專利名稱：一種輕型汽車的車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車的車輪，特別是一種適用于BJ130型汽車底盤和NJ136型汽車底盤的輕型汽車的車輪。
在現(xiàn)有的采用BJ130型汽車底盤和NJ136型汽車底盤的各類輕型汽車中均使用由5.50F熱軋型鋼制成的輪輞、擋圈和輪輻三部分組成的車輪。由于結(jié)構(gòu)上的原因，現(xiàn)有的這種車輪存在著車輪尺寸精度很難控制，徑軸向跳動(dòng)大，不平衡量大，車輪的質(zhì)量重的不足之處。
本實(shí)用新型的任務(wù)是針對(duì)在現(xiàn)有的BJ130型汽車底盤和NJ136型汽車底盤中所使用的車輪所存在的不足之處，提供一種車輪尺寸精度容易控制，徑軸向跳動(dòng)小，不平衡量小，車輪的質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低的輕型汽車的車輪。
本實(shí)用新型的任務(wù)是通過如下方式完成的輕型汽車的車輪是由輪輞、輪輻組成，其中輪輞與輪輻之間是一整體結(jié)構(gòu)。在輪輞的表面輪廓上的中部設(shè)有1個(gè)凹槽。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的在BJ130型汽車底盤和NJ136型汽車底盤中所使用的車輪相比，具有車輪尺寸精度容易控制，徑軸向跳動(dòng)小，不平衡量小，車輪的質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低的特點(diǎn)。本實(shí)用新型特別適合作為在BJ130型汽車底盤和NJ136型汽車底盤中所使用的輕型汽車的車輪。



圖1為一種輕型汽車的車輪結(jié)構(gòu)示意圖。其中(1)表示中心孔；(2)表示螺栓孔；(3)表示輪輻；(4)表示風(fēng)孔；(5)表示輪輞；(6)表示胎圈座；(7)表示氣門孔。
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
一種輕型汽車的車輪是由輪輞(5)、輪輻(3)組成。其中輪輞(5)與輪輻(3)之間是一整體結(jié)構(gòu)。在輪輞(5)的表面輪廓上的中部設(shè)有1個(gè)凹槽。在輪輞(5)的表面輪廓的兩端各設(shè)有1個(gè)5°的胎圈座(6)。輪輻(3)的形狀為一平底鍋形。根據(jù)需要，輪輻(3)可采用不等厚結(jié)構(gòu)，或采用等厚結(jié)構(gòu)。在輪輻(3)中間設(shè)有1個(gè)中心孔(1)，6個(gè)螺栓孔(2)，8個(gè)風(fēng)孔(4)。在輪輞(5)上設(shè)有氣門孔(7)。
權(quán)利要求1.一種輕型汽車的車輪，該車輪是由輪輞(5)、輪輻(3)組成，其特征在于輪輞(5)與輪輻(3)之間是一整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型汽車的車輪，其特征在于輪輞(5)的表面輪廓上的中部設(shè)有1個(gè)凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輕型汽車的車輪，其特征在于輪輞(5)的表面輪廓的兩端各設(shè)有1個(gè)5°的胎圈座(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種輕型汽車的車輪，其特征在于輪輻(3)的形狀為一平底鍋形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輕型汽車的車輪，其特征在于輪輻(3)是一不等厚結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輕型汽車的車輪，其特征在于輪輻(3)是一等厚結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種輕型汽車的車輪，該車輪是由輪輞、輪輻組成。其中輪輞與輪輻之間是一整體結(jié)構(gòu)。在輪輞的表面輪廓上的中部設(shè)有1個(gè)凹槽。在輪輞的表面輪廓的兩端各設(shè)有1個(gè)5°的胎圈座。輪輻的形狀為一平底鍋形。該車輪具有尺寸精度容易控制，徑軸向跳動(dòng)小，不平衡量小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低的特點(diǎn)。該車輪特別適合作為在BJ130型汽車底盤和NJ136型汽車底盤中所使用的車輪。
文檔編號(hào)B60B3/00GK2201268SQ9421023
公開日1995年6月21日 申請(qǐng)日期1994年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月28日
發(fā)明者惠祥生, 薛金其, 任倫新, 葉士榮 申請(qǐng)人:嘉興汽車鋼圈廠