專利名稱：裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛前進(jìn)或倒退上坡時(shí)，裝有防止車輛溜車控制裝置的輸入軸。
通常，汽車司機(jī)在駕駛汽車前進(jìn)上坡或倒退上坡起步時(shí)，必須利用手剎制動(dòng)控制，防止汽車向下溜車，這樣操作很繁瑣，掌握不好就會(huì)出現(xiàn)向下溜車或滅火現(xiàn)象，存在著不安全隱患，也是司機(jī)較難掌握的技術(shù)，尤其是新學(xué)開車的司機(jī)駕駛時(shí)更容易出現(xiàn)精神緊張操作忙亂控制不好，考試不過關(guān)的問題。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題而提供一種操作簡(jiǎn)便，保障行車安全的裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸，從而達(dá)到在坡中掛前進(jìn)檔或倒退檔時(shí)踩下離合器且不溜車的效果如同在平坦地面起步一樣。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的；裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸，包括制動(dòng)蹄、回位彈簧、摩擦片，輪盤鼓及液壓剎車裝置，其特征是在離合器與變速器之間的輸入軸上安裝有一防汽車與檔向反溜車裝置。
另，防汽車與檔向反溜車裝置的齒輪盤固定在輸入軸上，輪盤和齒輪盤設(shè)置在外殼內(nèi)，輪盤上安裝有撥銷。
另，防汽車與檔向反溜車裝置的踏板通過推簧、推桿聯(lián)結(jié)主缸活塞。
本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的汽車坡起利用手剎制動(dòng)控制溜車，改進(jìn)為控制輸入軸總為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，而使今后汽車坡起時(shí)不需要用手制動(dòng)配合起步而達(dá)到不溜車效果。提高了行車質(zhì)量，易于駕駛且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制作安裝等特點(diǎn)。


圖1.為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意的主視圖；圖2.為圖1中A-A剖視圖；圖3.為圖1中B-B剖視圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參閱1、2、3圖所示，裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸，包括踏板1、推桿2、主缸活塞3、制動(dòng)主缸4、油管5、制動(dòng)輪缸6、輪缸活塞7、輪盤鼓8、摩擦片9、制動(dòng)蹄10、外殼11、支承銷12、回位彈簧13、推簧14、輸入軸15、齒輪盤16、撥銷17、離合器18、變速器19、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸20、輸出軸21，其輸入軸15上設(shè)置一輪盤8和齒輪盤16，齒輪盤16固定在輸入軸15上，輪盤8和齒輪盤16外安有一外殼11，外殼11與車體相連，外11殼內(nèi)利用現(xiàn)有剎車原理，油剎時(shí)輪盤8抱死使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，輪盤8上安有撥銷17，由撥銷17限制齒輪盤16總為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪盤16與輸入軸15固定，從而防止了輸入軸15逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
在汽車駕駛室內(nèi)安有一踏板1，當(dāng)踩下踏板1后將推簧14和主缸活塞3向回拉，同時(shí)輪缸活塞7也回收，這時(shí)輪盤8將不被抱死，此時(shí)輸入軸15也可順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。踏板1的安裝應(yīng)靠近離合器以一腳能將踏板1和離合器踏板同時(shí)踩中。也可以設(shè)置在離合器踏板下部，留出一距離，以一般路面駕駛汽車時(shí)腳踩離合器不接觸踏板1為準(zhǔn)。本實(shí)用新型的制動(dòng)剎車裝置為現(xiàn)有技術(shù)，可采用多種制動(dòng)方式將輪盤抱死，如氣剎、內(nèi)、外圈抱死、側(cè)面抱死等制動(dòng)方式。
本實(shí)用新型的工作原理根據(jù)汽車傳動(dòng)順序是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸20→離合器18→輸入軸15→變速器19→輸出軸21→半軸→車輪，汽車在行駛時(shí)輸入軸15以前的動(dòng)力傳動(dòng)都為順時(shí)針，不論前行或倒行。在通過變速器19后，掛前進(jìn)檔輸出軸21為順時(shí)針轉(zhuǎn)，掛倒退檔輸出軸21為逆時(shí)針轉(zhuǎn)，凡掛檔出現(xiàn)溜車現(xiàn)象都會(huì)帶動(dòng)變速器19前輸入軸15逆時(shí)針轉(zhuǎn)，所以防止輸入軸15逆時(shí)針轉(zhuǎn)，溜車現(xiàn)象就可以得到解決；根據(jù)汽車行走時(shí)不論向前或向后行駛，變速器19前發(fā)動(dòng)機(jī)到輸入軸15的傳動(dòng)總為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在通過變速器19掛前進(jìn)檔時(shí)變速器19后傳動(dòng)為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如在坡中掛前進(jìn)檔出現(xiàn)溜車時(shí)變速器19前輸入軸15就會(huì)被帶動(dòng)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在掛倒退檔時(shí)變速器19后傳動(dòng)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如在倒上坡時(shí)出現(xiàn)溜車時(shí)變速器19前輸入軸15也就會(huì)出現(xiàn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，根據(jù)在汽車與檔向相反溜車時(shí)汽車的輸入軸15就會(huì)被帶動(dòng)朝逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，所以限制了輸入軸15逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)也就限制了汽車與檔向相反溜車現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸，包括制動(dòng)蹄、回位彈簧、摩擦片，輪盤鼓及液壓剎車裝置，其特征是在離合器(18)與變速器(19)之間的輸入軸(15)上安裝有一防汽車與檔向反溜車裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸，其特征在于防汽車與檔向反溜車裝置的齒輪盤(16)固定在輸入軸(15)上，輪盤(8)和齒輪盤(16)設(shè)置在外殼(11)內(nèi)，輪盤(8)上安裝有撥銷(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝有防汽車與檔向反溜車裝置的輸入軸，其特征在于防汽車與檔向反溜車裝置的踏板(1)通過推簧(14)、推桿(2)聯(lián)結(jié)主缸活塞(3)。
專利摘要裝有防止汽車與檔向相反溜車裝置的輸入軸,其特征是離合器與變速器之間的輸入軸上安裝有一防汽車與檔向反溜車裝置,可限制輸入軸總為順時(shí)針旋轉(zhuǎn),以達(dá)到掛上檔后汽車在坡中便不會(huì)出現(xiàn)與檔向相反溜車現(xiàn)象,使駕駛員在坡中起步時(shí)不需要手制動(dòng)配合就可以容起步,如同平坦路面起步一樣。且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制造、安裝,易于駕駛等特點(diǎn),可適于任意車型安裝。
文檔編號(hào)B60K17/00GK2280637SQ96244279
公開日1998年5月6日 申請(qǐng)日期1996年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月22日
發(fā)明者仝孟鐘 申請(qǐng)人:仝孟鐘