專(zhuān)利名稱(chēng)：客車(chē)前風(fēng)擋玻璃除霜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃除霜器，尤其是能夠利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的余熱來(lái)清除前風(fēng)擋玻璃上的冰霜和調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度的除霜器。
目前，有一種汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃除霜器，其構(gòu)造是出風(fēng)口通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩與箱體構(gòu)成一體，安裝于散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇之間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是因?yàn)闆](méi)有控溫機(jī)構(gòu)，無(wú)法調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，另外當(dāng)夏季氣溫較高時(shí)，必須將其折除，否則將會(huì)影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。
本實(shí)用新型的目的是提供一種客車(chē)前風(fēng)擋玻璃除霜器，它不僅能清除汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃上的冰霜，而且能向車(chē)內(nèi)提供和調(diào)節(jié)熱量。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的出風(fēng)口通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩與箱體構(gòu)成一體，出風(fēng)口風(fēng)門(mén)通過(guò)裝有撥桿彈簧的出風(fēng)口風(fēng)門(mén)撥桿與出風(fēng)口相鉸接，在箱體的一側(cè)設(shè)置有百葉窗，百葉窗片與百葉窗連板相鉸接，出風(fēng)管固定于箱體之上，百葉窗連板與百葉窗撥桿相鉸接，出風(fēng)管風(fēng)門(mén)通過(guò)出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿與出風(fēng)管相鉸接，除霜器操縱拉桿與出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿和百葉窗撥桿相鉸接。
由于采上述方案，可以充分利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的余熱以清除前風(fēng)擋玻璃上的冰霜，以加熱車(chē)內(nèi)溫度，一年四季可不拆除，它不影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)的散熱，并能調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，各種類(lèi)型汽車(chē)均可安裝使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。
圖2是
圖1的A－A剖視圖。
圖3是
圖1的B－B剖視圖。
圖4是
圖1的C－C剖視圖。
圖中1.出風(fēng)口2.導(dǎo)風(fēng)罩3.固定螺栓4.箱體5.百葉窗6.出風(fēng)口風(fēng)門(mén)撥桿7.撥桿彈簧8.出風(fēng)管9.出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿10.除霜器操縱拉桿11.百葉窗撥桿12.百葉窗片13.出風(fēng)口風(fēng)門(mén)14.百葉窗連板在
圖1所示的實(shí)施例中，出風(fēng)口(1)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩(2)與箱體(4)構(gòu)成一體，在出風(fēng)口(1)內(nèi)設(shè)置出風(fēng)口風(fēng)門(mén)(13)，通過(guò)裝有撥桿彈簧(7)的出風(fēng)口風(fēng)門(mén)撥桿(6)同出風(fēng)口(1)相鉸接，在箱體(4)的一側(cè)設(shè)置有百葉窗(5)，百葉窗片(12)與百葉窗連板(14)相鉸接，百葉窗連板(14)與百葉窗撥桿(11)相鉸接，出風(fēng)管(8)的兩端分別與箱體(4)和駕駛室儀表板上的圓孔相固定，在出風(fēng)管內(nèi)設(shè)置一個(gè)與出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿(9)相固定的出風(fēng)管風(fēng)門(mén)，除霜器操縱拉桿(10)與出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿(9)和百葉窗撥桿(11)相鉸接，除霜器操縱拉桿(10)設(shè)置于駕駛員座旁邊，安裝時(shí)需將箱體(4)套接于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇之上，通過(guò)固定螺栓(3)固定于水箱的后側(cè)。工作原理為當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如需清除前風(fēng)擋玻璃上的冰霜，首先撥動(dòng)出風(fēng)口風(fēng)門(mén)撥桿(6)，使出風(fēng)口風(fēng)門(mén)開(kāi)啟，再拉動(dòng)除霜器操縱拉桿(10)，同時(shí)并帶動(dòng)出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿(9)和百葉窗撥桿(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，使出風(fēng)管風(fēng)門(mén)和百葉窗片(12)分別處于開(kāi)后及關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來(lái)的熱量，通過(guò)箱體(4)、導(dǎo)風(fēng)罩(2)及出風(fēng)口(1)吹在前風(fēng)擋玻璃上，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量也可通過(guò)出風(fēng)管(8)吹入駕駛室，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，可將出風(fēng)口風(fēng)門(mén)(13)和出風(fēng)管風(fēng)門(mén)關(guān)閉，將百葉窗片(12)開(kāi)啟，使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量經(jīng)過(guò)百葉窗片(12)和水箱散發(fā)出去，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，因此不論一年四季均可使用。
權(quán)利要求1.一種客車(chē)前風(fēng)擋玻璃除霜器，出風(fēng)口(1)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩(2)與箱體(4)構(gòu)成一體，其特征是出風(fēng)口風(fēng)門(mén)(13)通過(guò)裝有撥桿彈簧(7)的出風(fēng)口風(fēng)門(mén)撥桿(6)與出風(fēng)口(1)相鉸接，在箱體(4)的一側(cè)設(shè)置有百葉窗(5)，百葉窗片(12)與百葉窗連板(4)相鉸接，出風(fēng)管(8)固定于箱體(4)之上，百葉窗連板(14)與百葉窗撥桿(11)相鉸接，出風(fēng)管風(fēng)門(mén)通過(guò)出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿(9)與出風(fēng)管(8)相鉸接，除霜器操縱拉桿(10)與出風(fēng)管風(fēng)門(mén)撥桿(9)和百葉窗撥桿(11)相鉸接。
專(zhuān)利摘要一種能夠清除前風(fēng)擋玻璃上的冰霜和調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度的除霜器，它是將出風(fēng)口、導(dǎo)風(fēng)罩及箱體構(gòu)成一體，出風(fēng)管與箱體相固定，在出風(fēng)口和出風(fēng)管內(nèi)分別設(shè)置有出風(fēng)口風(fēng)門(mén)和出風(fēng)管風(fēng)門(mén)，在箱體的一側(cè)設(shè)置有百葉窗片(12)，出風(fēng)管風(fēng)門(mén)和百葉窗片同除霜器操縱拉桿相鉸接，它可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱以清除前風(fēng)擋玻璃上的冰霜和調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，各種類(lèi)型汽車(chē)均可安裝使用。
文檔編號(hào)B60S1/54GK2120735SQ9220640
公開(kāi)日1992年11月4日 申請(qǐng)日期1992年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月6日
發(fā)明者李云峰 申請(qǐng)人:延邊公路客車(chē)廠(chǎng)