的感受座螺母I下端，通過(guò)門窗感受件支板11以及不銹鋼緊固件組件12將防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置固定在車輛門窗10上。平墊圈13，彈簧墊圈14，起到緊固感受座螺母I的作用。平墊圈13為M24的不銹鋼平墊圈；彈簧墊圈14為M24的不銹鋼彈簧墊圈。
[0028]如圖2、3所示，門窗開關(guān)密封套5，為橡膠材料，嵌入車體鋼板的孔中，起到車體鋼板所開孔的密封作用。門窗開關(guān)感應(yīng)器7上端嵌入門窗開關(guān)密封套5的中心孔。
[0029]門窗開關(guān)固定緊固件組件6包括I個(gè)門窗開關(guān)固定支板、2個(gè)M6X12的螺栓、2個(gè)M6的平墊圈、2個(gè)M6的彈簧墊圈、2個(gè)M12的六角薄螺母；開關(guān)感應(yīng)器7穿過(guò)門窗開關(guān)固定緊固件組件6的門窗開關(guān)固定支板的中心孔，門窗開關(guān)固定支板兩端還穿過(guò)螺栓的孔，門窗開關(guān)固定支板兩端通過(guò)螺栓、平墊圈、彈簧墊圈、六角薄螺母固定在車體鋼板8上。
[0030]如圖8所示，所述的門窗開關(guān)感應(yīng)器7，為感受金屬的傳感器，包括上端的感應(yīng)部位和感應(yīng)器連接電纜，感應(yīng)部位穿過(guò)門窗開關(guān)密封套5，感應(yīng)部位下部穿過(guò)門窗開關(guān)固定緊固件組件6的門窗開關(guān)固定支板的中心孔。門窗開關(guān)固定支板的上下兩端具有螺母，螺母與門窗開關(guān)感應(yīng)器7外周的螺紋配合，可以調(diào)節(jié)門窗開關(guān)感應(yīng)器7的高度。
[0031]圖7是門窗感受件支板11，此零件進(jìn)行了鍍鎳防腐處理；門窗感受件支板11上一側(cè)開了一個(gè)大孔，另一側(cè)開了兩個(gè)小孔；而在結(jié)構(gòu)上其開孔都為長(zhǎng)孔，并且大孔和小孔的方向不一樣，基本垂直。門窗感受座4穿過(guò)大孔，不銹鋼緊固件組件12的螺栓穿過(guò)小孔，這樣的好處是便于感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置上部(感受裝置)的安裝，通過(guò)前后左右的調(diào)節(jié)將鋼球中心與門窗開關(guān)感應(yīng)器7上端的感應(yīng)部位的中心置于同一中軸線上，可提高門窗開關(guān)的感應(yīng)靈敏度。
[0032]不銹鋼緊固件組件12共有2個(gè)，每個(gè)不銹鋼緊固件組件12，包括I個(gè)M6的組合蓋型螺母、I個(gè)M6X20的螺栓、2個(gè)M6的平墊圈和I個(gè)M6的彈簧墊圈。
[0033]本發(fā)明的工作過(guò)程為:
[0034]先將門窗開關(guān)密封套5安裝在車體開孔處并涂以硅橡膠進(jìn)行密封；然后將門窗開關(guān)感應(yīng)器7安裝在車輛內(nèi)部，這時(shí)門窗開關(guān)感應(yīng)器7上端的感應(yīng)部位穿過(guò)門窗開關(guān)密封套5，再通過(guò)門窗開關(guān)固定緊固件組件6進(jìn)行緊固固定，同時(shí)通過(guò)調(diào)解門窗開關(guān)感應(yīng)器外周的螺母調(diào)節(jié)感應(yīng)部位的高度，應(yīng)小于門窗開關(guān)密封套5的車外表面2?3毫米；然后將鋼球3、防撞彈簧2依次裝入門窗感受座4，將門窗感受座4整體穿過(guò)門窗感受支板11，并將平墊圈13、彈簧墊圈14依次套入門窗感受座4外螺紋處，用感受座螺母I進(jìn)行預(yù)緊固；最后將門窗感受件支板11安裝在門窗上，用不銹鋼緊固件組件12進(jìn)行預(yù)緊固，同時(shí)調(diào)節(jié)門窗感受座4和門窗感受件支板11在門窗閉合后車體的相對(duì)位置，保證門窗開關(guān)感應(yīng)部位能夠靈敏地感應(yīng)到鋼球表面，此時(shí)將所有的緊固件鎖緊，完成門窗裝置的安裝。
[0035]如圖4為門窗開啟時(shí)的狀態(tài)。鋼球接觸點(diǎn)B與門窗開關(guān)感應(yīng)面A接觸時(shí)為彈性接觸，通過(guò)彈簧的收縮避免關(guān)門時(shí)用力過(guò)猛導(dǎo)致門窗開關(guān)損壞，從而提高可靠性。
[0036]如圖8所示，只需鋼球進(jìn)入門窗開關(guān)感應(yīng)器7的感應(yīng)范圍便可獲得感應(yīng)信號(hào)，并即時(shí)將此反饋信號(hào)發(fā)送給車載計(jì)算機(jī)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，其特征在于，包括感受座螺母(I)、彈簧(2)、鋼球(3)、門窗感受座⑷、門窗開關(guān)密封套(5)、門窗開關(guān)固定緊固件組件(6)、門窗開關(guān)感應(yīng)器(7)、門窗感受件支板(11)、平墊圈(13)、彈簧墊圈(14);所述的門窗感受座(4)為階梯柱狀，內(nèi)有圓柱孔；所述的感受座螺母(I)為具有底的筒狀結(jié)構(gòu)，筒的內(nèi)壁具有內(nèi)螺紋；感受座螺母(I)擰在門窗感受座(4)的小直徑端外側(cè)，彈簧(2)—端與鋼球(3)固定連接，位于門窗感受座⑷內(nèi)的圓柱孔中，彈簧(2)另一端與感受座螺母⑴的底固定； 彈簧墊圈(14)、平墊圈(13)、門窗感受件支板(11)從上到下依次套在門窗感受座(4)小直徑端外側(cè)的感受座螺母(I)下端，通過(guò)門窗感受件支板(11)將門窗感受座(4)固定在車輛門窗(10)上； 所述的門窗開關(guān)密封套(5)為橡膠材料，嵌入車體鋼板的孔中；門窗開關(guān)感應(yīng)器(7)上端嵌入門窗開關(guān)密封套(5)的中心孔； 所述的門窗開關(guān)固定緊固件組件(6)包括門窗開關(guān)固定支板；門窗開關(guān)感應(yīng)器(7)穿過(guò)門窗開關(guān)固定緊固件組件(6)的門窗開關(guān)固定支板的中心孔，門窗開關(guān)固定支板兩端固定在車體鋼板(8)上； 所述的門窗開關(guān)感應(yīng)器(7)，包括上端的感應(yīng)部位和感應(yīng)器連接電纜，感應(yīng)部位穿過(guò)門窗開關(guān)密封套(5)，感應(yīng)部位下部穿過(guò)門窗開關(guān)固定緊固件組件(6)的門窗開關(guān)固定支板的中心孔；鋼球中心與門窗開關(guān)感應(yīng)器(7)上端的感應(yīng)部位的中心置于同一中軸線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，其特征在于，門窗開關(guān)固定支板的上下兩端具有螺母，螺母與門窗開關(guān)感應(yīng)器(7)外周的螺紋配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，其特征在于，所述門窗感受件支板(11)的一側(cè)開了一個(gè)大孔，另一側(cè)開了兩個(gè)小孔；所開大、小孔都為長(zhǎng)孔，并且大孔和小孔的方向不一樣，基本垂直；門窗感受座(4)穿過(guò)大孔，固定門窗感受座(4)的螺栓穿過(guò)小孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，本裝置靈敏、安裝靈活、不易損壞、可靠耐用，是一種兼顧車外件防腐、車內(nèi)件密封的非接觸式門窗開關(guān)裝置。該裝置包括感受座螺母(1)、彈簧(2)、鋼球(3)、門窗感受座(4)、門窗開關(guān)密封套、門窗開關(guān)固定緊固件組件、門窗開關(guān)感應(yīng)器，為車輛駕駛?cè)藛T提供本車所有門窗開啟/閉合狀態(tài)信號(hào)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝置在原有車輛門窗開關(guān)裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，采用彈性接觸，大大地提高了門窗開關(guān)裝置的使用壽命及靈敏度，為車輛使用者節(jié)省了部分日常使用及維修成本。
【IPC分類】B60R16/00
【公開號(hào)】CN104908676
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510350335
【發(fā)明人】吳鵬, 尹江橋, 朱丹克, 于麗莉, 左詠輝, 趙志穎, 龐煜, 李欣, 陳彥博
【申請(qǐng)人】北京北方車輛集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日