專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于摩托車(chē)、自行車(chē)的防盜報(bào)警鎖。
目前，社會(huì)上盜車(chē)事件屢屢發(fā)生，于是市場(chǎng)上不斷有各種各樣的防盜鎖問(wèn)世，起先是不帶報(bào)警的，而現(xiàn)在帶報(bào)警功能的防盜鎖也已有不少新的設(shè)計(jì)，它們大多是根據(jù)摩托車(chē)、自行車(chē)被盜時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)的機(jī)理，采用傳感器將晃動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)觸發(fā)電子報(bào)警裝置報(bào)警，從而達(dá)到防盜目的，如中國(guó)專(zhuān)利CN2067737U“自行車(chē)防盜報(bào)警鎖”，CN2080090U“自行車(chē)防盜報(bào)警鎖”和CN2086290U“多功能自行車(chē)防盜報(bào)警器”等等，它們的設(shè)計(jì)各有巧妙，但都不盡完善，普遍存在著容易誤報(bào)警、傳感器不佳的缺陷，而且忽略了警報(bào)發(fā)聲腔的設(shè)計(jì)，以及整個(gè)鎖體機(jī)電結(jié)合的合理設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的目的就在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種設(shè)計(jì)較完善的、能有效防止誤報(bào)警的摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖。
本實(shí)用新型的方案是以普通U型車(chē)鎖為基礎(chǔ)，包括U型鎖桿和左、右鎖體，所述的鎖體內(nèi)安裝有防盜報(bào)警裝置及其電池盒，所述的防盜報(bào)警裝置包括鎖體內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)、晃動(dòng)傳感器、觸發(fā)控制電路及發(fā)聲腔；所述的觸發(fā)控制電路則由二路并聯(lián)的信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路及微分電路、積分電路、二個(gè)串聯(lián)的單穩(wěn)態(tài)電路以及發(fā)聲片驅(qū)動(dòng)電路組成；所述的電池盒側(cè)面呈 形，與鎖體滑槽連接，并且上鎖后U型鎖桿正好穿過(guò)電池盒的缺口擋住可拆卸的電池盒使之自鎖。
與現(xiàn)有的防盜報(bào)警鎖相比，由于結(jié)構(gòu)上的合理安排，本實(shí)用新型與原有的U型鎖完全兼容，無(wú)須改變安裝、使用習(xí)慣，而且誤報(bào)警機(jī)會(huì)小，獨(dú)特的電池盒自鎖結(jié)構(gòu)既能在開(kāi)鎖后方便地拆卸以更換電池，又能使在上鎖后難以被撬。


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圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖(右鎖體去掉了外殼體)。
圖2是圖1中發(fā)聲腔體的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3是圖1中傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的觸發(fā)控制電路。
圖5是觸發(fā)控制電路的工作波形圖。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，本實(shí)用新型主要以現(xiàn)有的U型車(chē)鎖為基礎(chǔ)，由鎖桿(1)和左、右鎖體(4)、(6)組成，左、右鎖體(4)、(6)相互固定于車(chē)上，上鎖時(shí)鎖桿(1)從右側(cè)面插入右鎖體的鎖孔(2)穿入左鎖體(6)后撥出鑰匙而鎖定，左鎖體上的頂面鎖孔(5)用于開(kāi)鎖后鎖桿(1)的插放，改進(jìn)部位主要集中于右鎖體(4)在右鎖體(4)有限的空間內(nèi)放置有電池盒(8)、晃動(dòng)傳感器(3)、發(fā)聲腔(10)以及控制電路板(圖中未顯示)，它們相互之間有電線連接，其中電池盒側(cè)視呈 形，與右鎖體(4)滑槽連接，鎖桿(1)正好穿過(guò)電池盒(8)的缺口插入鎖孔(2)，可見(jiàn)，一旦開(kāi)鎖從鎖孔(2)撥出鎖桿(1)，則電池盒(8)可以被方便地拆裝，而一旦鎖桿(1)插入鎖孔(2)上鎖，則電池盒自動(dòng)被鎖桿(1)擋住而固定；這樣的結(jié)構(gòu)既方便更換電池，又能有效地防止盜車(chē)者出于切斷電源使報(bào)警系統(tǒng)失靈的目的而從鎖體外破壞電池盒。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)KC安裝在右鎖體鎖孔(2)內(nèi)，可以采用市售的各種常開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，在控制電路中作為電源開(kāi)關(guān)，當(dāng)鎖桿(1)插入鎖孔(2)即被觸動(dòng)而閉合，從而使報(bào)警系統(tǒng)得電開(kāi)始處于工作狀態(tài)。
發(fā)聲腔(10)主要對(duì)發(fā)聲片(13)發(fā)出的聲音起共振放大作用，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，由腔室(12)、發(fā)聲片(13)、前罩(11)和后蓋(14)組成，發(fā)聲片(13)與腔室(12)粘結(jié)固定，前罩(11)通過(guò)其上的幾個(gè)卡扣分別與腔室(12)前部的幾個(gè)突起相卡接，這樣既從前面保護(hù)了腔室(12)和發(fā)聲片(13)，又使發(fā)聲腔為開(kāi)放式，便于聲音的傳播。為了防止盜車(chē)者破壞發(fā)聲腔(10)而使整個(gè)報(bào)警裝置失靈，最好地，發(fā)聲腔(10)部位外的鎖體上再粘接一聲腔防護(hù)罩(9)，如圖1所示。
傳感器(3)采用開(kāi)關(guān)類(lèi)晃動(dòng)傳感器，可以采用現(xiàn)有的各種類(lèi)型，但最好采用如圖3所示的結(jié)構(gòu)，由封閉的水銀槽(31)和三根尖端探針(32)組成，中間探針作為輸入端接電源，左右探針相接作為輸出端，其整體厚度較薄，故對(duì)左右晃動(dòng)較為敏感，而對(duì)前后晃動(dòng)不敏感，可以有效地識(shí)別車(chē)子因被偷盜而左右晃動(dòng)，而且這種傳感器不易因劇烈晃動(dòng)而受損。
控制電路如圖4所示，由以下各功能器件及電路前后串接而成，包括電源開(kāi)關(guān)KC(即上述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)KC)，傳感器KA(即圖1、3中(3))，IC1－1、IC1－2和IC1－3組成的信號(hào)驅(qū)動(dòng)放大電路，R2、C1、D1、D2及C2、D3、D4組成的二路并聯(lián)的微分電路，R3、C3組成的積分電路，IC2－1及C4、R4、C5、R5組成的單穩(wěn)態(tài)電路、IC2－2及C6、R6、C7、R7組成的單穩(wěn)態(tài)電路，BG1、IC3、BG2、BL、HT組成的報(bào)警驅(qū)動(dòng)發(fā)生電路，這里IC1為一多反相器集成片，選用4096；IC2為雙可重觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，選用4098，IC3為軟封裝告警片，選用KD－9562。
當(dāng)U形鎖桿(1)插入鎖孔(2)上鎖后，電源開(kāi)關(guān)KC閉合，控制電路進(jìn)入工作狀態(tài)。
晃動(dòng)傳感器KA實(shí)質(zhì)上是一高低電平信號(hào)發(fā)生器，當(dāng)車(chē)子晃向一邊時(shí)，KA輸出高電平，反相器IC1－3輸出低電平，電容C2由二極管D3放電，對(duì)后面電路不起作用，但該高電平信號(hào)會(huì)經(jīng)反相器IC1－1、IC1－2放大、整形，再經(jīng)電容C1微分，在a1點(diǎn)得一尖峰脈沖，二極管D2導(dǎo)通輸出給后面的R3、C3積分電路；當(dāng)車(chē)子晃向另一邊時(shí)，KA輸出低電平，經(jīng)IC1－3放大、整形、再經(jīng)電容C2微分，在a2點(diǎn)得一尖峰脈沖，二極管D4導(dǎo)通輸出給后面的R3、C3積分電路，而同時(shí)IC1－1輸出高電平，IC1－2輸出低電平，C1由D1反向放電，對(duì)后面電路不起作用?？傊?，當(dāng)車(chē)子晃動(dòng)一次，a點(diǎn)就前后有二個(gè)尖峰脈沖經(jīng)過(guò)，其波形如圖5－a所示；電阻R3、電容C3組成積分電路，每一個(gè)尖峰脈沖的到來(lái)都對(duì)C3進(jìn)行一次充電，當(dāng)有足夠的尖峰脈沖到來(lái)后——具體取決于R3C3值，一般取六個(gè)尖峰脈沖為佳——C3上電壓達(dá)到觸發(fā)電平V0足以觸發(fā)后面的IC2－1，b點(diǎn)工作波形如圖5－b所示；IC2－1及外圍的R4、C4、R5、C5組成一單穩(wěn)態(tài)電路，輸出端－Q輸出低電平脈沖，脈沖寬度由定時(shí)元件R5、C5決定，一般可設(shè)定為3～5秒，c點(diǎn)工作波形如圖5－c所示；IC2－2及外圍的R6C6、R7C7組成另一單穩(wěn)態(tài)電路，當(dāng)C點(diǎn)的低電平轉(zhuǎn)為高電平時(shí)，后沿脈沖經(jīng)電容C8耦合觸發(fā)IC2－2，輸出端Q輸出高電平脈沖，脈沖寬度由定時(shí)元件R7C7決定，一般可設(shè)定為10～15秒，d點(diǎn)工作波形如圖5－d所示；三極管BG1、軟封裝告警信號(hào)源集成片IC3、三極管BG2、輸出匹配變壓器BL、發(fā)聲片HT構(gòu)成報(bào)警驅(qū)動(dòng)發(fā)生電路，IC2－2輸出的高電平經(jīng)BG1導(dǎo)通、IC3發(fā)生告警信號(hào)，再經(jīng)BG2放大，最后由BL耦合、阻抗變換，驅(qū)動(dòng)HT發(fā)聲、告警。
上述的R4C4、R6C6為IC6清零定時(shí)元件，主要目的是使本裝置開(kāi)機(jī)時(shí)(即車(chē)上鎖時(shí))傳感器進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)以免上鎖時(shí)誤報(bào)警，微動(dòng)開(kāi)關(guān)KC閉合，電源經(jīng)R4對(duì)C4充電，經(jīng)R6對(duì)C6充電，充電定時(shí)為半分鐘，此半分鐘里IC2的R端始終為低電平，電路封鎖輸出端不起作用，此時(shí)主要是讓傳感器進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)，以便車(chē)主上鎖，車(chē)子鎖好半分鐘以后進(jìn)入戒備狀態(tài)。
IC2－1輸出脈沖寬度定為3－5秒，目的是開(kāi)鎖延時(shí)，防止開(kāi)鎖時(shí)，因連續(xù)晃動(dòng)車(chē)子而誤告警，由于本鎖體與鎖桿特殊性需二步工作，鎖桿拉出，微動(dòng)開(kāi)關(guān)才打開(kāi)，這樣，即使連續(xù)晃動(dòng)車(chē)子2－3秒鐘由于鎖桿已被拉出，微動(dòng)開(kāi)關(guān)KC切斷電源，告警電路不再處于工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，以普通U型車(chē)鎖為基礎(chǔ)，包括U型鎖桿(1)和左、右鎖體(4)、(8)，其特征在于在所述的鎖體內(nèi)安裝有防盜報(bào)警裝置及其電池盒(8)，所述的防盜報(bào)警裝置包括鎖體內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)KC、晃動(dòng)傳感器(3)、觸發(fā)控制電路及發(fā)聲腔(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的控制電路以下各功能器件及電路前后串接而成a.電源開(kāi)關(guān)KC，b.晃動(dòng)傳感器KA，c.IC1－1、IC1－2和IC1－3組成的信號(hào)驅(qū)動(dòng)放大電路，d.R2、C1、D1、D2及C2、D3、D4組成的二路并聯(lián)的微分電路，e.R3、C3組成的積分電路，f.IC2－1及C4、R4、C5、R5組成的單穩(wěn)態(tài)電路、g.IC2－2及C6、R6、C7、R7組成的單穩(wěn)態(tài)電路，h.BG1、IC3、BG2、BL、HT組成的報(bào)警驅(qū)動(dòng)發(fā)生電路；所述的IC1為一多反相器集成片，IC2為雙可重觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，IC3為軟封裝告警片。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的電池盒(8)側(cè)面呈 形，與鎖體滑槽連接，并且上鎖后U型鎖桿(1)正好穿過(guò)電池盒的缺口擋住可拆卸的電池盒(8)使之自鎖。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的傳感器(3)由封閉的水銀槽(31)和三根尖端探針(32)組成。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于所述的發(fā)聲腔(10)由腔室(12)、發(fā)聲片(13)、前罩(11)和后蓋(14)組成，發(fā)聲片(13)與腔室(12)粘結(jié)固定，前罩(11)通過(guò)其上的卡扣分別與腔室(12)前部的突起相卡接。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，其特征在于在所述的發(fā)聲腔(10)部位外的鎖體上粘接有一聲腔防護(hù)罩(9)。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)、自行車(chē)防盜報(bào)警鎖，以普通U形車(chē)鎖為基礎(chǔ)，包括U形鎖桿(1)和左、右鎖體(4)、(6)，在所述的鎖體內(nèi)安裝有防盜報(bào)警裝置及其電池盒(8)，所述的防盜報(bào)警裝置包括鎖體內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)KC、晃動(dòng)傳感器(3)、觸發(fā)控制電路及發(fā)聲腔(10)，與現(xiàn)有的防盜報(bào)警鎖相比，由于結(jié)構(gòu)上的合理安排，本實(shí)用新型與原有的U形鎖完全兼容，無(wú)須改變安裝、使用習(xí)慣，而且誤報(bào)警機(jī)會(huì)小，獨(dú)特的電池盒自鎖結(jié)構(gòu)既能在開(kāi)鎖后方便地拆卸以更換電池，又能使在上鎖后難以被撬。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2188054SQ9420733
公開(kāi)日1995年1月25日 申請(qǐng)日期1994年3月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月16日
發(fā)明者周建平, 陳雪祥 申請(qǐng)人:周建平, 陳雪祥