專利名稱：：自動(dòng)加氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種利用電子傳感控制技術(shù)制成的自動(dòng)加氣裝置，特別適合于城市各種車輛加氣使用。目前對(duì)車輛進(jìn)行加氣的裝置一般可分為兩種一種是機(jī)械式手動(dòng)打氣筒，如自行車、三輪車等加氣使用的打氣筒，另一種是電動(dòng)加氣裝置，如汽車等使用的電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，前者存在著使用費(fèi)力、不方便、胎內(nèi)壓力不易控制的缺點(diǎn)，后者雖然加氣時(shí)不費(fèi)力，并可用讀表法控制胎內(nèi)壓力，但仍然存著機(jī)器不便于管理，使用不方便，功能單一、成本高的缺點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)需專人看守，便于有權(quán)用戶隨時(shí)取氣，整體外觀好，成本低使用方便的自動(dòng)加氣裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的殼體上具有出氣管，在殼體內(nèi)具有空氣壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的本實(shí)用新型，在其殼體上還設(shè)有與磁體取氣卡相配的卡槽，在殼體內(nèi)還設(shè)有由磁體作傳感信號(hào)的霍爾元件檢測(cè)電路和定時(shí)電路組成的加、停氣控制電路，該控制電路的控制信號(hào)通過(guò)電子驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制空氣壓縮機(jī)工作。本實(shí)用新型殼體內(nèi)還設(shè)有定壓電路。檢測(cè)電路由霍爾元件H1和比較放大器IC2組成，定時(shí)電路由RC延遲電路、鉗位電路以及比較放大器IC3、IC4組成，定壓電路由按鍵開(kāi)關(guān)、繼電器JK、J2、J3開(kāi)關(guān)電路組成，電子驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由功率放大三極管和繼電器J1組成。比較放大器IC2的輸出端具有濾波防抖電路。定時(shí)電路、檢測(cè)電路、定壓電路還可以是數(shù)字集成電路構(gòu)成。本實(shí)用新型還設(shè)有報(bào)時(shí)和廣告播音電路。本實(shí)用新型由于采用霍爾元件作傳感元件，并設(shè)置了定壓、定時(shí)、報(bào)時(shí)和廣告播音電路，因而具有使用安全、可靠、功能多、壽命長(zhǎng)，可方便選擇自動(dòng)充氣的時(shí)間和壓力，無(wú)需專人看守，同時(shí)還可為使用者提供時(shí)間和播放信息等的優(yōu)點(diǎn)，特別適合于一定區(qū)域內(nèi)的有權(quán)用戶持卡自動(dòng)取氣。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型電路方框圖。圖2為本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)線路圖。參見(jiàn)圖1、圖2和圖3本實(shí)用新型的殼體1上具有輸入電源插孔2、出氣管口3，問(wèn)時(shí)按鈕AN2、定壓按鈕AN1以及供取氣卡4置入的卡槽5，取氣卡4內(nèi)裝有高強(qiáng)度磁體，磁體在取氣卡4上的固定位置，應(yīng)使取氣卡4置入卡槽5時(shí)，該磁體與卡槽5內(nèi)的霍爾元件相對(duì)應(yīng)。殼體1內(nèi)固定有電源電路，空氣壓縮機(jī)MB、檢測(cè)電路、定時(shí)電路，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)定壓電路以及廣告播音和問(wèn)時(shí)電路。電源電路由220伏電源、以及變壓器B1、保險(xiǎn)絲BX、整流器D6～D9和極性電容C3組成，空氣壓縮機(jī)MB為電冰箱壓縮機(jī)，其與繼電器J1－1串聯(lián)后并聯(lián)于220伏電源之間，220伏電源經(jīng)變壓、整流、濾波后降為9－12伏直流電源，并為控制部份各元件提供工作電壓。檢測(cè)電路由霍爾元件H1和比較放大器IC2構(gòu)成，霍爾元件H1的輸入端串接有電阻R1，電阻R2一端與直流電源相接，另一端接于霍爾元件H1的輸出端a，霍爾元件H1另一節(jié)點(diǎn)與地相接。電阻R3、R4串聯(lián)后接入直流電源與地極之間，比較放大器IC2的正極與R3、R4之間的分壓點(diǎn)b相接，負(fù)極與霍爾元件H1的輸出端a點(diǎn)相接，比較放大器IC2的輸出端經(jīng)電容C4后，電路分為兩個(gè)支路，其中一個(gè)支路經(jīng)電阻R8后與地相接，另一支路接有電阻R7，電阻R7的另一端為e點(diǎn)，電容C4和電阻R8組成防抖電路。定時(shí)電路由電阻R9、R10、二極管D3、D5組成的電流快速池放電路和由二極管D4、比較放大器IC4組成的鉗位電路以及比較放大器IC3組成。比較放大器IC3的正極和負(fù)極分別與檢測(cè)電路的e點(diǎn)和b點(diǎn)相接，電阻R9與二極管D3串聯(lián)后接入比較放大器IC3的輸出端d和檢測(cè)電路的e點(diǎn)，電阻R10與二極管D5串接后與串接的電位器R11、電阻R12并接于d點(diǎn)和比較放大器IC4的負(fù)極輸入端g點(diǎn)之間，電容C1一端與g點(diǎn)相接，另一端接地。比較放大器IC4的正極輸入端與電阻R14和R15之間的分壓點(diǎn)f相接，電阻R14、R15串聯(lián)后接入直流電源與地極之間。比較放大器IC4的輸出端串接二極管D4后與檢測(cè)電路e點(diǎn)相接，e點(diǎn)通過(guò)繼電器J2－1與地相接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由三極管BG1構(gòu)成，三極管BG1的基極經(jīng)限流電阻R13與比較放大器IC3的輸出端d點(diǎn)相接，集電級(jí)接有由繼電器J1和電容C2組成的并聯(lián)電路，發(fā)射極與地相接。由電阻R5與發(fā)光二極管D1組成的電源顯示電路一端與直流電源相接，另一端接地，比較放大器IC1、電阻R6和發(fā)光二極管D2組成的充氣顯示電路。廣告播音組塊電源由該電路提供。比較放大器IC1的正極和負(fù)極分別與檢測(cè)電路的e點(diǎn)和b點(diǎn)相接，廣告播音組塊的關(guān)閉由繼電器J1的另一組常開(kāi)觸點(diǎn)J1－2控制。定壓電路由繼電器J2、J3，定壓按鈕AN1和氣壓繼電器JK組成的開(kāi)關(guān)電路構(gòu)成，氣壓繼電器JK的常閉觸頭JK－1與繼電器J3的常閉觸頭J3－1并聯(lián)后再串入繼電器J2，繼電器J3－1的另一常開(kāi)觸頭與定壓按鈕AN1并聯(lián)后，再串入繼電器J3和氣壓繼電器JK的常閉觸頭JK－2，這兩個(gè)支路均并聯(lián)接入直流電源與地極之間。語(yǔ)音報(bào)時(shí)電路由問(wèn)時(shí)按鈕AN2控制，該電路接入直流電源端與地極兩端。使用時(shí)，將卡片4置入本實(shí)用新型殼體1的卡槽5內(nèi)，霍爾元件H1即在a點(diǎn)產(chǎn)生低電平信號(hào)，由于a點(diǎn)電位低于b點(diǎn)，此時(shí)比較放大器IC2在c點(diǎn)輸出一個(gè)高電平，使e點(diǎn)的電位升高(繼電器J2－1已由定壓電路在通電時(shí)斷開(kāi))，比較放大器IC3向d點(diǎn)輸出高電平，從而使三極管BG1導(dǎo)通，繼電器J1得電閉合，壓縮機(jī)MB得電開(kāi)始充氣。此時(shí)二極管D1和D2都發(fā)光，廣告播音電路接通并開(kāi)始工作。當(dāng)壓縮機(jī)MB工作時(shí)，g點(diǎn)電壓在電阻R12、電位器R11和電容C1的延時(shí)作用下緩緩上升。當(dāng)g點(diǎn)電壓高于電阻R15、R14的分壓點(diǎn)f時(shí)，通過(guò)比較放大器IC4、二極管D4產(chǎn)生低電平，鉗位e點(diǎn)，同時(shí)電阻R9、二極管D3電阻R10、二極管D5回流使電流瀉放，使e點(diǎn)的電位低于b點(diǎn)，比較放大器IC3輸出低電平，使d點(diǎn)電位下降，三極管BG1截止，繼電器J1斷開(kāi)，空氣壓縮機(jī)MB停止工作，即取氣停止。R11、R12和C1組成RC1延遲電路的延遲時(shí)間，可以通過(guò)調(diào)整電位器R11的阻值獲得，該實(shí)施例的時(shí)間調(diào)節(jié)范圍為35－70秒。當(dāng)需要定壓取氣時(shí)，按下定壓按鈕AN1，繼電器J3、通電閉合，氣壓繼電器JK－2、繼電器J2、J3－1、JK－1通電，電源接通，插入卡片即可實(shí)現(xiàn)加氣，當(dāng)氣壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，氣壓繼電器JK斷開(kāi)，使J1失電，繼電器觸頭J1－1切斷空氣壓縮機(jī)MB的工作電源，取氣停止。當(dāng)使用者時(shí)需要知道時(shí)間時(shí)，只需按下問(wèn)時(shí)按鈕AN2本實(shí)用新型即可語(yǔ)音播出當(dāng)時(shí)的時(shí)間。本實(shí)施例所選擇原件的參數(shù)如下表所示(見(jiàn)附表)</tables>本實(shí)用新型的定壓電路、定時(shí)電路、檢測(cè)電路，還可是數(shù)字邏輯電路。權(quán)利要求1.一種在殼體上具有出氣管，在殼體內(nèi)具有空氣壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)加氣裝置，其特征在于在殼體上設(shè)有與磁體取氣卡相配的卡槽，在殼體內(nèi)設(shè)有由磁體作傳感信號(hào)的霍爾元件檢測(cè)電路和定時(shí)電路組成的加、停氣控制電路，該控制電路的控制信號(hào)通過(guò)電子驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)加氣裝置，其特征在于檢測(cè)電路由霍爾元件H1和比較放大器IC2組成，定時(shí)電路由RC延遲電路、鉗位電路以及比較放大器IC3、IC4組成，電子驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由功率放大三極管和繼電器J1組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)加氣裝置，其特征在于殼體內(nèi)還設(shè)有定壓電路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)加氣裝置，其特征在于定壓電路由定壓開(kāi)關(guān)AN1、繼電器JK、J2、J3開(kāi)關(guān)電路組成。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)加氣裝置，其特征在于比較放大器IC2的輸出端具有防抖電路。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)加氣裝置，其特征在于定時(shí)電路、檢測(cè)電路、定壓電路還可以是數(shù)字集成電路構(gòu)成。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用電子傳感技術(shù)制作的自動(dòng)加氣裝置，其殼體上具有出氣管和與磁體取氣卡相配的卡槽，殼體內(nèi)設(shè)有空氣壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及由磁體作傳感信號(hào)的霍爾元件檢測(cè)電路和定時(shí)、定壓電路組成的加、停氣控制電路。本實(shí)用新型具有使用安全、可靠，無(wú)需專人看守，功能多，便于持卡者隨時(shí)自動(dòng)取氣、詢問(wèn)時(shí)間和收聽(tīng)信息等多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于一定區(qū)域內(nèi)的各種車輛加氣。文檔編號(hào)B60C23/00GK2173181SQ93239409公開(kāi)日1994年8月3日申請(qǐng)日期1993年10月14日優(yōu)先權(quán)日1993年10月14日發(fā)明者黃代強(qiáng)申請(qǐng)人:黃代強(qiáng)