車(chē)輛座椅以及使用該座椅的方法和車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛座椅布局設(shè)計(jì)，并且具體地涉及一種包含吊椅(hangingseat，懸掛座椅)的座椅布局設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)已多年保持不變。該布置包括面向前方(S卩，車(chē)輛將會(huì)行駛的方向)的底部固定至底盤(pán)的座椅。在諸如地鐵、火車(chē)等的其他車(chē)輛中，一些座椅可面向一側(cè)或面向后面，但是所有座椅的底部都固定至底盤(pán)。
[0003]在本領(lǐng)域中所需要的是在車(chē)輛內(nèi)能夠獲得更大靈活性的座椅設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本文公開(kāi)的內(nèi)容是構(gòu)造成附接至車(chē)輛的車(chē)頂?shù)淖?、包含該座椅的?chē)輛以及使用該座椅的方法。
[0005]在一實(shí)施方式中，車(chē)輛座椅包括:底座；靠背，該靠背連接至該底座;臂部，該臂部從該底座延伸;其中，該臂部構(gòu)造成附接至車(chē)輛的車(chē)頂導(dǎo)軌。
[0006]在一實(shí)施方式中，車(chē)輛包括:轉(zhuǎn)向桿;發(fā)動(dòng)機(jī);車(chē)頂，包括導(dǎo)軌；以及乘客室，其中，該乘客室包括車(chē)輛座椅，其中，臂部附接至導(dǎo)軌。車(chē)輛座椅包括底座、連接至底座的靠背以及從底座延伸的臂部。
[0007]在一實(shí)施方式中，在車(chē)輛中布置座椅的方法包括:沿著車(chē)頂導(dǎo)軌和/或橫導(dǎo)軌中的槽水平地滑動(dòng)車(chē)輛座椅的臂部。車(chē)輛座椅包括底座、連接至該底座的靠背以及從該底座延伸的臂部。
[0008]下面更具體地描述這些和其他特征。
【附圖說(shuō)明】
[0009]以下是附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明，其中相同元件編號(hào)相同，并且提供附圖的目的是用于示例性的，而不是用于限制在本文中公開(kāi)的示例性實(shí)施例。
[0010]圖1是附接至車(chē)頂?shù)牡跻蔚囊粚?shí)施方式的局部截面圖。
[0011 ]圖2是示出了車(chē)輛中的座椅可能移動(dòng)的一實(shí)施方式的俯視圖。
[0012]圖3是不出了座椅的移動(dòng)的車(chē)輛的一實(shí)施方式的局部立體圖。
[0013]圖4是不出了座椅移動(dòng)的多種實(shí)施方式的一系列俯視圖，包括堆疊座椅以形成可用空間(free space，自由空間)(圖例1_4)、例如為了創(chuàng)建空間或減少碰撞沖擊座椅向前移動(dòng)和向后移動(dòng)(圖例5)以及例如為了能夠容易出去(egress)和進(jìn)入而使座椅旋轉(zhuǎn)(圖例6)。
[0014]圖5是示出了堆疊座椅和可用空間的一實(shí)施方式的局部立體圖。
[0015]圖6是示出了車(chē)輛的出口情景的一實(shí)施方式的局部立體圖。
[0016]圖7是示出了車(chē)輛的社交靈活性情景的一實(shí)施方式的局部立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]汽車(chē)的內(nèi)部空間從一開(kāi)始就十分傳統(tǒng)。汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)已多年保持不變。當(dāng)今幾乎所有的汽車(chē)都使用傳統(tǒng)的座椅布置，即允許靠背向前或向后放置的固定至底盤(pán)的兩排座椅。在汽車(chē)中，座椅的底座處基本上被固定至底盤(pán)，從而對(duì)于重新配置(例如，根據(jù)使用情境來(lái)優(yōu)化空間)范圍十分有限。例如，在單個(gè)乘客、駕駛員在汽車(chē)中并有許多行李的情況下。駕駛員即使在他獨(dú)自行駛時(shí)也可能缺少空間并且不能操作車(chē)輛以便優(yōu)化可獲得的內(nèi)部空間。另外，當(dāng)前汽車(chē)中的座椅的布局設(shè)計(jì)不便于社交安排。
[0018]在本設(shè)計(jì)中，座椅懸掛在車(chē)輛的車(chē)頂框架上?？蛇x擇地，這些座椅能沿著導(dǎo)軌滑動(dòng)。這種座椅的布局設(shè)計(jì)依據(jù)使用情境向用戶提供大范圍的靈活性。在這種吊椅的概念中，用戶能根據(jù)情況來(lái)改變內(nèi)部的布局設(shè)計(jì)，從而在相同的內(nèi)部空間內(nèi)允許更大靈活性。另一選擇包括構(gòu)造成在正面沖擊碰撞過(guò)程中沿著導(dǎo)軌向后滑動(dòng)的座椅。在車(chē)輛的碰撞(正面沖擊)過(guò)程中，座椅向后的滑動(dòng)能使沖擊最小化，防止侵入損害，并且增強(qiáng)安全性?？蛇x擇地，座椅底座和/或臂部能進(jìn)一步包括在沖擊過(guò)程中能被致動(dòng)以提供穩(wěn)定性的安全裝置。
[0019]參考圖1，座椅2具有與靠背8連接的底座6，臂部4從靠背8延伸并且構(gòu)造成將座椅2附接至車(chē)頂30 ο座椅可為剛性的，例如底座6和靠背8是單個(gè)部件，或可為柔性的，其中，底座鉸接部12連接底座6和靠背8，使底座的角度能相對(duì)于靠背改變(例如，相對(duì)靠背8向上樞轉(zhuǎn))?？蛇x擇的夾緊機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)相對(duì)靠背8能使底座6保持在折疊位置中。類(lèi)似地，靠背鉸接部14能連接靠背8和臂部4，使得靠背8能相對(duì)于臂部4移動(dòng)。可選擇地，靠背鉸接部14能允許臂部4和靠背8之間的角度改變，以能夠斜置或傾斜，和/或允許座椅繞臂部4樞轉(zhuǎn)。
[0020]座椅2能使用例如座椅旋轉(zhuǎn)鉸接部16在臂部4與車(chē)頂導(dǎo)軌32、36的連接處完成樞轉(zhuǎn)(也參見(jiàn)圖2)。座椅2能構(gòu)造成繞X軸樞轉(zhuǎn)，和/或構(gòu)造成沿著槽34滑動(dòng)以能夠沿著X軸滑動(dòng)。能夠使座椅2滑動(dòng)從而允許座椅2聚集在一起(例如堆疊;參見(jiàn)圖5)。類(lèi)似地，能夠使座椅沿著垂直軸(例如y軸)樞轉(zhuǎn)從而允許座椅旋轉(zhuǎn)，例如，容易進(jìn)入車(chē)輛和從車(chē)輛出去(參見(jiàn)圖6)，和/或允許社交靈活性(例如圖7)或允許在對(duì)駕駛員更加可見(jiàn)的位置安裝面向后方的嬰兒座椅。在圖6中，示出了從車(chē)輛出去的情景，其中用戶能轉(zhuǎn)動(dòng)座椅并且容易從車(chē)輛出去。這特別是對(duì)老年人和殘疾人非常有用。在圖7中，示出了交互式布局設(shè)計(jì)，其中由于座椅能繞臂部與車(chē)頂之間的連接旋轉(zhuǎn)，在車(chē)輛內(nèi)的人們能容易地安排方便交互式空間環(huán)境的結(jié)構(gòu)。
[0021]如在圖4中示出的，座椅懸掛在車(chē)頂?shù)目蚣?例如，兩個(gè)導(dǎo)軌)上，該框架還支撐全景天窗(panoramic roof，全景車(chē)頂)。還可具有在主導(dǎo)軌32之間延伸的附加導(dǎo)軌、橫導(dǎo)軌36。包含十字槽38的橫導(dǎo)軌36能夠使座椅在主導(dǎo)軌32之間側(cè)向滑動(dòng)。如本文中所使用的，主導(dǎo)軌例如從車(chē)輛的前面到后面在X方向上延伸。如本文中所使用的，橫導(dǎo)軌在車(chē)輛的側(cè)面(例如，駕駛員側(cè)和乘客側(cè))之間沿y軸方向延伸。
[0022]這種設(shè)計(jì)能進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。例如，在正面碰撞沖擊過(guò)程中，座椅能在框架(導(dǎo)軌)上滑動(dòng)并向后移動(dòng)。這種移動(dòng)沿力的方向，從而使沖擊最小化?？蛇x擇地，座椅底座6可以具有底座安全裝置18(參見(jiàn)圖1)。例如，底座安全裝置18可包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，該制動(dòng)機(jī)構(gòu)在沖擊過(guò)程中在座椅移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦力從而降低和/或控制移動(dòng)速度，和/或?qū)⒛芰繌淖无D(zhuǎn)移至車(chē)輛的底盤(pán)?？商娲鼗蛄硗?，底座安全裝置18能提供座椅穩(wěn)定性。安全裝置可包括致動(dòng)構(gòu)件(例如18)，例如氣缸臂、伸縮臂、彈簧或包括上述構(gòu)件中至少一個(gè)的結(jié)合。該致動(dòng)可以是液壓的、氣動(dòng)的、機(jī)械的或包含上述至少一個(gè)的結(jié)合。例如，該致動(dòng)構(gòu)件可以致動(dòng)以接合固定地附接至車(chē)輛底盤(pán)的固定器。
[0023]臂部安全裝置20，與底座安全裝置18—樣，也能可選擇地提供在沖擊過(guò)程中座椅的受控減速，和/或控制座椅移動(dòng)的速度，和/或設(shè)計(jì)成將能量從座椅轉(zhuǎn)移至車(chē)輛的車(chē)頂導(dǎo)軌。
[0024]座椅的其他安全裝置能包括座椅安全帶32和/或安全氣囊22。座椅安全帶32可以是標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶(shoulder and lap belt)、保護(hù)帶(harness)(例如，五點(diǎn)式安全帶)，和/或能從三點(diǎn)式安全帶轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｗo(hù)帶的可轉(zhuǎn)變的座椅安全帶。例如，安全氣囊22能設(shè)置在座椅2的靠背8和/或底座6上。這些安全氣囊能設(shè)計(jì)并設(shè)置成保護(hù)就座于座椅后面的乘客(例如，在另一個(gè)座椅中)，諸如對(duì)于頭部保護(hù)和/或腿部保護(hù)，和/或能設(shè)計(jì)并設(shè)置成對(duì)座椅的乘坐者提供碰撞過(guò)程中的能量吸收。
[0025]座椅2能進(jìn)一步包括多種舒適裝置，諸如扶手22、頭枕10(其可選擇性地調(diào)節(jié))、底座墊26、靠背墊28、支撐件30。可能的支撐件30包括頭部支撐件、肩部支撐件等?？蛇x擇地，支撐件30能調(diào)節(jié)成使座椅靠背8的寬度擴(kuò)大或變窄以能夠容納大體型乘坐者(例如，成年人或兒童汽車(chē)座椅)或小體型乘坐者(例如兒童)。類(lèi)似地，靠背8和/或底座6能調(diào)整(例如，伸縮)，從而使它們能夠依據(jù)乘坐者的尺寸調(diào)整。這甚至可消除對(duì)諸如助推座椅的兒童汽車(chē)座椅的需要。
[0026]以下闡述的是一些車(chē)輛座椅的實(shí)施方式以及包含該座椅的車(chē)輛和使用該座椅的方法。
[0027]實(shí)施方式I: 一種車(chē)輛座椅，包括:底座;靠背，該靠背連接至底座;臂部，該臂部從底座延伸;其中，臂部構(gòu)造成附接至車(chē)輛的車(chē)頂導(dǎo)軌。
[0028]實(shí)施方式2:根據(jù)實(shí)施方式I的座椅，其中，底座和靠背通過(guò)鉸接部連接。
[0029]實(shí)施方式3:根據(jù)實(shí)施方式1-2中任一項(xiàng)的座椅，其中，臂部和靠背通過(guò)鉸接部連接。
[0030]實(shí)施方式4:根據(jù)實(shí)施方式1-3中任一項(xiàng)的座椅，其中，底座不具有能將座椅永久錨固至車(chē)輛底盤(pán)的連接部。
[0031]實(shí)施方式5:根據(jù)實(shí)施方式1-3中任一項(xiàng)的座椅，其中，底座不具有將座椅連接至車(chē)輛底盤(pán)以使得座椅的移動(dòng)由底座下面的導(dǎo)軌限制的連接部。
[0032]實(shí)施方式6:根據(jù)實(shí)施方式1-3中任一項(xiàng)的座椅，其中，除了在碰撞過(guò)程中接合的安全裝置以外，底座不具有將座椅錨固至車(chē)輛底盤(pán)的連接。
[0033]實(shí)施方式7:根據(jù)實(shí)施方式1-6中任一項(xiàng)的座椅，該座椅進(jìn)一步包括底座安全裝置，該底座安全裝置包括在碰撞過(guò)程中在座椅移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦力的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0034]實(shí)施方式8:根據(jù)實(shí)施方式1-7中任一項(xiàng)的座椅，該座椅進(jìn)一步包括底座安全裝置，該底座安全裝置構(gòu)造成在碰撞過(guò)程中將能量從座椅轉(zhuǎn)移至車(chē)輛的底盤(pán)。
[0035]實(shí)施方式9:根據(jù)實(shí)施方式1-8任一項(xiàng)中的座椅，該座椅進(jìn)一步包括在碰撞過(guò)程中提供座椅的受控減速的臂部安全裝置。
[0036]實(shí)施方式10:根據(jù)實(shí)施方式1-9中任一項(xiàng)的座椅，該座椅進(jìn)一步包括在碰撞過(guò)程中控制座椅移動(dòng)的速度的臂部安全裝置。
[0037]實(shí)施方式11:根據(jù)實(shí)施方式1-10中任一項(xiàng)的座椅，該座椅進(jìn)一步包括在碰