專利名稱：無內(nèi)胎自動補(bǔ)漏充氣橡膠輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無內(nèi)胎自動補(bǔ)漏橡膠輪胎。
目前，世界上各種車輛采用的充氣輪胎絕大部分有內(nèi)胎，內(nèi)胎中充入壓縮空氣。此類輪胎存在兩種弊端，其一是易爆胎，其二是內(nèi)胎被扎破出現(xiàn)漏洞時輪胎因內(nèi)胎漏氣而癟塌，必須取出內(nèi)胎補(bǔ)漏，充氣后方可使用，而行駛中往往沒有補(bǔ)胎、充氣之處，造成極大不便。
為了解決這一問題，人們研制出輪胎自動補(bǔ)漏劑，將其灌入內(nèi)胎，使內(nèi)胎在扎破瞬間被堵補(bǔ)，避免了取胎補(bǔ)漏和充氣的麻煩。但目前世界上的各種內(nèi)胎自動補(bǔ)漏，其孔徑不超過7mm，且有效期一般不超過3個月。
除上述有內(nèi)胎的充氣橡膠輪胎外，也有少數(shù)高檔小轎車采用外胎與鋼圈嚴(yán)密配合的辦法省去內(nèi)胎，在鋼圈和外胎之間充入壓縮空氣。該類轎車乘坐柔軟舒適，存在的不足是不僅對鋼圈和外胎加工精度要求極高，使二者之間的配合達(dá)到氣密，且在修理輪胎后即可能在鋼圈或外胎上出現(xiàn)傷痕，或因沾有砂粒而失去氣密效果。
針對上述輪胎使用中存在的問題，本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種既可避免取內(nèi)胎補(bǔ)漏充氣，又不需要高精度的鋼圈和外胎加工，使用安全、可靠、方便的無內(nèi)胎自動補(bǔ)漏橡膠充氣輪胎。
本發(fā)明的特點(diǎn)是采用充氣橡膠輪胎作外胎，外胎子口卡入一密封件，在外胎與密封件之間形成的空腔內(nèi)注入規(guī)定數(shù)量的充氣橡膠輪胎自動補(bǔ)漏劑，并充入規(guī)定壓力的壓縮空氣，密封件作為輪胎與車輪鋼圈的連接件，其尺寸分別與二者的相應(yīng)尺寸相適應(yīng)，根據(jù)其配用的輪胎大小而變化。
在實(shí)施本發(fā)明時，對于大型載重貨車，由于其輪胎公差很小，在外胎與鋼圈之間增加了密封件后，必須擴(kuò)大外胎內(nèi)徑，擴(kuò)大的范圍一般在1～10mm為宜，對于小車，因其外胎相對柔軟，抗壓力有限，為保證外胎與密封件之間達(dá)到密封效果，應(yīng)在二者相接觸的部位涂復(fù)膠合劑使二者嚴(yán)密粘合。
采用本發(fā)明的輪胎扎破漏洞在φ12mm以下可保證良好的堵補(bǔ)能力，且有效期很長，一般可與外胎同壽命。
由于本發(fā)明采取了將外胎子口卡入密封件，再將其安裝在車輪鋼圈上，并注入規(guī)定數(shù)量的橡膠輪胎自動補(bǔ)漏劑和壓縮空氣的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，從而省去了輪胎中的內(nèi)胎，并使輪胎在被扎破時能瞬間自動補(bǔ)漏，這一措施從根本上改變了目前世界上所有充氣橡膠輪胎的結(jié)構(gòu)，不僅消除了內(nèi)胎帶來的各種問題，大大提高了輪胎的安全、可靠性，并且可明顯降低車輛行駛中輪胎局部溫升，大大減少了爆胎的可能性，同時可節(jié)約大量橡膠，大幅度降低了輪胎生產(chǎn)成本。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)適用于各種機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛。


圖1 是輪胎與鋼圈裝配關(guān)系示意圖。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明外胎(1)為900-20型大車用充氣橡膠外胎，其子口卡入密封件(2)，二者緊密配合，形成一空腔(3)。從氣嘴處注入1.5kg充氣橡膠輪胎自動堵漏彌補(bǔ)劑，然后將輪胎安裝在大車輪鋼圈(4)上，充入該輪胎規(guī)定量的壓縮空氣即可正常使用。
本發(fā)明中的密封件所選材料應(yīng)根據(jù)其適用車輛的載重量變化而變化。通常用于大型載重車輛的密封件，要求其強(qiáng)度和熔點(diǎn)要高，而用于小型車輛的密封件，其強(qiáng)度和熔點(diǎn)的要求可適當(dāng)?shù)鸵恍?，密封件可采用橡膠、金屬箔或其它具有一定彈性的非金屬材料。
權(quán)利要求
1.無內(nèi)胎自動補(bǔ)漏充氣橡膠輪胎，其特征是采用充氣橡膠輪胎作外胎，外胎子口卡入一密封件內(nèi)，接觸部位緊密配合，在外胎與密封件之間形成的空腔內(nèi)注入規(guī)定數(shù)量的充氣橡膠輪胎自動補(bǔ)漏劑，并充入規(guī)定壓力的壓縮空氣，密封件作為輪胎與車輪鋼圈的連接件，其尺寸分別與二者的相應(yīng)尺寸相適應(yīng)，根據(jù)配用的輪胎和鋼圈的大小而變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無內(nèi)胎自動補(bǔ)漏充氣橡膠輪胎，其特征是外胎內(nèi)徑擴(kuò)大1～10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無內(nèi)胎自動補(bǔ)漏充氣橡膠輪胎，其特征是外胎子口與密封件之間涂有膠合劑。
全文摘要
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是以充氣橡膠輪胎作外胎，外胎子口卡入一密封件，在外胎與密封件之間形成的空腔內(nèi)注入規(guī)定數(shù)量的充氣橡膠輪胎自動補(bǔ)漏劑，并充入規(guī)定壓力的壓縮空氣。密封件作為車輪鋼圈與外胎的連接件，要求其尺寸隨鋼圈和外胎的變化而變化，且其強(qiáng)度和熔點(diǎn)也應(yīng)隨不同載重量的變化而變化，通常采用橡膠件、金屬箔或其他具有一定彈性的非金屬材料。
文檔編號B60C5/12GK1103033SQ9411174
公開日1995年5月31日 申請日期1994年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月10日
發(fā)明者張長城, 唐峙峰 申請人:成都市青羊區(qū)長城高新技術(shù)研究所