專利名稱：活動車篷架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活動車篷架。
為防止貨車載貨架承運(yùn)物品時，車架上的物品遭受日曬雨淋，貨車后車架裝設(shè)有完整封閉覆蓋的布篷，而此等覆蓋車篷大都設(shè)成可收展的結(jié)構(gòu)，以利在使用中依載貨及上、下貨的時候，調(diào)整布篷的收展程度；而現(xiàn)階段的收展式布篷架結(jié)構(gòu)中，連串各支架桿間的方式，除最傳統(tǒng)的帶狀聯(lián)串外，最常用者為交叉鐵片聯(lián)串式，其大體上是利用各交叉鐵片分別將其兩端的至少一端樞結(jié)于相鄰的支架桿上，使在推動支架桿時，能引動交叉鐵片的至少一端在支桿上移動，并進(jìn)而讓各支桿架的間距靠近，而達(dá)到收縮布篷的效果；但發(fā)展至今，該等收展式布篷的結(jié)構(gòu)，一直沿襲至今，仍然停留在整體同步收展的階段，而無法達(dá)到分段收展的效果，不過在實際應(yīng)用上，由于裝卸貨物的時機(jī)不同，極可能應(yīng)用到局部收展的功能，如雨天下貨時，未達(dá)下貨位置的物品，仍需布篷遮覆，而欲下貨物品如仍有布篷，則對貨物的搬運(yùn)必然產(chǎn)生阻礙；固傳統(tǒng)的同步收展式車篷架，在此點上仍有加以改進(jìn)的必要。
本實用新型的目的在于，提供一種可依場合需要分段伸縮展張的車篷架，其是將交叉聯(lián)串片的不同斜向交叉片分別樞結(jié)于相異的上下位滑移環(huán)，使各支架體得以借上述結(jié)構(gòu)達(dá)到可分段伸縮的效果。
為實現(xiàn)本實用新型的目的而提出的一種可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其是由數(shù)組支架、聯(lián)串交叉片、滑座及滑軌架所構(gòu)成；其中各支架由頂架及兩側(cè)腳架所組成，下端并結(jié)有支撐腳架的滑座，滑座則承滑于滑軌架上，滑軌架則裝設(shè)于車斗的邊側(cè)上；其特征在于各腳架上段適當(dāng)位置固結(jié)有一固定樞結(jié)片，下段設(shè)結(jié)有兩滑移套，固定樞結(jié)片上樞結(jié)相鄰不同斜向交叉片的上端，而其中一斜向的交叉片下端樞結(jié)于上述滑移套之一，另一斜向的交叉片下端則樞結(jié)于另一滑移套。
以下即針對本實用新型的主要特征，參照實施例附圖詳細(xì)說明如下，其中


圖1為本實用新型的立體分解圖；圖2為本實用新型的平面動作示意圖；圖3為本實用新型的支架桿及串聯(lián)片等元件的立體分解圖；圖4為本實用新型的滑座及滑軌架方型實施例圖；圖5為本實用新型的滑座及滑軌架角型實施例圖。
請參見各圖，本實用新型包括數(shù)組支架1，聯(lián)串交叉片2，滑座3及滑軌架4等構(gòu)件，其中請參見各圖，各支架1是由頂架11及兩側(cè)腳架12所組成，腳架12的上端結(jié)合頂架11，底端則裝設(shè)滑座3，且于各腳架12設(shè)套有一固定樞結(jié)片13及兩滑移套14、15，樞結(jié)片13設(shè)貫穿螺孔131，并借一鎖定螺132鎖定于腳架12上，其兩側(cè)分別設(shè)置樞結(jié)翼片133、134，且分別樞結(jié)兩側(cè)不同斜向的交叉片21、22的上端，各交叉片21、22的下端分別樞結(jié)于各腳架12上套結(jié)的滑移套14、15；其中的一滑移套14是滑套于另一滑移套15上方的腳架12上，其上設(shè)螺柱141，并借旋螺142樞鎖其中一斜向的交叉片21下端；另一滑移套15套結(jié)于上一滑移套14下方的腳架12上，其由套身邊側(cè)向外向上延伸設(shè)成一L形聯(lián)結(jié)片151，聯(lián)結(jié)片151上設(shè)樞結(jié)孔152，借以樞結(jié)與上一滑移套14上的交叉片21相異斜向的交叉片22下端，其是借交叉片22下端設(shè)具的螺柱221，串過上述樞結(jié)孔152，再以一旋螺153予以樞結(jié)；又上述的L形聯(lián)結(jié)片151，是與上滑移套14的螺柱141設(shè)對應(yīng)反向，且其上翹的程度，是讓樞結(jié)孔152的位置恰位于上位滑移套14的螺柱141的等高對應(yīng)位置，使得結(jié)合于兩滑移套14、15上的交叉片21、22長度得以同一；兩滑移套14、15的適當(dāng)邊側(cè)，設(shè)具固鎖螺141、153，以求能將該等滑移套鎖定于腳架12及釋放使其滑移。
聯(lián)串交叉片2是由每組兩交叉片21、22所交叉形成，其中一斜向交叉片21的上端樞結(jié)于上述固定樞結(jié)片13的一側(cè)樞結(jié)翼片133，下端則樞結(jié)于上位滑移套14；另一斜向交叉片22其上端樞結(jié)于固定樞結(jié)片13的另一側(cè)樞結(jié)翼片134，下端則設(shè)具一螺柱221樞串于下位滑移套15的聯(lián)結(jié)片151上的樞結(jié)孔152，并以旋螺153樞旋鎖結(jié)。
滑座3上部設(shè)成頂桿31，用以插結(jié)支撐上述腳架12的底端，下部成一弧滑座32，用以承架在滑軌架4上。
滑軌架4，是由多段軌架所形成，其下方設(shè)成結(jié)合片41，上部設(shè)成滑軌42，該滑軌42的其中一端設(shè)成較小口徑的縮管421，使得以插入前段軌架的尾端而聯(lián)串成整體滑軌架4。
此外，滑座3及滑軌架4，亦可設(shè)成如圖4、5的實施例，亦即可將滑座3設(shè)成方型ㄇ狀或角型三角狀，其滑軌架4設(shè)成與滑座4相互對座套合的方型或角型，使得滑座3與滑軌架4相互套合，滑座3依滑軌架4滑動，亦可達(dá)到等效的滑動功能。
依上所述的結(jié)構(gòu)所形成的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，使用中可產(chǎn)生如下功效(1)各支架所涵蓋區(qū)域可簡易伸展，使用方便，且不占據(jù)不必要的空間，伸展使用或收合均具調(diào)配性。
(2)請參見圖2，當(dāng)右側(cè)的第一腳架12A上的滑移套14，在固鎖螺142旋松時，即可在腳架12上自由滑移，如此聯(lián)結(jié)于該滑移套14上的交叉片21即可作聯(lián)結(jié)角度的變換，而另一斜向的交叉片22，因為是聯(lián)結(jié)于滑移套15，待其固鎖螺154旋松，則其聯(lián)結(jié)角度亦可向收縮方向調(diào)動，因此；第一腳架12A可單獨向第二腳架12B靠攏收合，而不致影響其他腳架12間的伸展程度；同理，使用者亦能由右向左收合適當(dāng)?shù)牧磕_架12，而得保留其他腳架12的伸展，如此本實用新型即可達(dá)到分段收展的效果，更適合于空間大小不一的使用場合，將更能符合局部收展布篷功能的條件。
權(quán)利要求1.一種可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其是由數(shù)組支架、聯(lián)串交叉片、滑座及滑軌架所構(gòu)成；其中各支架由頂架及兩側(cè)腳架所組成，下端并結(jié)有支撐腳架的滑座，滑座則承滑于滑軌架上，滑軌架則裝設(shè)于車斗的邊側(cè)上；其特征在于各腳架上段適當(dāng)位置固結(jié)有一固定樞結(jié)片，下段設(shè)結(jié)有兩滑移套，固定樞結(jié)片上樞結(jié)相鄰不同斜向交叉片的上端，而其中一斜向的交叉片下端樞結(jié)于上述滑移套之一，另一斜向的交叉片下端則樞結(jié)于另一滑移套。
2.如權(quán)利要求1所述的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其特征在于固定樞結(jié)片是于中段處設(shè)固定孔，并借一鎖定螺鎖定于腳架上，其兩側(cè)分別設(shè)置樞結(jié)翼片，借以樞結(jié)兩側(cè)不同斜向的交叉片上端。
3.如權(quán)利要求1所述的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其特征在于每組滑移套分設(shè)成上位滑移套和下位滑移套，上位滑移套滑套于下位滑移套的上方的腳架，并分別樞結(jié)不同斜向交叉片的下端。
4.如權(quán)利要求1或3所述的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其特征在于上位滑移套上設(shè)螺柱，而其中一斜向交叉片的下端設(shè)串孔套串于該螺柱，再以一旋螺將其樞鎖，另適當(dāng)邊側(cè)則設(shè)具固鎖螺，使可借以和腳架鎖定或旋釋滑移。
5.如權(quán)利要求1或3所述的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其特征在于下位滑移套的套身延設(shè)一向外向上的L形聯(lián)結(jié)片，聯(lián)結(jié)片設(shè)樞結(jié)孔，而與樞結(jié)于可鎖定滑移套上的交叉片不同斜向交叉片的下端，設(shè)具螺柱，并串過上述樞結(jié)孔，再以一旋螺予以樞結(jié)，適當(dāng)邊側(cè)設(shè)具固鎖螺，使可借以和腳架鎖定或放松滑移。
6.如權(quán)利要求5所述的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其特征在于L形聯(lián)結(jié)片是與上位滑移套的螺柱設(shè)為對應(yīng)反向位置，且其上翹程度，恰使聯(lián)結(jié)片的樞結(jié)孔位置與上位滑移套上的螺柱形成等高對應(yīng)，以使上下滑移套上樞結(jié)的交叉片長度一致。
7.如權(quán)利要求1所述的可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其特征在于滑座、滑軌架可設(shè)成弧狀或方狀或角狀，其結(jié)構(gòu)為相互對稱套合，使滑座可依滑軌滑動。
專利摘要本實用新型涉及一種可分段伸縮式活動車篷架結(jié)構(gòu)，其是由數(shù)組支架、聯(lián)串各支架的活動交叉片、滑座及滑軌架等主要元件所組成，其架設(shè)于貨車車斗上；特征在于各相鄰支架間是由交叉片聯(lián)串，且每一交叉片的一端樞結(jié)在一支架的固定片，另一端則樞結(jié)在相鄰聯(lián)串支架的滑移套上，使各支架得以借上述結(jié)構(gòu)達(dá)到可分段伸縮的效果。
文檔編號B60J7/02GK2194830SQ9322344
公開日1995年4月19日 申請日期1993年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月3日
發(fā)明者劉楚 申請人:劉楚