用于車輛的車門框架的制作方法
【專利說明】用于車輛的車門框架
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年11月8日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2013-0135395號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的車門框架。更具體地，本發(fā)明涉及用于車輛的車門框架，所述車門框架與光亮成型件聯(lián)接。
【背景技術(shù)】
[0004]一般而言，用于車輛的車門框架為附接至車輛的車門的車窗框架。亦即，用于車輛的車門框架為這樣的框架，其形成為保護(hù)和覆蓋車門玻璃。此外，車門玻璃滑槽安裝至用于車輛的車門框架從而引導(dǎo)打開/關(guān)閉車門玻璃。
[0005]用于車輛的車門框架可以與光亮成型件聯(lián)接。在此，光亮成型件為這樣的部分，所述部分暴露于外部并且安裝在用于車輛的車門框架的外部。此外，光亮成型件可以通過各種設(shè)計(jì)制得從而改進(jìn)車輛的美學(xué)特征。
[0006]常規(guī)來說，用于車輛的車門框架的形狀不易根據(jù)光亮成型件的形狀而改變。此外，需要額外的組成元件從而在不改變用于車輛的車門框架的形狀的狀態(tài)下聯(lián)接以不同形狀形成的光亮成型件。例如，塑料構(gòu)件設(shè)置在用于車輛的車門框架和光亮成型件之間使得有可能將用于車輛的車門框架與光亮成型件聯(lián)接。此外，可以通過使用例如鉚釘?shù)臉?gòu)件來使光亮成型件與用于車輛的車門框架聯(lián)接。
[0007]然而，聯(lián)接用于車輛的車門框架和光亮成型件的接合構(gòu)成是復(fù)雜的并且如果使用額外的組成元件則制造成本增加。此外，與光亮成型件聯(lián)接的車門框架的重量增加。同時(shí)，即使使用額外的組成元件，彼此形狀不同的用于車輛的車門框架和光亮成型件的牢固聯(lián)接仍然受到限制。
[0008]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明致力于提供一種用于車輛的車門框架，所述車門框架的優(yōu)點(diǎn)在于保證車輛的美學(xué)特征，降低制造成本和最小化整體重量。此外，本發(fā)明致力于提供一種用于車輛的車門框架，所述車門框架的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于容易與光亮成型件聯(lián)接而無需額外的聯(lián)接構(gòu)件。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的用于車輛的車門框架可以與光亮成型件聯(lián)接，所述光亮成型件提供用于改進(jìn)車輛的美學(xué)特征。所述車門框架可以包括:外部框架，所述光亮成型件安裝在所述外部框架處，所述外部框架設(shè)置在車輛的外側(cè)，并且具有與所述光亮成型件的形狀一致的形狀；和內(nèi)部框架，所述內(nèi)部框架相對(duì)于所述外部框架設(shè)置在車輛的內(nèi)側(cè)，并且具有與所述外部框架的形狀一致的形狀。所述光亮成型件和所述外部框架的形狀可以這樣形成，使得所述光亮成型件直接安裝至所述外部框架而無需借助于任何額外的聯(lián)接構(gòu)件。
[0011]所述外部框架可以包括:成型件安裝部分，所述成型件安裝部分形成表面從而與所述光亮鑄件進(jìn)行表面接觸；卷邊部分，所述卷邊部分在所述成型件安裝部分的一個(gè)端部處形成并且圍繞所述內(nèi)部框架的一部分；玻璃滑槽接觸部分，所述玻璃滑槽接觸部分彎曲并且從所述成型件安裝部分的另一個(gè)端部朝向車輛的內(nèi)部方向延伸，并且與車門玻璃滑槽接觸；和孔，所述孔形成從而穿過所述成型件安裝部分。
[0012]所述光亮成型件可以包括:框架接觸部分，所述框架接觸部分形成表面從而與所述外部框架的所述成型件安裝部分進(jìn)行表面接觸；第一彎曲部分，所述第一彎曲部分從所述框架接觸部分的一個(gè)端部朝向車輛的內(nèi)部方向彎曲，并且形成為圍繞所述成型件安裝部分的所述一個(gè)端部和所述卷邊部分的一部分；和第二彎曲部分，所述第二彎曲部分的一個(gè)端部與所述框架接觸部分的另一個(gè)端部連接，并且所述第二彎曲部分的另一個(gè)端部以“U”形狀延伸并且然后朝向車輛的內(nèi)部方向彎曲從而插入所述孔中。
[0013]阻擋件可以形成用于將所述成型件安裝部分的一個(gè)端部阻擋在所述第一彎曲部分處，并且可以形成阻擋件用于將所述孔的一個(gè)側(cè)表面阻擋在所述第二彎曲部分處。
[0014]具有彈力的塑料可以分別設(shè)置在所述第一彎曲部分的所述阻擋件與所述成型件安裝部分的所述一個(gè)端部之間以及設(shè)置在所述第二彎曲部分的所述阻擋件與所述孔的所述一個(gè)側(cè)表面之間。
[0015]玻璃滑槽框架可以設(shè)置于所述車門玻璃滑槽的內(nèi)部用于維持所述車門玻璃滑槽的形狀，并且所述玻璃滑槽框架的一部分以“U”形狀形成從而避免車門玻璃與其脫離。
[0016]所述內(nèi)部框架可以包括外部框架接觸表面，所述外部框架可以包括內(nèi)部框架接觸表面，所述內(nèi)部框架接觸表面與所述外部框架接觸表面形成表面接觸，所述玻璃滑槽框架的另一個(gè)部分可以以“U”形狀形成從而圍繞所述外部框架接觸表面和所述內(nèi)部框架接觸表面，并且所述玻璃滑槽框架的另一個(gè)部分可以適配成推動(dòng)所述車門玻璃滑槽從而夾緊所述內(nèi)部框架接觸表面和所述外部框架接觸表面。
[0017]在通過滾軋成形形成所述光亮成型件之后，可以通過注塑成形整體地形成所述光亮成型件和具有彈力的塑料。所述塑料可以注塑成形從而基本上完全圍繞所述光亮成型件，并且可以通過切割所述塑料確定所述光亮成型件暴露于外部的寬度。設(shè)置在所述光亮成型件的一個(gè)端部和車身之間的所述塑料可以形成唇邊，所述唇邊朝向車身突出。
[0018]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于車輛的車門框架的橫截面圖。
[0020]圖2為根據(jù)本發(fā)明的示例性的用于車輛的車門框架的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0022]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的車門框架的橫截面圖。如圖1中所示，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的車門框架10包括外部框架100和內(nèi)部框架110。此外，車門框架10與擋雨密封條30和34及光亮成型件20聯(lián)接。
[0023]外部框架100為在車輛的車門關(guān)閉的狀態(tài)下設(shè)置在車輛的外部的車門框架10，而內(nèi)部框架110為在車輛的車門關(guān)閉的狀態(tài)下設(shè)置在車輛的內(nèi)部的車門框架10。此外，外部框架100和內(nèi)部框架110分別獨(dú)立地形成并且彼此聯(lián)接。
[0024]由于外部框架100和內(nèi)部框架110獨(dú)立地形成并且之后彼此聯(lián)接，可以改進(jìn)車門框架10的設(shè)計(jì)自由度。具體地，可以改進(jìn)安裝光亮成型件20之處的部分的設(shè)計(jì)自由度。
[0025]具體來說，光亮成型件20直接安裝在外部框架100的一部分處，并且外部框架100的所述一部分根據(jù)光亮成型件20的形狀而不同地形成。此時(shí)，內(nèi)部框架110根據(jù)外部框架100的形狀而不同地形成并且與外部框架100聯(lián)接從而增加安裝光亮成型件20之處的部分的強(qiáng)度。
[0026]在圖1中，還另外顯示了車身2和車門玻璃3。亦即，圖1中顯示了車輛的車門和車門玻璃3的關(guān)閉狀態(tài)。
[0027]在車輛的車門和車門玻璃3關(guān)閉的狀態(tài)下，車門框架10設(shè)置在車身2和車門玻璃3之間使得車身2被車門玻璃3關(guān)閉。此外，擋雨密封條30和