專利名稱：用于空氣控制系統(tǒng)中管道連接部分的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，特別是在這種空氣控制系統(tǒng)中使用的密封結(jié)構(gòu)，所說的空氣控制系統(tǒng)內(nèi)插裝一管路連接接頭，該接頭穿過隔板的開口從駕駛室內(nèi)向駕駛室外伸出，管路連接接頭設(shè)置在駕駛室外部，并對隔板的開口部分和管路連接接頭的間隙實行密封。
在車輛的空氣控制系統(tǒng)中，用于空氣冷卻的蒸發(fā)器與加熱芯及類似物一起安裝在空氣調(diào)節(jié)室內(nèi)，位于駕駛室內(nèi)儀表板的下部，而壓縮器、冷凝器安裝在發(fā)動機艙內(nèi)。壓縮器和冷凝器通過形成冷卻循環(huán)的管路與蒸發(fā)器連接。這樣，為了實現(xiàn)管路連接，管道經(jīng)過隔開發(fā)動機艙和駕駛室的隔板相互連通。
近年來，為了簡化空氣控制系統(tǒng)生產(chǎn)中的組裝工作及其類似問題，在發(fā)動機的一側(cè)提供了使冷卻劑進出的輸入、輸出管的連接，這種設(shè)置改變了駕駛室內(nèi)空氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。由本發(fā)明的設(shè)計人申請的專利申請(日本未審查專利公開號H8-216668)公開了一種如圖5所示的結(jié)構(gòu)，塊狀調(diào)節(jié)閥直接設(shè)置在空氣調(diào)節(jié)室113內(nèi)蒸發(fā)器的一側(cè)，管路連接接頭120安裝在調(diào)節(jié)閥上，接頭120穿過空氣調(diào)節(jié)室113開口102向外伸出。
如上所述的結(jié)構(gòu)，在空氣控制系統(tǒng)生產(chǎn)的組裝過程中，接頭120經(jīng)隔板107的開口108從駕駛室內(nèi)向駕駛室外伸出，管道從發(fā)動機艙的內(nèi)部與接頭相連。這樣，在開口108和接頭120之間自然形成一個間隙，因此需要一密封裝置，如果沒有密封，雨水、冷卻液及類似物就會進入駕駛室。
已知技術(shù)實例的密封裝置(日本未審查專利公開號H8-216668)是在接頭120處從外部設(shè)置一密封件106，接頭120上的卡圈123朝內(nèi)(朝發(fā)動機艙)與密封件106相接觸，密封件106的外表面與隔板開口108的邊緣相接觸，密封件106的內(nèi)表面朝外與空氣調(diào)節(jié)室113相接觸，通過空氣調(diào)節(jié)室113一側(cè)施加的壓力，使開口108保持密封。
然而，存在一個問題，密封件106壓入隔板107開口108邊緣處后，由于空氣調(diào)節(jié)室113一側(cè)施加的壓力，凹空部分140如圖5箭頭所示方向朝開口處被牽引，在密封件106和接頭120之間形成間隙，使得雨水和類似東西進入這個間隙。
本發(fā)明的目的是通過在接頭外部安裝一個密封件實現(xiàn)密封的改進。
本發(fā)明所說的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)包括一個帶開口的、其中設(shè)有熱交換器的空氣調(diào)節(jié)室，一個將發(fā)動機艙與駕駛室隔開并在對著空氣調(diào)節(jié)室開口處設(shè)有一開口的隔板，一個穿過空氣調(diào)節(jié)室開口和隔板開口安裝在熱交換器上的管路連接接頭，以及一個在管路連接接頭外部安裝的密封件。密封件沿其所對隔板的側(cè)表面上帶有一切口，它包括密封隔板與空氣調(diào)節(jié)室之間區(qū)域的第一部分，以及密封管路連接接頭與空氣調(diào)節(jié)室開口之間區(qū)域、密封管路連接接頭與隔板開口之間區(qū)域的第二部分，切口是第一部分與第二部分之間的分界。
這樣，當(dāng)密封件承受變形時，當(dāng)外部安裝在管路連接接頭的密封件第一部分夾在隔板與空氣調(diào)節(jié)室之間時，作用在其相對方向上的來自接頭一側(cè)的力產(chǎn)生時，這個力被切口吸收，因此，位于接頭的第二部分免于受到這個力的影響。由于密封件與接頭之間不存在間隙，所以可以保持一個良好的密封。
下面參照最佳實施例
本發(fā)明，使同領(lǐng)域技術(shù)人員進一步理解本發(fā)明的特征及優(yōu)點。
圖1是本發(fā)明實施例的剖面圖。
圖2是上述主要部分的放大圖。
圖3是空氣控制系統(tǒng)安裝在儀表板的合適位置之前管路連接接頭的正視圖。
圖4A是密封件的正視圖，圖4B是它的剖視圖。
圖5是現(xiàn)有技術(shù)主要部分的放大剖視圖。
下面是本發(fā)明最佳實施例的進一步說明。
如圖1、2所示，空氣控制系統(tǒng)1上帶有一個封裝層狀蒸發(fā)器3的空氣調(diào)節(jié)室13，還帶有一個經(jīng)調(diào)節(jié)閥安裝連接件22安裝在輸入、輸出管道20、21上的調(diào)節(jié)閥4，所說的管道設(shè)置在蒸發(fā)器3的一側(cè)。
調(diào)節(jié)閥4為現(xiàn)有技術(shù)的塊狀結(jié)構(gòu)，這里省略了它的說明，用于冷卻劑輸入的高壓管9和用于冷卻劑輸出的低壓管10經(jīng)管路連接接頭與調(diào)節(jié)閥4相接，使輸入管2從冷凝器一側(cè)輸送的冷卻劑承受絕熱擴張，然后進入蒸發(fā)器3并蒸發(fā)，經(jīng)輸出管10輸送到壓縮器。
空氣調(diào)節(jié)室13側(cè)壁上設(shè)有一開口2，開口對著塊狀調(diào)節(jié)閥4，把塊狀調(diào)節(jié)閥4與管道9和10連接起來的接頭5經(jīng)開口2伸出調(diào)節(jié)室之外。通過螺釘15穿過平面圖中部兩側(cè)的通孔14，將接頭5擰入調(diào)節(jié)閥安裝連接件22與塊狀調(diào)節(jié)閥4結(jié)合在一起。另外，在通孔14的上方及下方加工有使管道9、10分別插入的管道16和17，以及把管道9、10緊固在法蘭11、12上的螺紋孔18、19。
另外，卡圈5a環(huán)繞管道連接接頭5伸出，卡圈5a的邊緣帶有向空氣控制系統(tǒng)1延伸的周向凸起5b。
空氣控制系統(tǒng)1的一側(cè)是隔板7，它將空間隔成駕駛室內(nèi)部和外部，更具體地說就是隔成駕駛室和發(fā)動機艙，隔板7上帶有開口8，它與空氣調(diào)節(jié)室13的開口2對中，開口8周邊形成有向駕駛室彎曲的邊緣部分8a。另外，密封件6安裝在接頭5外圓周外部。
如圖4所示，密封件6由具有一定厚度的氨基甲酸乙酯平板沖切而成，它具有一個橢圓的內(nèi)表面6a和一個與內(nèi)表面6a形狀相似亦是橢圓的外表面6g。內(nèi)表面6a應(yīng)與接頭5的外表面一致，或者尺寸上比接頭5的外表面略小一點。另外，在密封件6兩個密封面之一的側(cè)面6c上形成一切口6b。值得注意的是，切口并沒有穿透到另一表面，即側(cè)面6d。
在接頭5安裝于塊狀調(diào)節(jié)閥4之前，密封件6從外部安裝在接頭5上，密封件6上帶有切口6b的側(cè)面6c朝著接頭5的卡圈5a。密封件6的內(nèi)表面6a與接頭5的外表面一致，或者尺寸上比接頭5的外表面略小一點，因此，它們可達到可靠的密封。通過螺釘15把接頭5安裝在塊狀調(diào)節(jié)閥4上，調(diào)節(jié)閥4固定于封裝在空氣控制系統(tǒng)1內(nèi)的蒸發(fā)器3上。這時，密封件6的一個表面，即側(cè)面6d與空氣調(diào)節(jié)室13相接觸。
當(dāng)空氣控制系統(tǒng)1安裝在儀表板下面的預(yù)定位置，接頭5經(jīng)隔板7上的開口8裝入，接頭5上與調(diào)節(jié)閥相反的一側(cè)伸向發(fā)動機艙。此時，從外部安裝于接頭5的密封件6上側(cè)表面6c與隔板7的開口8的邊緣相接觸。
換句話說，當(dāng)空氣控制系統(tǒng)1在駕駛室上徹底裝好，密封件6由于空氣調(diào)節(jié)室13的壓力壓向隔板7。當(dāng)力作用在密封件6上時(如圖5箭頭所示的力)，由于此時隔板7和空氣調(diào)節(jié)室13之間產(chǎn)生的夾持力，所說的力沿邊緣方向(離開接頭方向)拉動密封件6的第一部分6e，如圖1、2所示的剖面為V型的切口6b吸收了這個力，因而避免了該力向密封件6第二部分6f的傳播。這樣，由于內(nèi)表面6a不會膨脹，密封件6的內(nèi)表面6a和接頭5之間不會產(chǎn)生間隙，從而保證了完好的密封。
如上所述的本發(fā)明，當(dāng)密封件的第一部分承受變形，當(dāng)從外部安裝在接頭上的密封件夾在隔板和空氣調(diào)節(jié)室之間時，作用在遠離接頭一側(cè)的力產(chǎn)生，由于這個力被切口吸收，因此避免了該力向密封件第二部分，即密封件內(nèi)表面的傳播。因此，密封件和接頭之間不會產(chǎn)生間隙，從而達到完善的密封。
權(quán)利要求
1.一種用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，所說的空氣控制系統(tǒng)中帶有所說的管路連接部分，該空氣控制系統(tǒng)包括一個熱交換器；一個封裝所說的熱交換器并帶有開口的空氣調(diào)節(jié)室；一個在對著空氣調(diào)節(jié)室開口的位置設(shè)有開口并將發(fā)動機艙和駕駛室隔開的隔板；一個穿過空氣調(diào)節(jié)室開口和隔板開口安裝在熱交換器上的管路連接接頭；一個在管路連接接頭外部安裝的密封件，其特征在于所說的密封件沿其所對隔板的側(cè)表面上帶有一切口，該密封件包括密封所說的隔板與所說的空氣調(diào)節(jié)室之間區(qū)域的第一部分，以及密封所說的管路連接接頭與所說的空氣調(diào)節(jié)室開口之間區(qū)域、密封所說的管路連接接頭與所說的隔板開口之間區(qū)域的第二部分，所說的切口是所說第一部分與所說第二部分之間的分界。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的密封件內(nèi)表面與所說的管路連接接頭外表面尺寸相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的密封件內(nèi)表面比所說的管路連接接頭外表面尺寸略小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的密封件由氨基甲酸乙酯制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的密封件由氨基甲酸乙酯制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的密封件由氨基甲酸乙酯制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的管路連接接頭上帶有從其外表面向外伸出的卡圈，所說的卡圈在其周向邊緣上帶有向空氣調(diào)節(jié)室延伸的周向凸起，所說的周向凸起與所說密封件的第二部分相接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的管路連接接頭上帶有從其外表面向外伸出的卡圈，所說的卡圈在其周向邊緣上帶有向空氣調(diào)節(jié)室延伸的周向凸起，所說的周向凸起與所說密封件的第二部分相接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的管路連接接頭上帶有從其外表面向外伸出的卡圈，所說的卡圈在其周向邊緣上帶有向空氣調(diào)節(jié)室延伸的周向凸起，所說的周向凸起與所說密封件的第二部分相接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的管路連接接頭上帶有從其外表面向外伸出的卡圈，所說的卡圈在其周向邊緣上帶有向空氣調(diào)節(jié)室延伸的周向凸起，所說的周向凸起與所說密封件的第二部分相接觸。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的管路連接接頭上帶有從其外表面向外伸出的卡圈，所說的卡圈在其周向邊緣上帶有向空氣調(diào)節(jié)室延伸的周向凸起，所說的周向凸起與所說密封件的第二部分相接觸。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的管路連接接頭上帶有從其外表面向外伸出的卡圈，所說的卡圈在其周向邊緣上帶有向空氣調(diào)節(jié)室延伸的周向凸起，所說的周向凸起與所說密封件的第二部分相接觸。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
15.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
16.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于空氣控制系統(tǒng)中管路連接部分的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的熱交換器是一個蒸發(fā)器，所說的管路連接接頭連接來自冷凝器的管道和壓縮器上通往固定在所說蒸發(fā)器上的塊狀調(diào)節(jié)閥的管道。
全文摘要
本發(fā)明通過在管路連接接頭外部設(shè)置密封件達到對密封的改進,密封件從外部安裝在管路連接接頭的外表面。密封件的一密封面上帶有一切口,密封件的第一部分位于切口之外,第二部分位于切口之內(nèi)。這樣,即使隔板和空氣調(diào)節(jié)室擠壓密封件的外力作用在第一部分,密封件上的所有變形都不會傳播到第二部分,因為切口吸收了這個力,從而避免了密封件和接頭之間產(chǎn)生任何間隙,保證了可靠的密封。
文檔編號B60H1/32GK1199676SQ9810806
公開日1998年11月25日 申請日期1998年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月10日
發(fā)明者小野寺睦浩 申請人:株式會社杰克賽爾