器100的拆卸需要先松動對頂螺母20后，才能用手擰出傳感器結構30，在上述拆卸過程中需要借助專用的拆裝工具，所述拆裝工具包括有第一扳手300、第二扳手400以及第三扳手500，其中第一、第二扳手300、400用于傳感器結構30本身的拆裝，第三扳手500用于松動對頂螺母20，如圖10-11所示，所述第三扳手500由五金扳手510和外層塑膠520通過二次成型技術結合在一起，外層塑膠520為增加手感及加大摩擦力，表面作蝕紋處理。為便于用戶更直觀的了解對頂螺母20松或緊的方向，可以在外層塑膠有標識箭頭和字嘜。
[0038]當本發(fā)明外置式胎壓傳感器100的電池65需要更換時，則需要借助于第一扳手300與第二扳手400拆裝所述傳感器結構30。如圖6-9所示，所述第一扳手300的中央形成環(huán)緣，所述環(huán)緣向外延伸形成耳部310，方便操作，第二扳手400的內(nèi)表面上形成有凹槽410與支撐件56的套筒565上的凸塊568相匹配，所述第一扳手300上還形成有凸點320，相應地所述第二扳手400上形成有三角形凸臺420與凸點320對位，拆裝時，通過凸點320與凸臺420對好位后，確保裝防拆片70上的凸耳72、凸塊76分別和外殼40上的開口 42以及支撐件56的卡槽569對齊并匹配，第二扳手400不動，第一扳手300根據(jù)上面的松緊標識字嘜和箭頭方向對應方向旋轉，使外殼40松緊。為便于第一扳手300、第二扳手400的存儲與保管，第一扳手300內(nèi)形成有若干凸骨330實現(xiàn)兩者的緊配，并疊合在一起。另外，為避免第一扳手300、第二扳手400在作業(yè)時滑手，在第一扳手300、第二扳手400上分別設置有若干數(shù)量凹位340、440。
[0039]因電子技術方面的限制，為確保本發(fā)明外置式胎壓傳感器100與汽車輪轂配位的準確性，在外殼40的頂部通過激光鐳雕、移印、絲印和模具雕刻等方式做字嘜標識。如，與汽車右前輪匹配的外置式胎壓傳感器100外殼40上的標識字嘜為“RF/右前”;左前輪匹配的外置式胎壓傳感器100外殼40上的標識字嘜為“LF/左前”;右后輪匹配的外置式胎壓傳感器100外殼40上的標識字嘜為“RR/右后”;左后輪匹配的外置式胎壓傳感器100外殼40上的標識字嘜為“LR/左后”，或其它字嘜標識。
[0040]由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明外置式胎壓傳感器100防盜方面采用對頂螺母20，并在其外面增加一個橡膠保護套10，使得對頂螺母20更隱蔽，同時還可以將塵垢隔離于氣門嘴200以及對頂螺母20之外，方便后續(xù)拆卸。另外防拆片70與外殼40和支架50為凹凸配合連接不能相對轉動，并將防拆片70隱蔽在外殼40里，使得此外置式胎壓傳感器100防盜可靠性更強。此外，針對本發(fā)明外置式胎壓傳感器100配備專用的拆裝工具，確保裝配的可靠性，使電池65可更換延長產(chǎn)品的使用壽命。需要說明的是，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，根據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造精神，本領域技術人員還可以做出其他變化，這些依據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造精神所做的變化，都應包含在本發(fā)明所要求保護的范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種外置式胎壓傳感器，用于安裝在車胎氣門嘴上檢測車輛輪胎內(nèi)部壓力和溫度，包括傳感器結構、對頂螺母以及保護套，所述傳感器結構包括外殼、螺合于外殼內(nèi)的支架、安裝于支架上的電子組件、以及連接于所述外殼與支架之間的防拆片，所述支架內(nèi)形成有螺牙用于與氣門嘴螺合，其特征在于:所述支架的末端與外殼的末端在徑向上相間隔，所述防拆片收容于所述支架的末端與外殼的末端之間，所述對頂螺母用于與氣門嘴螺合并與所述防拆片抵頂，所述保護套用于與氣門嘴套接，保護套的頂端與外殼配合將對頂螺母以及氣門嘴密封，所述防拆片的內(nèi)側面與支架的末端其中之一沿徑向凸出形成有的凸塊，其中之另一形成有內(nèi)凹的卡槽，所述凸塊收容于卡槽內(nèi)限制支架的轉動，所述防拆片的外側面與外殼的末端其中之一沿徑向凸出形成有凸耳，其中之另一形成有開口，所述凸耳收容于開口內(nèi)限制外殼的轉動。
2.如權利要求1所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述凸耳包括若干個，呈對稱分布，所述開口為若干個，每一開口收容一凸耳。
3.如權利要求1所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述凸塊包括若干個，沿圓周方向均勾間隔分布，所述卡槽為若干個，每 ^槽收容一凸塊。
4.如權利要求1所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述支架包括配位件、密封件以及支撐件，所述配位件為五金件，所述密封件為橡膠件，所述支撐件為塑膠件，三者通過五金+橡膠+塑膠的Insert模二次成型固結為一體，所述支撐件與外殼相螺合，所述電子組件設置于支撐件上，所述配位件收容于支撐件內(nèi)，配位件內(nèi)形成所述螺牙用于與氣門嘴螺合，所述密封件連接于配位件上用于密封所述氣門嘴。
5.如權利要求4所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述支撐件包括圓筒狀的本體、由本體的末端徑向向內(nèi)延伸的環(huán)緣、以及由環(huán)緣的內(nèi)緣軸向向外延伸的套筒，所述支撐件的本體與外殼螺合連接，所述套筒的外側面上形成所述凸塊或卡槽與防拆片連接。
6.如權利要求5所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述支撐件的本體的內(nèi)側面上徑向向內(nèi)延伸形成有第一凸緣，所述第一凸緣與環(huán)緣之間形成第一環(huán)槽，所述配位件包括有插接于支撐件的套筒內(nèi)的本體以及由本體徑向向外延伸并收容于環(huán)槽內(nèi)的卡環(huán)，所述配位件的本體的內(nèi)側面形成所述螺牙與氣門嘴螺合。
7.如權利要求6所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述支撐件的本體的頂部形成有凸起，所述電子組件包括電路板、連接于電路板上的傳感器以及電池，所述電路板上形成有缺口收容所述凸起。
8.如權利要求7所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述配位件的卡環(huán)上連接有螺柱，所述螺柱穿過支撐件的第一凸緣，所述電子組件的電路板上形成有螺絲孔，所述螺絲孔內(nèi)鍍銅層，所述銅層與電路板的內(nèi)部線路連接導通，螺絲穿過電路板的螺絲孔后螺鎖于配位件的螺柱內(nèi)。
9.如權利要求8所述的外置式胎壓傳感器，其特征在于，所述配位件的頂端徑向向內(nèi)延伸形成有第二凸緣，所述第二凸緣與配位件的本體之間形成第二環(huán)槽，所述密封件包括疊設于配位件上的本體以及由所述本體軸向向外延伸的圓臺，所述圓臺伸入至配位件內(nèi)，圓臺的外側面徑向向外形成有第三凸緣，所述第三凸緣與密封件的本體之間形成第三環(huán)槽，所述配位件的第二凸緣收容于密封件的第三環(huán)槽內(nèi)，所述密封件的第三凸緣收容于配位件的第二環(huán)槽內(nèi)。
10.一種拆裝工具，用于拆裝如權利要求1-9任意一項所述的外置式胎壓傳感器，包括第一扳手以及第二扳手，其特征在于，所述第一扳手、第二扳手上形成有凹位使其與外殼的外形相匹配，所述第二扳手的內(nèi)表面上形成有凹槽與所述凸塊相匹配，所述第一扳手上形成有凸點，第二扳手上形成有凸臺與第一扳手的凸點對齊定位，第二扳手上還形成有若干凸骨與第一扳手緊配合。
【專利摘要】一種外置式胎壓傳感器，包括傳感器結構、對頂螺母以及保護套，所述傳感器結構包括外殼、支架、電子組件、以及防拆片，所述支架內(nèi)形成有螺牙用于與氣門嘴螺合，所述支架的末端與外殼的末端在徑向上相間隔，所述防拆片收容于所述支架的末端與外殼的末端之間，所述對頂螺母用于與氣門嘴螺合并與所述防拆片抵頂，所述保護套用于與氣門嘴套接，保護套的頂端與外殼配合將對頂螺母以及氣門嘴密封，所述防拆片的內(nèi)側面與支架的末端其中之一沿徑向凸出形成有的凸塊，其中之另一形成有內(nèi)凹的卡槽收容所述凸塊，所述防拆片的外側面與外殼的末端其中之一沿徑向凸出形成有凸耳，其中之另一形成有內(nèi)凹的開口收容所述凸耳，防盜可靠性更強。
【IPC分類】B25B27-14, B60C23-04
【公開號】CN104527341
【申請?zhí)枴緾N201410710222
【發(fā)明人】張均輝, 彭炳炎, 包青成
【申請人】深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月28日