一種可持續(xù)行駛的汽車動力裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及能源轉(zhuǎn)換裝置技術領域，具體是一種可持續(xù)行駛的汽車動力裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發(fā)展，世界能源消耗也隨之不斷增加，使全球范圍內(nèi)的能源危機形勢愈發(fā)明顯，開發(fā)可再生能源以緩解能源危機、實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展已成為世界各國能源發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措;汽車動力裝置是汽車的重要部分，對實現(xiàn)車輛“節(jié)能、環(huán)保、安全”的要求起到關鍵的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可自能發(fā)電、持續(xù)循環(huán)充電、提升電流超大額定功率數(shù)倍，并節(jié)約能源、降低運行成本，并可以持續(xù)行駛的汽車動力裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
一種可持續(xù)行駛的汽車動力裝置，其特征包括發(fā)電機(I)、逆變充電一體機(2)及連接用導線(3);所述發(fā)電機(I)與汽車的驅(qū)動軸連接，通過驅(qū)動軸的帶動把動力能源轉(zhuǎn)換成電能;所述逆變充電一體機(2)通過導線(3)與發(fā)電機(I)連接，把發(fā)電機(I)提供的電流轉(zhuǎn)變?yōu)槟苓m應汽車使用的電流，并給汽車儲蓄電量供之使用。
[0005]作為本發(fā)明進一步的方案:所述逆變充電一體機(2)設有兩個輸出端。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明是用一組發(fā)電機作為能源，經(jīng)過逆變充電一體機把發(fā)電機提供的電流轉(zhuǎn)變?yōu)槟苓m應汽車使用的電流，并給汽車儲蓄電量供之使用。同樣又依靠汽車本身的帶動，來把動力能源轉(zhuǎn)換成電能，周而復始的一邊發(fā)電，一邊充電；這樣的動力裝置消耗能源少，環(huán)境污染小，效益好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1-發(fā)電機、2_逆變充電一體機、3_導線。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0010]請參閱圖1，一種可持續(xù)行駛的汽車動力裝置，其特征包括發(fā)電機(1)、逆變充電一體機(2)及
連接用導線(3);所述發(fā)電機(I)與汽車的驅(qū)動軸連接，通過驅(qū)動軸的帶動把動力能源轉(zhuǎn)換成電能;所述逆變充電一體機(2)通過導線(3)與發(fā)電機(I)連接，把發(fā)電機(I)提供的電流轉(zhuǎn)變?yōu)槟苓m應汽車使用的電流，并給汽車儲蓄電量供之使用。
[0011]作為本發(fā)明進一步的方案:所述逆變充電一體機(2)設有兩個輸出端。
[0012]實施方式一:(I)原理經(jīng)過測試發(fā)電正常輸出電壓功率，無負作用。車功率越大效果越好，發(fā)電機即使有負荷，因為車體較重是發(fā)電機負荷的幾倍，壓制覆蓋了發(fā)電機的反負載。發(fā)電機不牽連馬達，利用車體重和靠地行程速度驅(qū)動發(fā)電機，車底盤加個后橋也就是加了負胎。發(fā)電機功率3500w48V直充電池48V70A四塊。(2)借著服役上市逆變充電一體機12KW足功率充電。根據(jù)須要可以做20KW充電器;這款組合一體充電系統(tǒng)電流的概念圓滿達到貨車需求;具體資科:發(fā)電機利用車的速度續(xù)航程驅(qū)動發(fā)電機，持續(xù)充電，經(jīng)過逆變充電一體機功率增加造大;在幾十個千瓦范圍內(nèi)可以持續(xù)充電，上100KW就等于增程器，充電節(jié)能方便用220V充48V即可;整個系統(tǒng)原理簡單。
[0013]實施方式二:(I)經(jīng)過反復測試發(fā)電機正常輸出電壓功率，無負作用。車子功率越大效果越好，發(fā)電機即便有負荷，因為車體較重是發(fā)電機負荷的幾倍，壓制覆蓋了發(fā)電機的反負載。發(fā)電機不牽連馬達，利用車持續(xù)航程驅(qū)動發(fā)電機作業(yè)，發(fā)電機低速700轉(zhuǎn)/分，48V功率4000W直充電瓶48V70A四塊。(2)經(jīng)過逆變充電一體機12KW足功率充電。根據(jù)須要可以做20KW充電器，在50KW范圍內(nèi)電機作業(yè)持續(xù)充電，到一百千瓦可以作為增程器功能;充電方便節(jié)能220V充電器48V即可;本款組合一體充電系統(tǒng)電流的概念圓滿達到大巴需求量。
[0014]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種可持續(xù)行駛的汽車動力裝置，其特征包括發(fā)電機(I)、逆變充電一體機(2)及連接用導線(3);所述發(fā)電機(I)與汽車的驅(qū)動軸連接，通過驅(qū)動軸的帶動把動力能源轉(zhuǎn)換成電能;所述逆變充電一體機(2)通過導線(3)與發(fā)電機(I)連接，把發(fā)電機(I)提供的電流轉(zhuǎn)變?yōu)槟苓m應汽車使用的電流，并給汽車儲蓄電量供之使用。2.根據(jù)權利要求1所述一種可持續(xù)行駛的汽車動力裝置，其特征在于所述逆變充電一體機(2)設有兩個輸出端。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種可持續(xù)行駛的汽車純電動力裝置，也可用于改進的汽車動力裝置:其特征包括發(fā)電機、逆變充電一體機及連接用導線；所述發(fā)電機裝置另外裝了個后橋總成在車底盤下靠著地行程驅(qū)動發(fā)電作業(yè)，車速80公里左右區(qū)間等于發(fā)電機700轉(zhuǎn)/分左右，帶動把動力能源轉(zhuǎn)換成電能；所述逆變充電一體機通過導線與發(fā)電機連接，把發(fā)電機提供的電流轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉催m應汽車用的電流，并給汽車儲蓄電量供之使用；本發(fā)明具備三大獨特性，自能發(fā)電，持續(xù)循環(huán)充電，提升電流超大功率數(shù)十倍;并節(jié)約能源、降低運行成本，可以持續(xù)行駛，中途無需充電，電容電池也適合，使用非常方便。
【IPC分類】H02J7/00, B60K17/12
【公開號】CN105564229
【申請?zhí)枴緾N201610068309
【發(fā)明人】李代生
【申請人】李代生
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年2月1日