專利名稱：電機(jī)車新型集電弓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電機(jī)車受電裝置領(lǐng)域。
現(xiàn)有的隨機(jī)架線式電機(jī)車均采用彈簧式集電弓，其結(jié)構(gòu)上存在三個(gè)問題，一是接觸條與電線之間為滑動(dòng)摩擦，接觸條易受磨損；二是集電弓采用彈簧調(diào)節(jié)接觸條的高度，調(diào)節(jié)范圍有限，不能適應(yīng)架線的高低變化，經(jīng)常出現(xiàn)由于架線高低變化幅度大，而拉歪集電弓的現(xiàn)象；三是彈簧伸屈頻繁，容易疲勞損壞。
本實(shí)用新型提供一種電機(jī)車新型集電弓，解決了現(xiàn)有集電弓存在的上述問題。
本實(shí)用新型提供一種電機(jī)車新型集電弓，它包括集電弓底座，其特征在于底座上的一對(duì)支架支承一根平行于底座的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸支承于一個(gè)垂直于底座的杠桿的中部，杠桿下端裝有配重，杠桿上端裝有一根平行于轉(zhuǎn)軸的接觸輥，接觸輥與杠桿之間有絕緣材料相隔。該集電弓安裝在電機(jī)車頂部，電線位于集電弓的接觸輥上部，接觸輥在杠桿下端的配重的作用下，始終向上托住電線。當(dāng)行車時(shí)，隨著電線高度的變化，杠桿的傾斜角相應(yīng)變化，使接觸輥始終托住電線。
本實(shí)用新型利用杠桿原理，省去了彈簧，使接觸輥在杠桿下端的配重作用下，始終托住電線；又由于用接觸輥取代了接觸條，耐磨性能大大提高；接觸輥的高度調(diào)節(jié)范圍由接觸輥所處的臂長決定，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧式集電弓的接觸條的高度調(diào)節(jié)范圍。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
圖一是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
其中，1－底座，2－支架，3－轉(zhuǎn)軸，4－配重5－杠桿中部，6－杠桿下部，7－絕緣銷8－接觸輥支架，9－接觸輥，10－輥軸圖中，支架2焊接在底座1上，支架2上部支承一根平行于底座1的轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3支承于杠桿中部5，接觸輥支架8的下部通過一對(duì)絕緣銷7與杠桿中部5連接，接觸輥支架8支承一根輥軸11，輥軸11上套有一根接觸輥10，杠桿下部6設(shè)置一個(gè)配重4，在不受外力作用下，杠桿垂直于底座。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)車斜新型集電弓，它包括集電弓底座，其特征在于底座上的一對(duì)支架支承一根平行于底座的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸支承一個(gè)垂直于底座的杠桿的中部，杠桿下端裝有配重，杠桿上端裝有一根平行于轉(zhuǎn)軸的接觸輥，接觸輥與杠桿之間有絕緣材料相隔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)車新型集電弓，該集電弓采用一個(gè)上端裝有接觸輥、下端裝有配重的杠桿，杠桿中部支承在轉(zhuǎn)軸上，接觸輥與杠桿之間有絕緣材料相隔，接觸輥在杠桿下端的配重作用下，始終托住電機(jī)車上方的電線，該集電弓與現(xiàn)有彈簧式集電弓相比，對(duì)電線高度變化的適應(yīng)性強(qiáng)，不易損壞，易保養(yǎng)。
文檔編號(hào)B60L5/18GK2075157SQ90208240
公開日1991年4月17日 申請(qǐng)日期1990年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月3日
發(fā)明者楊世柱 申請(qǐng)人:楊世柱