面設有裝配槽4，裝配槽4的斷面形狀為兩個相向的直角梯形，所述的兩個梯形斜邊相對、短底向外、長底向內(nèi)；襯套2套裝在吊環(huán)1內(nèi)，襯套2外側的橡膠層3與裝配槽4過盈配合。所述橡膠層3的軸向長度小于吊環(huán)1的軸向長度。 除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求一種吊環(huán)襯套組件，由吊環(huán)(1)和襯套(2)組成，其特征是所述吊環(huán)(1)內(nèi)表面設有裝配槽(4)，所述襯套(2)套裝在吊環(huán)(1)內(nèi)，襯套(2)外側的橡膠層(3)與裝配槽(4)過盈配合。
2. 根據(jù)權利要求l所述的吊環(huán)襯套組件，其特征是所述裝配槽(4)的斷面形狀為兩個相向的直角梯形，所述的兩個梯形斜邊相對、短底向外、長底向內(nèi)。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的吊環(huán)襯套組件，其特征是所述橡膠層(3)的軸向長度小于吊環(huán)(1)的軸向長度。
專利摘要本實用新型涉及一種吊環(huán)襯套組件，由吊環(huán)和襯套組成，所述吊環(huán)內(nèi)表面設有裝配槽，所述襯套套裝在吊環(huán)內(nèi)，襯套外側的橡膠層與裝配槽過盈配合。本實用新型的有益效果是利用裝配槽來保證吊環(huán)與襯套的結合力，并且簡化了襯套的設計，減少材料使用量，克服了原設計的缺點。
文檔編號F16F1/38GK201475226SQ20092019119
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月11日 優(yōu)先權日2009年8月11日
發(fā)明者李永慶, 毛五敏 申請人:萬向集團公司;浙江萬向系統(tǒng)有限公司