一種減震彈簧的連接方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車配件，更具體的說是涉及一種減震彈簧的連接方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車底盤的高度一般出廠時均已設(shè)定完成，當(dāng)用戶需要對汽車底盤高度進(jìn)行調(diào)整時，就需要對減震彈簧進(jìn)行更換，以保證汽車底盤在調(diào)整后減震彈簧的減震效果不會減弱，這樣，不僅需要將汽車相關(guān)部位拆開，而且還要重新更換長度合適的減震彈簧，不僅裝卸麻煩，而且成本較高，不利用實用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種減震彈簧的連接方法，解決了以往汽車底盤在調(diào)整高度時需要更換彈簧，不僅裝卸不變，而且成本高的問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種減震彈簧的連接方法，包括以下步驟:先將下拖臂基座與下拖臂配合連接，使得安裝孔與下拖臂的連接柱配合，再將減震彈簧直接安裝在彈簧基座上，固定柱位于彈簧內(nèi)側(cè)，在汽車底盤安裝與主體連接的連桿，并且連桿一端與主體空腔匹配并伸入主體內(nèi)部空腔，在滑槽內(nèi)安裝與汽車底盤連接的調(diào)整桿，定位孔內(nèi)的定位螺釘將連桿固定，防止其晃動；在調(diào)整汽車底盤高度時，當(dāng)?shù)妆P高度調(diào)整到合適位置時，主體也隨之改變，最后再通過調(diào)整桿調(diào)整主體整體的水平度，調(diào)整好后調(diào)整桿鎖緊，并通過鎖緊螺母通過定位孔將連桿固定；上述步驟中主體呈內(nèi)部中空的長方形結(jié)構(gòu)，所述主體內(nèi)部空腔開口端設(shè)有兩個相對設(shè)置的平行板，平行板上設(shè)有安裝孔，所述主體在內(nèi)部空腔開口端一端上端面設(shè)有彈簧基座，彈簧基座中部設(shè)有固定柱，所述主體在彈簧基座與內(nèi)部空腔開口端設(shè)有貫穿主體的通孔，所述彈簧基座所在端面的主體上還設(shè)有滑槽和定位孔，滑槽和定位孔位于主體遠(yuǎn)離通孔的一端，所述主體在彈簧基座所在端面相鄰兩端面的任一端面還設(shè)有下拖臂基座，下拖臂基座中部設(shè)有連接柱，連接柱中部設(shè)螺紋孔。本方案在使用時，調(diào)整汽車底盤時能隨底盤高度變化而變化，與之配合的減震彈簧也隨之變化，從而在不需要更換減震彈簧的情況下完成汽車底盤高度改變，不僅結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便，而且實用性強，成本低。
[0005]所述彈簧基座上呈圓周均勻分布有四個固定孔。為了保證減震彈簧在使用過程中的穩(wěn)定性，防止其脫落，所以在彈簧基座上呈圓周均勻分布有四個固定孔，并設(shè)置兩個半圓形且相匹配的壓板通過螺釘將彈簧底部壓緊，大大提高整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。
[0006]所述主體在下拖臂基座所在端面還設(shè)有卡孔。為了避免汽車底盤連桿和主體之間產(chǎn)生晃動，提高減震彈簧的減震性，所以在卡孔處設(shè)置螺釘將連桿卡緊，從而提高了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計的這種減震彈簧的連接裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且裝卸方便，在方便調(diào)整汽車底盤的同時能避免更換減震彈簧，實用性強。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中的標(biāo)號為:1、平行板；2、安裝孔；3、內(nèi)部空腔開口端；4、通孔；5、彈簧基座；
6、固定柱；7、固定孔；8、滑槽；9、主體；10、定位孔；11、下拖臂基座；12、螺紋孔；13、連接柱；14、卡孔。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
實施例
[0012]如圖1所示的一種減震彈簧的連接方法，包括以下步驟:先將下拖臂基座與下拖臂配合連接，使得安裝孔與下拖臂的連接柱配合，再將減震彈簧直接安裝在彈簧基座上，固定柱位于彈簧內(nèi)側(cè)，在汽車底盤安裝與主體連接的連桿，并且連桿一端與主體空腔匹配并伸入主體內(nèi)部空腔，在滑槽內(nèi)安裝與汽車底盤連接的調(diào)整桿，定位孔內(nèi)的定位螺釘將連桿固定，防止其晃動；在調(diào)整汽車底盤高度時，當(dāng)?shù)妆P高度調(diào)整到合適位置時，主體也隨之改變，最后再通過調(diào)整桿調(diào)整主體整體的水平度，調(diào)整好后調(diào)整桿鎖緊，并通過鎖緊螺母通過定位孔將連桿固定；上述步驟中主體9呈內(nèi)部中空的長方形結(jié)構(gòu)，所述主體9內(nèi)部空腔開口端3設(shè)有兩個相對設(shè)置的平行板1，平行板I上設(shè)有安裝孔2，所述主體9在內(nèi)部空腔開口端3 —端上端面設(shè)有彈簧基座5，彈簧基座5中部設(shè)有固定柱6，所述主體9在彈簧基座5與內(nèi)部空腔開口端3設(shè)有貫穿主體9的通孔4，所述彈簧基座5所在端面的主體9上還設(shè)有滑槽8和定位孔10，滑槽8和定位孔10位于主體9遠(yuǎn)離通孔4的一端，所述主體9在彈簧基座5所在端面相鄰兩端面的任一端面還設(shè)有下拖臂基座11，下拖臂基座11中部設(shè)有連接柱13，連接柱13中部設(shè)螺紋孔12。
[0013]本發(fā)明在調(diào)整汽車底盤時能隨底盤高度變化而變化，與之配合的減震彈簧也隨之變化，從而在不需要更換減震彈簧的情況下完成汽車底盤高度改變，不僅結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便，而且實用性強，成本低。
[0014]如上所述即為本發(fā)明的實施例。本發(fā)明不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種減震彈簧的連接方法，其特征在于，包括以下步驟:先將下拖臂基座與下拖臂配合連接，使得安裝孔與下拖臂的連接柱配合，再將減震彈簧直接安裝在彈簧基座上，固定柱位于彈簧內(nèi)側(cè)，在汽車底盤安裝與主體連接的連桿，并且連桿一端與主體空腔匹配并伸入主體內(nèi)部空腔，在滑槽內(nèi)安裝與汽車底盤連接的調(diào)整桿，定位孔內(nèi)的定位螺釘將連桿固定，防止其晃動；在調(diào)整汽車底盤高度時，當(dāng)?shù)妆P高度調(diào)整到合適位置時，主體也隨之改變，最后再通過調(diào)整桿調(diào)整主體整體的水平度，調(diào)整好后調(diào)整桿鎖緊，并通過鎖緊螺母通過定位孔將連桿固定；上述步驟中主體(9)呈內(nèi)部中空的長方形結(jié)構(gòu)，所述主體(9)內(nèi)部空腔開口端(3)設(shè)有兩個相對設(shè)置的平行板(1)，平行板(I)上設(shè)有安裝孔(2)，所述主體(9)在內(nèi)部空腔開口端(3 ) —端上端面設(shè)有彈簧基座(5 )，彈簧基座(5 )中部設(shè)有固定柱(6 )，所述主體(9)在彈簧基座(5)與內(nèi)部空腔開口端(3)設(shè)有貫穿主體(9)的通孔(4)，所述彈簧基座(5)所在端面的主體(9)上還設(shè)有滑槽(8)和定位孔(10)，滑槽(8)和定位孔(10)位于主體(9 )遠(yuǎn)離通孔(4 )的一端，所述主體(9 )在彈簧基座(5 )所在端面相鄰兩端面的任一端面還設(shè)有下拖臂基座(11)，下拖臂基座(11)中部設(shè)有連接柱(13)，連接柱(13)中部設(shè)螺紋孔(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震彈簧的連接方法，其特征在于:所述彈簧基座(5)上呈圓周均勻分布有四個固定孔(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震彈簧的連接方法，其特征在于:所述主體(9)在下拖臂基座(11)所在端面還設(shè)有卡孔(14 )。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震彈簧的連接方法，包括以下步驟：先將下拖臂基座與下拖臂配合連接，使得安裝孔與下拖臂的連接柱配合，再將減震彈簧直接安裝在彈簧基座上，固定柱位于彈簧內(nèi)側(cè)，在汽車底盤安裝與主體連接的連桿，并且連桿一端與主體空腔匹配并伸入主體內(nèi)部空腔，在滑槽內(nèi)安裝與汽車底盤連接的調(diào)整桿，定位孔內(nèi)的定位螺釘將連桿固定，防止其晃動；在調(diào)整汽車底盤高度時，當(dāng)?shù)妆P高度調(diào)整到合適位置時，主體也隨之改變，最后再通過調(diào)整桿調(diào)整主體整體的水平度，調(diào)整好后調(diào)整桿鎖緊，并通過鎖緊螺母通過定位孔將連桿固定；本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且裝卸方便，在方便調(diào)整汽車底盤的同時能避免更換減震彈簧，實用性強。
【IPC分類】B60G13-00, B60G7-00
【公開號】CN104626909
【申請?zhí)枴緾N201510052584
【發(fā)明人】胡明容
【申請人】成都科力夫科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年2月2日