彈簧。
[0015]進一步的，所述的滑板在不與接觸網(wǎng)接觸時，柔性滑板的高度至少要比剛性滑板高出5mm以上。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:1)柔性滑板與接觸網(wǎng)接觸時形成凹面，使得接觸面積顯著增加，導(dǎo)電斑點數(shù)量劇增，可大大減少滑板的接觸電阻，避免局部溫度過高引發(fā)的電熱燒蝕；2)柔性滑板與接觸網(wǎng)的良好接觸，可以確保在通過不平順的線路時也能使滑板隨時保持與接觸網(wǎng)的接觸，減少離線的幾率，從而大大減少電弧的發(fā)生概率，減少滑板與接觸網(wǎng)的電磨損；3)柔性滑板可顯著改善弓網(wǎng)的接觸性能，使弓網(wǎng)接觸壓力可以明顯減小，從而減少剛性滑板的機械摩擦損耗，大大延長滑板的使用壽命，減少維修、更換成本。4)該滑板不僅可以用于地鐵、輕軌等低速電力機車，也適合350公里以上的高速列車乃至超高速列車的使用。
【附圖說明】
[0017]圖1為滑板裝置俯視圖。
[0018]圖2為滑板框架及彈簧盒示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明做進一步的描述。
[0020]如圖1-2所示，本發(fā)明的受電弓滑板裝置至少包括剛性滑板1、柔性滑板2、剛性滑板框架3、附屬彈簧盒4、柔性滑板框架5及附屬彈簧盒6。
[0021]實施例一:
步驟1，用60K聚丙烯腈基碳纖維及其高溫(2500-3300°C)石墨化后的石墨纖維與銅纖維，三者按照一定的比例進行3維立體編織，其中銅的比例不低于15% (質(zhì)量百分比)，編織成形狀符合要求的預(yù)制體；
步驟2，將預(yù)制體的底面進行拉絨處理，使其表面覆蓋一層纖維；纖維長2-5mm，在預(yù)制體底面纖維上噴一層銅粉；
步驟3，將基板進行除銹、去污、磨砂處理，然后涂上均勻厚度的導(dǎo)電膠；
步驟4，將預(yù)制體鋪在基板上，壓實，按專門的固化程序進行熱固化；
步驟5，將浸銅碳滑板1與上述柔性滑板2分別安裝在弓頭的滑板框架3及滑板框架5上(滑板框架3與滑板框架5預(yù)先分別裝配在彈簧盒4與彈簧盒6上)。
[0022]實施例二:
步驟1，以聚丙烯腈纖維為原料，按要求的厚度30mm加工成氈，經(jīng)過預(yù)氧、炭化，后在2500-3000°C下高溫進行石墨化處理制成石墨氈；
步驟2，將石墨氈裁剪成所需的尺寸；其中氈的寬度為50_ ;
步驟3，利用熔融金屬高壓浸碳技術(shù)對石墨氈進行浸鎳處理，獲得浸鎳石墨氈；
步驟4，在石墨氈底面噴一層銅粉；
步驟5，將基板進行除銹、去污、磨砂處理，然后涂上均勻厚度的導(dǎo)電膠；
步驟6，將預(yù)制體鋪在基板上，壓實，按專門的固化程序進行熱固化；
步驟7，將浸銅碳滑板1與上述柔性滑板2分別安裝在弓頭的滑板框架3及滑板框架5上(滑板框架3與滑板框架5預(yù)先分別裝配在彈簧盒4與彈簧盒6上)。
[0023]實施例三:
步驟1，用48K聚丙烯腈基碳纖維及其高溫(2500-3300°C)石墨化后的石墨纖維與銅纖維，三者按照銅的比例(質(zhì)量百分比)不低于35%，碳纖維不低于25%，用針刺制氈工藝制成厚度復(fù)合設(shè)計的石墨氈，然后裁剪成所需的尺寸，其中寬度為40_ ;
步驟2-5，對應(yīng)實施例二的步驟4-7。
[0024]以上實施例只是優(yōu)選的實施方式之一，是為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明，不可理解為對本發(fā)明權(quán)力保護范圍的限定，相反，對于本領(lǐng)域的普通科研人員而言，凡利用本發(fā)明進行的任何非實質(zhì)性的改動或調(diào)整，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，至少由剛性滑板、柔性滑板、滑板框架及其附屬彈簧盒組成。2.按照權(quán)利要求1所述的一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，所述的剛性滑板可以是純碳板、浸金屬碳板或粉末冶金板，也可以是新型的碳纖維增強復(fù)合材料板；它主要承受接觸網(wǎng)施加的接觸壓力；剛性滑板與弓頭的滑板框架相連，滑板框架與附屬彈簧盒裝配在一起。3.按照權(quán)利要求1所述的一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，所述的柔性滑板由導(dǎo)電滑塊與導(dǎo)電基板組成；導(dǎo)電滑塊由柔性導(dǎo)電材料如碳纖維、石墨纖維或摻雜金屬纖維的復(fù)合纖維制成；基板由銅、不銹鋼、鋁或其它合金制成；導(dǎo)電滑塊用導(dǎo)電膠粘在基板上。4.按照權(quán)利要求3所述的一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)電滑塊可以是導(dǎo)電纖維三維立體編織的預(yù)制體、也可以是導(dǎo)電纖維制成的氈、毯、海綿或板等；編織預(yù)制體可按要求尺寸一次成型，其厚度一般20-100mm，寬度30-150mm，氈、毯、海綿或板等可裁成所需要的尺寸。5.按照權(quán)利要求1所述的一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，所述的柔性滑板的彈簧盒共兩個，分別焊接在弓頭的橫梁上，柔性滑板與滑板框架相連，滑板框架與彈簧盒裝配在一起。6.按照權(quán)利要求5所述的一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，所述的柔性滑板的彈簧為壓縮簧，其彈性系數(shù)小于剛性滑板的彈簧。7.按照權(quán)利要求1所述的一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，其特征在于，所述的柔性滑板不與接觸網(wǎng)接觸時，其高度至少要比剛性滑板高出5mm以上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種剛?cè)峤Y(jié)合的受電弓滑板裝置，是在傳統(tǒng)的剛性滑板基礎(chǔ)上增加一塊柔性滑板而成，兩者裝配在同一個受電弓頭上；柔性滑板由柔性導(dǎo)電材料制成，在較小的接觸壓力下即可與接觸網(wǎng)實現(xiàn)良好的接觸，從而減少滑板的接觸電阻，可減少局部溫度過高導(dǎo)致的電熱燒蝕；柔性滑板即使在弓網(wǎng)的起伏振蕩中也能隨時保持與接觸網(wǎng)的接觸，減少離線的幾率，從而大大減少電弧的發(fā)生,減少滑板與接觸網(wǎng)的電磨損；同時,由于柔性滑板的凹形接觸面使導(dǎo)電斑點劇增，可使弓網(wǎng)接觸壓力比傳統(tǒng)剛性滑板明顯降低，從而減少剛性滑板的機械摩擦損耗，可大大延長滑板的使用壽命，減少維修、更換成本。本裝置可適用于地鐵、輕軌等低速電力機車，也適合高速列車。
【IPC分類】B60L5/08
【公開號】CN105329106
【申請?zhí)枴緾N201510904384
【發(fā)明人】李春洲, 李珂
【申請人】上海洲躍生物科技有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年12月9日