器18。在這樣的一實施例中，電磁場發(fā)生器可以與這樣的致動器18相鄰設(shè)置。
[0029]在各種實施例中，當(dāng)電活性聚合物致動器18處于靜止或第一狀態(tài)20時，其形狀上為典型的平面。包括在該致動器18中的該聚合物材料可以被鍍上電極層，該電極層從控制部22接收電輸入并向聚合物致動器18的各個部分傳送電輸入。作為一種選擇，用于致動器18的聚合物可以為不包括附加的電極層的自傳導(dǎo)材料。各種電活性聚合物可以在車輛座椅10中使用，其中該電活性聚合物可以包括但不限制為非傳導(dǎo)性的電活性聚合物、鐵電聚合物、電致伸縮接枝聚合物、液晶聚合物、離子電活性聚合物、離子聚合物金屬復(fù)合材料等等。當(dāng)電流或相似的輸入被應(yīng)用到其中時，該致動器18還可以包括被配置為改變粘度或體積的各種粘性聚合物。這些粘性電活性聚合物可以包括但不限于電流變流體、刺激響應(yīng)性凝膠以及其他相似的粘性電活性聚合物。為了一個或多個舒適功能，可以用于車輛座椅10中的每個電活性聚合物被配置為提供用于操作車輛座椅10的表面以向乘員提供變化的舒適狀況的方法。
[0030]現(xiàn)在參考圖3-13，用于座椅靠背14、座椅底座12或側(cè)枕60的該電活性聚合物致動器18可以被附接到車輛座椅10的內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80。車輛座椅10的內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80被附接到座椅框架82并向乘員提供舒適的基準(zhǔn)面。該致動器18可以被附接到內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80使得該內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80提供可以被每個致動器18耦接的實質(zhì)上穩(wěn)定的區(qū)域。在致動器18和內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80和/或彈簧結(jié)構(gòu)16之間的附接的準(zhǔn)確方法可以按照所使用的致動器18的類型而變化。這樣的附接方法可以包括但不限于粘合劑、機(jī)械緊固件、焊接以及其他相似的方法。在致動器18被直接附接到內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80或彈簧結(jié)構(gòu)16的各個實施例中，當(dāng)致動器18接收輸入并變形到第二狀態(tài)24時，致動器18的變形相對內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80和/或彈簧結(jié)構(gòu)16被偏置以及總體上朝向車輛座椅10的外表面42。以這樣的方式，致動器18的變形被轉(zhuǎn)化到座椅背墊40、座墊50或座椅側(cè)枕62的車輛座椅10的外表面42并被傳遞給乘員的身體。
[0031]在各種實施例中，該致動器18可以通過滑動機(jī)構(gòu)、彈性連接件或其他至少部分可操作的連接部被附接到彈簧結(jié)構(gòu)16或內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80。用于車輛座椅10的結(jié)構(gòu)的該至少部分可操作的連接部允許致動器18變形，同時也使該致動器18保持在車輛座椅10中的它的預(yù)先確定的位置中。被使用的此類連接部還可以被配置為至少接收由處于第二狀態(tài)24的致動器18實施的一部分偏置力。可以預(yù)期的是用于將致動器18耦接到彈簧結(jié)構(gòu)16或內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80的連接部可以按照第二狀態(tài)24的構(gòu)造以及致動器18變形的性質(zhì)變化。通過說明但非限制的方式，用于包括彎曲變形的致動器18的連接部可能不適合用于包括了扭轉(zhuǎn)變形的致動器18。在各種實施例中可以預(yù)期的是，用于車輛座椅10的致動器18可以設(shè)置在可操作框架之上，其中該致動器18可以在車輛座椅10中移動以提供更大的范圍，在該更大的范圍內(nèi)，致動器18可以操作車輛座椅10的各個部分。
[0032]現(xiàn)在參考圖4-7，該電活性聚合物致動器18可以從彈簧結(jié)構(gòu)16和內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80的遠(yuǎn)端靠近車輛座椅10的外表面42設(shè)置。在這樣的實施例中，該致動器18設(shè)置在背墊40、座墊50或枕墊62之中使得致動器18的變形可以更直接地操作車輛座椅10的外表面42。通過說明而非限制的方式，在靠近座椅的外表面42設(shè)置致動器18的情況下，致動器18的諸如扭曲或彎曲這樣的各種運動或其他運動可以更直接地被轉(zhuǎn)化到車輛座椅10的外表面42使得車輛座椅10的外表面42以與致動器18實質(zhì)上相同的方式變形。作為一種選擇，在致動器18被附接到彈簧結(jié)構(gòu)16和/或內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80的實施例中，每個致動器18的變形可以至少部分地被設(shè)置在致動器18和車輛座椅10的外表面42之間的車輛座椅10的座墊50、背墊40或枕墊62吸收。
[0033]如圖4-7的實施例中所示，可以預(yù)期的是，在背墊40、座墊50和枕墊62中，致動器18的各種構(gòu)造可以被實施，使得某些致動器18靠近車輛座椅10的外表面42設(shè)置，同時其他致動器18靠近車輛座椅10的彈簧結(jié)構(gòu)16和內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80設(shè)置。以這樣的方式，致動器18的變化的構(gòu)造可以被共同地使用以向車輛座椅10的乘員提供更高層次的舒適功能。這樣的更高層次的功能可以包括但不限于，腰部支撐、可調(diào)節(jié)的枕部支撐、腿部支撐以及可以操作車輛座椅10的外表面42的輪廓的其他相似的功能。此外，在各種實施例中，致動器18可以以協(xié)調(diào)的方式使用以提供各種震動以及按摩功能，其中該致動器18可以以預(yù)先確定的模式運行以向車輛座椅10的乘員提供變化的按摩或震動模式。在震動和按摩類功能中，一個或多個致動器18可以靠近甚至是附接到車輛座椅10的外部覆蓋物112設(shè)置，使得該致動器18與車輛座椅10的外表面42中的外部覆蓋物112連通。
[0034]再參考圖4-7，在一個或多個致動器18靠近車輛座位的外表面42設(shè)置的實施例中，背墊40、座墊50或枕墊62的外部覆蓋物112可以包括外部覆蓋物的內(nèi)表面110上的致動器容器100或袋，其被配置為容納一個或多個致動器18。該容器可以通過包括但不限于織物袋、皮帶、網(wǎng)格或其他相似的部件這樣的部件形成。在這樣的實施例中，接線可以穿過座墊50向致動器插座100中的每個致動器18延伸，使得該輸入可以被傳送到致動器18。根據(jù)致動器18使用的電活性聚合物，來自控制部的輸入可以被傳送給電磁場發(fā)生器，其中由發(fā)生器產(chǎn)生的電磁場被配置為引發(fā)致動器18向第二狀態(tài)24的變形。
[0035]在致動器18靠近車輛座椅10的外表面42設(shè)置的各種實施例中，該致動器18可以被直接粘附到背墊40、座墊50或枕墊62的外部覆蓋物112的內(nèi)表面110。在這樣的實施例中，以這種方式設(shè)置的致動器18的變形可以直接轉(zhuǎn)化給車輛座椅10的外表面42以向座椅的乘員提供微小的調(diào)整或局部舒適度修正?？梢灶A(yù)期的是，在致動器18靠近座椅的外表面42設(shè)置的各種實施例中，該致動器18可以包括至少環(huán)繞致動器18的外表面42的一部分以隨著致動器18在第一和第二狀態(tài)20、24之間運動向乘員提供附加的舒適度的填充層 114。
[0036]如圖1-7的實施例中所示，可以預(yù)期的是多個舒適功能可以由車輛座椅10的用戶同時使用。通過說明而非限定的方式，在致動器18設(shè)置在彈簧結(jié)構(gòu)16和/或內(nèi)部懸掛結(jié)構(gòu)80上，其還靠近座墊50的外表面42設(shè)置的情況下，多個致動器18可以被同時激活以提供腰部和按摩功能，或震動和腿部支撐功能，或按摩、震動以及背部輪廓修整功能，以及其他功能的組合。
[0037]如圖4-9的實施例中所示，該平面的電活性聚合物致動器18典型地包括相對薄的剖面。由于這個薄剖面，該車輛座椅10可以典型地制成也具有較薄的剖面，因為諸如氣囊、壓縮機(jī)、馬達(dá)這樣的較大舒適度組件，以及與座位舒適度相關(guān)的其他常規(guī)的裝置可以不被包括在車輛座椅10中。由于車輛座位10可以制成具有比常規(guī)座位更薄的剖面，所以附加的車艙72空間對于車輛70的乘員是可用的而不需要犧牲掉包括在車輛座位10中的更高層級的舒適度功能。
[0038]再次參照圖1，控制部22被配置為控制向一個或多個致動器18的輸入的傳送。這個控制部22可以包括開關(guān)、撥號盤、電容式觸摸屏、電阻式觸摸屏、聲控用戶界面以及其他相似的用戶界面機(jī)構(gòu)。用于致動器18的該控制部22還可以設(shè)置在儀表板120、扶手122、內(nèi)側(cè)板124、中控臺126或可以由車輛座椅10的乘員接觸以被控制的其他相似的位置中。
[0039]在操作中，包括一個或多個平面的電活性聚合物致動器18的車輛座位10的乘員可以使用控制部22選擇車輛座椅10的一個或多個與舒適度相關(guān)的功能。當(dāng)一個或多個功能被選擇時，該用戶界面向穩(wěn)壓器78、熱調(diào)節(jié)器、電磁發(fā)生器或與用于車輛座位10中的致動器18的類型相匹配的其他調(diào)節(jié)裝置傳送該選擇。用于車輛座椅10中的調(diào)節(jié)器可以被配置為提供多個輸入信號