一種車載終端的智能供電系統(tǒng)及供電方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車載終端應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載終端的智能供電系統(tǒng)及供電方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，由于車載終端依靠車輛電瓶來供電，車輛電瓶容量有限，所以要求車載終端功耗越低越好，并在待機(jī)時進(jìn)入低功耗休眠狀態(tài)。目前市面上大多數(shù)產(chǎn)品的工作電流在140?200mA左右，有些車載終端還沒有進(jìn)入低功耗休眠功能，還有一些在不工作時電流依舊需要十毫安級的供電，這種情況下，如果車輛長時間不點(diǎn)火充電，車輛電瓶本身的電量會耗盡，影響設(shè)備及車輛本身的使用。甚至為車輛以后的點(diǎn)火等帶來影響，而一旦電瓶發(fā)生耗電嚴(yán)重?fù)p耗的情況，不僅會影響車輛本身的使用，還可能對電瓶造成不可挽回的損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車載終端的智能供電系統(tǒng)及供電方法，能夠降低車載終端的耗電量，進(jìn)入休眠狀態(tài)時的工作電流僅毫安級，避免了車輛長時間不發(fā)動，耗盡電瓶能量的隱患。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車載終端的智能供電系統(tǒng)，包括:
[0005]監(jiān)測電路，用于監(jiān)測車輛發(fā)動機(jī)是否處于啟動狀態(tài)或者車輛是否處于運(yùn)動狀態(tài)；
[0006]MCU處理器，用于根據(jù)監(jiān)測電路的監(jiān)測結(jié)果，生成控制車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)的指令；
[0007]驅(qū)動電路，用于接收和執(zhí)行MCU處理器的指令；
[0008]供電電路，用于向整個智能供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。
[0009]進(jìn)一步，所述監(jiān)測電路包括轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊和速度監(jiān)測模塊，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛是否處于啟動狀態(tài)，所述速度監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛是否處于運(yùn)動狀態(tài)。
[0010]進(jìn)一步，所述監(jiān)測電路主芯片選用EST527。
[0011]進(jìn)一步，所述MCU處理器主芯片選用STM32F407IGT6。
[0012]進(jìn)一步，還包括定時喚醒模塊，用于在車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)時，按照預(yù)定休眠間隔時間發(fā)送喚醒信號給MCU處理器。
[0013]進(jìn)一步，所述驅(qū)動電路包括:供電輸入端、供電輸出端、MCU的I/O 口、第一電阻R1、第二電阻R2、二極管Dl、PMOS管Ql和三極管Q2，所述供電輸入端連接PMOS管Ql的S極，所述PMOS管Ql的D極連接供電輸出端，MCU的I/O 口通過第二電阻R2連接二極管Dl的正極，二極管Dl的負(fù)極連接三極管Q2基極，三極管Q2的發(fā)射極接地，三極管Q2的集電極通過第一電阻Rl連接供電輸入端。
[0014]—種車載終端的智能供電方法，包括如下步驟:
[0015]a、智能供電系統(tǒng)初始化；
[0016]b、監(jiān)測電路對車輛進(jìn)行監(jiān)測；
[0017]C、車輛發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速是否超過預(yù)設(shè)值；是的話，返回步驟b ;否的話，進(jìn)入下一步；
[0018]d、車輛速度是否超過預(yù)設(shè)值；是的話，返回步驟b ;否的話，進(jìn)入下一步；
[0019]e、MCU處理器根據(jù)監(jiān)測電路的監(jiān)測結(jié)果，生成控制車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)的指令；
[0020]f、驅(qū)動電路接收和執(zhí)行MCU處理器的指令；
[0021 ] g、車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0022]進(jìn)一步，在所述步驟c中:車輛發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速是否超過預(yù)設(shè)值，所述的預(yù)設(shè)值為800rpm ;步驟D中車輛速度是否超過預(yù)設(shè)值，所述速度預(yù)設(shè)值為Om/s。
[0023]進(jìn)一步，在所述步驟g后，還包括:
[0024]h、定時喚醒模塊按照預(yù)定休眠間隔時間發(fā)送喚醒信號給MCU處理器；
[0025]1、MCU處理器生成工作狀態(tài)的指令；
[0026]j、驅(qū)動電路接收和執(zhí)行MCU處理器的指令；
[0027]k、車載終端被喚醒；返回步驟b。
[0028]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0029]1、本車載終端的智能供電系統(tǒng)，在車輛發(fā)動機(jī)長時間處于不啟動狀態(tài)或者車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)，這時車載終端的耗電量僅為微安級，大大減少了車載終端的耗電量；
[0030]2、本車載終端的智能供電系統(tǒng)，監(jiān)測電路包括對車輛是否處于啟動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊和對車輛是否處于運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的速度監(jiān)測模塊，可以監(jiān)測多種數(shù)據(jù)信息，監(jiān)測更為精準(zhǔn)，可靠；
[0031]3、本車載終端的智能供電系統(tǒng)，在車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)時，通過定時喚醒模塊向車載終端發(fā)送喚醒信息，使得車載終端從休眠狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)，獲取車載終端車輛狀態(tài)，有利于對車輛的有效監(jiān)管；
[0032]4、本車載終端的智能供電方法，首先監(jiān)測電路對車輛進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測電路的監(jiān)測結(jié)果，生成控制車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)的指令，執(zhí)行休眠指令，車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)，本供電方法實(shí)時性好，適應(yīng)范圍廣，安全可靠。
【附圖說明】
[0033]圖1是本發(fā)明的車載終端的智能供電系統(tǒng)原理框圖；
[0034]圖2是本發(fā)明的車載終端的智能供電系統(tǒng)實(shí)施例原理框圖；
[0035]圖3是本發(fā)明的車載終端的驅(qū)動電路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖4是本發(fā)明的車載終端的智能供電方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)說明。
[0038]如圖1-圖2車載終端的智能供電系統(tǒng)原理框圖所示，本發(fā)明提供一種車載終端的智能供電系統(tǒng)，包括:
[0039]監(jiān)測電路，用于監(jiān)測車輛發(fā)動機(jī)是否處于啟動狀態(tài)或者車輛是否處于運(yùn)動狀態(tài)；
[0040]MCU處理器，用于根據(jù)監(jiān)測電路的監(jiān)測結(jié)果，生成控制車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)的指令；
[0041]驅(qū)動電路，用于接收和執(zhí)行MCU處理器的指令；
[0042]供電電路，用于向整個智能供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。
[0043]車載終端的智能供電系統(tǒng)在具體應(yīng)用時:MCU處理器還連接有FLASH存儲模塊、EEPROM存儲模塊、SRAM, OBD數(shù)據(jù)接收模塊和調(diào)試口等，所述驅(qū)動電路還連接有GPRS模塊、胎壓接收模塊、北斗定位模塊和GPS定位模塊等模塊，所述供電電路始終向FLASH存儲模塊、EEPROM存儲模塊、SRAM, OBD數(shù)據(jù)接收模塊、調(diào)試口等提供電源，所述供電電路即為車載電瓶，由于這一部分耗電量極小，讓其保持通電狀態(tài)并不影響車載電瓶的耗電量，但是GPRS模塊、胎壓接收模塊、北斗定位模塊和GPS定位模塊等模塊的開啟，耗電量將達(dá)到幾十毫安級，直接影響到車載電瓶的使用時間，加速車載電瓶的損耗，所以有必要對這兩部分的供電進(jìn)行區(qū)分，在車輛發(fā)動機(jī)長時間處于不啟動狀態(tài)或者車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)，這時車載終端的耗電量僅為微安級，大大減少了車載終端的耗電量，提高車載電瓶的使用壽命。
[0044]所述監(jiān)測電路包括轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊和速度監(jiān)測模塊，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛是否處于啟動狀態(tài)，所述速度監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛是否處于運(yùn)動狀態(tài)。
[0045]監(jiān)測電路包括對車輛是否處于啟動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊和對車輛是否處于運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的速度監(jiān)測模塊，所述監(jiān)測電路主芯片選用EST527。所述MCU處理器主芯片選用STM32F407IGT6?？梢员O(jiān)測多種數(shù)據(jù)信息，監(jiān)測更為精準(zhǔn)，可靠。
[0046]還包括定時喚醒模塊，用于在車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)時，按照預(yù)定休眠間隔時間發(fā)送喚醒信號給MCU處理器。
[0047]這里的預(yù)定休眠間隔時間可由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，所述預(yù)定休眠間隔時間的數(shù)值可以是5分鐘、10分鐘、20分鐘、30分鐘或者更長時間間隔等。例如，當(dāng)車載終端進(jìn)入休眠狀態(tài)后，定時喚醒模塊每隔5分鐘、10分鐘、20分鐘或者是30分鐘MCU處理器發(fā)送喚醒信號，MCU處理器根據(jù)喚醒信號生成喚醒