專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛信號(hào)裝置，尤其與使用固定式閃光燈指明行駛方向變化的信號(hào)裝置有關(guān)。
為了保證汽車(chē)在行駛中的安全，在汽車(chē)上裝有各種信號(hào)裝置以便向其他交通工具或行人指明車(chē)輛的動(dòng)向，如改變車(chē)輛行駛方向、車(chē)輛制動(dòng)或指明超車(chē)等其他意圖。最常用的指明車(chē)輛改變行駛方向的信號(hào)裝置是帶有各種閃光器的閃光燈。電熱式的汽車(chē)閃光器由于使用壽命短已逐步被晶體管式汽車(chē)閃光器所代替。一般的晶體管式汽車(chē)閃光器包括閃光電路、外殼、連接件和接線(xiàn)柱。閃光電路焊接在如印刷電路板的連接件上，由接線(xiàn)柱把引出端接出外殼外，整個(gè)閃光電路和連接件安裝在外殼內(nèi)。盡管閃光電路有各種形式，但都是用多諧振蕩器控制閃光繼電器。典型的閃光器的電路由開(kāi)關(guān)感知電路、多諧振蕩器、開(kāi)關(guān)電路組成〈


圖1〉。在多諧振蕩器中至少包括兩只晶體管。這類(lèi)閃光器與電熱式的相比有明顯的閃爍效果，但缺點(diǎn)也是明顯的。第一，閃光器的靜態(tài)功耗大，使用壽命短，第二，多諧振蕩受工作電壓的影響，因此工作電壓范圍小，一般為＞10－＜18伏之間，第三，閃光電路中零件多、線(xiàn)路復(fù)雜，因此產(chǎn)品體積大，成本高。
本實(shí)用新型的目的是要設(shè)計(jì)一種靜態(tài)功耗小、使用壽命長(zhǎng)、吸合工作電壓范圍大的汽車(chē)閃光器。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車(chē)閃光器由外殼、閃光電路、連接件和接線(xiàn)柱組成。閃光電路焊接在例如印刷電路板的連接件上，整個(gè)電路固定并安裝在外殼內(nèi)，其接線(xiàn)端由接線(xiàn)柱引出在外殼外，外殼可以用膠木、塑料等絕緣材料制成。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的閃光器中的閃光電器包括依次連接的取樣電阻R3、開(kāi)關(guān)感知電路、延時(shí)電路、開(kāi)關(guān)電路。電源由取樣電阻R3的一端輸入，與開(kāi)關(guān)感知電路連接的一端又接入車(chē)輛的轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)Lk，開(kāi)關(guān)電路與轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)Lk相連的負(fù)載〈即指示燈〉連接。閃光電路中的開(kāi)關(guān)感知電路由開(kāi)關(guān)管D1、三極管T1和偏置電阻R1組成，開(kāi)關(guān)電路由帶常閉觸點(diǎn)Jk－1和常開(kāi)觸點(diǎn)Jk－2的繼電器J、二極管D2和三極管T2組成。延時(shí)電路可沿用各種已有的線(xiàn)路。
為減小閃光器的體積和使用的零件而簡(jiǎn)化其結(jié)構(gòu)，可采用RC延時(shí)電路。
開(kāi)關(guān)感知電路接受轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)Lk的開(kāi)關(guān)命令信號(hào)，啟動(dòng)線(xiàn)路工作。開(kāi)關(guān)管D1為三極管T1提供觸發(fā)信號(hào)的通路，同時(shí)又防止常開(kāi)觸點(diǎn)Jk－2接通瞬間指示燈不滅。偏置電阻R1為三極管T1提供偏置電壓，使A點(diǎn)電壓提高后能使三極管T1導(dǎo)通；此外，當(dāng)繼電器J吸合而使常開(kāi)融點(diǎn)接通后，電阻R1與取樣電阻R3構(gòu)成分壓線(xiàn)路而使三極管T1的基射極偏壓約等于“0”，從而能可靠的截止。在本設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)感知電路中，偏置電阻R1和三極管的參數(shù)選用范圍較大，三極管的β值在40－350均可，由偏置電阻產(chǎn)生的偏置電壓應(yīng)能使三極管T1接受到信號(hào)后很快進(jìn)入飽和狀態(tài)即可。當(dāng)三極管的β值為200－300時(shí)，偏置電阻可在510kΩ－1.5兆Ω范圍內(nèi)。取樣電阻R3與偏置電阻R1一起使三極管T1能可靠截止，又與負(fù)載一起產(chǎn)生一個(gè)能觸發(fā)T1導(dǎo)通的分壓信號(hào)電壓，同時(shí)在常開(kāi)觸點(diǎn)接通時(shí)起限流作用。通常取樣電阻R3大大小于偏置電阻R1。
需要閃光燈工作時(shí)，接通車(chē)輛轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)Lk電流就通過(guò)取樣電阻R3和常閉觸點(diǎn)Jk－1而點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)使常閉觸點(diǎn)的接點(diǎn)A的電壓升高。這一電壓通過(guò)開(kāi)關(guān)管D1觸發(fā)三極管T1飽和導(dǎo)通，并通過(guò)電阻R2向電容C1充電使C點(diǎn)電位逐漸升高。當(dāng)C點(diǎn)電位超過(guò)0.6伏時(shí)，三極管T2進(jìn)入飽和導(dǎo)通狀態(tài)，使繼電器J吸合而接通常開(kāi)觸點(diǎn)Jk－2停止向轉(zhuǎn)向指示燈供電。這時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)Jk－2僅與阻值較小的電阻R3連接，因此三極管T1的基射極近似短路，很快進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)。由于電容C1的作用，三極管T2能保持一定時(shí)間的導(dǎo)通，隨著電容C1放電，C點(diǎn)電位逐漸下降最后導(dǎo)至三極管T2處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器J無(wú)勵(lì)磁電流通過(guò)而恢復(fù)常閉狀態(tài)，又向轉(zhuǎn)向燈供電點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向指示燈，重復(fù)上述過(guò)程而使轉(zhuǎn)向燈按一定的周期閃爍。轉(zhuǎn)向指示燈的閃爍周期由延時(shí)電路決定，按一般國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，閃滅周期為每分鐘70－90次。根據(jù)這一要求本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員很容易確定電阻和電容的參數(shù)設(shè)計(jì)RC延時(shí)線(xiàn)路。
不需要使用閃光燈時(shí)，不接通轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)Lk，電流通過(guò)取樣電阻R3、A點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)，由于電阻R3阻值較小，所以產(chǎn)生的壓降極小，不足以導(dǎo)通三極管T1，它始終處于截止?fàn)顟B(tài)，因而三極管T2也始終處于截止?fàn)顟B(tài)。所以閃光燈不工作時(shí)，閃光器的靜態(tài)功耗是極低的，電流僅為微安級(jí)。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車(chē)閃光器的優(yōu)點(diǎn)是1〉汽車(chē)閃光器的靜態(tài)功耗小，僅微安級(jí)電流，因此使用壽命長(zhǎng)。曾連續(xù)閃爍150萬(wàn)次未出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
2〉吸合電壓范圍寬由于采用常閉、常開(kāi)觸點(diǎn)產(chǎn)生延時(shí)構(gòu)成振蕩，因此閃爍頻率不受電源電壓的影響，而偏置電阻R1給三極管T1的導(dǎo)通設(shè)置門(mén)檻低，只要取樣電阻R3稍有壓降就可使三極管導(dǎo)通，所以下限工作電壓可低達(dá)8伏。上限工作電壓取決于三極管T2的耐壓性能。本設(shè)計(jì)閃光器的吸合電壓，在8－22V范圍內(nèi)均可正常工作。
3〉閃光器的元器件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小已有技術(shù)的閃光器所用元件較多，如aro系列的有14件，豐田汽車(chē)和羅曼載重汽車(chē)的都有17件。而本設(shè)計(jì)的僅有9件。因此產(chǎn)品體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。
4〉產(chǎn)品的工藝性能好電路中使用的元件參數(shù)選用范圍大，如放大倍數(shù)β在40－350范圍內(nèi)的三極管都可適用于本設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，選用不同型號(hào)、不同參數(shù)的器件裝配均可有效可靠地工作，因此便于大批量生產(chǎn)。如使用放大倍數(shù)β值為40－350范圍內(nèi)的3DG12、3DK4、3DG21、3CX202、3CX204、3CG3等均可達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
圖1為已有的汽車(chē)閃光器的閃光電路方框圖。
圖2為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車(chē)閃光電路方框圖。
圖3為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車(chē)閃光器的閃光電路的線(xiàn)路圖。
圖4為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車(chē)閃光器的外形圖。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)閃光器，它由閃光電路、外殼、連接件、接線(xiàn)柱組成，所說(shuō)的閃光電路包括開(kāi)關(guān)感知電路、開(kāi)關(guān)電路，其特征是[1]所說(shuō)的閃光電路還包括取樣電阻、延時(shí)電路，[2]所說(shuō)的開(kāi)關(guān)感知電路由開(kāi)關(guān)管D1、三極管T1和偏置電阻R1組成，[3]所說(shuō)的開(kāi)關(guān)電路由二極管D2、三極管T2和繼電路器J組成，所說(shuō)的繼電器有常閉觸點(diǎn)JK-1和常開(kāi)觸點(diǎn)JK-2。
2.按權(quán)利要求書(shū)1所說(shuō)的汽車(chē)閃光器，其特征是所說(shuō)的延時(shí)電路采用RC延時(shí)電路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車(chē)閃光器為車(chē)輛信號(hào)裝置，它由外殼、閃光電路、連接件和接線(xiàn)柱組成，閃光電路由開(kāi)關(guān)感知電路、延時(shí)電路、開(kāi)關(guān)電路和取樣電阻組成，由于采用常閉、常開(kāi)觸點(diǎn)產(chǎn)生延時(shí)構(gòu)成振蕩，因而本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的閃光器靜態(tài)功耗小、吸合電壓范圍寬，而且元件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)品的工藝性能好、便于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2031368SQ88205600
公開(kāi)日1989年1月25日 申請(qǐng)日期1988年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月20日
發(fā)明者田家玉, 吳壯 申請(qǐng)人:田家玉, 吳壯