高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公交車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設(shè)計及裝備的商用車。公共汽車從設(shè)計和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅游客車、團(tuán)體客車等)不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道。
[0003]在公交車上都安裝有許多吊環(huán)扶手，供站立的乘客扶著，以免跌倒，吊環(huán)扶手上均具有一個柔性帶，具有一定的柔性，且具有較高的強(qiáng)度，保證經(jīng)得起乘客的晃動而不會出現(xiàn)斷裂，現(xiàn)有的這種柔性帶，使用壽命短，在使用一段時間后，就需要更換新的，在耐磨損和強(qiáng)度方面還有待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，結(jié)構(gòu)簡單合理，所述采用的柔性加強(qiáng)帶具有較好的耐磨損性能和較高的強(qiáng)度，使用壽命長。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，包括:橫向支撐桿和設(shè)置在所述橫向支撐桿上的吊環(huán)結(jié)構(gòu)，所述橫向支撐桿上具有多個吊環(huán)扶手固定部位，每個吊環(huán)扶手固定部位上具有至少一個外凸環(huán)，所述吊環(huán)結(jié)構(gòu)包括上固定環(huán)、固定在所述上固定環(huán)下部的柔性加強(qiáng)帶和固定在所述柔性加強(qiáng)帶下端的扶手，所述上固定環(huán)包括兩個半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的兩端各具有一個固定耳，所述半圓環(huán)的內(nèi)表面上具有至少一個凹槽環(huán)，所述凹槽環(huán)與外凸環(huán)相配合，兩個半圓環(huán)在固定耳處通過螺栓固定連接；
所述柔性加強(qiáng)帶采用經(jīng)紗和瑋紗交織而成，所述經(jīng)紗和瑋紗均為加強(qiáng)紗線，所述加強(qiáng)紗線由20~30根尼龍纖維、30~50根芳綸纖維和35~40根錦綸纖維合并加捻而成，所述尼龍纖維的細(xì)度為1~3D，所述芳綸纖維的細(xì)度為2~3D，所述錦綸纖維的細(xì)度為2~3D。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述加強(qiáng)紗線由25根尼龍纖維、25根芳綸纖維和38根錦綸纖維合并加捻而成，所述尼龍纖維的細(xì)度為2D，所述芳綸纖維的細(xì)度為2.所述錦綸纖維的細(xì)度為2.
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述上固定環(huán)采用高強(qiáng)尼龍塑料制成。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述扶手采用高強(qiáng)尼龍塑料制成。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，結(jié)構(gòu)簡單合理，所述采用的柔性加強(qiáng)帶具有較好的耐磨損性能和較高的強(qiáng)度，使用壽命長。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中上固定環(huán)的側(cè)視圖。
[0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、橫向支撐桿，2、外凸環(huán)，3、上固定環(huán)，4、柔性加強(qiáng)帶，5、扶手，6、凹槽環(huán)。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實施例包括:
一種高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，包括:橫向支撐桿I和設(shè)置在所述橫向支撐桿I上的吊環(huán)結(jié)構(gòu)，所述橫向支撐桿I上具有多個吊環(huán)扶手固定部位，每個吊環(huán)扶手固定部位上具有至少一個外凸環(huán)2，所述吊環(huán)結(jié)構(gòu)包括上固定環(huán)3、固定在所述上固定環(huán)3下部的柔性加強(qiáng)帶4和固定在所述柔性加強(qiáng)帶4下端的扶手5，所述上固定環(huán)包括兩個半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的兩端各具有一個固定耳，所述半圓環(huán)的內(nèi)表面上具有至少一個凹槽環(huán)6，所述凹槽環(huán)與外凸環(huán)相配合，兩個半圓環(huán)在固定耳處通過螺栓固定連接，通過以上結(jié)構(gòu)，吊環(huán)位置比較穩(wěn)定，不會產(chǎn)生移動。
[0014]所述柔性加強(qiáng)帶4采用經(jīng)紗和瑋紗交織而成，所述經(jīng)紗和瑋紗均為加強(qiáng)紗線，所述加強(qiáng)紗線由20~30根尼龍纖維、30~50根芳綸纖維和35~40根錦綸纖維合并加捻而成，所述尼龍纖維的細(xì)度為1~3D，所述芳綸纖維的細(xì)度為2~3D，所述錦綸纖維的細(xì)度為2~3D，所述加強(qiáng)紗線具有較高的強(qiáng)度，從而增強(qiáng)了柔性加強(qiáng)帶的強(qiáng)度。
[0015]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)紗線由25根尼龍纖維、25根芳綸纖維和38根錦綸纖維合并加捻而成，所述尼龍纖維的細(xì)度為2D，所述芳綸纖維的細(xì)度為2.所述錦綸纖維的細(xì)度為
2.5D，使得加強(qiáng)紗線具有強(qiáng)度高、耐磨損的優(yōu)點。
[0016]優(yōu)選的，所述上固定環(huán)采用高強(qiáng)尼龍塑料制成。
[0017]優(yōu)選的，所述扶手采用高強(qiáng)尼龍塑料制成。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，結(jié)構(gòu)簡單合理，所述采用的柔性加強(qiáng)帶具有較好的耐磨損性能和較高的強(qiáng)度，使用壽命長。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，其特征在于，包括:橫向支撐桿和設(shè)置在所述橫向支撐桿上的吊環(huán)結(jié)構(gòu)，所述橫向支撐桿上具有多個吊環(huán)扶手固定部位，每個吊環(huán)扶手固定部位上具有至少一個外凸環(huán)，所述吊環(huán)結(jié)構(gòu)包括上固定環(huán)、固定在所述上固定環(huán)下部的柔性加強(qiáng)帶和固定在所述柔性加強(qiáng)帶下端的扶手，所述上固定環(huán)包括兩個半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的兩端各具有一個固定耳，所述半圓環(huán)的內(nèi)表面上具有至少一個凹槽環(huán)，所述凹槽環(huán)與外凸環(huán)相配合，兩個半圓環(huán)在固定耳處通過螺栓固定連接； 所述柔性加強(qiáng)帶采用經(jīng)紗和瑋紗交織而成，所述經(jīng)紗和瑋紗均為加強(qiáng)紗線，所述加強(qiáng)紗線由20~30根尼龍纖維、30~50根芳綸纖維和35~40根錦綸纖維合并加捻而成，所述尼龍纖維的細(xì)度為1~3D，所述芳綸纖維的細(xì)度為2~3D，所述錦綸纖維的細(xì)度為2~3D。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，其特征在于，所述加強(qiáng)紗線由25根尼龍纖維、25根芳綸纖維和38根錦綸纖維合并加捻而成，所述尼龍纖維的細(xì)度為2D，所述芳綸纖維的細(xì)度為2.5D，所述錦綸纖維的細(xì)度為2.3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，其特征在于，所述上固定環(huán)采用高強(qiáng)尼龍塑料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，其特征在于，所述扶手采用高強(qiáng)尼龍塑料制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度公交車輛吊環(huán)扶手，包括：橫向支撐桿和吊環(huán)結(jié)構(gòu)，所述橫向支撐桿上具有多個吊環(huán)扶手固定部位，每個吊環(huán)扶手固定部位上具有至少一個外凸環(huán)，所述吊環(huán)結(jié)構(gòu)包括上固定環(huán)、柔性加強(qiáng)帶和扶手，所述上固定環(huán)包括兩個半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的內(nèi)表面上具有至少一個凹槽環(huán)，所述凹槽環(huán)與外凸環(huán)相配合；所述柔性加強(qiáng)帶采用經(jīng)紗和緯紗交織而成，所述經(jīng)紗和緯紗均為加強(qiáng)紗線，所述加強(qiáng)紗線由20~30根尼龍纖維、30~50根芳綸纖維和35~40根錦綸纖維合并加捻而成。通過上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，所述采用的柔性加強(qiáng)帶具有較好的耐磨損性能和較高的強(qiáng)度，使用壽命長。
【IPC分類】B60N3/02, D03D15/00
【公開號】CN104960449
【申請?zhí)枴緾N201510411822
【發(fā)明人】惲新富
【申請人】江蘇領(lǐng)騰汽車部件有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月15日