本技術(shù)涉及車頭清洗，尤其涉及一種適用于大型車身的旋轉(zhuǎn)清洗裝置。

背景技術(shù)：

1、目前國內(nèi)汽車涂裝缺少成熟的全噴淋式前處理工藝技術(shù)，該工藝的難點(diǎn)在于車頭內(nèi)腔清洗，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是在旋轉(zhuǎn)臂末端安裝多個(gè)固定噴嘴，旋轉(zhuǎn)臂頭部安裝在固定桿上，扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂讓固定噴嘴對準(zhǔn)車頭，通過多個(gè)噴嘴噴淋，此方法會耗費(fèi)大量化學(xué)藥劑、水、能源，且需要配置大尺寸的初始硬件設(shè)備，例如管道、水泵，受限于旋轉(zhuǎn)臂自身的結(jié)構(gòu)和長度，噴嘴到達(dá)的位置受限，對于車頭內(nèi)腔也無法做到全面清洗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于大型車身的旋轉(zhuǎn)清洗裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、本實(shí)用新型公開了一種適用于大型車身的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，其特征在于，包括外殼體、上蓋板、旋轉(zhuǎn)管路和旋轉(zhuǎn)噴嘴，所述外殼體的一側(cè)設(shè)有存儲室，所述外殼體的上端設(shè)有上蓋板，所述旋轉(zhuǎn)管路的上端沿豎向貫穿上蓋板，所述旋轉(zhuǎn)噴嘴位于外殼體內(nèi)部且安裝在旋轉(zhuǎn)管路的中段，所述旋轉(zhuǎn)管路的下端進(jìn)水并輸送至旋轉(zhuǎn)噴嘴，所述上蓋板的上端設(shè)有直線氣缸，所述直線氣缸的一端與上蓋板鉸接，所述直線氣缸的另一端伸出氣缸軸，所述氣缸軸的頭部與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與旋轉(zhuǎn)管路的上端固定連接，所述直線氣缸驅(qū)動(dòng)氣缸軸伸縮以帶動(dòng)連桿和旋轉(zhuǎn)管路轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上蓋板的上端固定設(shè)有第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊和第二限位塊分別位于旋轉(zhuǎn)管路的左右兩側(cè)，所述第一限位塊和第二限位塊限制連桿與旋轉(zhuǎn)管路轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍；所述第一限位塊止位連桿時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴嘴到達(dá)工作位置，所述第二限位塊止位連桿時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴嘴位于存儲室中。

4、進(jìn)一步地，所述上蓋板包括矩形的底板以及環(huán)繞底板四周設(shè)置的圍板，所述圍板前側(cè)的上端安裝氣缸底座，所述氣缸底座上安裝直線氣缸、第一限位塊和第二限位塊，所述旋轉(zhuǎn)管路的上端沿豎向貫穿氣缸底座。

5、進(jìn)一步地，所述圍板的前后兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有橫隔板，所述圍板的左右兩側(cè)內(nèi)壁與橫隔板之間設(shè)有若干凸筋。

6、進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)噴嘴通過噴嘴管路與旋轉(zhuǎn)管路連通，所述噴嘴管路呈c型折彎結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)管路的下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)法蘭，所述旋轉(zhuǎn)管路通過旋轉(zhuǎn)法蘭與進(jìn)水管路轉(zhuǎn)接。

8、本實(shí)用新型通過氣缸和連桿的組合驅(qū)動(dòng)管路旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)管路上的旋轉(zhuǎn)噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)噴嘴在不工作時(shí)旋轉(zhuǎn)至儲存室，在工作時(shí)通過車頭前擋風(fēng)玻璃旋轉(zhuǎn)至車身內(nèi)部進(jìn)行噴洗，相對于現(xiàn)有技術(shù)，旋轉(zhuǎn)噴嘴可自由移動(dòng)，達(dá)成全面覆蓋車頭、車身、腔體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品內(nèi)部的清洗效果，提高工藝質(zhì)量，且用水更少，相較現(xiàn)有技術(shù)節(jié)水70%。

技術(shù)特征：

1.一種適用于大型車身的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，其特征在于，包括外殼體（1）、上蓋板（2）、旋轉(zhuǎn)管路（5）和旋轉(zhuǎn)噴嘴（3），所述外殼體（1）的一側(cè)設(shè)有存儲室（4），所述外殼體（1）的上端設(shè)有上蓋板（2），所述旋轉(zhuǎn)管路（5）的上端沿豎向貫穿上蓋板（2），所述旋轉(zhuǎn)噴嘴（3）位于外殼體（1）內(nèi)部且安裝在旋轉(zhuǎn)管路（5）的中段，所述旋轉(zhuǎn)管路（5）的下端進(jìn)水并輸送至旋轉(zhuǎn)噴嘴（3），所述上蓋板（2）的上端設(shè)有直線氣缸（7），所述直線氣缸（7）的一端與上蓋板（2）鉸接，所述直線氣缸（7）的另一端伸出氣缸軸，所述氣缸軸的頭部與連桿（10）的一端鉸接，所述連桿（10）的另一端與旋轉(zhuǎn)管路（5）的上端固定連接，所述直線氣缸（7）驅(qū)動(dòng)氣缸軸伸縮以帶動(dòng)連桿（10）和旋轉(zhuǎn)管路（5）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上蓋板（2）的上端固定設(shè)有第一限位塊（8）和第二限位塊（9），所述第一限位塊（8）和第二限位塊（9）分別位于旋轉(zhuǎn)管路（5）的左右兩側(cè)，所述第一限位塊（8）和第二限位塊（9）限制連桿（10）與旋轉(zhuǎn)管路（5）轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍；所述第一限位塊（8）止位連桿（10）時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴嘴（3）到達(dá)工作位置，所述第二限位塊（9）止位連桿（10）時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴嘴（3）位于存儲室（4）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，其特征在于，所述上蓋板（2）包括矩形的底板（21）以及環(huán)繞底板（21）四周設(shè)置的圍板（22），所述圍板（22）前側(cè)的上端安裝氣缸底座（23），所述氣缸底座（23）上安裝直線氣缸（7）、第一限位塊（8）和第二限位塊（9），所述旋轉(zhuǎn)管路（5）的上端沿豎向貫穿氣缸底座（23）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，其特征在于，所述圍板（22）的前后兩側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有橫隔板（24），所述圍板（22）的左右兩側(cè)內(nèi)壁與橫隔板（24）之間設(shè)有若干凸筋（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)噴嘴（3）通過噴嘴管路與旋轉(zhuǎn)管路（5）連通，所述噴嘴管路呈c型折彎結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)管路（5）的下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)法蘭（6），所述旋轉(zhuǎn)管路（5）通過旋轉(zhuǎn)法蘭（6）與進(jìn)水管路（11）轉(zhuǎn)接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種適用于大型車身的旋轉(zhuǎn)清洗裝置，外殼體的一側(cè)設(shè)有存儲室，旋轉(zhuǎn)管路沿豎向貫穿上蓋板，旋轉(zhuǎn)噴嘴位于外殼體內(nèi)部且安裝在旋轉(zhuǎn)管路的中段，旋轉(zhuǎn)管路進(jìn)水并輸送至旋轉(zhuǎn)噴嘴，上蓋板的上端設(shè)有直線氣缸，直線氣缸一端與上蓋板鉸接，直線氣缸另一端伸出氣缸軸，氣缸軸頭部與連桿一端鉸接，連桿另一端與旋轉(zhuǎn)管路的上端固定連接，上蓋板上端固定設(shè)有第一限位塊和第二限位塊，第一限位塊止位連桿時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴嘴到達(dá)工作位置，第二限位塊止位連桿時(shí)，旋轉(zhuǎn)噴嘴位于存儲室中；本技術(shù)旋轉(zhuǎn)噴嘴在不工作時(shí)旋轉(zhuǎn)至儲存室，在工作時(shí)旋轉(zhuǎn)至車頭內(nèi)部進(jìn)行噴洗，噴嘴可自由移動(dòng)，全面覆蓋車頭清洗，提高工藝質(zhì)量，相較現(xiàn)有技術(shù)顯著節(jié)水。

技術(shù)研發(fā)人員：黃蘇娜,王月照,謝橋貴,戴裕超,祁光,朱銀輝,吳恒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杜爾涂裝系統(tǒng)工程（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2024/12/23