專利名稱：輪與軸采用軸承連接的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種輪與軸采用軸承連接的自行車。
目前，自行車、人力三輪車、架子車、輪椅等車輛的車輪與車軸的連接方式，均采用軸碗、鋼珠、軸擋。這種連接方式摩擦力較大，使用時(shí)比較費(fèi)力；另外，容易磨損，需經(jīng)常維修。
本實(shí)用新型的目的在于在現(xiàn)有自行車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，用軸承取代軸碗、鋼珠、軸擋。這種改進(jìn)同樣適用于人力三輪車、架子車、輪椅等輪與軸采用軸碗、鋼珠、軸擋連接方式的車輛。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在車輪中心輻條支撐架的內(nèi)孔中裝入軸承，穿入車軸后，裝上墊片，螺母即可。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于摩擦力小、使用省力，不易損壞、很少維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖及實(shí)施例給出附圖中，


圖1為裝上軸承后車輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為輪與軸結(jié)合部分結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。圖中，〔1〕為車胎、〔2〕為車圈、〔3〕為輻條、〔4〕為輻條支撐架、〔5〕為軸承、〔6〕為車軸、〔7〕為墊片、〔8〕為螺母。
權(quán)利要求1.一種用軸承取代軸碗、鋼珠、軸擋的輪與軸采用軸承連接的自行車，由車胎〔1〕、車圈〔2〕、輻條〔3〕、輻條支撐架〔4〕、車軸〔6〕組成，其特征在于輻條支撐架〔4〕與車軸〔6〕之間采用軸承〔5〕連接。
2.如權(quán)利要求1所述的輪與軸采用軸承連接的自行車，其特征在于車軸〔6〕裝上軸承〔5〕后，兩頭用墊片〔7〕及螺母〔8〕緊固。
專利摘要輪與軸采用軸承連接的自行車是一種在現(xiàn)有自行車基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，用軸承取代軸碗、鋼珠、軸擋的新型自行車。這種改進(jìn)同樣適用于輪與軸連接采用軸碗、鋼珠、軸擋的人力三輪車、架子車、輪椅等車輛。具有摩擦力小、使用省力，不易損壞、很少維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60B37/00GK2219808SQ9520672
公開日1996年2月14日 申請日期1995年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月22日
發(fā)明者田國安 申請人:田國安