用于車輛車門的扶手的可充氣裝置的制造方法
【專利說明】
【背景技術】
[0001]車輛，比如汽車，包括兩個或四個允許進出的車門。每個車門包括面向外的門板和連接到門板且面向內朝向車輛的乘客艙的內飾板。門板典型地由金屬構成并且內飾板典型地由聚合物一一比如塑料、含乙烯基的樹脂等構成。
[0002]內飾板提供車輛的乘客艙中的富有美感的外觀。內飾板可以包括殼體和支撐在殼體上的控制臺?？刂婆_可以支撐若干部件，比如用于打開和關閉車門的手指槽、用于自動車窗和門鎖的開關等。
[0003]扶手安裝到內飾板和/或控制臺，用于當乘員乘坐在車輛中時支撐車輛的乘員的手臂和用于在進出過程中支撐乘員。扶手和控制臺都受制于耐用性的要求。具體地，控制臺，連同控制臺和內飾板的殼體之間的連接件一起，被設計為承受與打開和關閉車門相關的反復的推與拉。扶手，連同扶手和內飾板的殼體之間的連接件一起，被設計為承受在進出過程中由乘員施加于扶手上的力，并且設計為承受當行駛時由車輛中的乘員施加于扶手上的力。因此，控制臺和扶手形成為剛性的并且殼體、控制臺和扶手設計為剛性地連接到彼此。
[0004]在車輛的碰撞——比如側面碰撞、斜碰撞、翻車等——過程中，門板可以向內彎曲，迫使內飾板向內地朝向乘員。車門巧合地設計以便扶手與乘員的肋橫向地對齊。照此，當在碰撞過程中門板向內彎曲時，門板可能迫使扶手進入乘員的肋中。
[0005]由于設計扶手為剛性的以例如，在進出過程中和行駛過程中支撐乘客的期望對在碰撞過程中避免或降低傷害乘員的肋的期望，所以競爭的設計因素存在。仍有機會來設計避免這些競爭的設計因素的扶手總成。
【發(fā)明內容】
[0006]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于車輛的車門總成，車門總成包含:
[0007]內飾板；
[0008]扶手芯，扶手芯支撐在內飾板上；以及
[0009]可充氣裝置，可充氣裝置包括充氣室，充氣室由附接到扶手芯的背襯、蓋、褶狀側和織物側限定，裙狀側在扶手芯和蓋之間延伸并且限定扶手芯和蓋之間的褶，織物側沿褶狀側在扶手芯和蓋之間延伸；
[0010]其中蓋和褶狀側是塑料制成的。
[0011]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的車門總成進一步包含第二織物側，該第二織物側與織物側隔開并且在扶手芯和蓋之間延伸。
[0012]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的車門總成進一步包含第二褶狀側，該第二褶狀側與褶狀側隔開并且沿織物側和第二織物側在扶手芯和蓋之間延伸。
[0013]在本發(fā)明的一個實施例中，織物側連接到褶狀側。
[0014]在本發(fā)明的一個實施例中，蓋和褶狀側彼此整體地形成。
[0015]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的車門總成進一步包含附接到扶手芯的背襯，同時褶狀側從背襯延伸到蓋并且織物側從背襯延伸到蓋以限定背襯、褶狀側、織物側、和蓋之間的充氣室。
[0016]在本發(fā)明的一個實施例中，背襯是織物制成的。
[0017]在本發(fā)明的一個實施例中，褶狀側和織物側連接到扶手芯以限定扶手芯、褶狀側、織物側、和蓋之間的充氣室。
[0018]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的車門總成進一步包含與充氣室連通的充氣機。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于車輛的車門總成的可充氣裝置，可充氣裝置包含:
[0020]蓋；
[0021]背襯；
[0022]褶狀側，褶狀側從背襯延伸到蓋且限定背襯和蓋之間的褶；以及
[0023]織物側，織物側沿褶狀側從背襯延伸到蓋以限定蓋、背襯、褶狀側、和織物側之間的充氣室；
[0024]其中蓋和褶狀側是塑料制成的。
[0025]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的可充氣裝置進一步包含第二織物側，該第二織物側與織物側隔開并且從背襯延伸到蓋。
[0026]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的可充氣裝置進一步包含第二褶狀側，該第二褶狀側與褶狀側隔開且沿織物側和第二織物側從背襯延伸到蓋。
[0027]在本發(fā)明的一個實施例中，織物側連接到褶狀側。
[0028]在本發(fā)明的一個實施例中，蓋和褶狀側彼此整體地形成。
[0029]在本發(fā)明的一個實施例中，背襯是織物制成的。
[0030]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的可充氣裝置進一步包含與充氣室連通的充氣機。
[0031]在本發(fā)明的一個實施例中，本發(fā)明的可充氣裝置進一步包含扶手芯且背襯被進一步限定為扶手芯的表面。
[0032]根據(jù)本發(fā)明，提供一種車門總成，包含:
[0033]內飾板；
[0034]扶手芯，該扶手芯支撐在內飾板上；以及
[0035]可充氣裝置，該可充氣裝置僅通過扶手芯支撐并且包括充氣室，該充氣室由附接到扶手芯的背襯、蓋、褶狀側和織物側限定，褶狀側在扶手芯和蓋之間延伸，織物側沿褶狀側在扶手芯和蓋之間延伸。
[0036]在本發(fā)明的一個實施例中，其中蓋和褶狀側是塑料制成的。
[0037]在本發(fā)明的一個實施例中，其中內飾板包括從可充氣裝置向上和向下延伸的內部表面。
【附圖說明】
[0038]圖1是以虛線所示的包括車門總成和相鄰車門總成的座椅的車輛的透視圖；
[0039]圖2是圖1的透視圖，車門總成的可充氣裝置處于充氣位置；
[0040]圖3是包括可充氣裝置和充氣機的車門總成的透視圖，充氣機以隱線示出；
[0041]圖4是車門總成的內飾板和設置在扶手芯上的可充氣裝置的透視圖；
[0042]圖5是相鄰乘員且在充氣位置的圖4的內飾板的透視圖；
[0043]圖6是可充氣裝置的透視圖；
[0044]圖7是可充氣裝置的另一個透視圖；
[0045]圖8是可充氣裝置的另一個實施例的透視圖；以及
[0046]圖9是車輛的碰撞感測系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0047]參照附圖，其中貫穿若干視圖，相同的附圖標記表示相同的部件，總體上示出了車輛14的車門總成12的可充氣裝置1?？沙錃庋b置1包括蓋16和背襯18。褶狀側20從背襯18延伸到蓋16并且限定背襯18和蓋16之間的褶22。織物側24沿褶狀側20從背襯18延伸到蓋16以限定蓋16、背襯18、褶狀側20，和織物側24之間的充氣室26。換句話說，充氣室26由背襯18、蓋16、褶狀側20、和織物側24限定。
[0048]車門總成12包括內飾板28和支撐在內飾板28上的扶手芯30。可充氣裝置10的背襯18附接到扶手芯30。這種配置有利地適合在車門總成12的包裝約束內。
[0049]如下面進一步所述，在車輛14的典型的操作條件下，可充氣裝置10處于未充氣位置，如圖1、3和4中所示。在車輛14的碰撞過程中，可充氣裝置10可以充氣到充氣位置，如圖2和5中所示，以幫助緩沖在扶手芯30和相鄰車門總成12就座的車輛14的乘員之間的碰撞。特別地，例如，扶手芯30可以定位為相鄰乘員的肋，并且當例如用如下面進一步所述的碰撞感測系統(tǒng)58感測到車輛14的側面碰撞時可充氣裝置10可以被充氣，以緩沖扶手芯30和乘員的肋之間的碰撞。當移動到充氣位置時，可充氣裝置10可以減緩乘員的軀干且吸收來自乘員的能量。
[0050]參照圖5，車門總成12的扶手總成包括扶手芯30和連接到扶手芯30的可充氣裝置
10。扶手芯30被定位為當乘員就座在車輛14中時支撐乘員的臂(圖5中示出)。扶手芯30也被定位為在進出過程中支撐乘員，例如，當乘員靠在扶手芯30上時支撐乘員的重量。可充氣裝置10的至少一部分設置在扶手芯30和乘員之間。
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