本技術(shù)屬于輪胎組裝，尤其涉及一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置。

背景技術(shù)：

1、輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。由于鎳鐵砂等貨物對(duì)輪胎磨損大，長時(shí)間使用后需要對(duì)輪胎進(jìn)行更換。大型輪胎中，凡拆裝有o型圈輪輞的輪胎，則需要裝有鎖圈。

2、在組裝輪胎充氣過程中存在鎖圈崩飛傷人隱患，現(xiàn)有做法先將輪胎預(yù)充氣，然后使用叉車將輪胎拖進(jìn)金屬制成的防護(hù)籠中繼續(xù)充氣，充氣過程時(shí)間長，操作較為繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，以解決背景技術(shù)中所提出的對(duì)流動(dòng)機(jī)械設(shè)備輪胎的充氣，消除作業(yè)過程中的安全隱患技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，包括

3、固定架，用于對(duì)輪胎鎖圈進(jìn)行緊固，以及安裝在輪胎鎖圈內(nèi)側(cè)的輪輞，所述固定架的下端插裝在輪輞內(nèi)側(cè)開設(shè)的螺栓固定孔內(nèi)部；

4、固定架，所述固定架包括橫向安裝在輪胎鎖圈外側(cè)的橫向架和安裝在橫向架下端兩側(cè)的雙頭螺栓，所述雙頭螺栓的一端穿過橫向架安裝，所述雙頭螺栓的另一端穿過螺栓固定孔安裝。

5、優(yōu)選的，所述雙頭螺栓活動(dòng)安裝在橫向架上端開設(shè)的條形槽的內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述雙頭螺栓的兩端均活動(dòng)安裝有螺母，一側(cè)的螺母安裝在橫向架的外側(cè)，另一側(cè)的螺母布置在螺栓固定孔的內(nèi)側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述橫向架的內(nèi)側(cè)開設(shè)有收納槽，所述收納槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的中部通過旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行安裝與固定，且旋轉(zhuǎn)安裝在收納槽的內(nèi)腔中。

8、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)架為兩組呈對(duì)稱安裝的架體組成，兩組架體呈剪式交錯(cuò)安裝，且中部均通過旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行定位。

9、優(yōu)選的，所述橫向架的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有鎖定部，所述鎖定部活動(dòng)安裝在橫向架兩側(cè)設(shè)置的安裝頭的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述鎖定部包括橫向安裝在橫向架端部的鎖定桿和安裝在安裝頭下端的鎖定架，所述鎖定架套裝在鎖定桿的下端。

11、優(yōu)選的，所述橫向架的下端兩側(cè)設(shè)置有第一卡件和第二卡件，所述第一卡件固定安裝在橫向架的下表面，所述第二卡件固定安裝在鎖定架的上端。

12、本實(shí)用新型的一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、該一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，作業(yè)時(shí)將輪胎水平放置，將橫向架放置在輪輞及輪胎擋圈外側(cè)，使用雙頭螺栓對(duì)橫向架的兩側(cè)進(jìn)行固定，雙頭螺栓的一側(cè)穿過橫向架兩側(cè)的條形槽使用螺母進(jìn)行緊固，另一側(cè)固定在螺栓固定孔上，輪胎充氣時(shí)，對(duì)擋圈固定，消除安全隱患，避免充氣時(shí)輪胎擋圈崩離，造成安全隱患，提高了作業(yè)效率，操作方便快捷。

技術(shù)特征：

1.一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述雙頭螺栓(120)活動(dòng)安裝在橫向架(110)上端開設(shè)的條形槽(111)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述雙頭螺栓(120)的兩端均活動(dòng)安裝有螺母(121)，一側(cè)的螺母(121)安裝在橫向架(110)的外側(cè)，另一側(cè)的螺母(121)布置在螺栓固定孔(210)的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述橫向架(110)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有收納槽(112)，所述收納槽(112)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)架(140)，所述旋轉(zhuǎn)架(140)的中部通過旋轉(zhuǎn)軸(141)進(jìn)行安裝與固定，且旋轉(zhuǎn)安裝在收納槽(112)的內(nèi)腔中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)架(140)為兩組呈對(duì)稱安裝的架體組成，兩組架體呈剪式交錯(cuò)安裝，且中部均通過旋轉(zhuǎn)軸(141)進(jìn)行定位。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述橫向架(110)的兩側(cè)均活動(dòng)安裝有鎖定部(130)，所述鎖定部(130)活動(dòng)安裝在橫向架(110)兩側(cè)設(shè)置的安裝頭(113)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述鎖定部(130)包括橫向安裝在橫向架(110)端部的鎖定桿(131)和安裝在安裝頭(113)下端的鎖定架(132)，所述鎖定架(132)套裝在鎖定桿(131)的下端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，其特征在于：所述橫向架(110)的下端兩側(cè)設(shè)置有第一卡件(114)和第二卡件(115)，所述第一卡件(114)固定安裝在橫向架(110)的下表面，所述第二卡件(115)固定安裝在鎖定架(132)的上端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新型輪胎鎖圈防脫專用裝置，屬于輪胎組裝技術(shù)領(lǐng)域，包括固定架，用于對(duì)輪胎鎖圈進(jìn)行緊固，以及安裝在輪胎鎖圈內(nèi)側(cè)的輪輞，所述固定架的下端插裝在輪輞內(nèi)側(cè)開設(shè)的螺栓固定孔內(nèi)部，將橫向架放置在輪輞及輪胎擋圈外側(cè)，使用雙頭螺栓對(duì)橫向架的兩側(cè)進(jìn)行固定，雙頭螺栓的一側(cè)穿過橫向架兩側(cè)的條形槽使用螺母進(jìn)行緊固，另一側(cè)固定在螺栓固定孔上，輪胎充氣時(shí)，對(duì)擋圈固定，消除安全隱患，避免充氣時(shí)輪胎擋圈崩離，造成安全隱患，提高了作業(yè)效率，操作方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：孫宗龍,段鑫鋒,劉偉,王緒超,王漢華,宋昌浩,吳凱凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：日照港股份嵐山港務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/2