專利名稱：車輛制動(dòng)性能檢測(cè)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于各種機(jī)動(dòng)車輛，特別適于汽車用的車輛制動(dòng)性能檢測(cè)器。
目前，汽車制動(dòng)裝置，都是依靠摩擦片與制動(dòng)鼓相互摩擦完成制動(dòng)的。檢測(cè)制動(dòng)性能的方法通常都是觀察輪胎印，這種方法需要一定的場(chǎng)地，而且費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，具有一定危險(xiǎn)性，輪胎磨損嚴(yán)重，同時(shí)還會(huì)不同程度地?fù)p傷其它零件，消耗燃料。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需車輛行駛，安全、迅速、節(jié)能，可即時(shí)進(jìn)行檢測(cè)的車輛制動(dòng)性能檢測(cè)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，在車輛每個(gè)車輪一摩擦片的與制動(dòng)鼓接觸面上均勻選擇若干個(gè)接觸點(diǎn)，取若干個(gè)等阻值的電阻，使其一端接在上述的接觸點(diǎn)上，另一端接引線至萬(wàn)用表的一測(cè)量端，每個(gè)摩擦片上的若干個(gè)電阻均為并聯(lián)，萬(wàn)用表另一測(cè)量端接制動(dòng)鼓。在制動(dòng)狀態(tài)下，就可通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量出電路中電阻值之大小(即 1/(R) ＝ 1/(R1) ＋ 1/(R2) ＋┄＋ 1/(Rn) )，根據(jù)此電阻值就能確定摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸狀況(電阻大，接觸不好，反之亦然)。
此外，在每個(gè)車輪的一對(duì)摩擦片之間增裝一傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置上連接一可變電阻，可變電阻的兩端分別接萬(wàn)用表兩測(cè)量端，傳動(dòng)裝置將摩擦片在制動(dòng)過(guò)程中的位移量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮枳兓?，從而能確定摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙。根據(jù)車型選擇一個(gè)固定點(diǎn)測(cè)量間隙。
在上述兩種回路中分別串接一多位選擇開關(guān)，就可選擇需要檢測(cè)的某一車輪。通過(guò)上述二者的結(jié)合便可檢測(cè)制動(dòng)性能是否良好。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有節(jié)能，檢測(cè)安全，即時(shí)準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型有如下附圖。


圖1為本實(shí)用新型檢測(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓接觸狀態(tài)裝置一實(shí)施例原理示意圖。
圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙裝置一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，在摩擦片(2)的與制動(dòng)鼓(1)接觸面上均勻選擇五個(gè)接觸點(diǎn)，通過(guò)銅釘(4)分別接五個(gè)等阻值電阻(3)的一端，電阻(3)另一端經(jīng)引線(5)接至萬(wàn)用表(7)一測(cè)量端，萬(wàn)用表另一測(cè)量端接制動(dòng)鼓(1)。制動(dòng)狀態(tài)良好的情況下，由五個(gè)電阻(3)組成并聯(lián)電路，如果一個(gè)點(diǎn)接觸不好，則由四個(gè)電阻(3)組成并聯(lián)電路，依次類推。便可知每個(gè)車輪的摩擦片(2)現(xiàn)制動(dòng)鼓(1)之間接觸是否良好。串接在回路中的選擇開關(guān)(6)用以選擇某一確定的車輪。
如圖2所示，在每對(duì)摩擦片(2)的制動(dòng)蹄筋條(12)上各固定一托架(16)和托架(17)，其中托架(17)上固定有一齒條連桿(8)，連桿(8)下端面靠近托架(16)端加工成齒條，托架(16)上方固定有一導(dǎo)向支架(13)，與齒條連桿(8)相嚙合的齒輪(9)位于托架(16)前側(cè)面，齒輪轉(zhuǎn)軸(10)橫穿過(guò)托架(16)，轉(zhuǎn)軸(10)另一端安裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)式可變電阻(11)。兩托架(16)、(17)應(yīng)處在回位彈簧(15)與半軸(14)之間，以防齒條連桿(8)運(yùn)動(dòng)受阻。這樣制動(dòng)過(guò)程中摩擦片(2)的位移量便通過(guò)齒條連桿(8)。(連桿(8)隨托架(17)而運(yùn)動(dòng))，齒輪(9)和齒輪轉(zhuǎn)軸(10)傳遞給可變電阻(11)，可變電阻(11)兩端分別接萬(wàn)用表兩測(cè)量端，可變電阻(11)電阻變化量便通過(guò)萬(wàn)用表顯示出來(lái)，從而即能確定摩擦片(2)與制動(dòng)鼓(1)之間的間隙。在回路中串接一選擇確定車輪的多位選擇開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種用于各種機(jī)動(dòng)車輛，特別適于汽車用的車輛制動(dòng)性能檢測(cè)器，其特征在于1)在每個(gè)車輪的摩擦片(2)的與制動(dòng)鼓(1)接觸面上均勻選擇多個(gè)測(cè)量接觸點(diǎn)，每個(gè)接觸點(diǎn)分別接多個(gè)相并聯(lián)等阻值電阻(3)之一的一端，電阻(3)另一端接引線(5)通過(guò)一選擇特定車輪的多位選擇開關(guān)(6)至萬(wàn)用表(7)的一測(cè)量端，萬(wàn)用表(7)另一測(cè)量端接制動(dòng)鼓(1)；2)每個(gè)車輪的一對(duì)摩擦片(2)之間安裝一能反應(yīng)摩擦片(2)在制動(dòng)過(guò)程中位移量的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置上連接一隨傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)而改變阻值的可變電阻，可變電阻兩端分別接萬(wàn)用表兩測(cè)量端，回路串接有一個(gè)多位選擇開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)性能檢測(cè)器，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置為在每對(duì)摩擦片(2)制動(dòng)蹄筋條(12)上，各固定一處于回位彈簧(15)與半軸(14)之間的托架(16)和托架(17)，其中托架(17)上固定一齒條連桿(8)，其下端面靠近托架(16)端加工成齒條，托架(16)上方固定有一齒條連桿(8)的導(dǎo)向支架(13)，一與齒條連桿(8)相嚙合的齒輪(9)位于托架(16)前側(cè)面，齒輪轉(zhuǎn)軸(10)橫穿過(guò)托架(16)，轉(zhuǎn)軸(10)另一端安裝有一旋轉(zhuǎn)式可變電阻(11)。
專利摘要一種用于各種機(jī)動(dòng)車輛，制動(dòng)性能檢測(cè)器，在每對(duì)摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面之間接多個(gè)相并聯(lián)等阻值電阻，測(cè)并聯(lián)電阻的總阻值大小確定其接觸狀況；在每個(gè)車輪的一對(duì)摩擦片之間增裝能反應(yīng)摩擦片與制動(dòng)鼓之間間隙的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置上連接隨傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)而改變阻值的可變電阻，由此電阻值的變化量確定摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙。該檢測(cè)器不需車輛行駛就能檢測(cè)車輛制動(dòng)性能，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全、節(jié)能。
文檔編號(hào)B60T17/22GK2056138SQ8920887
公開日1990年4月18日 申請(qǐng)日期1989年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月26日
發(fā)明者呂明鴻, 呂朝暉, 呂鑫 申請(qǐng)人:呂明鴻