一種耐切割三輪車胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種車胎,具體的說(shuō),是涉及一種耐切割三輪車胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 三輪車,安裝三個(gè)輪具有簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)的小型車,裝置車廂或平板,用來(lái)載人或裝 貨,三輪車是一種由黃包車和自行車衍變而成的交通工具,可以載人也可運(yùn)貨,在20世紀(jì) 30年代以后非常流行,逐步取代了黃包車的地位。
[0003] 但是傳統(tǒng)的三輪車,在路面環(huán)境比較苛刻的情況下,如路面高低不平,存在泥土或 石子或雨水等情況,輪胎容易被石子磨損或被石子卡住或被石子割破,其排泥效果和排水 性也不佳,根本無(wú)法滿足三輪車的載貨或載客的要求,安全性能低,使用壽命短。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種耐磨性、耐切割性、排水性以及 排泥效果好,安全系數(shù)高以及使用壽命長(zhǎng)的耐切割三輪車胎。
[0005] 為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種耐切割三輪車胎,包括由內(nèi)而外 依次設(shè)置的內(nèi)面層、強(qiáng)化層以及胎面層,所述胎面層的表面設(shè)置有膠料層,沿車胎的周向, 所述膠料層的表面均布設(shè)置有若干組連續(xù)的花紋塊單元,并且所述花紋塊單元最終形成一 圈;所述花紋塊單元包括第一花紋塊、第二花紋塊、第三花紋塊以及兩排溝槽;所述第一花 紋塊和第二花紋塊位于所述膠料層的邊緣,所述溝槽位于所述膠料層的中間位置,所述第 三花紋塊與所述第一花紋塊、第二花紋塊以及溝槽相連接,并且被所述第一花紋塊、第二花 紋塊以及溝槽包圍。
[0006] 采用上述技術(shù)方案,本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:由于花紋塊單元的第一花紋 塊、第二花紋塊、第三花紋塊的設(shè)置,使得能夠明顯提高輪胎的抓地力,車胎不易發(fā)生滑移 現(xiàn)象,避免膠料層和地面產(chǎn)生額外的滑動(dòng)摩擦,大大提高了三輪車胎的耐磨性,即使車胎的 膠料層和石子等鋒利的物品接觸,由于膠料層不會(huì)和石子產(chǎn)生額外的滑動(dòng)摩擦,也大大減 小了車胎被割破的幾率,提升了耐切割性能;另外,兩排溝槽的設(shè)置,使得三輪車在陰雨天 氣中行駛時(shí),車胎也能夠及時(shí)有效地進(jìn)行排水和排污,提高其排水性能和排污性能。
[0007] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本發(fā)明還可作如下改進(jìn):
[0008] 作為優(yōu)選的方案,所述第一花紋塊和所述第三花紋塊之間設(shè)置有第一溝底增強(qiáng) 塊,所述第二花紋塊和所述第三花紋塊間設(shè)置有第二溝底增強(qiáng)塊,且所述第一溝底增強(qiáng)塊 和第二溝底增強(qiáng)塊的形狀不同。
[0009] 采用上述優(yōu)選的方案,第一溝底增強(qiáng)塊和第二溝底增強(qiáng)塊的設(shè)置,提高了第一花 紋塊和第二花紋塊與第三花紋塊之間的連接強(qiáng)度。
[0010] 作為優(yōu)選的方案,所述第一溝底增強(qiáng)塊呈"T"型,所述第二溝底增強(qiáng)塊呈梯形。
[0011] 采用上述優(yōu)選的方案,將第一溝底增強(qiáng)塊設(shè)置成"T"型,不僅能夠增加第二花紋塊 和第三花紋塊的連接強(qiáng)度,同時(shí)還能夠增加不同花紋塊單元中的第三花紋塊之間的連接強(qiáng) 度。
[0012] 作為優(yōu)選的方案,所述第二花紋塊和第二溝底增強(qiáng)塊之間、所述第二溝底增強(qiáng)塊 和所述第三花紋塊之間以及所述第三花紋塊和所述溝槽之間均通過(guò)增強(qiáng)導(dǎo)角連接,所述增 強(qiáng)導(dǎo)角的表面與所述膠料層形成坡度。
[0013] 采用上述優(yōu)選的方案,增強(qiáng)導(dǎo)角的設(shè)置,能夠進(jìn)一步防止花紋塊在車輪行駛的過(guò) 程中被崩落的現(xiàn)象發(fā)生,延長(zhǎng)車胎的使用壽命。
[0014] 作為優(yōu)選的方案,所述第一溝底增強(qiáng)塊和第二溝底增強(qiáng)塊的厚度均為I. 5-2. 5mm。
[0015] 采用上述優(yōu)選的方案,第一溝底增強(qiáng)塊和第二溝底增強(qiáng)塊的厚度設(shè)置在 1. 5-2. 5_的范圍內(nèi),在保證其增強(qiáng)力的同時(shí),由于溝底的厚度均小于花紋塊的厚度,因此 還能夠形成輔助的排水和排污的作用。
[0016] 作為優(yōu)選的方案,所述第一花紋塊和第二花紋塊上均設(shè)置有型花紋,且在 型花紋的中間分別設(shè)置有第一花紋溝槽和第二花紋溝槽。
[0017] 采用上述優(yōu)選的方案,型花紋的設(shè)置,可以進(jìn)一步提高花紋塊的耐磨性和與地 面的抓地力,同時(shí)進(jìn)一步降低膠料層被硬物割破的幾率,延長(zhǎng)其使用壽命;另外,第一花紋 溝槽和第二花紋溝槽的設(shè)置,能夠使第一花紋塊和第二花紋塊在與地面接觸的過(guò)程中增加 伸長(zhǎng)空間,從而提高膠料層的伸縮性能。
[0018] 作為優(yōu)選的方案,所述第一花紋塊、第二花紋塊以及第三花紋塊的厚度為7-9mm。
[0019] 采用上述優(yōu)選的方案,將花紋塊的厚度設(shè)置在7-9mm之間,使得花紋塊的伸縮性 能和反彈性能達(dá)到最佳。
[0020] 作為優(yōu)選的方案,所述強(qiáng)化層為兩層尼龍斜交簾紗層,所述兩層尼龍斜交簾紗層 交差重疊設(shè)置并延伸至胎邊卷上。
[0021] 采用上述優(yōu)選的方案,能夠增強(qiáng)車胎的抗損壞的能力,防止車胎被異物刺穿。
[0022] 作為優(yōu)選的方案,所述第三花紋塊上設(shè)置有第三花紋溝槽,所述第三花紋溝槽呈 "Y" 型。
[0023] 采用上述優(yōu)選的方案,能夠提高第三花紋塊的伸縮性能,同時(shí),還能幫助輔助排水 和排污工作,另外還增強(qiáng)了與地面的摩擦力。
[0024] 作為優(yōu)選的方案,所述溝槽呈"V"型,所述兩排溝槽的兩個(gè)頂角錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。
[0025] 采用上述優(yōu)選的方案,能夠防止地面上的碎石卡進(jìn)膠料層內(nèi),提高其安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0026] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中 所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí) 施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。
[0027] 圖1為本發(fā)明一種耐切割三輪車胎的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0028] 圖2為本發(fā)明一種耐切割三輪車胎中膠料層上花紋塊單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]其中,1、內(nèi)面層,2、強(qiáng)化層,3、胎面層,41、第一花紋塊,411、第一花紋溝槽,42、第 二花紋塊,421、第二花紋溝槽,43、第三花紋塊,431、第三花紋溝槽,44、溝槽,45、第一溝底 增強(qiáng)塊,46、第二溝底增強(qiáng)塊,47、增強(qiáng)導(dǎo)角,48、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;?本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0031] 為了達(dá)到本發(fā)明的目的,如圖1、圖2所示,在本發(fā)明一種耐切割三輪車胎的一些 實(shí)施方式中,其包括由內(nèi)而外依次設(shè)置的內(nèi)面層1、強(qiáng)化層2以及胎面層3,胎面層3的表面 設(shè)置有膠料層,沿車胎的周向,膠料層的表面均布設(shè)置有若干組連續(xù)的花紋塊單元,并且花 紋塊單元最終形成一圈;花紋塊單元包括第一花紋塊41、第二花紋塊42、第三花紋塊43以 及兩排溝槽44 ;第一花紋塊41和第二花紋塊42位于膠料層的邊緣,溝槽44位于膠料層的 中間位置,第三花紋塊43與第一花紋塊41、第二花紋塊42以及溝槽44相連接,并且被第 一花紋塊41、第二花紋塊42以及溝槽44包圍。其中,第一花紋塊41更加接近膠料層的邊 緣,即更鄰近車胎的邊緣,同時(shí),第一花紋塊41和第二花紋塊42之間為間隔設(shè)置,中間形成 溝狀,便于排水和排污。
[0032] 采用上述技術(shù)方案,本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:由于花紋塊單元的第一花紋 塊41、第二花紋塊42、第三花紋塊43的設(shè)置,使得能夠明顯提高輪胎的抓地力,車胎不易發(fā) 生滑移現(xiàn)象,避免膠料層和地面產(chǎn)生額外的滑動(dòng)摩擦,大大提高了三輪車胎的耐磨性,即使 車胎的膠料層和石子等鋒利的物品接觸,由于膠料層不會(huì)和石子產(chǎn)生額外的滑動(dòng)摩擦,也 大大減小了車胎被割破的幾率,提升了耐切割性能;另外,兩排溝槽44