專(zhuān)利名稱(chēng)：遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器。
現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)燈在夜間行駛時(shí)，燈光經(jīng)常會(huì)刺著對(duì)面駛來(lái)的駕駛員的眼睛，反之也然。為安全起見(jiàn)，現(xiàn)在的辦法是駕駛員先減速再手動(dòng)關(guān)掉遠(yuǎn)燈開(kāi)近燈，待會(huì)車(chē)后再閉近燈開(kāi)遠(yuǎn)燈。這種辦法的缺點(diǎn)是逆向行駛的駕駛員大多數(shù)都不及時(shí)關(guān)燈或故意不關(guān)燈時(shí)就會(huì)刺花正向行駛的駕駛員的眼睛，造成交通安全事故。另外這種辦法全靠手動(dòng)，僅超車(chē)所需動(dòng)作就有六個(gè)之多，費(fèi)時(shí)費(fèi)事，不方便操作，超車(chē)完別，有的駕駛員還會(huì)忘記關(guān)燈，給別的車(chē)輛發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，以致釀成慘劇。
本實(shí)用新型的目的就是要提出一種大大減少操作動(dòng)作，降低安全隱患的方便靈敏的遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型所提出的這種遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器，它有外殼，電路塊和繼電器，其主要特征是它的電路塊由下列電路構(gòu)成(1)，電阻R38，三極管T1-T2，電阻R1-R5，繼電器J1-J2構(gòu)成光控電路，R38一端接正電，另一端經(jīng)R1、R2和R3的電阻串接于負(fù)電，T1基極接于R1和R2的連線，發(fā)射極接于T2基極和R5,T1集電極經(jīng)R4接正電，T2發(fā)射極和R5另一端接負(fù)電，集電極接J2-3；(2)，集成塊IC1，三極管T3-T8，電阻R6-R12，電容C1-C4，二極管D1-D2，繼電器J1-J2和開(kāi)關(guān)K1構(gòu)成遠(yuǎn)近燈閃光自控電路，K1一端接正電，另一端接R6、R7和C1,C1另一端接負(fù)電，R6另一端接T3基極，T3發(fā)射極接T4基極，T4發(fā)射極接負(fù)電，T3、T4的集電極接J2和D2,J2和D2另一端接正電，R7接T5基極，T6基極接T5發(fā)射極，T6發(fā)射極接負(fù)電，此二管的集電極均接于C3、R8、C2、T8發(fā)射極、C4和IC1,C2和R8另一端接IC1,C3正極與R9接IC1,R9另一端與IC1和R10連接，R10另一端接于IC1、R11和C4正端，R11另一端接正電，T7基極經(jīng)R12接于IC1，發(fā)射極接T8基極，7、8兩管集電極共接J2-2；(3)，集成塊IC2，三極管T9-T12，電容C5-C8，電阻R13-R18，繼電器J3，二極管D3和開(kāi)關(guān)K2等構(gòu)成左轉(zhuǎn)向燈閃光自控電路，K2接正電，另一端接C5正極，負(fù)極接負(fù)電、R13和C9正極，另一端接負(fù)電，R19再接K3后接正電，R13另一端接T9基極，發(fā)射極接T10基極，T10發(fā)射極接負(fù)電，兩管的集電極共接C7、R14、C6、C8、T12發(fā)射極和IC2,C6和R14的另一端與IC2連接，C7正極、R15連IC2,R15另一端、IC2和R17連接，R17另一端又與C8、R16和IC2連接，R16另一端接正電，R18接在IC2和T11基極間，T11發(fā)射極接T12基極，二管的集電極共接J3和D3正極，J3另一端和D3負(fù)極接正電，J3接J3-2常開(kāi)點(diǎn)；(4)，集成塊IC3，三極管T15-T18，電容C10-C13，電阻R20-R25，繼電器J5，二極管D5和開(kāi)關(guān)K4構(gòu)成右轉(zhuǎn)向燈閃光自控電路，K4過(guò)正電接于C10正極(負(fù)極接負(fù)電)和R20,R20另一端接J4-1、3和T15基極，發(fā)射極接T16基極，T16發(fā)射極接負(fù)電，二管的集電極接T18發(fā)射極、C12、R21、C11、C13和IC3,R21和C11另一端接IC3,C12正極和R22連接IC3,R22另一端接R24和IC3,R24另一端接IC3和C13正極，R23與正電接，另一端接IC3,R25接于IC3和T17基極間，發(fā)射極與T18基極連接，二管的集電極接J5和D5正極，J5和D5另一端接正電；(5)，繼電器J4，二極管D4，三極管T13-T14，電容C9和電阻R19構(gòu)成左右燈閃光接轉(zhuǎn)電路，J4和D4負(fù)極一端接正電，J4、D4正極接T13和T14集電極，上述R19另一端接T13基極，T13發(fā)射極接T14基極，T14的發(fā)射極接負(fù)電，兩管的集電集接J4和D4正極，J4另一端和D4負(fù)極接正電。
繼電器J6-J12，二極管D7-D12，三極管T19-T27，電容C14-C20和電阻R26-R37構(gòu)成左轉(zhuǎn)、超車(chē)、右轉(zhuǎn)遙控接收電路，J6和D7負(fù)極接正電，J6-2常開(kāi)點(diǎn)接汽車(chē)近燈，J7一端接正電，J7-2常開(kāi)點(diǎn)接遠(yuǎn)燈，J6和J7另一端和D7正極接T21和T22集電極，R26和R30一端接正電，R26另一端接R27、R28和T19的集電極，R27另一端接D13負(fù)極和C14、R28另一端接T20基極和D14正極，R29接D13正極和T19基極，另一端接R29、30、31、32和T20集電極，R32另一端接D14負(fù)極和C15,R31另一端接T21基極，發(fā)射極接T22基極，T19、T20和T22的發(fā)射極接負(fù)電，C14、15的另一端接T23集電極，J8和D8負(fù)極接正電，J8常開(kāi)點(diǎn)接J9常開(kāi)點(diǎn)和C10正極，J9和D9負(fù)極接正電，J9另一端接J10、11、D9、10、 11正極和T25集電極，J10常開(kāi)點(diǎn)接C1正極，J11、12的常開(kāi)點(diǎn)接C5正極，J10、11、12和D10、11、12負(fù)極接正電，J8和D8正極接T24集電極，J9、10、11和D9、10、11正極接T25集電極，J12和D12正極接T26集電極、T23發(fā)射極、C16、T24發(fā)射極、C17、T25發(fā)射極、C18、T26發(fā)射極、C19和T27集電極、C20相接，T23基極接C16、R33,R33另一端接IC4,T24基極、C17、R34相接，R34另一端與IC4相接，T25基極、C18、R35相接，R35另一端與IC4相接，T25基極、C18、R35相接，R35另一端接IC4,T26基極、C19、R36相接，R36另一端接IC4,T27基極、C20、R37相接，R37另一端接IC4,T27發(fā)射極與IC4相接，IC4再接正電。
集成塊IC5，三極管T28，二極管D15-D19，電容C21-C24，電阻R39-R45，開(kāi)關(guān)K5-K8構(gòu)成遙控發(fā)射電路，正電與D15負(fù)極和R39,R39另一端與C21、22、T28集電極連接，T28基極、C22、23、R40相接，R40另一端接IC5,T28發(fā)射極、C23、 24、R41、42、43、44、IC5和負(fù)電連接，C24、IC5、D15 、16、17、18負(fù)極相接，D19正極與K5、6、7、8相連接，D15正極與K5、R41、IC5相接，D16正極與K6、R42、IC5相接，D17正極與K7、R43、IC5相接，D18正極與K8、R44、IC5相接，R45兩端分接IC5。
本實(shí)用新型解決了汽車(chē)夜間行駕燈光不能自動(dòng)進(jìn)行的老問(wèn)題，使打燈動(dòng)作從原來(lái)的6個(gè)減少到1個(gè)，其余的動(dòng)作則自動(dòng)完成，從而大大提高了行車(chē)的自動(dòng)化程度，減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)增強(qiáng)了安全行車(chē)和禮貌行車(chē)的力度。，另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，不需斷線打孔，容易安裝，操作靈活。它可以與汽車(chē)原燈光手控系統(tǒng)并用，手動(dòng)或自動(dòng)同時(shí)使用，當(dāng)然也可單獨(dú)使用，隨性很強(qiáng)。
下面用附圖和實(shí)例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
附


圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
附圖2是本實(shí)用新型的電腦光控頭主視圖。
附圖3是主機(jī)機(jī)殼的立體圖。
附圖4是按鈕開(kāi)關(guān)盒的主視圖。
附圖5是遙控發(fā)射器的主視圖。
附圖6是遙控發(fā)射器電路圖。
如
圖1-6所示。上述電路塊安裝在主機(jī)殼(4)和遙控發(fā)射器(15)內(nèi)，在主機(jī)殼表面上安裝有電腦光控頭(1)的聯(lián)線插孔(6)、按鈕開(kāi)關(guān)盒(11)的聯(lián)線插孔(7)、汽車(chē)燈線和電源線插孔(8)和固定孔(5)及(9)。電腦光控頭與折疊支架(2)和吸盤(pán)(3)聯(lián)成一體，一般由吸盤(pán)固定在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃處，由其電纜線與主機(jī)聯(lián)接。按鈕開(kāi)關(guān)及一些指示燈安裝在按鈕開(kāi)關(guān)盒內(nèi)置于駕駛儀表盤(pán)附近容易操作的地方，此開(kāi)關(guān)盒由電纜線和主機(jī)插孔(10)聯(lián)接，其表面上裝有左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、超車(chē)三個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)(12)及其指示燈(13)，還有晝夜開(kāi)關(guān)。遙控發(fā)射器內(nèi)裝有其發(fā)射電路，表面上裝有相應(yīng)的按鈕開(kāi)關(guān)(14)，此遙控發(fā)射器不一定成為本實(shí)用新型的組成部分，它可置于任何地方，只要方便使用即可。
當(dāng)如
圖1和6所示的IC1、IC2和IC3均為NE555,IC4為模塊，IC5為PT2262，其余元件按6-24V的電路電壓相應(yīng)設(shè)定，本自控器就能達(dá)到如下效果
①在城市有路燈時(shí)行車(chē)自動(dòng)只開(kāi)近燈(交通規(guī)則)；②離開(kāi)城市無(wú)路燈時(shí)自動(dòng)閉近燈開(kāi)遠(yuǎn)燈；③夜間行車(chē)與對(duì)面來(lái)車(chē)相距150-300M時(shí)(靈敏度可調(diào))自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)燈開(kāi)近燈，會(huì)車(chē)結(jié)束又自動(dòng)開(kāi)遠(yuǎn)燈閉近燈；④超車(chē)時(shí)，駕駛員只需輕按一下超車(chē)按鈕，遠(yuǎn)近燈就會(huì)交替閃爍，同時(shí)左轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)閃爍5-10秒后自停，緊接著右轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)閃爍5-10秒鐘后自停即可完成超車(chē)過(guò)程(交通規(guī)則)；上述程序中的左、右轉(zhuǎn)向燈的自動(dòng)閃爍和自動(dòng)關(guān)閉，徹底解決了手動(dòng)操作容易忘記關(guān)燈而發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)的問(wèn)題。
本自控器可制成6V、12V和24V三種規(guī)格，分別用于進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)的貨車(chē)、轎車(chē)、拖拉機(jī)甚至船舶等需要自動(dòng)變換燈光的機(jī)動(dòng)交通工具。
經(jīng)過(guò)100余萬(wàn)次的實(shí)際試用，其功能完全達(dá)到了我國(guó)交通法規(guī)的各項(xiàng)要求，深受使用者喜愛(ài)。
權(quán)利要求1，一種遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器，它有外殼，電路塊和繼電器，其特征是它的電路塊由下列電路構(gòu)成(1)，電阻R38，三極管T1-T2，電阻R1-R5，繼電器J1-J2構(gòu)成光控電路，R38一端接正電，另一端經(jīng)R1、R2和R3的電阻串接于負(fù)電，T1基極接于R1和R2的連線，發(fā)射極接于T2基極和R5,T1集電極經(jīng)R4接正電，T2發(fā)射板和R5另一端接負(fù)電，集電極接J2-3；(2)，集成塊IC1，三極管T3-T8，電阻R6-R12，電容C1-C4，二極管D1-D2，繼電器J1-J2和開(kāi)關(guān)K1構(gòu)成遠(yuǎn)近燈閃光自控電路，K1一端接正電，另一端接R6、R7和C1,C1另一端接負(fù)電，R6另一端接T3基極，T3發(fā)射極接T4基極，T4發(fā)射極接負(fù)電，T3、T4的集電極接J2和D2,J2和D2另一端接正電，R7接T5基極，T6基極接T5發(fā)射極，T6發(fā)射極接負(fù)電，此二管的集電極均接于C3、R8、C2、T8發(fā)射極、C4和IC1,C2和R8另一端接IC1,C3正極與R9接IC1,R9另一端與IC1和R10連接，R10另一端接于IC1、R11和C4正端，R11另一端接正電，T7基極經(jīng)R12接于IC1，發(fā)射極接T8基極，7、8兩管集電極共接J2-2；(3)，集成塊IC2，三極管T9-T12，電容C5-C8，電阻R13-R18，繼電器J3，二極管D3和開(kāi)關(guān)K2等構(gòu)成左轉(zhuǎn)向燈閃光自控電路，K2接正電，另一端接C5正極，負(fù)極接負(fù)電、R13和C9正極，另一端接負(fù)電，R19再接K3后接正電，R13另一端接T9基極，發(fā)射極接T10基極，T10發(fā)射極接負(fù)電，兩管的集電極共接C7、R14、C6、C8、T12發(fā)射極和IC2,C6和R14的另一端與IC2連接，C7正極、R15連IC2,R15另一端、IC2和R17連接，R17另一端又與C8、R16和IC2連接，R16另一端接正電，R18接在IC2和T11基極間，T11發(fā)射極接T12基極，二管的集電極共接J3和D3正極，J3另一端和D3負(fù)極接正電，J3接J3-2常開(kāi)點(diǎn)；(4)，集成塊IC3，三極管T15-T18，電容C10-C13，電阻R20-R25，繼電器J5，二極管D5和開(kāi)關(guān)K4構(gòu)成右轉(zhuǎn)向燈閃光自控電路，K4過(guò)正電接于C10正極(負(fù)極接負(fù)電)和R20,R20另一端接J4-1、3和T15基極，發(fā)射極接T16基極，T16發(fā)射極接負(fù)電，二管的集電極接T18發(fā)射極、C12、R21、C11、C13和IC3,R21和C11另一端接IC3,C12正極和R22連接IC3,R22另一端接R24和IC3,R24另一端接IC3和C13正極，R23與正電接，另一端接IC3,R25接于IC3和T17基極間，發(fā)射極與T18基極連接，二管的集電極接J5和D5正極，J5和D5另一端接正電；(5)，繼電器J4，二極管D4，三極管T13-T14，電容C9和電阻R19構(gòu)成左右燈閃光接轉(zhuǎn)電路，J4和D4負(fù)極一端接正電，J4、D4正極接T13和T14集電極，上述R19另一端接T13基極，T13發(fā)射極接T14基極，T14的發(fā)射極接負(fù)電，兩管的集電集接J4和D4正極，J4另一端和D4負(fù)極接正電。
2，接權(quán)利要求1所述的遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器，其特征在于繼電器J6-J12，二極管D7-D12，三極管T19-T27，電容C14-C20和電阻R26-R37構(gòu)成左轉(zhuǎn)、超車(chē)、右轉(zhuǎn)遙控接收電路，J6和D7負(fù)極接正電，J6-2常開(kāi)點(diǎn)接汽車(chē)近燈，J7一端接正電，J7-2常開(kāi)點(diǎn)接遠(yuǎn)燈，J6和J7另一端和D7正極接T21和T22集電極，R26和R30一端接正電，R26另一端接R27、R28和T19的集電極，R27另一端接D13負(fù)極和C14、R28另一端接T20基極和D14正極，R29接D13正極和T19基極，另一端接R29、30、31、32和T20集電極，R32另一端接D14負(fù)極和C15,R31另一端接T21基極，發(fā)射極接T22基極，T19、T20和T22的發(fā)射極接負(fù)電，C14、15的另一端接T23集電極，J8和D8負(fù)極接正電，J8常開(kāi)點(diǎn)接J9常開(kāi)點(diǎn)和C10正極，J9和D9負(fù)極接正電，J9另一端接J10、11、D9、10、 11正極和T25集電極，J10常開(kāi)點(diǎn)接C1正極，J11、12的常開(kāi)點(diǎn)接C5正極，J10、11、12和D10、11、12負(fù)極接正電，J8和D8正極接T24集電極，J9、10、11和D9、10、11正極接T25集電極，J12和D12正極接T26集電極、T23發(fā)射極、C16、T24發(fā)射極、C17、T25發(fā)射極、C18、T26發(fā)射極、C19和T27集電極、C20相接，T23基極接C16、R33,R33另一端接IC4,T24基極、C17、R34相接，R34另一端與IC4相接，T25基極、C18、R35相接，R35另一端與IC4相接，T25基極、C18、R35相接，R35另一端接IC4,T26基極、C19、R36相接，R36另一端接IC4,T27基極、C20、R37相接，R37另一端接IC4,T27發(fā)射極與IC4相接，IC4再接正電。
3，接權(quán)利要求1所述的遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器，其特征在于集成塊IC5，三極管T28，二極管D15-D19，電容C21-C24，電阻R39-R45，開(kāi)關(guān)K5-K8構(gòu)成遙控發(fā)射電路，正電與D15負(fù)極和R39,R39另一端與C21、22、T28集電極連接，T28基極、C22、23、R40相接，R40另一端接IC5,T28發(fā)射極、C23 、24、R41、42、43、44、IC5和負(fù)電連接，C24、IC5、D15、16、17、18負(fù)極相接，D19正極與K5、6、7、8相連接，D15正極與K5、R41、IC5相接，D16正極與K6、R42、IC5相接，D17正極與K7、R43、IC5相接，D18正極與K8、R44、IC5相接，R45兩端分接IC5。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種遙控或非遙控汽車(chē)會(huì)、超、左右轉(zhuǎn)向燈自控器,它有外殼,電路塊和繼電器,其電路塊由光控電路、遠(yuǎn)近燈閃光自控電路、左轉(zhuǎn)向燈閃光自控電路、右轉(zhuǎn)向燈閃光自控電路、左右燈閃光接轉(zhuǎn)電路、左轉(zhuǎn)、超車(chē)、右轉(zhuǎn)遙控接收電路、遠(yuǎn)燈,近燈,左轉(zhuǎn),超車(chē),右轉(zhuǎn),晝和夜遙控接收電路以及遙控發(fā)射電路構(gòu)成。本實(shí)用新型使動(dòng)作從原來(lái)的6個(gè)減少到1個(gè),其余的動(dòng)作則自動(dòng)完成并自動(dòng)關(guān)閉,大大提高了行車(chē)的自動(dòng)化程度和安全系數(shù),增強(qiáng)禮貌行車(chē),它可與汽車(chē)原燈光手控系統(tǒng)并用,隨意性很強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2347815SQ98210589
公開(kāi)日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1998年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月15日
發(fā)明者車(chē)沂南 申請(qǐng)人:車(chē)沂南