專利名稱：轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轎車室內(nèi)空氣的配置，詳細(xì)講是一種轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置。
我們知道，目前轎車室內(nèi)空調(diào)器提供的氣體的配置是，只在前方工作臺(tái)上設(shè)有出氣口，向室內(nèi)排送空調(diào)器提供的氣體，無(wú)其他空氣通道和出氣口，使轎車室內(nèi)前后溫度不能協(xié)調(diào)一致，空調(diào)器提供的氣體配置不合理；冬天車窗玻璃結(jié)冰，也只有工作臺(tái)上方設(shè)有的出氣口，可以去除前風(fēng)擋窗玻璃上的冰霜，其他門窗無(wú)空氣通道和出氣口，冰霜無(wú)法去除，給駕駛員觀察后視鏡、倒車等駕駛工作帶來(lái)諸多不便。
本發(fā)明的目的，是提供一種轎車室內(nèi)前后溫度協(xié)調(diào)一致，能夠去除各門、窗玻璃上的冰霜，空調(diào)器提供的氣體配置合理，駕駛方便的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明可以采用以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)橋車車身外殼體和車身內(nèi)殼體，采用非金屬?gòu)?fù)合材料分別制成整體，組裝成整體轎車車身，其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，車身外殼體與車身內(nèi)殼體組成密封的車身空氣通道，前風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，各門框、窗框上分別設(shè)有室內(nèi)出氣口，后風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體上設(shè)有通氣口。
本發(fā)明由于車身外殼體與車身內(nèi)殼體組成密封的車身空氣通道，夏天空調(diào)器送出的冷空氣經(jīng)車身空氣通道，可以為轎車室內(nèi)降溫，冬天空調(diào)器送出的熱空氣可以為轎車室內(nèi)升溫；各門框、窗框上分別設(shè)有室內(nèi)出氣口，能夠使轎車室內(nèi)前后溫度協(xié)調(diào)一致，空調(diào)器提供的氣體配置合理，冬天能夠去除各門、窗玻璃上的冰霜，使駕駛員觀察后視鏡、倒車等駕駛工作方便。本發(fā)明適用于非金屬?gòu)?fù)合材料制成的各種轎車、客車和貨車駕駛室。


附圖是本發(fā)明的一種示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖。
圖1是圖2的A—A剖視圖，也是主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的A向局部視圖。圖4是圖1的B向局部視圖。圖5是圖1的C向局部視圖。圖6是圖1的D向局部視圖。
以下結(jié)合附圖，給出實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖所示的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，車身外殼體2和車身內(nèi)殼體3采用非金屬?gòu)?fù)合材料分別制成整體，組裝制成整體的轎車車身。非金屬?gòu)?fù)合材料可以是玻璃鋼、塑料等復(fù)合材料。車身外殼體2和車身內(nèi)殼體3組裝制成密封的車身空氣通道4，前風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體3上設(shè)有進(jìn)氣口1。前風(fēng)擋窗下方橫向設(shè)有前通氣管6，前通氣管6兩端與進(jìn)氣口1相連通，下方設(shè)有進(jìn)氣口，安裝空調(diào)器，上方設(shè)有前風(fēng)擋窗出氣口7，冬天可以排送熱空氣，去除前風(fēng)擋窗玻璃上的冰霜?？照{(diào)器提供的氣體可以經(jīng)前通氣管6、進(jìn)氣口1、車身空氣通道4進(jìn)入轎車上方和各門框、窗框，夏天空調(diào)器送出的冷空氣可以為轎車室內(nèi)降溫，冬天空調(diào)器送出的熱空氣可以為轎車室內(nèi)升溫。各門框、窗框上分別設(shè)有室內(nèi)出氣口，可以排送空調(diào)器提供的氣體，使轎車室內(nèi)前后溫度協(xié)調(diào)一致，空調(diào)器提供的氣體配置合理，冬天還可以去除各門、窗玻璃上的冰霜，給駕駛員觀察后視鏡、倒車等駕駛工作帶來(lái)方便。前門框10既是前門的前門框，也是前風(fēng)擋窗的窗框，其上設(shè)有室內(nèi)出氣口11，可以為前方和前門排送空調(diào)器提供的氣體，冬天能夠去除前門窗玻璃上的冰霜。門框12既是前門的后門框，又是后門的前門框，其前方和后方分別設(shè)有室內(nèi)出氣口13、14，可以分別為前方和后方排送空調(diào)器提供的氣體，冬天能夠分別去除前門窗玻璃和后門窗玻璃上的冰霜。后門框15既是后門的后門框，又是后風(fēng)擋窗的窗框，其上設(shè)有室內(nèi)出氣口16，可以為后方和后車門排送空調(diào)器提供的氣體，冬天能夠去除后門窗玻璃上的冰霜。后風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體3上設(shè)有通氣口5，后風(fēng)擋窗下方橫向設(shè)有后通氣管8，后通氣管8兩端與通氣口5相連通，后通氣管8上方設(shè)有后風(fēng)擋窗出氣口9，可以為后方和后風(fēng)擋窗排送空調(diào)器提供的氣體，冬天能夠去除后風(fēng)擋窗玻璃上的冰霜。各室內(nèi)出氣口11、13、14、16和前風(fēng)擋窗出氣口7、后風(fēng)擋窗出氣口9上分別設(shè)有開(kāi)關(guān)，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)出氣量，使轎車室內(nèi)前后溫度協(xié)調(diào)一致。使用時(shí)，開(kāi)啟空調(diào)器上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，即可向轎車室內(nèi)前后提供冷空氣或者熱空氣。
權(quán)利要求1.一種轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置由車身外殼體和車身內(nèi)殼體組成，其特征在于車身外殼體與車身內(nèi)殼體組成密封的車身空氣通道，前風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，各門框、窗框上分別設(shè)有室內(nèi)出氣口，后風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體上設(shè)有通氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所說(shuō)的前風(fēng)擋窗下方橫向設(shè)有前通氣管，前通氣管兩端與所說(shuō)的進(jìn)氣口相連通，上方設(shè)有前風(fēng)擋窗出氣口，下方設(shè)有進(jìn)氣口，連接空調(diào)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所說(shuō)的后風(fēng)擋窗下方橫向設(shè)有后通氣管，后通氣管兩端與所說(shuō)的通氣口相連通，上方設(shè)有后風(fēng)擋窗出氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所說(shuō)的室內(nèi)出氣口上設(shè)有開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所說(shuō)的前風(fēng)擋窗出氣口上設(shè)有開(kāi)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所說(shuō)的后風(fēng)擋窗出氣口上設(shè)有開(kāi)關(guān)。
專利摘要一種轎車室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，是車身外殼體與車身內(nèi)殼體組成密封的車身空氣通道，前風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，各門框、窗框上分別設(shè)有室內(nèi)出氣口，后風(fēng)擋窗下方兩側(cè)的車身內(nèi)殼體上設(shè)有通氣口，排送空調(diào)器提供的氣體，使轎車室內(nèi)前后溫度協(xié)調(diào)一致，空調(diào)器提供的氣體配置合理，冬天能夠去除各門窗玻璃上的冰霜，使駕駛員觀察后視鏡、倒車等駕駛工作方便，適用于非金屬材料制成的各種轎車、客車和貨車駕駛室。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2353587SQ9824360
公開(kāi)日1999年12月15日 申請(qǐng)日期1998年11月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月26日
發(fā)明者王政中 申請(qǐng)人:王政中