一種運輸沖鋒舟的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運輸裝置，特別是把沖鋒舟裝入車廂內(nèi)部或把沖鋒舟從車廂內(nèi)部卸下時，不需要使用吊裝工具，用較少人力就可將沖鋒舟沿導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪裝入車廂內(nèi)部或從車廂內(nèi)部卸下，通過調(diào)節(jié)緊固機(jī)構(gòu)的操作手柄，讓緊固機(jī)構(gòu)絲桿前端的圓形接觸片和沖鋒舟右側(cè)端緊密接觸，防止運輸途中沖鋒舟在車箱內(nèi)部發(fā)生晃動，從而不再使用繩索捆綁沖鋒舟的一種運輸沖鋒舟的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的運輸沖鋒舟的車輛，沒有一種專用于運輸沖鋒舟使用的貨箱，采用吊裝車輛吊裝的方式把沖鋒舟吊入普通車輛的貨箱內(nèi)部或從普通車輛的貨箱內(nèi)部卸下時，在江河邊由于受地形影響，吊裝車輛不容易到達(dá)吊裝處開展吊裝作業(yè)，從而造成使用不便，而在使用人力將沖鋒舟抬入普通車輛的貨箱內(nèi)部或把沖鋒舟從普通車輛的貨箱內(nèi)部卸下時，又存在費時費力的缺點，且將沖鋒舟固定在普通車輛的貨箱內(nèi)時，由于是采用繩索捆綁，當(dāng)捆綁不牢時，在運輸途中易造成沖鋒舟在普通車輛的貨箱內(nèi)晃動，由此，容易導(dǎo)致沖鋒舟的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的運輸沖鋒舟的車輛，沒有一種專用于運輸沖鋒舟使用的貨箱，采用吊裝車輛吊裝的方式把沖鋒舟吊入普通車輛的貨箱內(nèi)部或從普通車輛的貨箱內(nèi)部卸下時，受江河邊地形影響，吊裝車輛不容易到達(dá)吊裝處開展吊裝作業(yè)，在使用人力將沖鋒舟抬入普通車輛的貨箱內(nèi)部或把沖鋒舟從普通車輛的貨箱內(nèi)部卸下時，又會費時費力，將沖鋒舟固定在普通車輛的貨箱內(nèi)時，由于是米用繩索捆綁，當(dāng)捆綁不牢時，在運輸途中易造成沖鋒舟在普通車輛的貨箱內(nèi)晃動，由此，容易導(dǎo)致沖鋒舟損壞的弊端，本發(fā)明提供了一種把沖鋒舟裝入車廂內(nèi)部或把沖鋒舟從車廂內(nèi)部卸下時，不需要使用吊裝工具，用較少人力就可將沖鋒舟沿導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪裝入車廂內(nèi)部或從車廂內(nèi)部卸下，通過調(diào)節(jié)緊固機(jī)構(gòu)的操作手柄，讓緊固機(jī)構(gòu)絲桿前端的圓形接觸片和沖鋒舟右側(cè)端緊密接觸，防止運輸途中沖鋒舟在車箱內(nèi)部發(fā)生晃動，從而不再使用繩索捆綁沖鋒舟的一種運輸沖鋒舟的設(shè)備。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種運輸沖鋒舟的設(shè)備，其特征在于由車廂、牽引桿、導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)、后輪機(jī)構(gòu)、前牽引輪機(jī)構(gòu)和緊固機(jī)構(gòu)構(gòu)成，車廂采用金屬材料制作，車廂由長連接桿、短連接桿、邊連接桿、側(cè)連接桿、上連接桿、左連接桿、右連接桿、前連接桿、斜連接桿和下連接桿組成，短連接桿有八支，邊連接桿有兩支，側(cè)連接桿有六支，上連接桿有兩支，斜連接桿有兩支，其中四支短連接桿左端間隔一定距離安裝在其中一支邊連接桿右端，其中四支短連接桿右端間隔一定距離安裝在長連接桿左端，另四支短連接桿右端間隔一定距離安裝在另一支邊連接桿左端，另四支短連接桿左端間隔一定距離安裝在長連接桿右端，其中三支側(cè)連接桿的下端間隔一定距離安裝在其中一支邊連接桿上端，其中一支上連接桿下端安裝在其中三支側(cè)連接桿的上端，另三支側(cè)連接桿的下端間隔一定距離安裝在另一支邊連接桿上端，另一支上連接桿下端安裝在其中三支側(cè)連接桿的上端，左連接桿上端安裝在其中一支上連接桿前部下端，右連接桿安裝在另一支上連接桿前部下端，前連接桿左部安裝在左連接桿右側(cè)上端，下連接桿左部安裝在左連接桿右側(cè)下端，前連接桿右部安裝在右連接桿左側(cè)上端，下連接桿右部安裝在右連接桿左側(cè)下端，其中一支邊連接桿的前端安裝在左連接桿后側(cè)下端，另一支邊連接桿的前端安裝在右連接桿后側(cè)下端，其中一支斜連接桿上端安裝在前連接桿左部下端，另一支斜連接桿上端安裝在前連接桿右部下端，其中一支斜連接桿下部安裝在下連接桿左部上端，另一支斜連接桿下部安裝在下連接桿右部上端，牽引桿是金屬材質(zhì)，牽引桿上有兩個開孔，牽引桿后端安裝在車廂的長連接桿前端，導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)共有八組，其中四組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)分別安裝在車廂的其中四支短連接桿上端，安裝好后，其中四組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的上端左側(cè)高、右側(cè)低，另四組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)分別安裝在車廂的另四支短連接桿上端，安裝好后，另四組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的上端左側(cè)低、右側(cè)高，后輪機(jī)構(gòu)由輪軸和車輪組成，輪軸為金屬材質(zhì)，車輪有兩支，兩支車輪分被安裝在輪軸兩側(cè)，輪軸安裝在車廂長連接桿后部下端，前牽引輪機(jī)構(gòu)由橡膠輪、軸承、支撐架組成，軸承、支撐架為金屬材質(zhì)，支撐架下端安裝在橡膠輪的輪軸上，支撐架上端安裝在軸承的內(nèi)圈里，軸承安裝在牽引桿兩個開孔中的第二個開孔內(nèi)，安裝好后，支撐架上端能沿軸承自由轉(zhuǎn)動，緊固機(jī)構(gòu)安裝在車廂右側(cè)。
[0005]所述的八組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，每組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)動輪、長支撐桿、短支撐桿和長螺桿組成，轉(zhuǎn)動輪外形是圓柱形，轉(zhuǎn)動輪采用橡膠材質(zhì)制作，在轉(zhuǎn)動輪的側(cè)端有一個由左至右的開孔，長支撐桿、短支撐桿和長螺桿為金屬材質(zhì)，長支撐桿的上端有一個開孔，短支撐桿的上端有一個螺絲孔，長螺桿穿過長支撐桿上端開孔、轉(zhuǎn)動輪側(cè)端由左至右的開孔，長螺桿后端的外絲部旋入短支撐桿上端螺絲孔的內(nèi)絲內(nèi)，轉(zhuǎn)動輪能沿長螺桿自由軸向轉(zhuǎn)動，其中四組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)分別安裝在車廂的其中四支短連接桿上端時，長支撐桿安裝在短連接桿上端左側(cè)，短支撐桿安裝在短連接桿上端右側(cè)，另四組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)分別安裝在車廂的另四支短連接桿上端時，長支撐桿安裝在短連接桿上端右側(cè)，短支撐桿安裝在短連接桿上端左側(cè)。
[0006]所述的緊固機(jī)構(gòu)由基座板、圓形接觸片、操作手柄和絲桿組成，所有部件為金屬材質(zhì)，基座板的中心有一個螺絲孔，圓形接觸片前端安裝有一支圓形橡膠墊，絲桿的右前端為方形結(jié)構(gòu)，操作手柄的左前端有一個比絲桿右前端方形結(jié)構(gòu)稍大的方形套筒，絲桿的外絲旋入基座板中心的螺絲孔內(nèi)，圓形接觸片安裝在絲桿的最前端，當(dāng)操作手柄左前端的方形套筒套入絲桿右前端，把操作手柄向右轉(zhuǎn)動時，絲桿和圓形接觸片會沿基座板中心的螺絲孔向前移動，基座板的上端安裝在車廂另一支上連接桿的下端，基座板的下端安裝在車廂另一支邊連接桿的上端。
[0007]本發(fā)明通過牽引車輛牽引到所需位置。其有益效果是:當(dāng)需把沖鋒舟裝入車廂內(nèi)時，將沖鋒舟前下部放在位于車廂內(nèi)后兩組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪上端，此時，用較少人力就可將沖鋒舟沿導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪往前拖入車廂內(nèi)，當(dāng)需把沖鋒舟從車廂內(nèi)卸下時，用較少人力就可將沖鋒舟沿導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪往后拖出車廂外；在運輸途中，由于，八組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動輪是橡膠材質(zhì)，還能起到減緩沖鋒舟震動的作用；通過調(diào)節(jié)緊固機(jī)構(gòu)的操作手柄，讓緊固機(jī)構(gòu)絲桿前端的圓形接觸片和沖鋒舟右側(cè)端緊密接觸，從而不再使用繩索捆綁沖鋒舟，防止運輸途中沖鋒舟在車箱內(nèi)部發(fā)生晃動造成損壞?；谝陨希员拘滦途哂泻玫膽?yīng)用前景。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明八組導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)其中一組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明緊固機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1，車廂中:1是長連接桿，2是短連接桿，3是邊連接桿，4是側(cè)連接桿，5是上連接桿，6是左連接桿，7是右連接桿，8是前連接桿，9是斜連接桿，10下連接桿。11是牽引桿，
11-1、11-2是牽引桿上的兩個開孔；12是導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)；13是后輪機(jī)構(gòu)；14是前牽引輪機(jī)構(gòu)；15是緊固機(jī)構(gòu)。
[0013]圖2中:12-1是轉(zhuǎn)動輪，12-2是長支撐桿，12-3是短支撐桿，12-4是長螺桿。
[0014]圖3中:15_1是基座板，15-2是圓形接觸片，15-3是操作手柄，15-4是絲桿。
【具體實施方式】
[0015]圖1中所示，一種運輸沖鋒舟的設(shè)備，由車廂、牽引桿11、導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)12、后輪機(jī)構(gòu)13、前牽引輪機(jī)構(gòu)14和緊固機(jī)構(gòu)15構(gòu)成，車廂采用金屬材料制作，車廂由長連接桿1、短連接桿2、邊連接桿3、側(cè)連接桿4、上連接桿5、左連接桿6、右連接桿7、前連接桿8、斜連接桿9和下連接桿10組成，短連接桿2有八支，邊連接桿3有兩支，側(cè)連接桿4有六支，上連接桿5有兩支，斜連接桿9有兩支，其中四支短連接桿2左端間隔一定距離安裝在其中一支邊連接桿3右端，其中四支短連接桿2右端間隔一定距離安裝在長連接桿I左端，另四支短連接桿2右端間隔一定距離安裝在另一支邊連接桿3左端，另四支短連接桿2左端間隔一定距離安裝在長連接桿I右端，其中三支側(cè)連接桿4的下端間隔一定距離安裝在其中一支邊連接桿3上端，其中一支上連接桿5下端安裝在其中三支側(cè)連接桿4的上端，另三支側(cè)連接桿4的下端間隔一定距離安裝在另一支邊連接桿3上端，另一支上連接桿5下端安裝在其中三支側(cè)連接桿4的上端，左連接桿6上端安裝在其中一支上連接桿5前部下端，右連接桿7安裝在另一支上連接桿5前部下端，前連接桿8左部安裝在左連接桿6右側(cè)上端，下連接桿10左部安裝在左連接桿6右側(cè)下端，前連接桿8右部安裝在右連接桿7左側(cè)上端，下連接桿10右部安裝在右連接桿7左側(cè)下端，其中一支邊連接桿3的前端安裝在左連接桿6后側(cè)下端，另一支邊連接桿3的前端安裝在右連接桿7后側(cè)下端，其中一支斜連接桿9上端安裝在前連接桿8左部下端，另一支斜連接桿9上端安裝在前連接桿8右部下端，其中一支斜連接桿9下部安裝在下連接桿10左部上端，另一支斜連接桿9下部安裝在下連接桿10右部上端，牽引桿11是金屬材質(zhì)，牽引桿11上有兩個開孔11-1、11-2，牽引桿11后端安裝在車廂的長連接桿I前端，導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)12共有八組，其中四組導(dǎo)向輪機(jī)