智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車及其附屬設備，尤其是一種車內(nèi)降溫換氣系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]伴隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚某鲂泄ぞ?。但是汽車在夏季?jīng)過高溫暴曬，會導致車內(nèi)溫度急劇升高，產(chǎn)生一系列危害的現(xiàn)象，第一，在高溫暴曬后進入車內(nèi)時，短暫的高溫悶熱感破壞人體舒適度，并且可能會對駕駛員心理也造成不良影響，后果不敢想象。第二，高溫對汽車內(nèi)部零件也會造成巨大損害，使得汽車內(nèi)飾加速老化。第三，暴曬后的降溫需要打開比平時更大功率的車載制冷空調(diào)系統(tǒng)，這不僅會影響空調(diào)的性能和壽命，而且增大了耗油量，造成不必要的環(huán)境污染，以及不小的能源浪費。據(jù)檢索，目前已有相關的汽車排氣降溫裝置，如:申請?zhí)枮?01110227038.9的中國專利申請公開了一種汽車換氣裝置，該裝置通過太陽能電池板為風扇供電，由風扇實現(xiàn)車內(nèi)換氣，該裝置的不足之處在于太陽能電池板的放置需要車主自己在停車后手動放置在車頂或者擋風玻璃上，操作麻煩，不夠安全隱蔽；申請?zhí)枮?01210382729.0的中國專利申請公開了一種基于太陽能供電的汽車換氣系統(tǒng)，該裝置通過太陽能電池板提供電源，設計一系列的排風風扇，當車內(nèi)溫度高于設定的溫度時打開風扇進行換氣，此系統(tǒng)的不足之處在于要安裝風扇等排氣裝置需要改變現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)，而且制冷效果不是很理想，價格昂貴，應用前景不大。因此，現(xiàn)有的降溫減排裝置在制冷性、可操作性以及減排性能上有很大欠缺。
[0003]發(fā)明的內(nèi)容
[0004]鑒于現(xiàn)有技術的以上不足，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，高效節(jié)能的智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)主要采用減少改裝同時增加太陽能板的采光面積的構(gòu)思，易于安裝，可靠節(jié)能。
[0006]本發(fā)明為實現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術方案是:
[0007]一種智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)，包括可置于汽車頂部的太陽能接受裝置和接受該太陽能接受裝置供電的空調(diào)系統(tǒng)；
[0008]所述太陽能接受裝置為由太陽能板及其伸縮收納機構(gòu)構(gòu)成，底盤12通過真空吸盤11與汽車頂部聯(lián)接，底盤上通過電機底座3連接有電機2，絲杠5通過聯(lián)軸器4與電機主軸聯(lián)接；絲杠5上設置有一對互為反向絲扣的螺母對，螺母對6包括兩個螺母6A和6B ;
[0009]由一對以絲杠5為公共邊的并聯(lián)的平行四邊形機構(gòu)構(gòu)成可提供水平方向張合運動的水平撐桿機構(gòu)9，水平撐桿機構(gòu)的移動節(jié)點分別聯(lián)接在螺母6A和螺母6B上；
[0010]一對四折鉸鏈桿8A和8B對稱地設置在所述水平撐桿機構(gòu)9兩條固定邊的四個頂點上，形成可垂直于底盤12平面呈“M”形展開和疊合的“M”形鉸鏈桿機構(gòu)8 ;
[0011]光伏發(fā)電板10包括四只太陽能板10A、10B、10C和1D以橋接的形式并聯(lián)鋪設在“M”形鉸鏈桿機構(gòu)的四幅折疊面上；
[0012]電機2的供電由系統(tǒng)的備用蓄電池16提供；
[0013]光伏發(fā)電板10的輸出電線通過自備蓄電池后與置于車廂內(nèi)的移動空調(diào)17電氣連接，接收車內(nèi)溫度傳感器信號采樣的控制盒13控制移動空調(diào)17的開斷。
[0014]進一步的，有:
[0015]所述之智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)，底盤12上設置有收納折疊后的太陽能板頂罩I。
[0016]所述之智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)，所述太陽能板頂罩I為可拆卸的，材料為透明塑料板。
[0017]所述之智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)，所述的移動空調(diào)17與原車有空調(diào)共用一個出風口。
[0018]總開關14位于汽車中控臺，是整個系統(tǒng)的啟動與關閉按鈕。
[0019]本發(fā)明的工作過程和原理是:
[0020]采用本發(fā)明，當車主離開車輛前，按下位于汽車中控臺上的智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)總開關，控制盒處于待機狀態(tài)，由控制盒內(nèi)的溫控開關檢測溫度，如果車內(nèi)溫度高于溫控開關處設定溫度，溫控開關閉合，此時啟動移動空調(diào)給汽車內(nèi)部制冷，同時在太陽能板頂罩內(nèi)部，由電機驅(qū)動絲杠，絲杠帶動螺母，螺母帶動水平撐桿機構(gòu)向外推出，此時可帶動”M”形鉸鏈桿機構(gòu)上的折疊光伏發(fā)電板展開，將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，為整個電路供電，且多余的電能可存儲在蓄電池中；當車主需要啟動汽車時，只要按下控制面板上的返回開關，電機就可以根據(jù)此時接收到的信號驅(qū)動電機反向旋轉(zhuǎn)，將置于汽車頂部可拆卸太陽能板頂罩內(nèi)部的“M”形鉸鏈桿結(jié)構(gòu)的折疊光伏發(fā)電板收回，關閉控制盒內(nèi)的智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)總開關，此時就可以正常發(fā)動汽車。
[0021]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0022]一、本發(fā)明智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)是通過汽車頂部可拆卸太陽能板頂罩內(nèi)部的” M”形鉸鏈桿機構(gòu)的折疊光伏發(fā)電板收集太陽能，存儲在備用蓄電池內(nèi)，并為整個系統(tǒng)供電，達到降溫減排功能的，這樣就解決了空調(diào)供能不足的問題。
[0023]二、本發(fā)明智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)使用溫控開關作為溫度檢測與控制開關，具有智能感溫功能，控制方便有效。
[0024]三、本發(fā)明智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)的沒有改變汽車原有的空調(diào)系統(tǒng)，所以不用調(diào)整汽車內(nèi)部的電路，安裝方便。
[0025]四、在外觀上，僅僅是在車頂加裝可拆卸太陽能板頂罩，在汽車使用時通過裝有聯(lián)軸器的電機帶動絲桿螺母機構(gòu)將其推出，解決了既增大太陽能電池板面積，又不破壞汽車原有外觀的問題，而且該智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)是用邏輯電路控制，操作簡單方便。
[0026]五、本發(fā)明智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)的獨立空調(diào)電池與汽車原有空調(diào)是共用同一個出風口，這樣就降低了該智能感溫太陽能汽車換氣降溫系統(tǒng)的制造成本；又由于該系統(tǒng)的控制盒安裝在汽車內(nèi)部，可以不用高強度的材料，這樣就降低了材料成本。
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明實施例的整體外觀示意圖。
[0029]圖2是本發(fā)明實施例的不帶太陽能電板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)左視圖。
[0030]圖3是本發(fā)明實施例的不帶太陽能電板的