專利名稱:拖拉機(jī)掛車液壓-機(jī)械聯(lián)合制動裝置的制作方法
本實(shí)用新型是關(guān)于拖拉機(jī)掛車制動裝置，特別是液壓－－機(jī)械聯(lián)合制動裝置的設(shè)計。
目前我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)戶發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，利用中小型拖拉機(jī)牽引掛車的越來越多，但是多數(shù)掛車仍采用機(jī)械制動裝置來制動，一種是撞剎制動，即利用掛車的慣性，在主機(jī)制動以后，通過傳動桿使機(jī)械制動器起到制動作用，一種是由主機(jī)上的手把通過鋼絲繩連接傳動桿，傳動桿帶動掛車輪鼓內(nèi)的機(jī)械制動器。機(jī)械制動器由制動凸輪、制動蹄和回位彈簧組成。機(jī)械制動的缺點(diǎn)在于與拖拉機(jī)主機(jī)制動不聯(lián)動，制動不可靠，撞剎制動不能倒車，上坡不起作用，行車安全性在很大程度上取決于拖拉機(jī)駕駛員操縱的熟練程度，因此采用這種制動方式的拖拉機(jī)組事故頻繁，不僅威脅人民生命財產(chǎn)安全，也影響城鄉(xiāng)交通的暢通。
為了提高拖拉機(jī)掛車制動裝置的安全性能，有效措施之一是采用液壓制動裝置，即用主油壓泵通過制動軟管連接掛車輪鼓內(nèi)的兩個分油壓泵，每個分油壓泵為雙活塞，雙向做功，以代替機(jī)械制動器的制動凸輪起制動作用。但是，中小型拖拉機(jī)掛車無現(xiàn)成液壓裝置可利用，將現(xiàn)有機(jī)械制動裝置改裝為液壓制動裝置，費(fèi)用高，拆裝維修很困難，改裝后輸油管道多而且長，易漏油進(jìn)氣，由于分油壓泵體積較大，裝不進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)掛車輪鼓，非將掛車底盤進(jìn)行徹底改換不可。
本實(shí)用新型的任務(wù)是保留并充分利用拖拉機(jī)掛車原機(jī)械制動裝置，在此前提下設(shè)計出液壓－－機(jī)械聯(lián)合制動裝置，使現(xiàn)有機(jī)械制動裝置的掛車改裝簡便，費(fèi)用低，能夠達(dá)到液壓制動的效果。
本裝置由制動踏板，油壓泵、制動軟管、機(jī)械傳動桿和掛車輪鼓內(nèi)的機(jī)械制動器組成，機(jī)械制動器仍然包括制動凸輪，制動蹄和回位彈簧，油壓泵包括一個主油壓泵和一個從油壓泵。從油壓泵位于掛車輪鼓外，因此體積不受輪鼓的限制，掛車底盤一點(diǎn)不用改換。位于主機(jī)的制動踏板與主油壓泵之間連接有傳動桿，掛車制動與主機(jī)制動同步進(jìn)行。從油壓泵起傳遞油壓的作用，為單向做功，它只有一個活塞、一個活塞桿、一個皮碗和一個限制彈簧。主油壓泵與從油壓泵之間用制動軟管連接，從油壓泵通過機(jī)械傳動桿對兩個輪鼓內(nèi)的凸輪同時起作用，進(jìn)而發(fā)揮機(jī)械制動器的作用。
為了節(jié)省油管，減少進(jìn)氣漏油現(xiàn)象的發(fā)生，主、從油壓泵之間的距離應(yīng)盡量地短，為此，主油壓泵可以裝在主機(jī)傳動箱或離合器腳踏板前方。從油壓泵可以裝在掛車連接框上。
圖1為本制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖中(1)為主機(jī)，(2)為制動踏板，(3)為主油壓泵，(5)為從油壓泵，(4)為連接主、從油壓泵的制動軟管，(9)為掛車制動輪鼓，(6)為輪鼓內(nèi)制動蹄，(7)為回位彈簧，(8)為制動凸輪，(10)為本制動裝置起傳動作用的機(jī)械傳動桿。
圖2為本制動裝置從油壓泵結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(11)為活塞桿，(12)為活塞，(13)為皮碗，(14)為限制彈簧，(15)為連接主、從油壓泵的制動軟管。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，改裝方便，成本低，對于不同路面和坡道的行駛，制動安全可靠，使用壽命長，又克服了原機(jī)械剎車系統(tǒng)利用慣性制動的種種缺點(diǎn)，主機(jī)與掛車分離方便，適合具有不同規(guī)格制動鼓的掛車改裝，主要是對中小型拖拉機(jī)掛車，特別適用于小型拖拉機(jī)掛車改裝制動裝置，經(jīng)過改造設(shè)計，也可用于大中型拖拉機(jī)掛車機(jī)組的聯(lián)合制動。
實(shí)施例用于12～15馬力、1.5～3噸小四輪拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)掛車的液壓－－機(jī)械聯(lián)合制動裝置，保留原機(jī)械制動裝置，用配套改型的130汽車制動總泵作為主油壓泵，其排油壓力90公斤／〔厘米〕2，活塞行程37毫米，直徑32毫米，自行設(shè)計從油壓泵，其直徑30毫米，工作壓力500公斤，活塞行程40毫米，主油壓泵前和從油壓泵后的傳動桿也是自行設(shè)計的，主油壓泵裝在主機(jī)傳動箱上，從油壓泵裝在掛車牽引架前端，制動軟管僅為54厘米長。經(jīng)過各種路面的試驗(yàn)，實(shí)施例掛車的制動性能全部達(dá)到GB4330－84的要求。
權(quán)利要求
1.一種拖拉機(jī)掛車用液壓--機(jī)械聯(lián)合制動裝置，由制動踏板、主油壓泵、制動軟管、機(jī)械傳動桿和掛車輪鼓內(nèi)的機(jī)械制動器組成，其特征是有一個從油壓泵設(shè)置在車輪鼓的外面，從油壓泵由一個活塞、一個活塞桿、一個皮碗和一個限位彈簧組成。主油壓泵與從油壓泵之間用制動軟管連接，從油壓泵經(jīng)活塞桿及機(jī)械傳動桿與兩個輪鼓內(nèi)的機(jī)械制動器的凸輪連接。
2.如權(quán)利要求
1所述的液壓－－機(jī)械聯(lián)合制動裝置，其特征是主油壓泵安裝在主機(jī)傳動箱或離合器腳踏板前方，從油壓泵安裝在掛車連接框上。
專利摘要
拖拉機(jī)掛車制動裝置，特別是液壓——機(jī)械聯(lián)合制動裝置，由制動踏板、油壓泵、制動軟管、機(jī)械傳動桿和掛車制動輪鼓內(nèi)的機(jī)械制動器組成。油壓泵包括主、從油壓泵各一，從油壓泵位于制動輪鼓外。本裝置保留并充分利用掛車原有機(jī)械制動裝置，改裝簡便，費(fèi)用低，制動安全可靠，適合具有不同規(guī)格制動鼓掛車改裝，大大提高拖拉機(jī)掛車制動裝置的安全性能。
文檔編號B60T11/00GK86205433SQ86205433
公開日1987年8月12日 申請日期1986年7月26日
發(fā)明者凌采 申請人:安徽省滁縣地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan