本技術(shù)涉及高壓線束護(hù)板，更具體地說，本技術(shù)涉及一種電動汽車高壓線束護(hù)板。

背景技術(shù)：

1、高壓線束作為電動汽車的重要部件，用于連接高電壓電池、逆變器、空調(diào)壓縮機(jī)、三相發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等器件，從而實(shí)現(xiàn)動力電能的傳輸，因此對高壓線束的安全要求也更高，但為了保護(hù)高壓線束在汽車運(yùn)行時的安全，所以需要使用護(hù)板對高壓線束進(jìn)行防護(hù)。

2、經(jīng)檢索，公開號為cn207291685u的中國專利公開了一種電動汽車高壓線束護(hù)板及電動汽車，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于，可以保護(hù)電動汽車高壓線束的折彎處，減小電動汽車高壓線束的磨損程度，延長電動汽車高壓線束的使用壽命。

3、但是該結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用時，因不同型號的汽車其線路分布的情況不同，由于線槽的尺寸是固定的，具有一定的限制，因此不便于根據(jù)汽車的型號調(diào)節(jié)線槽的尺寸，從而會降低對線路防護(hù)的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的問題缺陷，本實(shí)用新型提供一種電動汽車高壓線束護(hù)板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車高壓線束護(hù)板，包括放置板，所述放置板兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)板，兩個所述防護(hù)板一側(cè)均設(shè)有安裝板，兩個所述防護(hù)板之間且位于放置板頂部均設(shè)有兩個弧形桿，所述放置板與防護(hù)板之間設(shè)有延伸組件；所述延伸組件包括設(shè)置在兩個防護(hù)板一側(cè)的延伸板，所述放置板兩側(cè)表面均開設(shè)有通槽，兩個所述延伸板一端均位于通槽內(nèi)部，兩個所述延伸板表面均開設(shè)有多個定位孔，所述放置板表面且與定位孔對稱開設(shè)有兩個孔洞，兩個所述孔洞內(nèi)部均設(shè)有定位桿，兩個所述定位桿頂部均穿過孔且與定位孔相卡接，兩個所述定位桿頂部均穿過孔洞且延伸至放置板底部，有利于適用于不同型號的汽車。

3、優(yōu)選地，兩個所述弧形桿兩側(cè)表面均開設(shè)有槽口，兩個所述槽口內(nèi)部均設(shè)有兩個延伸桿，兩個所述延伸桿一端均穿過槽口且延伸至弧形桿一側(cè)，兩個所述延伸桿一端均與防護(hù)板之間設(shè)有移動組件；所述移動組件包括設(shè)置在兩個延伸桿一側(cè)的移動塊，兩個所述防護(hù)板表面均開設(shè)有移動槽，兩個所述防護(hù)板表面且位于移動槽底部均開設(shè)有多個固定孔，兩個所述移動槽內(nèi)部均設(shè)有滑桿，兩個所述移動塊均套設(shè)在滑桿上，兩個所述移動塊底部且位于防護(hù)板一側(cè)均設(shè)有連接板，有利于改變放置板上凸起的位置。

4、優(yōu)選地，兩個所述連接板一側(cè)均設(shè)有拉桿，兩個所述連接板表面均開設(shè)有凹槽，兩個所述拉桿一端均貫穿連接板表面且延伸至凹槽內(nèi)部，所述拉桿一端設(shè)有固定桿，有利于解除對移動塊的固定。

5、優(yōu)選地，兩個所述延伸板一端且位于通槽內(nèi)部均設(shè)有限位板，有利于對延伸板進(jìn)行限制。

6、優(yōu)選地，兩個所述安裝板表面均開設(shè)有兩個安裝槽，兩個所述安裝槽內(nèi)部均設(shè)有安裝臺，有利于對放置板進(jìn)行安裝。

7、優(yōu)選地，兩個所述定位桿上且位于放置板底部均套設(shè)有彈簧，兩個所述彈簧一端均與放置板表面相連接，有利于對固定桿進(jìn)行固定。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、1、通過設(shè)置延伸組件，拉動定位桿使彈簧產(chǎn)生拉伸，將定位桿與延伸板表面的定位孔分離，再拉動防護(hù)板帶動延伸板從通槽內(nèi)部移動，可以延長放置板的寬度，將延伸板移動至合適的位置時，推動定位桿，使其與定位孔相卡接，通過彈簧的彈性，可以將定位桿固定在定位孔內(nèi)部，進(jìn)而對不同型號汽車底部的高壓線束進(jìn)行防護(hù)；

10、2、通過設(shè)置移動組件，拉動拉桿使固定桿與防護(hù)板表面的固定孔分離，再推動移動塊，使其帶動延伸桿與弧形桿沿著滑桿移動，通過移動兩個弧形桿的位置，可以改變放置板上凸起的位置，可以適用于高壓線束彎折的位置。

技術(shù)特征：

1.一種電動汽車高壓線束護(hù)板，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)板(2)，兩個所述防護(hù)板(2)一側(cè)均設(shè)有安裝板(3)，兩個所述防護(hù)板(2)之間且位于放置板(1)頂部均設(shè)有兩個弧形桿(4)，所述放置板(1)與防護(hù)板(2)之間設(shè)有延伸組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車高壓線束護(hù)板，其特征在于：兩個所述弧形桿(4)兩側(cè)表面均開設(shè)有槽口，兩個所述槽口內(nèi)部均設(shè)有兩個延伸桿(8)，兩個所述延伸桿(8)一端均穿過槽口且延伸至弧形桿(4)一側(cè)，兩個所述延伸桿(8)一端均與防護(hù)板(2)之間設(shè)有移動組件；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車高壓線束護(hù)板，其特征在于：兩個所述連接板(12)一側(cè)均設(shè)有拉桿(13)，兩個所述連接板(12)表面均開設(shè)有凹槽，兩個所述拉桿(13)一端均貫穿連接板(12)表面且延伸至凹槽內(nèi)部，所述拉桿(13)一端設(shè)有固定桿(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車高壓線束護(hù)板，其特征在于：兩個所述延伸板(5)一端且位于通槽內(nèi)部均設(shè)有限位板(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車高壓線束護(hù)板，其特征在于：兩個所述安裝板(3)表面均開設(shè)有兩個安裝槽，兩個所述安裝槽內(nèi)部均設(shè)有安裝臺(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車高壓線束護(hù)板，其特征在于：兩個所述定位桿(7)上且位于放置板(1)底部均套設(shè)有彈簧(17)，兩個所述彈簧(17)一端均與放置板(1)表面相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動汽車高壓線束護(hù)板，具體涉及高壓線束護(hù)板技術(shù)領(lǐng)域，包括放置板，其中放置板兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)板，且兩個防護(hù)板一側(cè)均設(shè)有安裝板，兩個防護(hù)板之間且位于放置板頂部均設(shè)有兩個弧形桿，放置板與防護(hù)板之間設(shè)有延伸組件。本技術(shù)可以根據(jù)汽車的型號調(diào)節(jié)放置板的寬度，可以增加放置板的適用范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：劉長順,張亮,劉利強(qiáng),唐小兵,李鵬飛,賈艷濤,牛金朝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鶴壁天久電裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/9