一種多功能汽車(chē)座椅骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種多功能汽車(chē)座椅骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也在不斷的擴(kuò)大，汽車(chē)已成為人們?nèi)粘３鲂凶钪匾慕煌üぞ撸藗儗?duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高，單一性功能的汽車(chē)已不能滿足人們的需求。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，常見(jiàn)的汽車(chē)座椅主要是單方向的，這樣人們?cè)诔鲂袝r(shí)不能和前后排的朋友一起玩耍，性能比較單一，而且在乘車(chē)比較累時(shí)，由于座椅空間較小，乘客不能躺下休息，舒適度不高。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01020200736.0的多功能車(chē)輛座椅公開(kāi)了一種雙向座椅，該座椅中主要包括底座和兩個(gè)相對(duì)稱的靠背，所述的靠背和底座之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)和解鎖機(jī)構(gòu)，該專利中的兩靠背可以來(lái)回轉(zhuǎn)換，但是總體體積較小，這樣乘客在休息時(shí)不方便，而且鎖緊機(jī)構(gòu)和解鎖機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，操作加工困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服以上技術(shù)缺陷，提供一種乘客方便休息、舒適度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作加工容易的一種多功能汽車(chē)座椅骨架。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種多功能汽車(chē)座椅骨架，包括底座骨架，所述的底座骨架上設(shè)有靠背骨架，所述的靠背骨架和底座骨架之間通過(guò)調(diào)角器連接，相對(duì)應(yīng)的兩調(diào)角器之間設(shè)有連桿，所述的連桿分別于兩調(diào)角器的轉(zhuǎn)軸連接，所述的靠背骨架包括第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的多功能汽車(chē)座椅骨架的三個(gè)靠背可以來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，在實(shí)現(xiàn)了雙向座椅的同時(shí)還增大了座椅的體積，方便乘客休息，而且本發(fā)明的座椅骨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作加工容易。
[0008]作為改進(jìn)，所述的調(diào)角器上遠(yuǎn)離連桿的端部設(shè)有與調(diào)角器上轉(zhuǎn)軸連接的把手，把手的設(shè)置方便調(diào)節(jié)靠背，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。
[0009]作為改進(jìn)，所述的把手上設(shè)有方便調(diào)節(jié)的拉繩，在需要調(diào)節(jié)靠背骨架與底座骨架之間的角度時(shí)，直接拉動(dòng)拉繩即可，拉繩占用體積小操作方便。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的三個(gè)靠背骨架之間的距離不相等，第三靠背骨架與第二靠背骨架之間的距離小于第二靠背骨架與第一靠背骨架之間的距離，這樣在達(dá)到功能要求的境況下可以盡量的縮小整個(gè)汽車(chē)座椅的體積，所述的第三靠背骨架與第二靠背骨架形成的座椅可以作為此汽車(chē)座椅的次要座椅，因?yàn)樵谝话闱闆r下還是朝著汽車(chē)行駛的方向坐的比較多，因此這樣設(shè)計(jì)比價(jià)合理，在不需要使用第三靠背骨架時(shí)將第三靠背骨架收起，這樣占用的空間也要小些。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種多功能汽車(chē)座椅骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]如圖所示:1、底座骨架，2、靠背骨架，2.1、第一靠背骨架，2.2、第二靠背骨架，2.3、第三靠背骨架，3、調(diào)角器，4、連桿，5、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]結(jié)合附圖，一種多功能汽車(chē)座椅骨架，包括底座骨架1，所述的底座骨架I上設(shè)有靠背骨架2，所述的靠背骨架2和底座骨架I之間通過(guò)調(diào)角器3連接，相對(duì)應(yīng)的兩調(diào)角器3之間設(shè)有連桿4，所述的連桿4分別于兩調(diào)角器3的轉(zhuǎn)軸連接，所述的靠背骨架2包括第一靠背骨架2.1、第二靠背骨架2.2和第三靠背骨架2.3。
[0015]所述的調(diào)角器3上遠(yuǎn)離連桿4的端部設(shè)有與調(diào)角器3上轉(zhuǎn)軸連接的把手5。
[0016]所述的把手5上設(shè)有方便調(diào)節(jié)的拉繩。
[0017]所述的三個(gè)靠背骨架2之間的距離不相等，第三靠背骨架2.3與第二靠背骨架2.2之間的距離小于第二靠背骨架2.2與第一靠背骨架2.1之間的距離。
[0018]本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，本發(fā)明在具體使用時(shí)可以有多種工作狀態(tài)，在不需要使用后排座椅時(shí)可將第三靠背收起，由于第三靠背與第二靠背之間的底座的距離較小，這樣收起時(shí)占用空間小，在需要使用時(shí)將第三靠背放下即可；在乘客或者司機(jī)想要休息時(shí)，可將第三靠背放平，第二靠背旋轉(zhuǎn)至底座位置，第一靠背也是作為底座使用，這樣三個(gè)靠背可組成一個(gè)床，這樣方便乘客或者司機(jī)休息。
[0019]本發(fā)明的兩調(diào)角器之間設(shè)有連桿，調(diào)角器的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有把手，把手上設(shè)有拉繩，所述的拉繩放置在坐墊的邊緣處，這樣人們?cè)谛枰{(diào)節(jié)靠背的角度時(shí)直接拉動(dòng)拉繩即可，拉繩帶動(dòng)把手，把手帶動(dòng)調(diào)角器的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)的目的，由于連桿的設(shè)置可使兩調(diào)角器中一個(gè)上面安裝有把手即可，這樣通過(guò)調(diào)節(jié)一個(gè)即可帶動(dòng)另一個(gè)調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]以上對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車(chē)座椅骨架，包括底座骨架(I)，其特征在于:所述的底座骨架(I)上設(shè)有靠背骨架(2)，所述的靠背骨架(2)和底座骨架(I)之間通過(guò)調(diào)角器(3)連接，相對(duì)應(yīng)的兩調(diào)角器(3)之間設(shè)有連桿(4)，所述的連桿(4)分別于兩調(diào)角器(3)的轉(zhuǎn)軸連接，所述的靠背骨架(2)包括第一靠背骨架(2.1)、第二靠背骨架(2.2)和第三靠背骨架(2.3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)座椅骨架，其特征在于:所述的調(diào)角器(3)上遠(yuǎn)離連桿(4)的端部設(shè)有與調(diào)角器(3)上轉(zhuǎn)軸連接的把手(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車(chē)座椅骨架，其特征在于:所述的把手(5)上設(shè)有方便調(diào)節(jié)的拉繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)座椅骨架，其特征在于:所述的三個(gè)靠背骨架(2)之間的距離不相等，第三靠背骨架(2.3)與第二靠背骨架(2.2)之間的距離小于第二靠背骨架(2.2)與第一靠背骨架(2.1)之間的距離。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能汽車(chē)座椅骨架，包括底座骨架(1)，其特征在于：所述的底座骨架(1)上設(shè)有靠背骨架(2)，所述的靠背骨架(2)和底座骨架(1)之間通過(guò)調(diào)角器(3)連接，相對(duì)應(yīng)的兩調(diào)角器(3)之間設(shè)有連桿(4)，所述的連桿(4)分別于兩調(diào)角器(3)的轉(zhuǎn)軸連接，所述的靠背骨架(2)包括第一靠背骨架(2.1)、第二靠背骨架(2.2)和第三靠背骨架(2.3)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的多功能汽車(chē)座椅骨架的三個(gè)靠背可以來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，在實(shí)現(xiàn)了雙向座椅的同時(shí)還增大了座椅的體積，方便乘客休息，而且本發(fā)明的座椅骨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作加工容易。
【IPC分類】B60N2-68
【公開(kāi)號(hào)】CN104875652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510308680
【發(fā)明人】張老勝
【申請(qǐng)人】張老勝
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日