專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用保護(hù)行人安全系統(tǒng)的制作方法
本系統(tǒng)涉及汽車(chē)在高速行駛中對(duì)行人安全的保護(hù)。
目前，國(guó)內(nèi)外各種汽車(chē)均沒(méi)有一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)保護(hù)行人安全的系統(tǒng)，行人(橫穿馬路)在路上行走，時(shí)刻會(huì)受到汽車(chē)碰撞的危險(xiǎn)。汽車(chē)高速行駛時(shí)，由于慣性的作用，不可能一踩剎車(chē)就立刻停住車(chē)，很多人員傷亡事故，都是司機(jī)踩了剎車(chē)之后，汽車(chē)在滑行當(dāng)中，因堅(jiān)硬的汽車(chē)頭直接碰撞在行人身上而發(fā)生的。
本系統(tǒng)的目的就是為了避免和減輕上述傷亡事故，提出來(lái)的。
本系統(tǒng)的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
本系統(tǒng)由探測(cè)器、安全氣墊、繼電器、速度傳感器、電源開(kāi)關(guān)、電源組成。當(dāng)探測(cè)器探測(cè)到車(chē)頭前方一定距離有行人時(shí)，司機(jī)猛踩剎車(chē)電源開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，電源就使安全氣墊膨脹，膨脹開(kāi)的安全氣墊直接碰撞在行人身上，起到保護(hù)行人的目的。
本系統(tǒng)是采用電子技術(shù)和安全氣墊技術(shù)，來(lái)達(dá)到實(shí)現(xiàn)保護(hù)行人安全的。具有構(gòu)思合理、適用性廣、作用大、效果好的特點(diǎn)，它能避免因堅(jiān)硬的汽車(chē)頭直接碰撞在行人身上，而造成得人員傷亡事故，可減輕被碰撞人的受傷程度和減少被碰撞人的死亡，能較好地保護(hù)行人的生命安全，并有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效果。不足的是汽車(chē)高速行駛時(shí)，遇到別的情況，司機(jī)應(yīng)注意不要將剎車(chē)踏板踩到第二個(gè)終點(diǎn)，以免引起安全氣墊膨脹。
附圖
本系統(tǒng)原理框圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本系統(tǒng)的實(shí)施進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明本系統(tǒng)所采用的技術(shù)，均是現(xiàn)有較成熟的技術(shù)。在附圖中，探測(cè)器1、2、3和安全氣墊4、5、6分別隱蔽安裝到汽車(chē)頭前左、中、右適當(dāng)部位。探測(cè)器1、2、3發(fā)射和接收信號(hào)，并將接收到的行人信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)，電信號(hào)再控制繼電器7、8、9的離合。速度傳感器10根據(jù)汽車(chē)的行駛速度，控制電源的通斷，電源開(kāi)關(guān)11的功能受剎車(chē)踏板行程第二個(gè)終點(diǎn)控制，汽車(chē)剎車(chē)踏板行程設(shè)置兩個(gè)終點(diǎn)，第一個(gè)為一般剎車(chē)終點(diǎn)；第二個(gè)為電源開(kāi)關(guān)11控制終點(diǎn)。
汽車(chē)在高速行駛中，當(dāng)汽車(chē)頭前方右邊一定距離內(nèi)，突然出現(xiàn)行人時(shí)，司機(jī)會(huì)本能的快速將剎車(chē)踏板猛踩到第二個(gè)終點(diǎn)，電源開(kāi)關(guān)11就被打開(kāi)，速度傳感器10因受汽車(chē)高速行駛的影響，電源就與輸出端接通。在司機(jī)猛踩剎車(chē)的同時(shí)，汽車(chē)頭前右邊探測(cè)器1已將探測(cè)到的行人信號(hào)，轉(zhuǎn)為電信號(hào)，電信號(hào)就使繼電器7閉合，速度傳感器10輸出端上的電源便通過(guò)繼電器7，使安全氣墊4從汽車(chē)頭隱蔽處迅速向外膨脹開(kāi)，直接保護(hù)行人。
權(quán)利要求
一種車(chē)用保護(hù)行人安全系統(tǒng)，它包括探測(cè)器、安全氣墊、繼電器、速度傳感器、電源開(kāi)關(guān)、電源。其特征在于探測(cè)器探測(cè)行人信號(hào)并控制繼電器工作，速度傳感器根據(jù)汽車(chē)行駛速度控制引起安全氣墊膨脹的電源通斷，電源開(kāi)關(guān)功能受剎車(chē)踏板行程第二個(gè)終點(diǎn)控制，安全氣墊隱蔽安裝到汽車(chē)頭前左、中、右適當(dāng)部位，引起安全氣墊膨脹的電源受探測(cè)器、繼電器、速度傳感器、電源開(kāi)關(guān)和司機(jī)控制，安全氣墊膨脹開(kāi)后直接與行人接觸。
全文摘要
一種車(chē)用保護(hù)行人安全系統(tǒng),該系統(tǒng)由電子技術(shù)和安全氣墊技術(shù)兩部分組成。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中突然遇到行人時(shí),汽車(chē)頭前的安全氣墊,因受到探測(cè)器和司機(jī)的控制,會(huì)迅速膨脹開(kāi),保護(hù)行人?？杀苊夂蜏p輕因堅(jiān)硬的汽車(chē)頭直接碰撞在行人身上造成的傷亡事故,較好地起到了保護(hù)行人生命安全的作用。
文檔編號(hào)B60R21/34GK1273922SQ9910690
公開(kāi)日2000年11月22日 申請(qǐng)日期1999年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月15日
發(fā)明者劉德生 申請(qǐng)人:劉德生