專利名稱：裝載在運輸工具上的公路汽車車輪在承載結(jié)構(gòu)上的軟的緊固連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主要優(yōu)點綜述如下·通過支承件圍繞自身的自轉(zhuǎn)滾動來實施支承工作，消除了輪胎的任何損壞或變形。
·安裝固定帶不需要任何特殊技巧。安裝和拉緊階段操作簡單、快捷、并可以單手進行。
·支承件的外形容易制作?；A(chǔ)塑料原料的機械特性能夠滿足傳輸必需的支承力，并不造成損傷。
·支承件是可拆卸的，在有損傷時可以相互替換，或在特殊輪胎或有其它用途的情況下，用另一種專用形式的支承件加以替換。
·在拉緊固定帶的作用下，橫向支承件的桿的撓性改善了側(cè)向的鎖定狀態(tài)。
·固定帶的雙層結(jié)構(gòu)可以僅僅使上層帶承受拉力。
本發(fā)明的其它特性和優(yōu)點在后面作為例子的說明和圖示中有解釋。圖解如下

圖1是一個立體圖，表明固定帶就位和繃在汽車輪胎上；圖2一只公路汽車車輪的固定狀態(tài)的側(cè)視圖；圖3帶有固定夾具的固定帶整體的一個立體圖；圖4和圖5固定帶上一組橫向支承件部分立體放大詳圖，分別表示固定帶的內(nèi)側(cè)和外側(cè)；圖6與圖4、圖5對應(yīng)部分的側(cè)視放大圖；圖7由一個橫向支承件將固定帶拉緊在輪胎上的橫剖面示意圖。
根據(jù)發(fā)明的固定帶1是一種軟連接2，例如，由紡織材料作成的一根雙層帶3或在局部加厚的帶子，它通過在輪胎5的著地面6上施加固定支承力來緊固汽車車輪4，以便幫助將汽車固定在運輸工具的承載結(jié)構(gòu)7上。
舉例說明，承載結(jié)構(gòu)是一個承重臺，或是一個鋪有穿孔鋼板9的面板8，它或是平整的，或是呈現(xiàn)長方形或方形波浪。穿孔鋼板9在它的支承面上有些長方形穿孔10，其邊緣或是平的或是突起的11。它們線性序列排列。這些孔是固定夾具的錨固點，或是固定帶端部及傳動中間件的錨固點。
固定帶端部的固定夾具12、13可作成金屬鉤狀，鉤的每一端均彎曲14可以鉤掛在承載結(jié)構(gòu)7的孔洞10內(nèi)。它的另一端有橫向部分15，在這部分固定帶的端部通過一個端部彎曲環(huán)16、17被安裝成可旋轉(zhuǎn)式的。
作為其變型，可以考慮將第一個或兩個端部掛鉤換成一個系留索塊18(見圖3)，其截面與孔洞的形狀一致，但體積稍小一點兒，以便能進入孔洞開口里，并旋轉(zhuǎn)90°后，構(gòu)成一個錨固點。系留索塊18與連接桿19旋轉(zhuǎn)地連接。連接桿被一個三角形端件20延長，固定帶端部的回轉(zhuǎn)環(huán)16正好穿過這個三角端件。
如圖2、圖3所示，這類錨固裝置最好用在處于圖示右側(cè)固定帶上的第一個端部上。
在與第一個端部對面的固定帶的另一端部上裝有一部手動拉緊裝置，例如，帶操縱手柄22的制動裝置21。
這個終端部分同樣向下翻折，并通過一個傳動環(huán)23緊壓在輪胎上。這個傳動環(huán)被掛鉤24固定在一個鄰近的孔洞9內(nèi)，固定帶在此掛鉤內(nèi)滑動，使通向第二個端部的帶端部分處于一種向下翻折的狀態(tài)，并且盡可能近地通過輪胎，使緊固帶能在一個更大長度上保持與輪胎接觸(圖2)。
為了改善輪胎的固定狀況，根據(jù)發(fā)明，緊固帶在它的有效長度上擁有由多個橫向支承件26組成的一組或多組組合25。它們相互之間被特殊安置的，用與它們成直角關(guān)系的緊固帶相連接，并維持著平行的關(guān)系。詳見下列說明。
這些橫向支承件可具有各種技術(shù)外形，并能以不同方式用緊固帶穩(wěn)定住。
圖中表示的方式是最佳變型。
這是一些直線普通滾柱形結(jié)構(gòu)件，中間部分為桿27。每個桿的每一邊端部都以相同的略寬些的端頭28、29結(jié)尾，其外觀為單個或多個環(huán)狀圓柱結(jié)構(gòu)。比如，有2個或3個圓柱30、31、32直徑大于連桿形的中間部分的直徑。
這種構(gòu)形使橫向支承件具有杠鈴的一般外觀。
這種多環(huán)節(jié)式結(jié)構(gòu)可使每個滾柱的各端有一個作用區(qū)，按照適應(yīng)每個加寬的端部28、29的平行和縱向的一條或數(shù)條接觸線的出現(xiàn)，在作用區(qū)內(nèi)可獲得單個或多個支承點的方式。
就運輸負(fù)荷受到側(cè)力作用而言，這種由滾柱式端部形成的環(huán)形條紋平行序列能夠確保緊固帶在輪胎上有一個較好的側(cè)面狀態(tài)，比如在轉(zhuǎn)彎時的情況。當(dāng)拉緊緊固帶時，每個滾柱式放大端部28、29的截面和外表的圓柱形狀由于滾動產(chǎn)生一種接觸壓力。這樣可以避免對輪胎的任何損傷或胎面花紋的變形，從而改善了固定接觸。
當(dāng)拉緊固定帶，引起橫向支承件的滾動移動動作時，那些橫向支承件26保證壓力導(dǎo)輪的功能，它們是逐漸壓緊輪胎的，而不是只在輪胎膠面上滑動，或僅僅壓在輪胎的一個部位上。
這樣，不會再產(chǎn)生由于滾動或滑動而造成的任何損害了。
橫向支承件26能夠裝成相互間間隔33不變的數(shù)個重復(fù)組合25，或是一個在固定帶的整個有效長度內(nèi)間隔等距的規(guī)則序列帶。
對于一些特殊需要，可以考慮改變橫向支承件之間的間隔33，例如，在固定帶有效長度內(nèi)的中央部位采取小間隔，而在端部采用較寬間隔。
固定帶最好由兩條重迭的帶子組成。比如，用重迭的紡織材料制作，并且相互之間縫制在一起?？梢悦黠@地區(qū)分出橫向支承件26的上層拉力帶34和下層固定帶35。
下層固定帶35可以和上層拉力帶34同等長度，或者只存在于有橫向支承件26的區(qū)域，甚至只在靠近橫向支承件附近的區(qū)段裝上。
固定工作由一個帶環(huán)36或圍繞每個橫向支承件26的桿27的下層護帶部分形成的帶環(huán)來保證，桿27的另一部分則由上層拉力帶34覆蓋著。
為了改善橫向支承件26的固定工作，每個裝有橫向支承件的帶環(huán)36都由兩條沿著桿27中央部分兩側(cè)的平行橫向縫線限定范圍。
這樣，那些橫向支承件26一直位于上層拉力帶34之下，可使這條上層帶處于良好的支承和固定工作狀態(tài)。
圖7表明每個橫向支承件26的桿27的彎曲工作狀態(tài)，以及在拉緊固定帶時，由于產(chǎn)生的支承力作用在這些支承件上，桿端部28、29的輕微歪斜運動。
鑒于制作橫向支承件材料的塑性，它們的變形狀況如圖7所示。通過下層固定帶35，桿27的彎曲對輪胎產(chǎn)生了支承力。端部28、29的歪斜分開產(chǎn)生的變形能夠改善整個裝置的支撐穩(wěn)定。
橫向支承件端部和桿27的局部下陷增加了與輪胎的接觸面積，這樣可以提高側(cè)面的穩(wěn)定狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種將公路汽車的每個車輪固定在運輸工具承載結(jié)構(gòu)上的軟的緊固連接件，該連接件包括一條固定帶，上面有與輪胎著地面支承接觸的固定件；它緊繃在兩個固定點之間，以便作用在輪胎上，使固定件緊壓住輪胎，起到支承作用；其特征在于·固定件是一些橫向支承件(26)，由固定帶處于和保持它們之間的平行和圍繞自身自由轉(zhuǎn)動的狀態(tài)；·橫向支承件(26)的端部橫向地突出在固定帶的兩側(cè)；·橫向支承件(26)與輪胎著地面作支承接觸，通過它們的端部(28，29)突出在固定帶兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的緊固連接件，其特征在于那些橫向支承件以多個組合(25)形式分布，在這些組的內(nèi)部，橫向支承件以一定的間距彼此間隔安放。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的緊固連接件，其特征在于橫向支承件(26)均勻地分布在固定帶的整個有效長度內(nèi)。
4.根據(jù)上述任何一權(quán)利要求的緊固連接件，其特征在于橫向支承件(26)的中央部位是桿(27)，形狀為直的和圓柱形的；桿端部(28，29)一般為圓柱形，并橫向突出于邊緣，其截面積大于中央部位的截面積。
5.根據(jù)在前的權(quán)利要求的緊固連接件，其特征在于端部(28，29)是同樣的。
6.根據(jù)在前的權(quán)利要求的緊固連接件，其特征在于端部(28，29)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)外形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和4的緊固連接件，其特征在于固定帶由兩層帶組成，一條是上層拉力帶(34)，一條是圍繞橫向支承件(26)的桿(27)的下層固定帶(35)，在它的側(cè)面形成一個帶環(huán)(36)部分，另一部分由上拉力帶(34)覆蓋。
8.根據(jù)在前的權(quán)利要求的緊固連接件，其特征在于下層固定帶(35)與上層拉力帶(34)在緊靠橫向支承件(26)的地方重合。
全文摘要
軟連接件為一個帶在輪胎(5)上的緊固帶(2)，此緊固帶相對兩個固定點緊繃地被安放在一個承載結(jié)構(gòu)(7)上，并用一些固定零件通過這兩點把帶的端點系牢在承載結(jié)構(gòu)上。與輪胎著地面相接觸的表面具有連續(xù)的幾組(25)由多個橫向支承元件(26)組成的，這些支承元件是呈帶有中心桿和多節(jié)合成被拉寬端部的卷筒形(28和29)的一些拼接滾輪，借助這些拼接滾輪，緊固帶貼在輪胎上。這項發(fā)明涉及運輸領(lǐng)域，其裝載物為公路車輛。
文檔編號B60P3/06GK1239921SQ9718053
公開日1999年12月29日 申請日期1997年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月10日
發(fā)明者洛黑·羅貝爾 申請人:洛黑工業(yè)