汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車修理領(lǐng)域，特別是涉及汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的增長以及人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走入尋常百姓家。由于路上的汽車較多，車與車之間難免會(huì)發(fā)生碰擦并造成外觀的傷損。所謂的汽車的外觀傷損是指構(gòu)成汽車外表的金屬鈑件以及非金屬板件發(fā)生形變或者殘缺?？芍?，修理廠中需要維修的汽車中，多數(shù)屬于外觀傷損。
[0003]目前，汽車在發(fā)生碰擦后，由于汽車還能行駛，故用戶往往會(huì)自行駕車前往修理廠或者汽車銷售與維修一體店，也就是汽車4S店，然后，修理廠的經(jīng)理經(jīng)過詢問用戶并查看車輛后將該汽車分配至具體的維修工位，最后由修車師傅對該汽車進(jìn)行修復(fù)。
[0004]然而，從用戶駕車駛?cè)胄蘩韽S到汽車被維修這一過程，耗費(fèi)的時(shí)間長，并且修理廠的經(jīng)理需要查看汽車后才能確定需要如何維修，如此，將導(dǎo)致修車時(shí)間的延長，降低了修車效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]基于此，有必要針對如何提高維修效率的問題，提供一種汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)。
[0006]—種汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)，包括:
[0007]拍攝裝置，所述拍攝裝置用于對駛?cè)胄蘩韽S的待修汽車進(jìn)行拍攝取像，得到拍攝取像的數(shù)據(jù)，
[0008]服務(wù)器，所述服務(wù)器用于接收所述拍攝取像的數(shù)據(jù)，識(shí)別待修汽車所屬的車型及生產(chǎn)年份，并根據(jù)待修汽車所屬的車型及生產(chǎn)年份匹配其對應(yīng)的原廠車型，以及，
[0009]根據(jù)拍攝取像的數(shù)據(jù)以及原廠車型判斷待修汽車是否有外觀傷損，若是則輸出待修汽車的外觀傷損數(shù)據(jù)；
[0010]若干維修工位，所述維修工位用于修復(fù)待修汽車的外觀傷損;且所述服務(wù)器還用于根據(jù)傷損數(shù)據(jù)匹配維修工位，并向該維修工位傳輸所述傷損數(shù)據(jù)；
[0011]用戶終端，所述用戶終端與所述服務(wù)器連接，所述服務(wù)器還用于向所述用戶終端發(fā)送維修信息，所述維修信息包括該待修汽車的所述拍攝取像的數(shù)據(jù)及所述傷損數(shù)據(jù)。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述服務(wù)器包括接收單元，所述接收單元用于接收所述拍攝取像的數(shù)據(jù)。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述服務(wù)器包括識(shí)別單元，所述識(shí)別單元用于識(shí)別待修汽車所屬的車型及生產(chǎn)年份。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述服務(wù)器包括匹配單元，所述匹配單元用于根據(jù)待修汽車所屬的車型及生產(chǎn)年份匹配其對應(yīng)的原廠車型。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述服務(wù)器包括處理單元，所述處理單元用于根據(jù)拍攝取像的數(shù)據(jù)以及原廠車型判斷待修汽車是否有外觀傷損，若是則輸出待修汽車的外觀傷損數(shù)據(jù)。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，若干所述維修工位均與所述服務(wù)器連接。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述維修工位與所述服務(wù)器無線連接。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述維修工位與所述服務(wù)器采用WIFI協(xié)議的無線通訊方式連接。
[0019]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述維修工位與所述服務(wù)器采用ZigBee協(xié)議的無線通訊方式連接。
[0020]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述維修工位與所述服務(wù)器采用移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)協(xié)議的無線通訊方式連接。
[0021]上述汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)，通過對待修汽車進(jìn)行拍攝取像，并通過匹配對應(yīng)原廠車型后確定待修汽車的外觀傷損，以機(jī)械識(shí)別判斷的方式代替人工識(shí)別判斷的方式，進(jìn)行全面地、智能地識(shí)別汽車的外觀傷損，縮短了識(shí)別判斷汽車的外觀傷損的時(shí)間，極大地提高了維修效率。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)涉及的識(shí)別汽車外觀傷損的方法的步驟示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)涉及的識(shí)別汽車外觀傷損的方法的步驟示意圖；
[0024]圖3為本發(fā)明又一實(shí)施例汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)涉及的識(shí)別汽車外觀傷損的方法的步驟示意圖；
[0025]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)的功能模塊示意圖；
[0026]圖5為本發(fā)明又一實(shí)施例汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)的功能模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0028]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0029]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0031]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”、“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0033]請參閱圖1，其為本發(fā)明一實(shí)施例汽車修理廠智能修車反饋系統(tǒng)涉及的識(shí)別汽車外觀傷損的方法的步驟示意圖，修理廠智能識(shí)別汽車外觀傷損的方法10包括取像識(shí)別步驟S11、匹配傷損步驟S12以及輸出數(shù)據(jù)步驟S13。
[0034]取像識(shí)別步驟SII:對駛?cè)胄蘩韽S的待修汽車進(jìn)行拍攝取像，并識(shí)別待修汽車所屬的車型及生產(chǎn)年份。
[0035]匹配傷損步驟S12:根據(jù)待修汽車所屬的車型及生產(chǎn)年份匹配其對應(yīng)的原廠車型，并根據(jù)拍攝取像的數(shù)據(jù)以及原廠車型，判斷待修汽車是否有外觀傷損，若是則，進(jìn)入下一步。
[0036]輸出數(shù)據(jù)步驟SI3:輸出待修汽車的外觀傷損的傷損數(shù)據(jù)。
[0037]這樣，通過對待修汽車進(jìn)行拍攝取像，并通過匹配對應(yīng)原廠車型后確定待修汽車的外觀傷損，以機(jī)械識(shí)別判斷的方式代替人工識(shí)別判斷的方式，進(jìn)行全面地、智能地識(shí)別汽車的外觀傷損，縮短了識(shí)別判斷汽車的外觀傷損的時(shí)間，極大地提高了維修效率。
[0038]例如，在所述取像識(shí)別步驟之前還包括如下步驟:
[0039]設(shè)置安裝步驟:在修理廠前門的兩側(cè)以及在距離前門中心位置2?3米的區(qū)域分別設(shè)置拍攝裝置，以對駛?cè)胄蘩韽S的待修汽車進(jìn)行多方位地拍攝取像。
[0040]例如，在修理廠前門兩側(cè)分別設(shè)置左側(cè)拍攝裝置和右側(cè)拍攝裝置，在距離前門中心位置2?3米區(qū)域設(shè)置中心拍攝裝置。
[0041 ]為更好地取像，例如，拍攝裝置采用全景拍攝的方式。例如，左側(cè)拍攝裝置和右側(cè)拍攝裝置均具有廣角鏡頭。優(yōu)選的，拍攝裝置還采用延時(shí)拍攝的方式對待修汽車的外觀進(jìn)行拍攝取像。如此，可以更加全面具體的對待修汽車的兩側(cè)邊的外觀進(jìn)行全景取像，以便于后續(xù)精確地判斷待修汽車傷損的具體位置。
[0042]在一個(gè)拍攝取像過程中，左側(cè)拍攝裝置和右側(cè)拍攝裝置分別對待修汽車的兩側(cè)邊的外觀進(jìn)行全景取像。例如，左側(cè)拍攝裝置對汽車的左前側(cè)裙、左側(cè)前車門、左側(cè)前擋風(fēng)玻璃、左后視鏡、左側(cè)后擋風(fēng)玻璃、左側(cè)后車門、左后側(cè)裙等外觀進(jìn)行全景取像。例如，右側(cè)拍攝裝置對汽車的右前側(cè)裙、右側(cè)前車門、右側(cè)前擋風(fēng)玻璃、右后視鏡、右側(cè)后擋風(fēng)玻璃、右側(cè)后車門、右后側(cè)裙等外觀進(jìn)行全景取像。
[0043]例如，在距離前門中心位置2?3米的區(qū)域還設(shè)置感應(yīng)裝置，以根據(jù)所述感應(yīng)裝置的感應(yīng)信息，判斷經(jīng)過修理廠前門的汽車是否即將駛?cè)胄蘩韽S，