專利名稱：機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號報警裝置，更確切地說是涉及一種用于車輛安全行駛，防盜防劫的裝置。
現(xiàn)有的用于車輛防盜防劫的電子報警裝置，如中國專利CN88217618.8“電子密碼車輛劫、盜報警器”，包括報警信號形成、放大推動、發(fā)聲器、繼電器、電子開關(guān)和控制電子開關(guān)的電子密碼裝置及劫盜警傳感裝置，報警器的警戒或解除由密碼裝置控制，劫盜傳感器分別由與電子開關(guān)二端并聯(lián)的常開按鈕及與電子開關(guān)控制端連接的點(diǎn)火開關(guān)組成，遇劫盜時，報警器工作，串在點(diǎn)火回路中的常開觸點(diǎn)斷開，車輛無法運(yùn)行，同時放大推動部分推動發(fā)聲器報警。
中國專利CN89210077.X“汽車無線密碼鎖”，控制油路的電路包括主回路和控制回路兩部分，由發(fā)射電路發(fā)射無線電密碼，由接收電路接收并驅(qū)動執(zhí)行元件再接通主回路工作。
綜上所述的現(xiàn)有技術(shù)，僅在車輛遇到劫盜時報警，因而功能單一且電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，往往由于操作問題，即使在被劫盜的情況下也不能有效地發(fā)出報警信號。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種多功能的機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器，不僅可用于車輛劫盜時的聲光報警，而且在氣候條件惡劣的風(fēng)、雪、霧、雨天及地理環(huán)境差、司機(jī)視覺、聽覺受到障礙的交叉路口，無交通燈指示路段，山間轉(zhuǎn)彎處和當(dāng)車輛有異常情況時，用于監(jiān)視周圍100米范圍內(nèi)有無來往車輛，使司機(jī)們互相提醒保持警惕，提前采取應(yīng)急措施避免發(fā)生事故，為便于推廣使用，降低成本，電路設(shè)計還應(yīng)簡單可靠。
本實(shí)用新型由發(fā)射電路、接收電路、發(fā)射接收時間倒換電路、信號源電路和防劫盜電路五部分組成。
信號源電路輸出分別代表提醒和劫盜報警信號的音頻信號至發(fā)射電路，由發(fā)射電路對高頻信號進(jìn)行調(diào)制再由天線幅射高頻調(diào)幅電磁波，接收電路拾取高頻調(diào)制信號，還原并放大音頻信號驅(qū)動發(fā)聲機(jī)構(gòu)發(fā)出聲音，本實(shí)用新型采用發(fā)射、接收電路交替工作的方式，即通過發(fā)射、接收時間倒換電路交替地分別控制接通發(fā)射和接收電路的電源回路，其技術(shù)特點(diǎn)是發(fā)射、接收時間倒換電路有繼電器，繼電器的一組常開、常閉接點(diǎn)分別串接在發(fā)射電路接地回路和接收回路接地回路中。當(dāng)司機(jī)打開本監(jiān)視器的霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈開關(guān)時，也同時啟動信號源電路輸出提醒信號，監(jiān)視器交替地發(fā)、收信號，幫助司機(jī)監(jiān)視周圍車輛的行駛情況。
本實(shí)用新型的防盜劫電路，也是通過斷開串接在點(diǎn)火回路中的繼電器常閉接點(diǎn)使車不能發(fā)動而實(shí)現(xiàn)防盜劫功能的。除此而外，還通過閉合串接在轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、霧燈電源回路中的該繼電器的常開接點(diǎn)和另一組串接在信號源電路輸出回路中的該繼電器的常開接點(diǎn)，而同時實(shí)現(xiàn)無線劫盜信號報警和燈光報警。
控制該繼電器動作的包括一個串接在繼電器驅(qū)動電路輸入端至電源間的暗開關(guān)和控制該繼電器驅(qū)動電路導(dǎo)通或截止的包括一對金屬片的觸摸式三極管觸發(fā)電路。
司機(jī)離車時，撥出鑰匙即關(guān)閉電源總開關(guān)，但打開暗開關(guān)，一旦竊車者企圖發(fā)動車輛，暗開關(guān)的作用使繼電器驅(qū)動電路導(dǎo)通；當(dāng)發(fā)生劫持行為時，只要觸摸一個金屬片，也能使繼電器驅(qū)動電路導(dǎo)通，有關(guān)人員只要憑借隨身攜帶的收音機(jī)(或本監(jiān)視器)可接收劫盜報警信號，還可觀察到車燈全亮信號，同時盜劫車者也不可能使車發(fā)動，只要觸摸另一個金屬片即可使繼電器驅(qū)動電路截止解除劫持狀態(tài)。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)。
附


圖1 機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器電路結(jié)構(gòu)原理圖。
附圖2 機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器外形結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附
圖1，虛線框I1為信號源電路，音樂集成片IC3輸出提醒信號，其電源端受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K2－1，霧燈開關(guān)K2－2和其他異常情況開關(guān)K2－3控制接通經(jīng)分壓后的電源，另一音樂集成片IC4輸出劫盜報警信號，其電源端受繼電器J2常開接點(diǎn)J2－1控制接通經(jīng)分壓后的電源，IC3、IC4輸出的音樂信號送至虛線框I4發(fā)射電路的輸入端。
發(fā)射電路中，集成功放IC2放大音樂信號，經(jīng)電容耦合至高頻振蕩器并對高頻信號進(jìn)行調(diào)制，由天線幅射高頻信號調(diào)幅波，實(shí)施例中，工作頻率取100MHz，話筒MIC還可將話音轉(zhuǎn)換為電信號放大調(diào)制后發(fā)射。
虛線框I3所示接收電路，包括接收天線、檢波和IC1集成功放，由電容耦合推動喇叭發(fā)音。
發(fā)射、接收時間倒換電路如虛線框I2所示，電源經(jīng)繼電器J1的常閉接點(diǎn)J1－1對電容C1充電，使三極管T1、T2導(dǎo)通，繼電器J1導(dǎo)通，J1－1斷開，電容C1放電，三極管T1、T2截止，J1－1閉合，這樣周而復(fù)始，實(shí)施例中調(diào)整R1C1使繼電器J1導(dǎo)通7秒鐘，截止7秒鐘。
J1的另一組常開常閉接點(diǎn)J1－2、J1－4分別串接在發(fā)射電路I4和接收電路I3的接地回路中，使發(fā)射電路在7秒鐘內(nèi)發(fā)射高頻調(diào)幅信號，另7秒鐘內(nèi)接收高頻調(diào)幅信號。因?yàn)樵?秒鐘內(nèi)，一般機(jī)動車可行駛100米左右，因而本監(jiān)視器可對100米范圍內(nèi)行駛的機(jī)動車做到安全防范、互相提醒。
虛線框I5所示的防盜劫電路，共設(shè)計了三種防盜劫措施通過斷開繼電器J2的常閉接點(diǎn)J2－4破壞點(diǎn)火使之不能發(fā)動車輛(圖中L為點(diǎn)火線圈)；通過閉合繼電器J2的常開接點(diǎn)J2－2接通轉(zhuǎn)向燈L1、霧燈L2和剎車燈L3發(fā)出燈光報警；通過閉合繼電器J2的另一常開接點(diǎn)J2－1，使音樂集成片IC4工作送出報警音由發(fā)射電路I4發(fā)射無線報警信號。圖中所示可控硅CT的作用在于當(dāng)J2－2閉合觸發(fā)可控硅CT導(dǎo)通時，如果繼電器、J2動作失靈，其常閉接點(diǎn)J2－4不能斷開則熔斷保險絲BX，仍可起到破壞點(diǎn)火使不能發(fā)動車輛的保護(hù)作用。
控制繼電器J2導(dǎo)通的途徑有兩個一是閉合暗開關(guān)K3，三極管T7、T8導(dǎo)通驅(qū)動繼電器J2；二是觸摸金屬片M，三極管T5、T9導(dǎo)通對電容C16充電，三極管T7、T8導(dǎo)通驅(qū)動繼電器J2。
當(dāng)觸摸金屬片N時，三極管T5、T9、T7、T8均截止，控制繼電器J2截止。
當(dāng)司機(jī)離車時，斷開總開關(guān)K1，閉合暗開關(guān)K3，一旦竊賊企圖偷車閉合總開關(guān)K1后，即可實(shí)現(xiàn)全面報警。當(dāng)發(fā)生劫盜時，只要觸摸金屬片M也可實(shí)現(xiàn)全面報警。
附圖2所示本報警器的外觀結(jié)構(gòu)。
將附
圖1所示的電路結(jié)構(gòu)裝配在一個180×120×120mm的小盒中，面板上包括喇叭SP，開關(guān)K2－1、K2－2、K2－3和發(fā)射天線、接收天線，并引出暗開關(guān)K3，金屬片M和N話筒MIC。
本實(shí)用新型可用于監(jiān)視機(jī)動車安全行駛，除了起到防劫防盜的作用，還可用于機(jī)動車駕駛的互相監(jiān)視及通信。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器，包括產(chǎn)生音頻信號的信號源電路，所產(chǎn)生的音頻信號對高頻信號進(jìn)行調(diào)制并由天線幅射高頻調(diào)幅電磁波的發(fā)射電路，接收高頻調(diào)幅電磁波并還原放大為音頻信號驅(qū)動發(fā)聲機(jī)構(gòu)發(fā)出聲音的接收電路和用于防盜劫時控制串接在點(diǎn)火線圈回路中繼電器常閉接點(diǎn)斷開的繼電器三極管驅(qū)動電路，其特征在于A.還包括一個控制發(fā)射電路和接收電路交替地工作的發(fā)射、接收時間倒換電路；B.所述的控制串接在點(diǎn)火線圈回路中繼電器常閉接點(diǎn)斷開的繼電器三極管驅(qū)動電路的輸入端接有至電源的暗開關(guān)和觸摸式三極管觸發(fā)控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器，其特征在于所述的發(fā)射、接收時間倒換電路是繼電器三極管驅(qū)動電路，繼電器的一組常開、常閉接點(diǎn)分別串接在發(fā)射電路的接地回路和接收電路的接地回路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器，其特征在于所述的用于防盜劫時的繼電器三極管驅(qū)動電路，所述的繼電器的另二組常開接點(diǎn)分別串接在霧燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的電源回路和信號源電路中報警音發(fā)生的電源回路里。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車安全行駛監(jiān)視器，其特征在于所述的觸摸式三極管觸發(fā)控制電路是控制繼電器三極管驅(qū)動電路導(dǎo)通或截止的包括一對金屬片的觸摸式三極管觸發(fā)控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車輛安全行駛防盜防劫的信號裝置，由信號源電路、發(fā)射電路、接收電路、用于使發(fā)射、接收電路交替地工作的發(fā)射接收時間倒換電路和防盜劫電路五部分組成。防盜劫電路中繼電器驅(qū)動電路的導(dǎo)通受暗開關(guān)和金屬片觸摸式三極管觸發(fā)電路的控制。繼電器導(dǎo)通，其常閉接點(diǎn)斷開點(diǎn)火線圈電源，兩組常開接點(diǎn)分別接通車燈和信號源電路中報警音發(fā)生器。除用于防盜防劫還可用于機(jī)動車駕駛的互相監(jiān)視及通信。
文檔編號B60R25/10GK2107403SQ9121702
公開日1992年6月17日 申請日期1991年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月3日
發(fā)明者齊鳳福 申請人:齊鳳福