2的內(nèi)部具有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有用于限制滑塊3位移的長條形的滑動限位槽23。鎖止定位件2的上部于圓通孔21的兩側(cè)設(shè)有與圓通孔21及空腔連通的梯形凹槽22，梯形凹槽22的長度方向與滑動限位槽23的長度方向平行，梯形凹槽22的頂面長度大于底面長度，梯形凹槽22的寬度與鎖止球4的直徑相適配。
[0030]參考圖9，滑塊3包括主體部31及推拉部32。主體部31為板狀結(jié)構(gòu)，推拉部32位于主體部31的一側(cè)，與主體部31 —體成型。主體部31位于空腔內(nèi)，推拉部32位于空腔外。
[0031]主體部31的中心部位設(shè)有長條形通孔33，頭枕桿I穿過長條形通孔33，長條形通孔33的長度方向與梯形凹槽22的寬度方向平行，長條形通孔33的寬度與頭枕桿I的外徑相適配。當(dāng)頭枕桿I處于解鎖狀態(tài)時，長條形通孔33的一寬邊側(cè)壁與頭枕桿I接觸，該寬邊側(cè)壁為弧面結(jié)構(gòu)。主體部31上于長條形通孔33的長邊的兩側(cè)分別設(shè)有沿長條形通孔33的中心線對稱的鎖止槽34，鎖止槽34的側(cè)壁為弧面結(jié)構(gòu)。主體部31的與推拉部32相對的一側(cè)的兩端分別設(shè)有向外凸出的滑動限位塊35，滑動限位塊35位于滑動限位槽23內(nèi)。
[0032]鎖止球4設(shè)有兩個，分別位于梯形凹槽22內(nèi)。當(dāng)頭枕桿I處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，鎖止球4的底部位于鎖止槽34內(nèi)，參考圖3-4，鎖止球4與頭枕桿I及梯形凹槽22的側(cè)壁接觸。當(dāng)頭枕桿I處于解鎖狀態(tài)時，鎖止球4脫離鎖止槽34，鎖止球4不與頭枕桿I及梯形凹槽22接觸，參考圖5-6。
[0033]本實施例的頭枕桿I處于鎖止?fàn)顟B(tài)時的力學(xué)原理如下:
當(dāng)鎖止球4的底部位于鎖止槽34內(nèi)時，鎖止球4與頭枕桿I及梯形凹槽22的側(cè)壁接觸。鎖止球4所受外力包括鎖止球4的重力G、頭枕桿I對鎖止球I的摩擦力Fl、頭枕桿I對鎖止球4的正壓力F2，以及梯形凹槽22的斜面對鎖止球4的正壓力F3，參考圖11。頭枕桿I所受外力包括頭枕6的重力g，鎖止球4對頭枕桿I的摩擦力fl，以及鎖止球4對頭枕桿I的正壓力€241=?142=?2，若€2越大，則fl越大。當(dāng)頭枕桿I處于某一高度時，由于頭枕桿I有向下運動的趨勢，頭枕桿I對鎖止球4的摩擦力Fl增大，根據(jù)受力平衡原理，F(xiàn)2及F3也同時增大，致使f2增大，進(jìn)而致使f I增大，當(dāng)f I等于g時，頭枕桿I處于鎖止?fàn)?br>??τ O
[0034]本實施例的使用過程如下: 頭枕桿I在不受人為外力的情況下處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)需要向上調(diào)節(jié)頭枕6時，只需人為將頭枕6向上拽動至合適的位置即可。人為拽動頭枕6的過程中，拽動的外力大于頭枕6的重力g，以保證頭枕6被向上拽起。當(dāng)外力消除后，鎖止球4的底部還是位于鎖止槽34內(nèi)，鎖止球4與頭枕桿I及梯形凹槽22的側(cè)壁接觸，鎖止球4對頭枕桿I的摩擦力Π等于頭枕6的重力g，頭枕桿I不會下落，頭枕桿I處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0035]當(dāng)需要向下調(diào)節(jié)頭枕桿I時，按動滑塊3，滑塊3移動的過程中，鎖止槽34將鎖止球4頂起，使鎖止球4與頭枕桿I及梯形凹槽22的側(cè)壁脫離，頭枕桿I在重力的作用下降落，當(dāng)降落至合適位置時，松開滑塊3，鎖止槽34回位，鎖止球4落入鎖止槽34中且與頭枕桿I及梯形凹槽22的側(cè)壁接觸，使頭枕桿I處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0036]在頭枕桿I向上拽動的過程中，當(dāng)頭枕桿I末端的卡槽11頂住滑塊3時，頭枕桿I便不能在向上移動，如圖10所示，進(jìn)而保證頭枕6不被拽出。
[0037]實施例2 —種頭枕鎖止裝置
本實施例具有實施例1的全部結(jié)構(gòu)特征，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置彈簧5。
[0038]參考圖12-13，彈簧5設(shè)置于滑塊3及鎖止定位件2之間。
[0039]滑塊3上及鎖止定位件2內(nèi)對應(yīng)于彈簧5兩端的部位處分別設(shè)有第一限位柱36、第二限位柱24。
[0040]彈簧5用于當(dāng)推動滑塊3移動的外力消除時，使滑塊3復(fù)位。頭枕桿I處于解鎖狀態(tài)時，外力推動滑塊3移動，使彈簧5處于被壓縮狀態(tài)，外力消除時，彈簧5復(fù)位，并推動滑塊3回位。頭枕桿I處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，彈簧5處于自然狀態(tài)。
[0041]實施例3 —種汽車座椅
參考圖14，本實施例所提供的汽車座椅，包括頭枕6、座椅靠背7，以及設(shè)置于頭枕6與座椅靠背7之間的用于鎖止頭枕6位置的鎖止裝置，該鎖止裝置為實施例1所提供的頭枕鎖止裝置。
[0042]本實施例其他部分的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0043]實施例4 一種汽車座椅
本實施例所提供的汽車座椅，包括頭枕6、座椅靠背7，以及設(shè)置于頭枕6與座椅靠背7之間的用于鎖止頭枕6位置的鎖止裝置，該鎖止裝置為實施例2所提供的頭枕鎖止裝置。
[0044]本實施例其他部分的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0045]實施例5 —種汽車
本實施例的汽車，包括座椅，該座椅為實施例3所提供的汽車座椅。
[0046]本實施例其他部分的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0047]實施例6 —種汽車
本實施例的汽車，包括座椅，該座椅為實施例4所提供的汽車座椅。
[0048]本實施例其他部分的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0049]以上所述實施例，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種頭枕鎖止裝置，包括用于連接頭枕(6)及座椅靠背(7)且可相對于所述座椅靠背(7)上下移動的頭枕桿(I )，其特征在于，所述頭枕鎖止裝置還包括固定于所述座椅靠背(7)頂部的鎖止定位件(2)、位于所述鎖止定位件(2)內(nèi)部用于與所述頭枕桿(I)接觸的鎖止球(4)，以及設(shè)于所述鎖止定位件(2)內(nèi)用于推動所述鎖止球(4)遠(yuǎn)離所述頭枕桿(I)的滑塊(3 );所述頭枕桿(I)穿過所述鎖止定位件(2 )及所述滑塊(3 );所述頭枕桿(I)具有因所述鎖止球(4)接觸所述頭枕桿(I)的鎖止?fàn)顟B(tài)；所述頭枕桿(I)還具有因所述滑塊(3)移動過程中推動所述鎖止球(4)遠(yuǎn)離所述頭枕桿(I)的解鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述滑塊(3)包括板狀的主體部(31)，以及連接于所述主體部(31)—側(cè)的推拉部(32);所述主體部(31)上設(shè)有長條形通孔(33);所述頭枕桿(I)穿過所述長條形通孔(33);所述長條形通孔(33)的寬度與所述頭枕桿(I)的外徑相適配；所述主體部(31)上于所述長條形通孔(33)的長邊的兩側(cè)分別設(shè)有沿所述長條形通孔(33)的中心線對稱設(shè)置的鎖止槽(34);所述鎖止槽(34)的側(cè)壁為弧面結(jié)構(gòu)；所述鎖止球(4)設(shè)有兩個，在所述頭枕桿(I)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，所述兩個鎖止球(4)的底部分別位于一個所述鎖止槽(34)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述長條形通孔(33)的一側(cè)壁在所述頭枕桿(I)處于解鎖狀態(tài)時與所述頭枕桿(I)接觸，所述長條形通孔(33 )的該側(cè)壁為弧面結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止定位件(2)的中心部位設(shè)有圓通孔(21);所述頭枕桿(I)穿過所述圓通孔(21);所述鎖止定位件(2)內(nèi)部具有空腔，所述主體部(31)位于所述空腔內(nèi)；所述推拉部(32 )位于所述空腔外。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止定位件(2)上于所述圓通孔(21)的兩側(cè)設(shè)有與所述圓通孔(21)及所述空腔連通的梯形凹槽(22);所述梯形凹槽(22)的長度方向與所述長條形通孔(33)的寬度方向平行；所述梯形凹槽(22)的頂面長度大于底面長度；所述梯形凹槽(22)的寬度與所述鎖止球(4)的直徑相適配；所述鎖止球(4)位于所述梯形凹槽(22)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述空腔內(nèi)設(shè)有用于限制所述滑塊(3)位移的滑動限位槽(23);所述主體部(31)的與所述推拉部(32)相對的一側(cè)的兩端分別設(shè)有向外凸出的滑動限位塊(35);所述滑動限位塊(35)位于所述滑動限位槽(23)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述頭枕桿(I)的底部設(shè)有卡槽(ll)o
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頭枕鎖止裝置，其特征在于，所述頭枕鎖止裝置還包括設(shè)置于所述滑塊(3)及所述鎖止定位件(2)之間的彈簧(5);所述滑塊(3)上及所述鎖止定位件(2)內(nèi)對應(yīng)于所述彈簧(5)兩端的部位處分別設(shè)有第一限位柱(36)、第二限位柱(24)。
9.一種汽車座椅，包括頭枕(6)、座椅靠背(7)，以及設(shè)置于所述頭枕(6)與所述座椅靠背(7)之間用于鎖止所述頭枕(6)位置的鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止裝置為權(quán)利要求1-8中任一項所述的頭枕鎖止裝置。
10.一種汽車，包括座椅，其特征在于，所述座椅為權(quán)利要求9所述的汽車座椅。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種頭枕鎖止裝置、相應(yīng)的汽車座椅及汽車，其中的頭枕鎖止裝置包括頭枕桿、固定于座椅靠背頂部的鎖止定位件、位于鎖止定位件內(nèi)部用于與頭枕桿接觸的鎖止球，以及設(shè)于鎖止定位件內(nèi)用于推動鎖止球遠(yuǎn)離頭枕桿的滑塊；頭枕桿穿過鎖止定位件及滑塊；頭枕桿具有因鎖止球接觸頭枕桿的鎖止?fàn)顟B(tài)；頭枕桿還具有因滑塊移動過程中推動鎖止球遠(yuǎn)離頭枕桿的解鎖狀態(tài)。本發(fā)明所述的頭枕鎖止裝置，可滿足不同使用者對頭枕高度的使用需求，并且調(diào)節(jié)頭枕高度時能夠避免產(chǎn)生噪聲，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的特點。本發(fā)明所述的頭枕鎖止裝置適合裝配于各種汽車座椅上，進(jìn)一步應(yīng)用于各種汽車上。
【IPC分類】B60N2-48
【公開號】CN104670051
【申請?zhí)枴緾N201410823742
【發(fā)明人】郭聰蘭, 田運峰, 楊晶晶, 牟雪雷, 胡遠(yuǎn)航, 安揚
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月26日