專(zhuān)利名稱(chēng):汽車(chē)方向盤(pán)內(nèi)的控制盤(pán)的制作方法
本發(fā)明涉及一種位于汽車(chē)方向盤(pán)內(nèi)的，安裝有汽車(chē)上常用裝置的開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、指示器或儀表等的控制盤(pán)。
現(xiàn)有的汽車(chē)，只有喇叭電源開(kāi)關(guān)裝在方向盤(pán)上，其余的裝置如車(chē)燈、音響設(shè)備等的電源開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、各種儀表及指示器均安裝在方向盤(pán)的前方及其兩側(cè)，由于它們的分布較散，且距方向盤(pán)相對(duì)較遠(yuǎn)，所以司機(jī)操縱或觀(guān)察它們就會(huì)感到不方便。
本發(fā)明的目的是提供一種安置在汽車(chē)方向盤(pán)范圍內(nèi)的控制盤(pán)，控制盤(pán)上裝有汽車(chē)上常用的多種裝置的開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、儀表及指示器，這樣，這些開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、儀表及指示器與方向盤(pán)的距離縮短，并且集中，司機(jī)操縱及觀(guān)察它們就更加方便，汽車(chē)更加容易駕駛。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)是方向盤(pán)范圍內(nèi)的控制盤(pán)通過(guò)中空的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的圓管固定在汽車(chē)底盤(pán)上，它不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制盤(pán)里的導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)固定控制盤(pán)的圓管引出方向盤(pán)與汽車(chē)上相應(yīng)的電源及其它裝置相連接。
本發(fā)明的控制盤(pán)也可直接固定在方向盤(pán)與其轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連桿上，但它有一缺點(diǎn)，就是控制盤(pán)隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使控制盤(pán)上的開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、儀表及指示器的方位改變而不利于操縱及觀(guān)察。
本發(fā)明的控制盤(pán)的外形為與方向盤(pán)同心的圓形為佳，因它的表面積較大且美觀(guān)，也可為橢圓形、多邊形或方形，它與方向盤(pán)之間的空隙大小以不妨礙司機(jī)把握方向盤(pán)為度?？刂票P(pán)的中心部份可隆起，以增加它的表面積。控制盤(pán)的邊緣倒圓或倒角，以免劃傷司機(jī)手部。
本發(fā)明的控制盤(pán)表面具有相互平行的槽或排列規(guī)則的凹陷或突起，開(kāi)關(guān)及調(diào)控旋鈕安置在槽中或凹陷及凸起處，其目的是方便司機(jī)在行車(chē)時(shí)不需轉(zhuǎn)移目光來(lái)觀(guān)察控制盤(pán)也可通過(guò)手的觸覺(jué)來(lái)準(zhǔn)確分辨出具體的開(kāi)關(guān)或調(diào)控旋鈕在控制盤(pán)上所處的位置。
為了方便司機(jī)操縱，開(kāi)關(guān)及調(diào)控旋鈕安裝在控制盤(pán)的近司機(jī)側(cè)，而儀表及指示器安裝在遠(yuǎn)司機(jī)側(cè)，因汽車(chē)?yán)鹊碾娫撮_(kāi)關(guān)用得較多，所以把喇叭開(kāi)關(guān)按鍵做成半月?tīng)钐幱诳刂票P(pán)的近司機(jī)側(cè)。另外把方向盤(pán)與其轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的連接桿置于汽車(chē)直線(xiàn)行馳時(shí)司機(jī)的對(duì)側(cè)，這樣就減少了連接桿對(duì)司機(jī)雙手按喇叭開(kāi)關(guān)按鍵及操縱方向盤(pán)的妨礙機(jī)會(huì)。
下面通過(guò)實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述圖1是汽車(chē)方向盤(pán)范圍內(nèi)的控制盤(pán)的俯視圖;
圖2是汽車(chē)方向盤(pán)范圍內(nèi)的控制盤(pán)的中心剖視圖;
參照附圖方向盤(pán)〔8〕中心的圓形控制盤(pán)〔1〕通過(guò)圓管〔2〕固定在汽車(chē)底盤(pán)上，圓形控制盤(pán)〔1〕的表面裝有儀表及指示器〔3〕、開(kāi)關(guān)〔4〕、調(diào)控旋鈕〔5〕以及半月形的喇叭電源開(kāi)關(guān)按鍵〔7〕，在開(kāi)關(guān)〔4〕之間有條狀凸起〔6〕把它們分隔開(kāi)，箭頭〔13〕所指方向?yàn)槠?chē)正前方，方向盤(pán)〔8〕處于汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)的位置，即方向盤(pán)〔8〕與其轉(zhuǎn)動(dòng)軸〔9〕之間的連接桿〔10〕及〔11〕安置在司機(jī)的對(duì)側(cè)，圓管〔2〕位于方向盤(pán)〔8〕的轉(zhuǎn)動(dòng)軸〔9〕內(nèi)面，轉(zhuǎn)動(dòng)軸〔9〕外有一圓筒形包殼〔12〕。圓管〔2〕、轉(zhuǎn)動(dòng)軸〔9〕及圓筒形包殼〔12〕之間可安裝軸承以減少方向盤(pán)〔8〕的轉(zhuǎn)動(dòng)軸〔9〕轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)它們之間的摩擦力?？刂票P(pán)〔1〕中的儀表及指示器〔3〕、開(kāi)關(guān)〔4〕及調(diào)控旋鈕〔5〕的導(dǎo)線(xiàn)(圖中未畫(huà)出)經(jīng)圓管〔2〕引出控制盤(pán)。
權(quán)利要求
1.一種裝有汽車(chē)上兩種裝置以上的開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、儀表或指示器的控制盤(pán)，其特征是這種控制盤(pán)位于汽車(chē)方向盤(pán)的范圍內(nèi)。
2.如權(quán)利要求
1所述的控制盤(pán)，其特征是它通過(guò)中空的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的圓管固定在汽車(chē)底盤(pán)上或直接固定在方向盤(pán)與其轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間的連接桿上。
3.如權(quán)利要求
1、2所述的控制盤(pán)，其特征是它上面的開(kāi)關(guān)及調(diào)控旋鈕位于控制盤(pán)的近司機(jī)側(cè)，儀表及指示器位于控制盤(pán)的遠(yuǎn)司機(jī)側(cè)。
4.如權(quán)利要求
1、2所述的控制盤(pán)，其特征是它上面的汽車(chē)?yán)入娫撮_(kāi)關(guān)按鍵呈半月形位于它的近司機(jī)側(cè)。
5.如權(quán)利要求
1、2所述的控制盤(pán)，其特征是它表面具有排列規(guī)則的凹陷或突起，以利于司機(jī)通過(guò)手的觸覺(jué)也能分辨出具體的開(kāi)關(guān)或調(diào)控旋扭在控制盤(pán)上的位置。
專(zhuān)利摘要
一種位于汽車(chē)方向盤(pán)范圍內(nèi)的控制盤(pán)，在控制盤(pán)上裝有汽車(chē)上常用裝置的開(kāi)關(guān)、調(diào)控旋鈕、儀表及指示器，方便了司機(jī)對(duì)它們的操縱及觀(guān)察。
文檔編號(hào)B60K35/00GK85105375SQ85105375
公開(kāi)日1986年1月10日 申請(qǐng)日期1985年7月9日
發(fā)明者陳永銨 申請(qǐng)人:陳永銨導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan