專利名稱：打包機(jī)用運(yùn)包車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打包機(jī)用運(yùn)包車，具體的說涉及一種配合化學(xué)短纖維打包機(jī)的專用運(yùn)包車，屬于運(yùn)輸工具。
目前，化學(xué)短纖維打包機(jī)的運(yùn)包車，一般是在專設(shè)軌道上運(yùn)行。經(jīng)化學(xué)短纖維打包機(jī)打包好的成包要運(yùn)離打包機(jī)，傳統(tǒng)的成包運(yùn)包車是普通的平板車，也有拖纜電動車，即通過空中懸掛或地面拖動的電纜向車上的電機(jī)提供電源供電的電動車。其缺點(diǎn)是由于有移動的電纜，使得工作環(huán)境混亂，不僅影響環(huán)境整潔美觀，妨礙工作，而且頻繁移動的供電電纜極易磨損或損壞，時常出現(xiàn)故障，很不安全，影響工作和生產(chǎn)?？傊F(xiàn)有的化學(xué)短纖維打包機(jī)的運(yùn)包車的結(jié)構(gòu)有待于改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計一種其上裝置有蓄電池的，可方便安全的配合化學(xué)短纖維打包機(jī)使用的運(yùn)包車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要由車體(1)、電機(jī)(3)、減速傳動裝置(4)、蓄電池5等組成，其特征在于車體(1)的底板上順序安裝固定有蓄電池(5)、電機(jī)(3)和減速傳動裝置(4)，車體(1)上固定連接有電源插頭裝置(6)和電器控制裝置(7)，車體(1)的底板下活動固接有車輪(2)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，克服了現(xiàn)有技術(shù)移動電纜存在的不足，改善了工作環(huán)境，生產(chǎn)效率高。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明附圖為本實(shí)用新型整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、車體，2、車輪，3、電機(jī)，4、減速傳動裝置，5、蓄電池，6、電源插頭裝置，7、電器控制裝置。
參見附圖本實(shí)用新型它主要由車體1、電機(jī)3、減速傳動裝置4、蓄電池5等組成，所述的車體1的形狀為箱體形，車體1的底板上順序安裝固定有蓄電池5、電機(jī)3和減速傳動裝置4，利用蓄電池5通過電器控制裝置7可向電機(jī)3供電，克服了傳統(tǒng)運(yùn)包車需頻繁移動供電電纜，易于磨損或損壞，時常出現(xiàn)故障，很不安全，影響工作和生產(chǎn)的缺點(diǎn)，為生產(chǎn)應(yīng)用提供了方便。車體1上還固定連接有電源插頭裝置6，本實(shí)施例圖中是在車體1的前端上設(shè)置安裝電源插頭裝置6，當(dāng)運(yùn)包車不工作時可利用電源插頭裝置6，給蓄電池5進(jìn)行充電，當(dāng)然電源插頭裝置6也可以設(shè)置在運(yùn)包車的其它任何一位置上，車體1的底板下活動固接有車輪2。車體1上還固定安裝有電器控制裝置7，電器控制裝置7屬于現(xiàn)有簡單的電器開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種打包機(jī)用運(yùn)包車，它主要由車體(1)、電機(jī)(3)、減速傳動裝置(4)、蓄電池5等組成，其特征在于車體(1)的底板上順序安裝固定有蓄電池(5)、電機(jī)(3)和減速傳動裝置(4)，車體(1)上固定連接有電源插頭裝置(6)和電器控制裝置(7)，車體(1)的底板下活動固接有車輪(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種打包機(jī)用運(yùn)包車,它主要由車體(1)、電機(jī)(3)、減速傳動裝置(4)、蓄電池5等組成,其特征在于:車體(1)的底板上順序安裝固定有蓄電池(5)、電機(jī)(3)和減速傳動裝置(4),車體(1)上固定連接有電源插頭裝置(6),車體(1)的底板下活動固接有車輪(2)。它結(jié)構(gòu)簡單,安全方便,克服了現(xiàn)有技術(shù)移動電纜存在的不足,改善了工作環(huán)境,生產(chǎn)效率高。
文檔編號B60K1/04GK2345393SQ9824883
公開日1999年10月27日 申請日期1998年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月30日
發(fā)明者苑作石 申請人:苑作石